Čitam clanak u Glasu i ... ako ništa drugo nije mi svejedno:
http://tinyurl.com/3b5rbk4

Kako stvari stoje moguće je da će se aerodrom zatvoriti. A čini mi se da bi mogao uspjesno raditi. Treba upornosti i truda. Kako? Gledam lokacije sa kojih se letjelo. Salzburg i Zurich su relativno blizu, dosta autprevoznika ide iz njih direktno za manja mjesta, teško je napuniti avion. Nekoliko relalnih opcija:
1. Ugovor sa Easy jet za let Paris-BL, za početak bi moglo i samo sletanje leta za Dubrovnik u BL.
2. German wings Keln-BL ili Stutgart-BL

Obe lokacije su vise od 12 sati voznje, za pojedinca je isplatnije korisiti avion nego automobil, u oba grada ima dosta ljudi iz BiH. Stabilna linija iz Pariza bi bila atraktivna nama preko bare. Jeste da je sigurnije kupiti kartu do Bgd ili ZG od jednog prevoznika (SA je papreno skupo), ali kombinacija recimo Cikago ili Montreal-Pariz sa nocenjem i dan dva u Parizu i onda Easy jet za BL je primamljiva.
A ima se i gdje nociti - kod Anonime. ;)

Oba grada su FedEx-ovi hub-ovi pa bi pored putnika bilo i nešto poste i tereta. Sa 3 minibus-a koji bi vozili od aerodroma za pravce prema Bihacu, Bugojnu i Tuzli i nazad mislim da bi bilo dovoljno putnika ( i robe) za dva aviona iz oba grada.
Parking i rentanje: Nešto novca bi se moglo zaraditi naplacivanjem parkinga i prostora za rentakar.
Reklamni panoi: Svi aerodromi ih imaju i koja para i iz toga dodje

Kompanija koja upravlja aerodromom u Windsor-u ima SAMO 15 zaposlenih i bruto prihod 500.000 godisnje. Na aerodromu ima vise ljudi (gorivo, bezbjednost, kontrola leta..itd), i ima mnogo vise letova (10-tak za Toronto i 3-4 druge destinacije plus po koji carter), ali aerodrom radi. Ne pravi neke pare ali je na dobrobit gradu i ljudima. U BL ne bi trebalo biti teško skupiti 200.000 KM.