o tim karabudzenjima ne vredi mnogo ni diskutovati. Znam samo da su najuspesniji oni tamo po Aziji koji na rekama koriste automobilske motore u camcima, sa onim dugim osovinama i da im camci lete po vodi.
Ne znam da li si mislio na te camce ili te zanimaju brodski dizel motori. U svakom slučaju, to su teme za siroke rasprave i entuzijaste.

ja sam na N.Beogradu. Inače mislim da ti je praktičnije sa pentom jer ugradnja brodskih motora treba da se pogodi. Tu treba i dobra kopča, a možda i dodatni balast. Dizel jeste ekonomicniji, ali zavisi i koliko ga koristiš i koliko bi se takav trud isplatio.
Mislim da je bolje da pogledas po stranim forumima. Nismo mi neki veliki majstori za navigaciju i brodogradnju :)
Evo jednog na istu temu: http://www.boatdesign.net/forums/diy-marinizing/auto-engine-marinization-650.html
Ništa sto konstruises home made, ne može biti kao fabricki projektovano i istestirano. Može biti samo vise ili manje uspelo. Međutim, nesporno je i da takvi kreativni poslovi cine zadovoljstvo. Ja sam pravio slične egzibicije sa nekim masinama, ali danas nebih vise, prošla me volja za samodokazivanjem, a ima se i vise para :)

-Ja sam se nekad zanosio sa tom idejom i ugradnjom dizela iz Rakovice,onog za veci motokultivator :) Video sam na Dunavu i par brodica realizovanih sa tom idejom.
-Al kad sam se presabrao u glavi,i zavrsio izgradnju camca-kabinasa ipak sam se odlucio za Tomosovu pentu,a kasnije za Rusku 8 :) Rujka ima dva nezavisna motora od 4 ks,pa ako zamasti jedna svecica,druga `pucka`do obale :)
-Problem sa plicakom su ljudi resavali sa dve Tomos 4,jedna sa kratkom osovinom,a druga sa dugom :) pa biraj Ago šta ti srcu drago :)

cekam sliku..?? to sam ja procitao, ali to je onda metalni camac..

Znaš ovi Djilkosi sa Novog BG rekli bi pa Bre keve mi to je Cammcina..

Cudi me da drveni , a nema nikakvu kobilicu, ravni pod od 6 m2 pa kad se natovari sa još 9x100 kg oko tona, pa valja taj otpor savladati??
kad odes kuci posalji sliku pa idemo onda na detalje.
Samo za razmišljanje::
http://www.varriale.com/diesel_engines_focs_series.htm

ovaj bi ti bio sasvim dovoljno, ali za 4 ništa vise..
razmisli , imaš polaznu osnovu i kombinuj sa casdoldi...
ja ti to sve mogu nacrtati i ugraditi, ali camac ćeš morati prepraviti
o tome ćemo se dogovoriti.
posto si u svici onda sigurno a i dobro placas u svajcarcima, pa daj naleto da to zavrsimo.

Možeš da koristis bilo koji automobilski motor koji ima odgovarajucu snagu i broj obrtaja za tvoju turbinu - po meni kao laiku, najveci problem je hladjenje tog motora jer u camcu otpada mogućnost hladjenja kakvo je u autu - preko hladnjaka. Znaci bez hladnjaka moras da smislis pumpu koja će recnu vodu da ubrizgava u blok kroz postojeci dovod gde se kaci hladnjak i vrucu vodu da ispumpava nazad kroz takođe postojeci otvor na bloku motora. Naravno moras da osmislis i neki samocisteci filter koji bi pre pumpe cistio raznorazne necistoce koje bi vrlo lako mogle da zacepe kanale u bloku motora. Bez hladjenja motor ti ne bi radio ni 20 minuta, istopili bi ti se klipovi ako karike ne bi pre toga zakovale. Hladnjak u camcu je nemoguće imati jer ne postoji odgovarajuca vazdusna struja, čak i kad bi ga podigao na pramac, sto je ruzno i neugodno zbog vrucine koju ispusta prema putnicima, dakle prvo ovaj problem resi, ostalo je sve lakse izvodljivo. Pozdrav i puno sreće u tom projektu.