kongratz na journey-u. Definitan napredak se vidi. Interijer kao da nije krajzlerov, sto je do sada bio slučaj u svakom njihovom automobilu.

Nikako da svarim njihov imidz prednjeg grila. Totalno je kicast, upadljiv negativno sa predrasudom da se radi o nizoj kategoriji auta.

Najbolje čestitke sa prinovom :) ... iako nisam ljubitelj Dodge-a ili bilo koje americke znacke, i dalje je bitno da posluzi samo!

wow koja razlika između ovoga i prethodnog modela
pre nego sto smo uzeli minivan gledali smo journey ali los kvalitet unutrasnjosti je upravo razlog zašto smo odustali
sjecam se da je cjela srednja konzola (gde je rucica menjaca) skoro mogla da se skine kako je bila klimava
slazem se da je ovaj novi motor interesantan
u zdravlju vas sluzio

Chrysler je izgleda dobro napredovao. Ja već mjesec dan vozim 2011 Grand Cherokee (rental), kojem ama bas nikakve mane ne mogu da nađem Brz, udoban, stabilan, odlično opremljen, kvalitetni materijali, itd. Značajan napredak u odnosu na ranije modele. Čak je i potrosnja goriva vrlo umjerena za takvu vrstu vozila, prosjek nekih 11L/100km na predjenih 5000km, sto je bolje nego mnogi 4 cilindra SUV-ovi... Mislim da ima isti novi motor od 3.6L. Imao sam takođe priliku voziti prethodni Cherokee model sa mercedes dizel motorom, koji je prosjeku trosio 10L/100km i djelovao je vidno tromiji. Dizel se vise se ne nudi kao opcija na 2011 modelima, ali i kad bi postojao, s obzirom na skuplji motor i skuplje gorivo (Kanada) i skuplje održavanje, 1L/100km razlike bi se otplatio za jedno 20 godina...

stvarno su napredovali ovi ameri. Vrjeme je i bilo da i oni ne izbacuju fusherajsku robu vise. Lici malo na accord interijer one starije generacije.
Nek je sa srećom

Ne valja previse hvaliti, urekne se :). Moje jednomjesecno druzenje sa Grand Cherokee, skoro nov, presao 15 000km, se zavrsilo na sledeći način:

Srećom bijase pred mojom kucom, a ne u nekoj vuko...ini. Juče sjedem u njega kao nekud da idem, ubacim kljuc (elektronski), vozilo ne startuje, ali ni kljuc više ne mogu da izvadim, osta zarobljen. Izgleda kao da mu mjenjac nije u P, već „misli” da je u R, ali fizicki je bio u P, makar rucica. Zavirivao ja malo, kao ne bi li mu nasao bateriju da probam šta resetovati, ali ne nadjoh je, nidje je nema :)

Nazovem road side assistance, javi se neka, zakljucim ja da se ona razumije u aute koliko i ja u plasticnu hirurgiju, dignem ruke od nje i sacekam do danas. Odem u Budget i kažem, evo mene, a eno i auta pred kucom, vas je...

Dadose mi u zamjenu Ford Edge slično opremljen. Edge je dobro vozilo, ali iskreno novi Cherokee je skoro u svemu bolji, na stranu što se pokvario. Iako je tezi od Edge, Cherokee je vidno zivlji, a za divno cudo trosi 2L/100km manje od edge u istim uslovima, ako je vjerovati pokazivacima potrosnje...

Posle nazovem ženu da vidim šta bi sa Cherokee pred kucom. Kaže dosao neki lelemud iz Budgeta, malo cackao kao i ja pa i on digao ruke. Dosao potom onaj sa kamionom da ga natovari, on uspio posle pola sata instrukcija na telefonu sa nekim da iscupa kljuc iz lezista, ali nije mogao i dalje da ga startuje... Navodno trebalo skinuti klemu sa baterije da se resetuje. On nasao bateriju, nedje duboko zavucenu pod vjetrobranom, zakljucio da joj se ne može prici, natovario na kamion i odvezao u servis...

Odlično sam ipak prosao, jer auti se obično ne kvare ispred kuce... Uz to, nije to toliko ni sa konja na magaraca, ja često iznajmljujem vozila i obično posle par nedelja tražim da zamjenim za nešto drugo probe radi. Premda, Cherrokee je izgleda najbolji deal za istu cijenu. Ja sam vozio zadnjih 20 godina na duže ili krace vrijeme razne Cherokee-je, i oni koji su bili Grand i one koji nisu, i nikad nisam bio nešto posebno odusevljen, ali ovome stvarno nisam mogao da nađemnikakve mane. Vjerovatno zato što pravljen na platformi mercedes M klase... A i V6 3.6L motor mu je odličan iako ne izgleda da potice iz mercedesa.

Felne su ok. Najbolje su cist alu, tj da nisu niklovane, ali ok. Crno ni slučajno jer onda prelazi u nigerske getofazone.

A ok ratkapne su to. Ozrenko, crci bas vole hromirane felne.

Poželjno je staviti hladnjak za transmisiju. Takođe mjenjati ulje u transmisiji koliko često ti piše u knjizi „under severe condition”. Možeš ti i testirati ulje kad ga vidis na mjeracu ako pocinje da gubi original crvenu boju ili smrdi dosta onda mu je prosao rok. Kad se mjenja obično imaš i filter da promjenis.

Kad budes uzmi ovaj tip (plate and fin). http://www.autoaccessoriesgarage.com/img/group/main/35/3582_1_lg.jpg

nemoj stavljati ovaj stil http://www.autoaccessoriesgarage.com/img/group/main/35/3579_1_lg.jpg

SRT-4 izvini molim te sto sad tvoju temu koristim za svoja pitanja o mjenjacu. Želio bih da zahvalim Firestone za njegov komentar i posebno za linkove sa slikama hladnjaka.

Još da dodam da ovaj Krajslerov 6-stepeni mjenjac nije bas onakav na kakve smo navikli. On nema mjerac nivoa ulja, već samo cep na kome piše „For dealer use only”, tako da klasicne metode kontrole ulja ovdje ne važe. Može da se kupi servisni mjerac, a nasao sam proceduru kako se to radii, ali mi se ne to bas i ne dira jer auto ima samo 7000 km, i još dobrih 4.5 godine garanciju.

Servisna knjizica kaže da da ulje u mjenjacu, treba provjeriti i po potrebi zamijeniti na 100 000 km (ili 60 mjeseci) (under severe conditions). Pošto je ovo meni vozilo samo za duga putovanja, za 5 godina ću uspjeti taman da ga razrdadim, ali ne i da predjem 100 000 km. Ne vjerujem ni da će 10% od tih kilometara biti sa camcem i punm opterecenjem po planinama. Imam utisak da ja previse brinem, bez nekog jakog razloga, ali ne volim situacije kad ne znam bas tačno šta se desava u sistemu. Al eto, nekako sam navikao da vise namam karburator već elektronika radi posao, o cemu bas nemam pojma. Trazicu u servisu da mi stave dodatni hladnjak i, po mogućnosti, pokazivac temperature ulja pa bih onda bar mogao da pratim šta se dogadja.