Discussions - Forums

+0 / -0 0

slani
(I\'m too sexy for my car)

2013-02-10 01:09 PM

Klarkson je napravio dobru smijuriju, kao i uvijek.

Vozilo je potpuno neprakticno, nazivati ga automobilom je farsa.

No propaganda na Zapadu je jaka kao sto je to bila u zemljama komunizma u svoje vrijeme.

Cinjenica da u cijeloj Sjevernoj Americi, skoro da nema dizel vozila, osim par VW i uglavnom komercijalnih vozila, govori dovoljno.

Prošle godine sam isao na Toronto Auto Sajam, i razgledao između ostalog i elektricna vozila.

Jedino koje je bilo solidno napravljeno je bio Nissan Leaf, sa tehnickim karakteristikama pogodnim za svakodnevnu upotrebu.

Ostali, ukljucujuci Chevrolet Volt su bili mnogo zaostali prema navedenom Nisanovom modelu.

A Klarkson je kao Mr Bean, ili još bolje- Monty Python Show.

+0 / -0 0

MUSASHI66

2013-02-13 10:24 AM

„Cinjenica da u cijeloj Sjevernoj Americi, skoro da nema dizel vozila, osim par VW i uglavnom komercijalnih vozila, govori dovoljno. ”

Govori šta? Da vlada nema popuste na dizel kao u evropi? Da ljudi nisu ok da trose ogromne extra pare na dizel motore kojim treba oko 7 godina da se „isplate” samo na ceni goriva, ako ne uzmemo u obzir generalno skuplje održavanje?

Da se isplati voziti dižele, tražili bi ljudi dizel i ovde, i proizvodjaci bi ga nudili.

Evo primer: Passat 2.5SE vs. Passat 2.0 TDI

Razlika u ceni - $2270
Prosecna cena goriva u USA: $3.60 regular, 4.00 dizel.

EPA average potrosnja TDI = 37mpg (31city/43 hway)
EPA average potrosnja 2.5SE = 27mpg (22city/32 hway)

Na 12000 milja, sto je prosek u USA, za 2.5SE ti treba 1600 dolara za gorivo.

Za TDI ti treba 1297 dolara. Usteda od $303 godisnje. Na razliku u ceni, treba ti 7,5 godina da ustedis sto si potrosio extra na početnoj kupovini.

Sad, ima tu varijacija, i verovatno ispadne krace na kraju - TDI potencijalno ima i bolju potrosnju, možda bolje drzi cenu na kraju, ali generalno gledajuci, moderni dizeli vs. moderni benzinci, ako ne postoje popusti od strane vlade za dizel, uopste na postoji potreba za dizelasima.

Ne bi se bunio da vozim neki dobar dizelas, da u USA postoji dizel Outback bio bi veoma zainteresovan, ali sa danasnjim cenama goriva, i sa obzirom koliko često ja menjam kola, ne isplati se.

+0 / -0 0

2013-02-13 11:51 AM

Musashi, gde to ima popust na dizel u Evropi? U Engleskoj je litra dizela za 5 penija skuplja od običnog benzina sa 95 oktana, dok cena dizel automobila je i dalje za barem 1000 funti veca od benzinca.

Lično, sadasnji dizeli bi se mnogo vise isplatili za voznju po USA pogotovo za miljazu koju vi ptrlazite.

+0 / -0 0

2013-02-13 11:58 AM

I još nešto, Passat 2.0TDI ima mnogo bolju miljazu od 37mpg. Ljudi ovde dobijaju i preko 60mpg (imperial mpg, ne US) na otvorenom putu, a po gradu ne ispod 50mpg.

Imam prijatelja koji ima Hondu Accord 2.2cdi, 4 godine staru, i od Londona do Birminghama dobija oko 70mpg pri brzini od 75-80mph. Kad je bas drapa, nije trosila ispod 60mpg. Ja sa GL-om v8 4.0cdi dobijam oko 28-30mpg na otvorenom putu i to nikad ne ga stedim, da vozim malo lakse, možda bi izvuko još koji mpg.

+0 / -0 0

mrsolj1971
(veterinar)

2013-02-14 06:57 AM

U USA ne verujem da se dizel isplati, pogotovu ne za nekoga ko automobile menja često... na duge staze se isplati, pod uslovom da imaš dobrog majstora (majstori za dižele su retkost u USA, limitiran si da ides kod dilera, derikoza, a onda ništa od isplativosti)... međutim novi dizeli nisu „neunistivi” kao oni stari, puno senzora elektronike, tako da održavanje ne bude bas jeftino.

+0 / -0 0

Starac_Foco
(--)

2013-02-14 10:24 PM

Da bi poredjenje bilo fer, poredi istu kolicinu tehnologije i u jednom i u drugom. Tj dizel (koji je svakako turbo) sa turbo beznincom iste zapremine. Cijena će ispasti manje vise ista, a dizel će i dalje biti ekonomicniji, dok će benzinac imati vise snage (ali ne i momenta pri 2000 rpm). USA je jedina država u kojoj sam ja bio gdje je dizel gorivo značajno skuplje od benzina. Ali tih 300 miliona svakako ubrzano gube na planetarnom značaju :). Doduse, postoje države gdje je dizel bukvalno zabranjen, u šta sam se lično uvjerio, npr Kuvajt i Jordan. Za Kuvajt mi nije cudo, ali Jordan nema nafte...

+0 / -0 0

MUSASHI66

2013-02-18 09:48 AM

http://www.europeanvoice.com/article/imported/member-states-resist-ending-diesel-subsidies/74642.aspx

Evo ti za cene dizela, UK je jedna od retkih evropskih država u kojoj ovo nije slučaj.

Što se tiče potrosnje, kao sto sam već i rekao, znam da dizeli „mogu” da imaju bolju potrosnju, ali uzimam oficijalne izvore, a ne „rekla-kazala-baba-od-tetke-od-mog-setog-komsije-e,njegova-strina” rezultate.

Nisam jedini koji je dosao do cifre od sedam godina pre nego što se isplati dizel vs. benzinac u USA. U USA, prosek voznje je 12000 milja, iliti nešto preko 19000km godisnje. Na trenutne prosecne cene goriva na dan kad sam racunao, sa prosecnim EPA potrosnjama, i sa razlikom u ceni auta, treba 7 i po godina da se isplati. E sad, normalno da postoje mnoge varijacije, i da ljudi treba da izracunaju sami za sebe, jer znaju gde voze, koliko voze, kako voze, koliko zadržavaju kola itd itd.

PS. Imaj i na umu da ja pricam o US galonima, a ti o UK galonima, a razlika je poprilicna. Ovde je uglavnom prica da VW TDI modeli mogu da naguraju na blizu 50mpg, ali 70 milja po jednom US galonu dizela, nema teorije u pasatu - osim ako nije niz brdo sve vreme.

Forums : Automoto

Teslio

People

Information

Fun

Misc.