Taj Samsung bas lepo radi. Obzirom da ima
bas solidan velik senzor i ocekuju se
dobri snimci.
Možda je na nekim mestima malo bela povrsina
izgorena (ima li ND opciju?) ali ostali
snimci su dobri.

Mene sada interesuje EX2F sa ovim f/1.8 staklom
cisto da poredim sa S100 iako je zum samo malo
manji (80mm umesto 120mm) ali je bitno da je
na celom opsegu svetlo ni f/2.8 sto je impresivno
za mali aparat. Naročito mi se dopada sto ima
pokretni LCD sto me vraca u vreme G serije
Canona. Nekad mi je zao sto recimo ova S
serija nema taj kran. Možda jednog dana se
dosete da i to dodaju na već odličan digitalac.

Videcu kad stignem u US pa ga vidim u radnji.

Inače cena od $230 za NX100 je super.

________________linea_________________________

Ja još uvek cekam Canon-ov odgovor na ove aparate. Mora da spremaju nešto sa obzirom na popularnost (mirrorless aparati su „fastest growing segment” u foto svetu). Nadam se da će moći da se koristi sa postojecim objektivima, pa da ne skupljam dve kolekcije objektiva...

Ako ništa od toga ne bude, razmišljam i ja da kupim nešto u ovom fazonu, još nisam odlucio šta jer ih dosta izgleda impresivno..

posebno kod tebe cjenim što se na tvojim slikama ne vidi upotreba photoshopa.. iako sasvim sigurno koristis

Inače nisam ja protiv te nove digitalne tehnike, softvera, programa i sl.., uostalom neophodni su covjeku danas ovim nacinom i stilom zivota. Danasnje mlade generacije rodile su se sa time i nima je to ok., ali oni koji znaju za laganiji tempo njima to nametanje i dominacija novije tehnologije nije uvijek prihvatljivo a ni neophodno.
Isto vlada mišljenje da je nešto novo u pravilu bolje i savrsenije od nekog ranijeg prizvoda, često iako se taj novi prizvod nije još ni pojavio na trzistu a kamo li dokazao.
Industija i politika danas u prvom redu gura i forsira opcu potrosnju radi svojih interesa a ne u interesu permanentnog tehnoloskog napredka, konkretan primjer masa digitalnih fotoaparata.
Ili kako se danas može reći da su danasnji auti bolji od starih ako traju u prosjeku 7-8 god., a stari su trajali u prosjeku preko 20, ..i pored ranije bitno losijih puteva, goriva, ulja..
Ali danas se smatra da su klima, tv, navigacija i sl. sastavni dio auta pa se danas cesce mijenja auto nego nekad bicikln.
Interesantno da su se ljudi veoma brzo naucili i prilagodili tomu.
Pa ja imam auto nekih 3 god. star, i dan danas ne znam zašto koje dugme ili rucica kod volana sluzi a da ne govorim o nekom komando sistemu koji ima i sl.., tu je gomila knjiga, uputstava i DVD za to proucavat ali mi naporno to proucavat i pamtit.
Dok recimo sjecam se kad sam crtao tehnicke crteze na onoj velikoj A0 formatu dasci, zauzme priličan dio prostora isto. Prodao sam tu napravu još prije 10 god. i služim se sa CAD programom. Mnogo me je taj program unapredio što se brzine i prakticnosti tiče.
Ali ipak ona stara velika crtaca daska mnogo mi opet pomogla za dobivanje trajne boravisne dozvole u Njemackoj kada sam nešto konstruisao i poslao to Industrijskoj komori.
Isto nešto drugacije je kad je tehnicki crtez nacrtan u tušu na paos papiru rukom i kad se CAD programom na printeru odstampa.
Dobro tada nije ni bio CAD program ali da je sigurno bi umanjio utisak na komisiju.
Konkretno mislim da kreativni ljudi koristenjem dig. tehnike i softvera u kreativne svrhe bitno gube na kreativnosti i izrazaju..

-

„Koji auto koji se kupi danas ne može trajati 30 godina, sa redovnim održavanjem?”
-

Pa gledaj Musa, nije mi struka ali reci ću moje mišljenje.
Ranije su se i motori radili drugacije, nije se tada kao danas gledalo da se ugradi sto manje i jeftinije pa uvalilo kupcima sto skuplje.
Danas skoro svaki motor u autu ima tkz. turbo punjac, ja bih ga nazvao „dopunjac”. E sa tim „turbo” ti od malog motora uradis prividno brz i jak motor, ustvari dignes mu broj okretaja.
E sad primjer, imaš jednog rasnog konja i jednog običnog magarca.
Taj magarac će teoretski moći pratit konja samo ako radi veci broj koraka posto mu je korak kraci, pa ti pogodi koliko dugo će moći da ga prati.
Ti pricas o 200 000km pa nekada su mercedes dizeli prelazili 800 000 km bez problema.
To jedno, ja recimo ima par auta, jedan je od mercedesov transporter tkz. „Sprinter”. Prije 6 god. narucio sam ga novog kod mercedesa i opremljen je kako sam ja htio.
Auto sad ima nekih 190000km, dizel, velik motor, čak mu je ugradjena spec. elektronika radi tezine vozila da ne prelazi brzinu od 160km/h.., i sve je to ok.
Međutim prije dvije god. dosao na snagu nov zakon koji sad od ove god. i ovom tipu dizel motora zabranjuje ulaz i voznju u uze centre većih gradova. Dakle već nakon samo 6 god. ja ne mogu da udjem u centar Berlina, Hanovera, Bremena, Hamburga..itd, a ti pricas o nekih 30 god..
O kvarovima danasnjih auta posebno elektronike, nema ovdje dosta mjesta da se o tome piše..

Kakova generacija danasnjih ing. takova danas i tehnika :))

-

Zašto onda ne koristite zaprezna kola, verovatno je rok trajanja duzi nego vasih starih automobila, na kraju krajeva, vasi stari automobili su isto nekad bili 'nova tehnologija' i delo nekih novih inzinjera.