Diskusije : Uradi sam

Komentar
KAKO ZIVE NASI U AMERICI
GOSPODARMUNJA
(PI)
06. april 2010. u 21.34
http://vimeo.com/10370614

IMA LI NEKO NEKU SEMU „NA LAKO”
DOSTA BRE VISE OVOGA.
ANTA-36
(Masinski tehnicar)
07. april 2010. u 16.48
E pa to je KAPITALIZAM.
rešenje: Promeniti državno uredjenje u Komunizam,
Mislim na pravi komunizam.(Da svako radi koliko može,
bez da se nešto posebno iskida os posla a
da uzme koliko mu treba).
Nisam neka pristalica komunizma ali je to jedino rešenje
koje može da spase svet od nadolazece propasti,prouzrokovano jurnjavom za kapitalom.
Međutim moralo bi da dodje do revolucije u svetu i da se 200 najbogatiji „smaknu”,jer oni su ti koji upravljaju svetom.
Politicari su kao desetari. Oni su veza između tih 200 najbogatijih
(koji upravljaju svetom)i ostale mase i imaju za brigu da narod drže na lancu koji doprinosi(neshvatljivo za naše pojmove)luksuzan zivot i vladavinu svetom ovih 200 gore navedenih.
Molim neka se javi neko sa boljim rešenjem!
ANTA-36
(Masinski tehnicar)
07. april 2010. u 16.53
Munjo!Šta bi sa elektroautom? Najlakse ti je za preradu Peglica ili stara folcika.
GOSPODARMUNJA
(PI)
08. april 2010. u 09.46
Još proucavam,
Najbolje sto sam do sada nasao je Golf ima sve lako da se ugradi jer postoji bas takav ceo kit sa svim uputstvima.
Kocioni sistem mora da se preradjuje radi tezine baterija sto niej zezanje.
Inače postoje dobri motori pa vudecemo nestoi c emo smisliti.
gradbeo
(masinac)
08. april 2010. u 10.38
Najnovija konstrukcija ;
Kombinacija turbine-vetrenjaca i baterija
100% eko , Zavisno od brzine kretanja turbina-vetrenjaca se vrti proizvodi struju i puni baterije,
Nije potrebno dopunjavanje baterija,
Vozila predvidjena za Van gradsku voznju, gde su brzine oko 100 km/h.
U gradskoj voznji potrebno je dopunjavati baterije.

Kod nas sada posao -kuca-bez plate- o svom trosku radis za gazdu.
To je najnoviji Kapitalizam u TRANZICIJI.
Ameri nam ebase znanje...??/
ANTA-36
(Masinski tehnicar)
08. april 2010. u 17.35
Ne može ta turbina da toliko napuni baterije koliko auto potrosi.Ako to uspes da napravis postao si jedan od najbogatiji u svetu.Time bi izmislio neiscrpnu energiju,A gubici energije pri prelaska iz jednog u drugo stanje???
gradbeo
(masinac)
08. april 2010. u 19.07
Anta;
Racunaj malo, ako auto trosi 5L/100 km regularnog goriva a snaga
je 50 KS.
Znaci nije snaga goriva 50 KS???
Ovo je sad tvoja matematika, kako se dobije 50KS???Ima negdje Greška??
ANTA-36
(Masinski tehnicar)
09. april 2010. u 17.12
gradbeo!!!
Sto dozvoljavas sebi da te drugi ismejavaju ovde na forumu?
Pazi ovako: 1 Litar Benzina = 8,77KW
Nema toga motora benzinskog motora koji može 100% da pretvori energiju;iz bezina u kretanje.
Imaš ogromne gubitke na trenju.
Otuda motor i mora da se hladi i podmazuje.
Pa i kada bi to bilo moguće,da ti auto potrosi 5 Litara benzina
na 100Km a pri brzini od 100 Kmh,to iznosi 43,85 Kw
Na taj Auto hoćeš da nakacis turbinu(koja naravno pravi ogroman otpor)

Taj bi auto potrosio ne 5 već 15-20 litara benzina (noseci tu turbinu) na 100Km,a i kada bi potrosio samo 5 Litara da li znaš kolika je turbina potrebna da proizvede 43,85 Kw za sat vremena,koliko ti je potrebno za narednih 100Km?

Ja ne poznajem takvo putnicko vozilo;koje može da nosi takvu jednu turbinu pa taman da i nije tirbina pod opterecenjem,to jest prikacena na baterije da ih puni a pri tome potrosi samo 5 Litara na 100Km

Osim ako se vozilo ne kreće celi radni vek niz brdo. Alo onda ti ne treba ni benzinski motor ni turbina.
Izvini ali imao sam malo drugacije mišljenje o tvom poznavanju tehnike. Sve najbolje.
mrBin-boy
(Evgenije)
10. april 2010. u 00.53
gradbeo
(masinac)...ovo ko zadatak u osnovnoj skoli :))

-Imam ja za tebe bolju ideju, ubacis u auto pedale od bicikla i turbinu, vrtis pedale-dok se vozis i dopunjavas baterije :)))

-Tri sendvica na 100km,...pa to i nije tako loše :)),a tek kndicija,Ihaaaa :)

-Salimo se,malo,ne zameri :)
gradbeo
(masinac)
10. april 2010. u 08.53
Anta;
Ja kad se za..bavam ti to ozbiljno shvatas.
Kao što se ti „provaljujes” za kamatni racun, eto ja ti ubaci „perpetomobil III vrste...” koga još niko nije napravio.
Kako se nisi zapitao , da to još niko nigdje nije objavio, a eto meni dodje napamet da se malo zezamo.

Čak sam mislio i da stavim ovu varijantu Turbine kao ato je na Biciklu, da stavis na sva četiri tocka , pa da proizvodi struju...
Nije losa varijanta , da se na krov ugradi i koja solarna celija.

Zato , svoje mišljenje zadrzi za sebe, a ovo uvjek citaJ IZMeđu REDOVA.

Pozz

GOSPODARMUNJA
(PI)
11. april 2010. u 07.51
Nikola Tesla's electric car

After the AC induction motor, we think that the greatest invention of Tesla was the electric car. This was no ordinary battery driven car because this car took its power from the ether, just like an automobile antenna picks up radio waves from the ether.

In 1931, under the financing of Pierce-Arrow and George Westinghouse, a 1931 Pierce-Arrow was selected to be tested at the factory grounds in Buffalo, N.Y. The standard internal combustion engine was removed and an 80-H.P. 1800 r.p.m. electric motor installed to the clutch and transmission. The AC motor measured 40 inches long and 30 inches in diameter and the power leads were left standing in the air—no external power source and no recharging of any batteries was necessary.

At the appointed time, Nikola Tesla arrived from New York City and inspected the Pierce-Arrow automobile. He then went to a local radio store and purchased a handful of tubes (12), wires and assorted resistors. A box measuring 24 inches long, 12 inches wide and 6 inches high was assembled housing the circuit. The box was placed on the front seat and had its wires connected to the air-cooled, brushless motor. Two rods 1/4„ in diameter stuck out of the box about 3” in length.

Mr. Tesla got into the driver's seat, pushed the two rods in and stated, „We now have power”. He put the car into gear and it moved forward! This vehicle, powered by an AC motor, was driven to speeds of 90 m.p.h. and performed better than any internal combustion engine of its day! One week was spent testing the vehicle. Several newspapers in Buffalo reported this test. When asked where the power came from, Tesla replied, „From the ether all around us”.

Similar 1931 Pierce-Arrow that was converted to electric power by Tesla.
Here is a report of the incident from Tesla biographer Marc J. Seifer:

„The car [was] a standard Pierce Arrow, with the engine removed and certain other components installed instead. The standard clutch, gear box, and drive train remained... Under the hood, there was a brushless electric motor, connected to [or in place of] the engine... Tesla would not divulge who made the motor.
Set into the dash was a ”power receiver„ consisting of a box ... containing 12 radio tubes... A vertical antenna, consisting of a 6 ft. rod, was installed and connected to the power receiver [which was] in turn, connected to the motor by two heavy, conspicuous cables... Tesla pushed these in before starting and said: ”We now have power.„
If this tale is to be believed, it would mean that Tesla had also installed one of his powerful oscillators somewhere near Niagara Falls to provide the wireless energy needed to power the vehicle.”(Seifer, Wizard. The Life and Times of Nikola Tesla, p. 419).

GOSPODARMUNJA
(PI)
11. april 2010. u 07.52
Tesla's electric car drove J.P. Morgan, Rockefeller, and Henry Ford CRAZY!!

With the discovery of electricity, everybody expected that all cars would be electric and run on rechargeable batteries. Tesla had gone one better and actually produced a working automobile that ran on electricity taken from the surrounding ether like an antenna picks up radio waves. This would revolutionize travel just like his AC induction motor had revolutionized the industrial world.

The 3 stooges Morgan, Rockefeller, and Ford had to sabotage his idea at all costs...No air polluting gasoline engine meant no oil monopoly for Rockefeller and the Standard Oil Company. No oil monopoly meant no excuse for Rockefeller to own the U.S. government, and no excuse to be involved in foreign countries . . . especially those surrounding Russia.

Bulbous nosed J.P. Morgan (1837-1913), was the chief enemy of Tesla's AC system; his wireless transmission system, and his electric car. He actually died in Rome during a visit to his boss.


J. D. Rockefeller (1838-1937) was the founder of the Standard Oil Company. His killing of the electric car allowed Standard Oil to amass a vast fortune which is still pouring into Rockefeller controlled companies to this very day.


Henry Ford (1863-1947) is „credited” with mass producing the noisy air polluting gasoline engine. By 1932, Ford controlled over 1/3 of gasoline engine production worldwide.

GOSPODARMUNJA
(PI)
11. april 2010. u 07.56
Da ostanemo pri temi.
Kako žive (i rade) nasi u americi...

Verovatno znate da je Tesla hteo da koristi elektricitet iz jonozone koji je u neogranicenim kolicinama u toj zoni i koji se zbog zemljinog magnetnog polja obnavlja stalno.
Zalisite da je to postigao šta bi bilo na zemlji???
Nebi bilo ratova za energiju
NASI U AMERICI RADE NA TOM DA SE OSTAVRI TAJ PROJEKT.
Dal to ipak treba raditi u Srbiji???
vrbapenzioner
(masinski ing.)
11. april 2010. u 09.25
Munja;
Super si, i evo skoro Beogradjanin da je pogodio :))
Tesla je jedan.
Dosao je na ovaj svjet kad je trebao, i otisao kad vise nije trebao.
Njegove neostvarene projekte neko cuva za crne dane.
Prirordne selekcije, su neminovne, tako da će kad se covjecanstvo reducira, ponovo na svjet doći novi „Tesla”.
Ko zna kakvom će tehnologiom vladati buduca Civilizacija.
Dokazano je da su pra-pra civilizacije imale ovaj stepen razvoja, a može biti i malo veci.
ni danas se nezna kako su Maje podizale ogromne piramide ili piramide u Egiptu.
To što se desava u USA, vodi ka svjetskoj kataklizmi, a ne prosperitetu i po predvidjanjima Kataklizmu će sami sebi izazvati...??
Desice se nešto poput nečeg sto sami predvidjaju, kao sto je svinjski grip, ili neki drugi Bioloski rat...
Predvidjanja su da će Balkan biti Oaza za zivot.
Zato su i razbili Ex-Yu, i USA a i Evropa pomalo osvajaju i prisvajaju Balkan.
Šta ti mislis o ovom , Gospodare???

Pozz
gradbeo
(masinac)
11. april 2010. u 09.52
ANTA-36
(Masinski tehnicar)09. april 2010. u 17.1
gradbeo!!!

Sto dozvoljavas sebi da te drugi ismejavaju ovde na forumu?
Pazi ovako: 1 Litar Benzina = 8,77KW...
______________________________________________________________________

UFF, tek sad vidjeh ovu Nebulozu.
Ja se zaj''''vo , a ti se ANTA provaljujes , a mi masinci moramo biti tačni.
Munjine POSTAVKE TESLINOG automobila skoro da sam i pogodio, iako nisam imao pojma o tome.
Zato ovo sto si napisao je takva provaljatina da je sam moras korigovati, a ako neznas pitaj?Znaci, uzmi malo Termodinamiku pa ponovi.
Može biti da si mislio na kaloricnu vrednost, a ne snagu???,
jer vrlo je bitno koju jedinicu mera stavljas.
Ovo ti je samo malo lekcija da nikog ne prozivas, i da ubuduce pazis šta pišes.
Pozz
GOSPODARMUNJA
(PI)
11. april 2010. u 11.43
Vraba,a nije moje da mislim nego da radim.
zato sam i krenuo ovo sve
http://ntesla.meetup.com/38/
www.NikolaTeslaInventorsClub.com

ide to radi dobro i nadamo se da će mo bas na balkanu uraditi pravi posao.
Otvorili smo mali lab koji bi trebalo d apreraste u nešto mnogo ozbiljnije ako nas puste da radimo.Znanja i ideja ima i nešto malo novca ali i sa tim može dosta da se uradi.
Moju kucu na Balakanu u Srbiji nikad nebi prodao jedino mi zao dedovine i ocevine u Lici sto ostade kurjacima da razvlace.
ANTA-36
(Masinski tehnicar)
12. april 2010. u 01.43
Ma vazi gradbeo. Ti si to toliko ozbiljno pisao da sam se dvoumio i prevagnulo da je ozbiljna varijanta. Izvini ako sam te uvredio.Nisam imao nameru.
wraba
12. april 2010. u 08.43
gradbeo zna konstruktore koji su izmislili perpetummobile , tehnika je daleko odmakla, tko to može pratiti ??
Komentar Zapamti ovu temu!
Looking for PomPom Keychains?

Life Press

.