Discussions - Forums

+0 / -0 0

nakamura2

2013-01-02 05:32 PM

Ako ti je rucna klima, onda trokraki ventil ne propusta toplu vodu do radijatora koji se nalazi ispred ventilatorakoji duva zrak preko njega u kabinu.
PokusaJ PAR PUTA DA IDES OD TOPLA NA HLADNO i obrnuto.Može biti da otvoris taj trokraki ventil.
Ako ti je automatska klima onda to rati senzor i ništa bez majstora.

+0 / -0 0

Pjer
(svratio samo na 5 minuta)

2013-01-02 05:42 PM

Kažu obično
1. zapusen grijac vazduha za kabinu - izapiranje
2 ili ovo iz videa:
http://www.youtube.com/watch?v=xK7rP49gfio

+0 / -0 0

plazma
(danguba)

2013-01-02 05:43 PM

Juče sam menjao termostat i ispustio sav antifriz i dosuo novi ali ne znam šta je to rucna i automatska klima. I još nešto sam primjetio auto treba dosta da radi da se ona kazaljka od temperature malo pomjeri i onda se naglo zagrije i ukljuci ventilator dali to ima kakve veze?

+0 / -0 0

slani
(I\'m too sexy for my car)

2013-01-02 07:00 PM

Pogledaj da li ti je tepih vlazan u kolima ispod table.

Da li ti se dodatno magli sofersajbna iznutra?

Da li ti se ponekad stvara led sa unutrasnje strane sofersajbne?

Ako jeste, znači da ti je otisao 'heater core', mali hladnjak koji skuplja antifriz i koristi ga za zagrijevanje vozila.

+1 / -0 +1

diagnostika
(operator)

2013-01-02 09:26 PM

najčešći problem je začepljen radijator za grijanje ispod instrument table(dashboard),ispiranje ponekad uspije ali ne uvijek,neispravan termostat ili nepravilno postavljen.to što je nov termostat neznači da je i dobar,razlog zašto temperatura naglo poraste je nedostatak antifriza ili neotvaranje termostata na vrijeme,kada se fen uključi provjeri da li je hladan ili topao vazduh koji fen(ventilator na hladnjaku)duva,ako je hladan onda termostat nije otvorio,ako je vreo onda provjeri nivo antifriza i kad se ohladi motor pokušaj sa ispiranjem radijatora ako ne uspije onda zamjena,sretno

+0 / -0 0

nakamura2

2013-01-03 05:59 AM

plazma
(danguba)02. januar 2013. u 17.43Juče sam menjao termostat i ispustio sav antifriz i dosuo novi ali ne znam šta je to rucna i automatska klima. I još nešto sam primjetio auto treba dosta da radi da se ona kazaljka od temperature malo pomjeri i onda se naglo zagrije i ukljuci ventilator dali to ima kakve veze?.
-------------------------------------------------------------
Rucna klima ti je kad imaš prekidac on-off da je ukljucis ili iskljucis, onda imaš tockic ili polugu sa kojom ides od plavog ka crvenom i obratno,.
plavo je hladan a crveno topao zrak.
onda imaš rucno da podesis gdje će ti zrak da duva, na sofersajbu, noge ili neka druga kombinacija.
kod automatske klime zadas temperaturu u kabini i sve radi automatski,
znaci ventilator sto ti se ukljucuje tonemaveze saventilatorom koji ti je u kabini za grijanje i hladjdenje.
od kompresora i sa bloka motora idu dva crijeva, do trokrakkog ventila,koji ima zadatak dapropusta preon ili kada je grijanje onda topao antifriz do malog radijatora koji se nalazi negdjwe ispred suvozaca, a preko njega onda ventilator duva vazduh.
pokusaj ukljuci hladjenje pa vidi dali ti radi.
ako ti radi hladjenje onda ti je taj ventil zakovao strucno receno odnosno zaribao i ostao u zatvorenom polozaju za grijanje, i on se mora promjeniti ili da ga majror razradi, ali najbolje je zamjeniti ga.
ako je automatska klima, onda vjerovatno neki senzor, i ništa ovako napamet dok se ne ispita .

+0 / -1 -1

DarkBlue
(istrazivac)

2013-01-03 08:29 AM

„od kompresora i sa bloka motora idu dva crijeva, do trokrakkog ventila,koji ima zadatak dapropusta preon ili kada je grijanje onda topao antifriz do malog radijatora koji se nalazi negdjwe ispred suvozaca, a preko njega onda ventilator duva vazduh. ”

Ne postoji takav ventil posto je sistem hladjenja i grejanja potpuno odvojen i svaki za sebe zatvoren !

Pazi trokraki ventil koji pusta cas freon cas antifriz ? Iz koje si ti price nakamura2 ?

+0 / -0 0

nakamura2

2013-01-03 10:48 AM

istrazivac,objasni svoju pricu da su asistemi grijanja i hladjenja potpuno odvojeni i herimeticki..!!!!!
hajde slusam tvoju pricu.

+0 / -0 0

veljo50
(majstor 01)

2013-01-03 11:03 AM

Plazma. nemoj da slusa s koje kakve budalastine , ovde . Kad upelis auto neka radi iz motora ide jedno crevo ka ka tvojim nogama na njemu ima jedan kao sraf , samo za srafciger noj na gumenom crevu , odvi poklopac za sipanje tecnosti i naspi preko maximuma , kad motor dostigne radnu temperaturu oko 660- polako odvi taj sraf i on će da ti ispusti vazdu , ne da ga odvije skroz čim pocne da izlaze mehurici tu sacekaj a ovamo pazi kolko imaš vode u beheljti , kad pocne da izlazi cista tecnost, zavi i provozaj malo mora da ima grejanje ako nema probaj još jednom , ako ne uspes javi se. pozdrav veljo.A sto kažu strucnjaci da klima i grejanje imaju veze , neka to kostrisu i prijave kao patent , netrebaju vise da rade .

+0 / -0 0

Hobo
(Pacifing by force)

2013-01-03 12:43 PM

Ako uopste nema greanja to znači da nema protoka temucine kroz griani element
Proveri prvo ventil.

+0 / -0 0

nakamura2

2013-01-03 01:22 PM

veljo50
(majstor 01)03. januar 2013. u 11.03Plazma. nemoj da slusa s koje kakve budalastine , ovde . Kad upelis auto neka radi iz motora ide jedno crevo ka ka tvojim nogama na njemu ima jedan kao sraf , samo za srafciger noj na gumenom crevu , odvi poklopac za sipanje tecnosti i naspi preko maximuma , kad motor dostigne radnu temperaturu oko 660
_____________________________________________________________________

Čega 660????? jeli jaja, krompira ili...???
majstore , konacno jedan pametan među nas ludjake??
Koliko ima malih hladnjaka ispod dash borda , jedan ili dva?

+0 / -0 0

DarkBlue
(istrazivac)

2013-01-03 08:33 PM

nakamura ! sistem za grejanje koristi grejni elemenat ili na engleskom 'heater core' koji je unutra negde ispod 'dashboard' i nema nikakve veze sa 'air-con'-om koji koristi elemenat sličnog izgleda i zove se evaporator; ti oba ta zoves radijator ili kako već? znaci ima dva „radijatora” ispod dashboarda, jedan za hladjenje tj air-con a drugi za grejanje. nisu povezani !

Forums : Automoto

Teslio

People

Information

Fun

Misc.