Ako mu je udobnost bitna treba da se drzi dalje od Honde Fit. Ubedljivo najneudobniji subkompakt na trzistu.

Foca je na odmoru, Kipar, Bosna, Srbija, itd, pa ne svracam ovde često.

Ja bih pogledao Golf 1.8T vjerovatno je prilično jeftiniji za istu opremu od TDI a perfomanse I potrosnja nisu mnogo razliciti. Po meni dolazi vrijeme turbo benzinaca, a benzin je obično jeftiniji od dizel goriva.

Ja sam vozio sve što se često iznajmljuje od compact klase u NA, kao golf, jetta, corolla, cruze, elantra, focus, sentra, forte, itd. Od svih ovih je najbolji za voziti bio cruze 1.4T. Stabilan, vrlo tih, dovoljno brz, prilično ekonomican (iako je tezak), kvalitetan interior, ništa na njemu ne zvoni kao na kanti, solidna oprema koja ukljucuje 10 jastuka, poveliki touch screen sa gomilom korisnih opcija I ubjedljivo od svih sa tom opremom najjednostavniji za navigaciju kroz menije, itd. Takođe prtljaznik velicine mid klase I umjerena cijena. Prosto je nevjerovatno da je ovako nešto jedan od nasljednika sklopocije tipa cavalier. Zbog svega ovoga ja kupih jednan cruze 1.4T, bivši rental, godinu star, 30k km. Ne vjerujem da će da traje bas kao corolla, možda neće ni pola njenog vijeka, ali je daleko manje dosadan za voziti. Poslije narednih 30k km ne bijase nekih problema za sad.

Sad sam Kipru 10tak dana vozio mazdu 2 (rental), subcompact, koji ranije skoro da nisam ni vidio, ali nisam bas nešto odusevljen. Prilično kilava, trosi čak vise od mog cruze, dosadna, motor dreci ko jarac, imala je 40k km a već prolupala naprijed (nešto je klepetalo tipa krajnice), itd. moguće da je sjeverno-americka verzija bolja jer ova je bila sa nekog trzista gdje je volan na desnoj strani, UK možda.

„Cruz ima kvalitetan enterijer?”

Enterijeri se razlikuju zavisno od paketa opreme.

U vezi performansi, 1.4T je daleko bolji od 1.8 atmosferski.

Nisam ja jedini koji misli da enerijer (a I cijeli auto) nije los, ovi se profesionalno bave automobilima:

For a compact car, the 2015 Chevrolet Cruze's interior is surprisingly roomy. In fact, it qualifies as a midsize sedan, according to the EPA's rating system. Material quality is impressive. Controls for functions such as audio and climate are easy to see, reach and use. The Cruze is commendable when it comes to seat comfort. Front legroom is excellent, while the rear bench seat is comfortable for two adults, provided the front seats are not fully extended. Higher-trim models have leather seating standard in place of cloth. Abundant sound-deadening material makes the Cruze's cabin one of the quietest in the segment.

http://www.kbb.com/chevrolet/cruze/2015-chevrolet-cruze/?r=63456692658909240

Pjer
razlog protiv je sto već dvoje zanskih kolega ima nove Mazde 3. :(
------------------------------------------------------------------

Јеси ли гледао француски филм „Плакар”? Ради се о типу који глуми да је пешко како не би остао без посла.
Каква времена долазе, можда би ти једног дана овај ауто био бенефит :)

@Starac_Foco,
Ja se nebi bas slozio da „koliko para toliko i muzike” u slučaju Cruzea. Da je on neki jeftiniji auto od konkurencije (kao sto je bio u Evropi), onda možda i da. Ali Cruze u Americi ne kosta ništa manje nego konkurencija koja je, barem po pitanju kvaliteta enterijera, zaista daleko ispred.
Dok ću se sloziti da nekadasnja reputacija ne mora da igra ulogu i u buducnosti, ipak nebi rekao da je nebitna jer nam mnogo govori kako je kompanija vodjena. Ja znam da bi Americke firme volele da kupci misle da su njihovi proizvodi jednako kvalitetni kao Japanci (kao sto non-stop tvrde u svojim reklamama), ali teško mi je poverovati da neke firme, koje su u zadnjih 40 godina uglavnom proizvodile losije aute, se jedno jutro probude i izbiju na vrh. Uzecu Civic za primer - realno gledajuci, Civic je zadnjih 40 godina iz generacije u generaciju non-stop napredovala i sa razlogom stekla imidz koji ima. Dok se Chevrolet brukao sa Vegom, Cavalierom i Cobaltom i onda predstavio Cruze i odjednom mi hoćemo da budemo jednako dobri (ako ne i bolji) nego Civic.

„Ali Cruze u Americi ne kosta ništa manje nego konkurencija koja je, barem po pitanju kvaliteta enterijera, zaista daleko ispred.”

Besmisleno je raspravljati o subjektivnim percepcijama „ljepote”. Ja niti sam naisao na neki review, test ili sl koji kaže da je enterijer u koroli, elantri, jetta, sentri i sličnim daleko bolji nego u cruze (ili bilo kojeg novijeg americkog vozila compact ili mid klase), niti sam pak do tog zakljucka mogao doći iz vlastitog iskustva vozeci (ne jednom već priličan broj puta) prakticno sve od konkurencije osim civic-a koji iz nekih razloga kao rental ne postoji, makar tako gdje ja živim ili putujem.

Ali kao sto rekoh, čak I da preovladava percepcija da je u nekom autu enterijer los, vecina racionalnih koji kupuju nešto za landaranje od tacke A do B i u kategoriji non-luxury masina neće ljepotu enterijera smatrati bas veoma vaznom stvari. Mislim takođe da je za mnoge vaznije da dobiju za isto para vise opreme i igracki nego meke i za oko ugodne plastike. A obično ne može sve, i pouzdanost i ljepota i opremljenost i funkcionalnost i duga garancija i ekonomicnost i odlične vozne karakteristike za malo para. Da takav auto postoji, onda konkurencije ne bi ni bilo.

OK, predajem se. Ne mislim da smo ovom jalovom diskusijom bas mnogo pomogli postavljacu teme. On svakako ne misli kupiti neki americki auto, bio ga lijep ili ruzan.

uzbudjenje, plitak dzep i pouzdanost ne idu nikada zajedno.

@Pjer,
Ja bih ti još jednom preporucio da pogledas Nissan Sentru, ubeđen sam da se nećeš razocarati i da nećeš uspeti naći manu. Ne samo sto prostora ima dosta i sto je sve dosta kvalitetno uradjeno već i sto je jedini auto u klasi gde sam možeš da biras hoće li biti sportski, ekonomicni ili kombinacija. Sentra je jedini auto u klasi koji možeš da podesis koji „mode” želiš. Ako izaberes Eco, na autoputu već bez problema izvlaciti 40+ mpg. Ako izaberes Sport, na sam dodir gasa auto je dosta startan, stice se utisak kao da ima daleko vise od 130 ks. I naravno u Normal možeš da dobijes kombinaciju oba.
Sentra možda izgleda dosadno, ali za mene to je jedini kompakt koji nema nijednu manu. Svakom drugom kompaktu za svaki detalj koji mi se dopada mogu naći i detalj koji mi se ne svidja. Kod Sentre to nije slučaj.

Je&o te, al' je ovaj Synister naporan.

Mišljenje je ko i guzica, svako ga ima. Samo, ne moras da nam ga (je) nabijas u lica po 100 puta. Razumeli smo, ti ne volis Amere, imaš predrasude, kratkovid si, volis Nissan, i to je to... Ne moras da pišes 10 komentara, kad sve može da stane u jednu recenicu.

Coveku treba malo duzi auto, koji je pouzdan i ne previse skup, da ga vozi do posla i nazad.

Moj glas ide ovako, bez da davim ljude zašto (zato što zadovoljavaju kriterijue postavljaca teme):

Novi: Corolla, Mazda 3, Fokus
1-2 godine stari: Camry, Malibu (možda čak i Impala)

Naravno, ali sve zavisi šta je definicija „muzike”. Nekome je oprema, nekome prostor, nekome kvalitet mehanike na duzi period ...

rio5, hatchback, em ima ono nešto, malo je tvrd, ali ide ko zvrk, skrece kao lud, moras da pazis, kad se gazi mora da trosi, em ćeš kada nastupi kriza da mi kažeš hvala jer si ustedeo ihahaj

pa sto onda za americke kante nema isto 10 godina? zato što im motori procure za 3, propadnu kocnice, auspusi, lizne ih rdjja ... i 5 godina 60k milja garancije ne ispostuju, već gledaju da se izvuku

americka auta se voze samo sluzbeno, privatno ameri voze azijate

standardna je valjda sad 60 meseci, tj, 5 godina i 60000 milja i ja imam negativo iskustvo sa chevy-jem, 2 puta popravljau isto, a 3 put se prave ludi i lažu, tako da sam digao ruke

a što se tiče pjera, iz njegove liste se vidi da nema para za razbacivanje i opet se lepi za zujalice, pa reko sto da puca 20 kad može 15 hiljada, plus kao prvi vlasnik dobija 10 godina garancije sto ostali nemaju jer su kvarljiva roba, te ih zato ameri sve vise izbegavaju, pa ti vidi šta je glupost onda

Ja sam imao 2005 Focusa 7 godina, presao sa njim 110,000 milja i nikad nisam imao ni najmanji kvar. A sa sadasnjom Hondom svako malo pa nešto treba popravljati. Jeste da su sitnice, ali i one kostaju.
Sto rece Pjer, Korejanska „garancija” na 10 godina je samo reklama. Garantujem ti da bas ništa neće hteti popraviti kad istekne standardna garancija od 3 godine / 36,000 milja. Uvek će biti „pokvarilo se ono šta nije pod garancijom” ili „deo koji nije pod garancijom je pokvario deo koji jeste, pa ne možemo popraviti”. Uz sve to, čak da bi imao tu garanciju na papiru - moras da budes prvi vlasnik i da radis sve održavanje po knjizi samo u Hyundai/Kia salonima. Prijatelj mi je imao Hyundai Accent sa gomilom problema i ovo gore je standardna prica - nikad ništa nisu hteli da poprave kad je isteklo 36,000 milja.

da versa ima turbo znalo bi se:)) jer za murano se nema:(