News
Sports
Celebrity
Lifestyle
Forums
Cooking
Classifieds
Forums
:
Automoto
+1 / -1
0
Šta mislite o HHO generatoru?
V6
(NoviBeograd)
2012-12-03 05:57 AM
Jel neko ugradio u auto? Jedan komsija kaže da opet neki tamo njegov ugradio i kaže da se smanjila potrosnja drasticno.
E sad koliko je to tačno...
+1 / -1
0
Hobo
(Pacifing by force)
2012-12-03 06:14 PM
Dolje nanize sam ostavio link evo ponovo...hho „suplja”
http://www.aardvark.co.nz/hho_scam.shtml
+1 / -0
+1
nakamura2
2012-12-03 08:09 PM
hobo nebudi malodusan i nevjerni toma.
to je pisano prije 5 god, a tehnologija ide naprjed i sigurno HHO generator nacice svoju primjenu.
http://www.youtube.com/watch?v=LB2MxgcTVjQ
morska voda posebno ,jer pitka voda će biti skuplja od zlata.
+0 / -0
0
Hobo
(Pacifing by force)
2012-12-03 09:09 PM
Pa save sto na zapadu neuspe ili ode u zaborav kod nas je još uvek „inovacija”.
BMW je pre deset godina predstavio auto na hydrogen . Kapacitert rezervoara je bio nekih 300 litara tecnog hydrogena da bi se vozio max 500km .
Ta tegla ne moze da napuni upaljac a kamo li da se na to vozis .
Ajde neka sluzi kao katalizator za sagorevanje ali opet kolicina je zanemarljiva da bi se bilo šta postiglo .
+0 / -0
0
V6
(NoviBeograd)
2012-12-04 08:24 AM
Dvoumim se staviti ili ne, u Kanadi je dosta jeftinijje jer ovi u Beogradu traže 300 plus 50 ugradnja! EURA!
http://greensource.ca/products.html
http://www.youtube.com/watch?v=aLWlctEieq8
+0 / -0
0
nakamura2
2012-12-04 10:06 AM
v6,
cjena od 300evra nije losa.
ovo sto si postirao iz kanade kada sve potrebne komponente saberes tu je negdje.
znam tog debelog taksistu i lično smatram za onog ko prelazi 100000 km godisnje da se ta investicija brzo otplati.
za penzionere i one koji nemaju para da napune rezervoar i sipaju po 10 lneka o ovome ne razmišljaju.
mnogi imaju auta da im stoje u dvoristima pa ih upale kada je fin dan da komsinica vidi da komsija ima auto pa da će je povesti kiad podje na pijacu.
sad sebe nadji u ovoj prici.
+0 / -0
0
arhimed
(student)
2012-12-04 10:58 AM
lično sam probao i ugradio HHO i MISIJA NEUSPELA.
Zakljucak:
Voda je energetski stabilna i osiromashena tako da odnos ulozenog/dobijenog je neisplativ.
Postoji mogućnost da se to odradi ali uvek sledi to ALI.
Morate da proracunate struju, protok, otpor, smeshu, materijale i sijaset tih zavrzlama da biste doshli od ushtede od par % shto je neisplativo a kao drugo proracun necete naći tako lako na netu. Imate ih gomilu pa ko je dokon nek experimentishe.
@Nakamura 2.
Slazem se ali problem je shto materijali koji bi se tu koristili drasticno bi prevazishli cenu celog novog auta, a ko hoće da shtedi, za njega su ta ulaganja nestvarna. Ti materijali će uvek biti skuplji od vode i hrane zajedno!
@Hobo
Koliko si ti siguran u ovo:
„BMW je pre deset godina predstavio auto na hydrogen . Kapacitert rezervoara je bio nekih 300 litara tecnog hydrogena da bi se vozio max 500km . ”
Sudeci po specificnosti vodonicne tehnologije sumnjam u ovo. Nemoguće je skladishtiti tecni vodonik a kamoli 300l i to u autu od max 3tone.
Ta HHO tehnologija neće skorije da zazivi, pre će da zazivi hodonicna (HYDROGEN) tehnologija ali tu je opet ono veliko ALI :)
+0 / -0
0
Hobo
(Pacifing by force)
2012-12-04 04:00 PM
Hteo sam reci kompresovanog hydrogena a ne tecnog ...tecnog je potrebno mnogo manje...ali opet mnogo ga je teze petvoriti u tecno stanje i zadrzati ga na tako niskoj temperaturi.
+0 / -0
0
kobayashi
(haiku)
2012-12-04 06:43 PM
Prava buducnost transporta pocece kad budu rešeni problemi fuzije za male snage (uglavnom je rešeno za reaktore snage oko 1-10MW, ali je problem stepen iskoriscenja jer je mnogo energije potrebno za održavanje plazma stanja i napajanje elektromagneta, tako da je korist značajna tek na veoma velikim snagama), i onda natocite lepo nekoliko litara deuterijuma i vozite se par meseci (energija dobijena fisijom iz litra deuterijuma je otprilike jednaka energiji koju daje 600 litara benzina).
+0 / -0
0
arhimed
(student)
2012-12-05 08:18 AM
Tako je hobo!
@kobayashi
Vrlo interesantno. Nisam znao ovo za deuterijum. možešh li neki link ka info da dash o tome!
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2012-12-05 09:10 AM
HooH je sarena laza.
Ali dok ima naivnih, biće i ideja kako da im se izvuce novac.
Ko god namjerava da „proba” HOOH generator može od mene da kupi tecni HOOH za 100$. 5 litara aditiva je dovoljno za 2000 l goriva. Smanjuje potrosnju od 5-20%. Garantovana usteda od 5 % !!! U slučaju da se ne ostvari vracam novac umanjen za cijenu rada na vozilu.
U cijenu je ukljuceno podesavanje motora i zamjena ulja.
Kako prevara radi: Aditiv može da bude bilo šta što ne steti motoru. Recimo benzin ili metil alkohol (čitaj HOOH „generator”). Sagorijevanjem samog „aditiva” ustedi se o.25% goriva. Tokom pregleda motor se malo obrise krpom, ulje se zamijeni sa sintetickim koje samo po sebi smanjuje potrosnju (SAE 5-30) 0-3% (zavisno koje ulje je vlasnik prije koristio). Gume se naduvaju na 40 psi (to ustedi oko 6% goriva u usporedbi normalnih 35 psi). I to je to. Usteda je stvarna.
+0 / -0
0
nakamura2
2012-12-05 12:08 PM
Tačno je da su ovo samo experimenti, ali i dokazi da se radi na alternativnim vidovima energije.
za sve one koji će doziviti 2060-te oni će biti sudionici tog vremena
kao sto ja pamtim voz Ciru ili Auta na paru, ako se vi nesjecajte pogledajte Serije koje je snimao Pavle Vujisic i Jare- Miodrag petrovic Ckalja.
Kamioni su se palili na kurblu ili gurku , a pogledajte danas nakon 50 god. sa kojim cipovima su opremljena auta.
Ja rekoh pitka voda će biti zlata vrjedna i ona će presuditi covjecanstvu.
za one koji žele malo vise da se udube u buducnost evo linka pa neka se pretplate na casopis planet;
http://www.planeta.org.rs/45/04_tehnologije.htm
znaci , globalnim otopljavanjem nivo mora i okeana će porasti a time i odnos slane i pitke vode.
koristice se snaga morskih talasa, sunceva energija i vjetar za proizvodnju struje koja će umanjiti cjenu desolinizacije , a onda će se napraviti i uredjaji za destilaciju i proizvodnju pogonskog goriva.
prema tome , ništa se bitno neće na zemaljskoj kugli promjeniti narednih 20 god izuzev sto će se sigurno usavrsiti svi uredjaji za proizvodnju svih vidova alternavine energije.
+0 / -0
0
V6
(NoviBeograd)
2012-12-06 05:58 AM
Znaci odustajem od ugradnje do daljnjega.
Hvala
+0 / -0
0
arhimed
(student)
2012-12-06 10:09 AM
Mudra odluka V6. Josh nije osvojena ta tehnologija ali ti se osecaj slobodnim da budesh pionir. Ko zna. Znash li kako je Goodyear doshao do svog senzacionalnog pronalaska? Možda i tebe tako neshto strefi.
Ali za sada ti preporucujem da ako želish da ushtedish na potroshnji je da uradish sledeće:
- Vozi manji auto,
- Proveri naleganje guma, pritisak u njima i naravno da su novijeg tipa, zbog otpora
- kad smo kod guma stavi uzi profil guma i smanjicesh trenje podloge, otpor a samim tim i potroshnju, znatno
- ulje u motoru da bude adekvatno i ne previshe staro,
- filteri cisti,
- manje grej zadnje staklo i koristi duga svetla i jako ozvucenje, vufer, (za duga svetla u pitanju su nijanse ali ozvucenje zna da povuce struju, gde se troshi vishe struje tu ide i gorivo),
- i ono najglavnije, trudi se da kocnicu shto manje koristish, ubrzavaj polako, ne potpisuj, procenjuj koliko ti je gasa potrebno da dodjesh do tacke zaustasvljanja sa shto manje kocenja i ne pumpaj gas (pospeshivanje motora). Ovo će da ti najvishe smanji potroshnju goriva.
Kada sve ovo primenish i budesh vodio evidenciju potroshnje pre i posle videcesh popriličnu razliku.
Veliki pozdrav
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2012-12-06 06:47 PM
Logicki posmatrano, i po zakonima tradicionalne fizike, to je sarena laza. Nema energije ni iz čega. Čak i da radi kao katalizator, to i dalje ne može da nadomiri enegiju koju potrosis da dobijes vodonik.
S druge strane, ima priličan broj onih koji tvrde da im ovo radi ili pomaze. A čak i onih koji tvrde da im auto ide samo na taj gas. To je onda klasican perpetum mobile. Vecina tih prica nije tacna, ali malo ih je previse da ama bas ništa od toga nije tačno i da su sve price, svi uredjaji i sve ostalo cista laz i prevara.
Dakle moguće je ipak da se radi o obliku energije ili fenomenu koji nije još objašnjen i da smo mi natumarali na to, ne znamo kako radi i tutamo u mraku, ali nekome se potrefi da radi bolje nekog gore...
Da je prije > 100 godina neko tvrdio da 1 gr uranijuma ima pod odredjenim okolnostima energije kao 3 tone uglja, misli bi da je taj lud... jer je tada znanje nuklearne fizike bilo skoro nepostojece. Sad je to objašnjeno, ali moguće da pored klasicne fizike (koliko energije ti „saopšti” kamen kad te zvekne u glavu podajuci sa 2og sprata) i nuklearne fizike ciji zakoni su ocigledno jako razliciti od klasicne, možda ima i neka treca fizika, nešto izmjedju...
+0 / -0
0
DarkBlue
(istrazivac)
2012-12-06 10:13 PM
Ja sam probao ali na velikom kamionskom dizelu koji je prelazio i po 300 000 milja godisnje i definitivno radi u tim uslovima. Jednom smo se Starce Foco raspravljali oko toga ako se secas. Međutim na autu ne verujem da može da se postigne usteda koja bi opravdala investiciju.
I da, sigurno radi kao katalizator jer energija od samog sagorevanja dobijenog vodonika je zanemarljiva u odnosu na potrosenu za dobijanje istog ali mislim da je važan faktor i rezim rada motora i tip vozila.
Ako bi npr. put bio savrseno ravan, znaci motor radi uvek na istim rpm, verovetno ne bi bilo ustede ali vozeci od pacifika do atlantika po americkim putevima svega možda 20% je ravno a ostalo ima razne varijacije, sto znaci kad je i blaga nizbrdica koja autu ne znaci skoro ništa, kamionu od 40 tona znači da ga prakticno gura teret i ne trosi ništa u toj deonici a proizvodi struju za dzabe i time H i O koji koristi na sledećoj uzbrdici ili ravnici.
Uredjaj koji sam koristio je bio prilično komplikovan i kostao oko $4000 ako se dobro secam i bio je povezan i sa ECM modulom tako da prekine snabdevanje struje u nekim rezimima rada motora ali naravno imao je probleme sa oksidacijom elektroda, zamrzavanjem, i još ponesto vise se i ne secam...
+0 / -0
0
Hobo
(Pacifing by force)
2012-12-06 10:56 PM
Dark blue, malo sam znatizeljan pa ako bi da podelis sa nama .
Koliko dugo si koristio taj sistem kako kažeš da je kostao 4000$...ako možeš da nam kažeš šta je sastavni deo tog sistema ili ko ti je prodao taj sistem ...kolika je usteda bila na godisnjem nivou(podrazumeva se ista kilometraza) nadam se da imaš detaljnu evidenciju...u kakvom je stanju bio kamion odnosno motor i na kraju zašto si ga prestao koristiti?
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2012-12-07 09:42 AM
Nekoliko nacina da smanjite potrosnju koji dokazano rade:
- ako kupujete nove gume za vaš automobil, izaberite one koje pridonose uštedi goriva. Izaberite kvalitetne gume. Iako su skuplje, dugoročno se isplati jer gume imaju utjecaj na kretanje automobila.
-Pazite na pritisak u gumama
Pritisak u gumama je vrlo bitna stavka pa ga redovito provjeravajte i držite se propisanog. Uštedi do pet posto goriva. Slabo naduvane gume uzrokuju veću potrošnju jer imaju veći otpor kotrljanja.
- Četiri posto na održavanje
Automobilu redovito mijenjajte potrošne dijelove. Redovito mijenjajte ulje u motoru. Prljave svjećice, začepljeni filtri i slično povećavaju potrošnju goriva. Održavanjem automobila možete uštedjeti čak četiri posto goriva.
- Prazan hod troši gorivo
Gasite motor ako vidite da ćete negdje stajati dulje od 3-4 minute, recimo u većim kolonama. Ne treba gasiti motor na semaforu jer je usteda mala, a habanje startera vas može kostati vise
- Smanjite grijanje u automobilu
Vozite li se na kratkim relacijama, ne palite grijanje u automobilu. Dok se zagrije, već ćete biti na odredištu. usteda je jer motor brze dostigne radnu temperaturu (hladan motor trosi oko 30% vise goriva) Grijanje klimom (vecina vozila to nema) može vam povećati potrošnju za oko tri posto.
- Skinite nosač s krova
Ako na automobilu imate krovni nosač, skinite ga kad vam ne treba jer će tako vozilo biti aerodinamičnije i trošit će oko pet posto manje goriva. Otvoreni prozori na brzini većoj od 50 km/h stvaraju otpor i povećavaju potrošnju.
-Ne punite rezervoar do vrha, lakši auto troši manje
Ako je automobil lakši, trošit će manje goriva jer će trebati manje energije za kretanje. Pogledajte imate li u vozilu ili na njemu neke stvari koje ne morate baš svaki dan voziti sa sobom. Maknite sve nepotrebno jer ćete sa svakim uklonjenim kilogramom štedjeti na potrošnji goriva. Također, ne punite rezervoar do vrha jer će automobil i tu dobiti na težini. Na svakih 50 kilograma potrošnja se povećava za jedan do dva posto.
- Pazite na okretaje motora
Smanjite brzinu. Primjerice, idealna brzina za uštedu je između 75 i 90 km/h uz mjenjač podešen na petu brzinu. Pazite da su vam okretaji motora na 2000 za automobile na dizelska goriva ili 2500 za benzinske motore.
- Ubrzavanja troše 20 posto više
Vozite mirnije uz što manje kočenja i ubrzavanja jer nagla ubrzanja troše više od 20 posto goriva u odnosu na staloženiju vožnju. Pratite situaciju ispred sebe i prije kočenja pustite gas. Kad krećete, polako ubzravajte.
- Tempomatom održavajte brzinu
Tempomat je zgodna stvar kada je ušteda u pitanju. Održava konstantnu brzinu, a to je vrlo bitno za štednju. Ali to vrijedi samo za ravnu čestu ili nizbrdicu. Ne koristite ga na uzbrdici jer u tom slučaju može povećati potrošnju goriva. Ako je nagib značajan, optimalno je voziti na oko 2500 obrtaja u nizoj brzini (maksimalni obrtni moment daje optimalnu potrosnju)
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2012-12-07 09:59 AM
Od svih gore navedenih najefikasnije je smanjenje brzine. Ako skinete brzinu sa 120 na 100 km/h pored bezbjednije voznje, duzeg vijeka motora, ustedicete 10% goriva. DESET %!!!!!
http://www.mpgforspeed.com/
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2012-12-07 06:34 PM
nešto sam sumljicav što se tiche tempomata, pogotovu kod automatika
tempomat je namjesten da drzi odredjenu brzinu i to radi po svaku cijenu.
naidjem na uzbrdicu sa ukljucenim tempomatom, on ga lozi, čak i mjenja u nizu samo da bi odrzao brzinu koja mu je zadana.
definitivno tempomat ne stedi gorivo.
+0 / -0
0
nakamura2
2012-12-07 08:41 PM
Pjer,
nabroja svasta nešto .
Ko još na autoputu vozi 80 km. 110 je najekonomicnija brzina
Bitno je voziti u sto vecem prenosu i sa optimalnim br okretaja motora.
Osnovno nisi naveo da svjecise budu ispravne i da imaju sto bolju varnicu a i da predpalenje bude sto bolje podeseno zbog zto boljeg izgaranja smjese.
RAvmomjerno naduvane gume.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2012-12-07 09:28 PM
„i da predpalenje bude sto bolje podeseno”
A uz to i da platinska dugmad budu osmirglana finim brusnim papirom :).
+0 / -0
0
DarkBlue
(istrazivac)
2012-12-07 09:53 PM
Za Hobo
Prvobitno je sistem instalirala firma 'Gorrilla development' u wisconsin-u ali posto nisam bio zadovoljan rezultatima druga firma iz ontaria je napravila neke prepravke i dodatke, mislim da je ime firme bilo 'H-Power' ili tako nešto, od tada sam ga koristio preko dve godine i u prvoj godini imao smanjenu potrosnju za oko 7%. Jedan od problema je bio sto kamion nisam vozio samo ja nego i drugi koji su radili za mene a posto je sistem često (8-10 sati voznje) morao da se dopunjava destilovanom vodom sa malom kolicinom elektrolita koji su oni obezbedili (mislim da je bio kalijum hidroxid ili nešto slično) vozaci nisu hteli da se zezaju sa tim.
Inače, ne racunajuci godisnje nego recimo 12000 milja najveca usteda goriva je bila oko 10%. Za čitavu drugu godinu usteda je bila samo oko 3% a nakon dve i nešto godine sistem je prestao da radi i kad sam pokusao da reklamiram ovi su tvrdili da je crkao zbog dodavanja neodgovarajuce vode i slično, sto je i moguće s'obzirom da nisam samo ja vozio.
U međuvremenu sam uzeo još par novih kamiona tako da nisam vozio puno tj. samo u slučaju da neko od vozaca ne može na put i znajuci probleme odustao sam od ideje da na sve kamione instaliram uredjaj.
Ako sam nešto propustio da odgovorim Ti slobodno pitaj ponovo.
Pozdrav !
+0 / -0
0
DarkBlue
(istrazivac)
2012-12-07 10:03 PM
„Starac_Foco
(--)
07. децембар 2012. у 21.28
”i da predpalenje bude sto bolje podeseno„
A uz to i da platinska dugmad budu osmirglana finim brusnim papirom :). ”
Heh ! Ali to su bila vremena ! Kad si mogao sa 'sarafcingerom' i par kljucica da popravis 80% kvarova onako pored puta :)
+0 / -0
0
ring
(lozac)
2012-12-08 04:48 AM
http://www.youtube.com/watch?v=LO0PgyPWE3o
u video ima dosta podataka o dinamici voznje.
+0 / -2
-2
V6
(NoviBeograd)
2012-12-12 11:15 AM
Jaooj ljudi probavao sam milion puta da ne prelazim 120 na autoputu ali prosto nije moguće!
Držim ga na tempomatu 120 jedno vreme i kada treba nekoga zaobici ja ga stisnem i tada zaboravim i nastavim brze :))
Letnji tockovi su mi 235 40 18 a zimski 215 55 16 i nije bas neka razlika u potrosnji između tih dimenzija, oko pola litre.
Jeste da kada vozim van autoputa gde ima puno ogranicenja pa i policije potrosnja je stvarno smesna. Znaci jedva cekam da nas nateraju da i po autoputu tako vozimo i neće mi trebati nikakav HHO-fafa-o generator :))
Nego ja sam se bio primio na raznorazne price kako su Pera, Vasa i Zika ugradili i potrosnja pala nenormalno.
Moj auto u globalu malo trosi ali još samo da se ja naucim voziti sporije po autoputu.
Pozdrav!
+1 / -0
+1
srecca
(doktror)
2012-12-21 03:22 PM
xxxxxxxx
+0 / -0
0
Tehnicar
(Tehnicar)
2013-01-10 08:55 AM
Evo da se i ja javim. Na ovom linku se vidi da cijela stvar sa HHO tehnologijom nije prevara i da se zasniva na dokazanim učincima i patentima. Za mlade enuzijaste nije loše da se bolje upoznaju sa cinjenicama na ovoj stranici:
http://www.dry-cells.com/scientific-papers
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2013-01-10 10:28 PM
Krenuh od prvoga clanka: Naucni papir se bavi sistemima koji dodaju ZNAčAJNE kolicine vodonika sa gorivom (0.64 kg/h)
HoH generator navodno pravi 60 to 900 litres per hour (LPH), sto sa vodonikovih 0.08988 g/L čini oko 0.009 kg vodonika na sat. Ni 2% od kolicine u clanku.
A i u eksperimentu sa 50 puta vise vodonika, što se unesene energije i snage na tockovima tiče, pri jednim parametrima je trebalo manje energije, a pri druga dva vise energije. Vrlo mali uticaj na snagu.
Jedini značajni uticaj je da ima manje ima azotnih oksida.
I onda HoH0vci uzmu jednu recenicu iz clanka: Vodonik poboljsava brzinu paljeja smjese i time dokazuju da njihov sistem radi.
Jednak dokaz kao kad neko uzme rad koji kaže da jedenje kuvane psenice izaziva osjecaj sitosti i onda ti da jedno zrno i tvrdi da je naučno dokazano da bi ti trebao biti sit.
Što se mene tiče prvi clanak dokazuje da je HoH prevara.
+0 / -0
0
mind
2013-01-12 03:02 AM
Ja sam koristio hho generator i stedio oko 2 mpg.Sada koristim 2 baterije povezane paralelno,punim ih strujom kod kuce,odem na posao i nazad pa ponovo dopunim.Tu je usteda 8 mpg.Zasada na tome experimtisem.Hho vuce 15ampera.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2013-01-14 12:28 PM
Kako dodje do 8mpg?
Pod pretpostavkom da ti je ranije postrosnja bila 20mpg (ili 11.7L/100km) a sad je 28mpg (8.4L/100km), znači da si ti sa 2 baterije smislio sistem koji stedi 40% goriva? Ja u taj broj nešto ne vjerujem, ali nemoj da se uvrijedis zbog ovoga, namjera mi nije provociranje. Evo mog racuna:
Ne znam o kom vozilu i bateriji pricas, možda je neki kamion, ali za prosjecan putnicki auto baterija je obično oko 50Ah. Sto znači da pri naponu od 12V ta baterija ima kapacitet 12x50 = 600 VAh = 600Wh = 0.6 kWh.
Ako imaš 2 takve, i ako sam dobro razumio ti si iskljucio alternator a punis ih kod kuce, to je ukupan kapacitet/kolicina energije koje mogu dati od 1.2kWh. Sto znači da uz gubitke punjenja ti potrosis oko 1.5kWh struje da ih napunis. Ili proporcionalno vise ako su baterije vece.
Pod pretpostavkom da je efikasnost alternatora samo 50%, ti dakle treba da u gornjem primjeru mehanicki SUS motorom prozivedes oko 2.5 kWh energije da bi napunio obje baterije (1.2/0.5). Ovo bi znacilo da SUS motor treba da radi dodatnom snagom od oko 2.5 kW (sto je oko oko 3.3 KS) jedan sat vremena da proizvede toliko struje. Ili 3 sata snagom od 1KS.
Ti i dalje gobis neku snagu na alternatoru, jer čak i ako je elektricno skroz iskljucen, i dalje ga moras da vrtis osim ako nisi skinuo i remen (naravno otpor je mnogo manji kad ne proizvodi struju), ali to ću zanemariti.
Pošto je specificna potrosnja benzinskih motora oko 0.3L/kWh, ispade da napunis ove 2 baterije sa 2.5kWh treba ti oko 0.75L goriva (0.3x2.5).
Kad od ovoga odbijes troskove punjenja baterija (koji su recimo oko 0.1$/kWh), dakle ukupno 15c za 1.5kWh. 15c za struju je po americkim cijenama oko 0.15L goriva (posto je 1L = oko $1), ti si u stvari ustedio 0.6L goriva (0.75-0.15).
Ne znam koliko te baterije mogu da traju bez punjenja, sto zavisi od potrosnje struje i uslova voznje ali nije nerealno pretpostaviti da u prosjecnim uslovima (ne da svi potrosaci stalno rade) one mogu da traju 3 sata. Uzimam da prosjecno trosis 400W kad vozis, sto znači da pri kapacitetu od 1.2kWh(1200Wh) to je 3 sata.
Čak i ako je moja matematika skroz pogresna, i da ti tako ustedis duplo vise goriva za 3 sata voznje (tj 1.2L umjesto 0.6L), nejasno je i dalje kako dodje do te ustede da sad prelazis 8 milja vise na 1 galon goriva, sto je 40%...
To je možda jedino moguće ako su ti uslovi voznje takvi da ne prelazis vise od 10 milja na sat, pa povelike kolicine goriva trosis za pravljenje struje dok stojis u mjestu a brojni potrosaci struje rade.
+0 / -0
0
automotomod
2013-01-14 12:57 PM
srećca
(doktror)21. decembar 2012. u 15.22
xxxxxxxx
Korisnikova adresa: 99.234.X
Pozitivni glasovi: nakamura2.
dobro dosli na automoto forum gospodine srećca, od ranije poznat kao vrba penzioner ili gradbeo a sad nakamura2 a evo konacno i doktRor srećca.
kao što se vidi iz gornjeg citata uspesno dali plus sami sebi.
ova dobrodoslica je sa mesec dana zakasnjenja ali bolje ikad nego nikad.
da ne bude zabune ovaj diskutant nema veze sa nikom nakamura (poznat i kao mostro) koji je iz meni nepoznatih razloga nestao sa svih diskusija.
+0 / -0
0
mind
2013-01-14 06:50 PM
Za -Starac_Foco:Baterije i hidro.generator su odvojene od alternatora,rade zasebno.Auto je Ford Renger,trosi 16mpg.
Ja sam kupio jedan hidrogenski generator (pisalo je da povecava 5 do 10 mpg,ali kod mene samo oko 2 mpg.Napravio sam drugi hidrogenski generator sa 21 plat.i kupio 2 baterije sa 45 amp.To je to.Po mom mišljenju hidrogen ne daje samo snago od samog sebe već poboljsava sagorijevanje goriva i to je takođe povecanje mpg.Ja ovo radim cisto iz zadovoljstva usteda mi nije toliko bitna.
Imam i regulator amperaze 60 dollara kao i elekrtolit 20 dollara ,relej i drugu opremu.Da li se isplati ili ne-još ne znam -kažem „radim iz zadovoljstva”.
Imam namjeru napraviti i gril na hidrogen,zdraviji je od gasa .
Volim experimente.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2013-01-14 08:34 PM
OK, ocigledno sam pogresno razumio, izgledalo je da koristis i kod kuce punis 2 baterije samo da napajaju normalne potrosace struje na autu, i da tako stedis. Ali sad shvatih da te baterije pogone samo HHO generator.
No i dalje sve ostaje skoro isto kako sam i racunao. Ti sad iz uticnice povuces nekih 1.5kWh da napunis te baterije i to vrlo malo kosta, recimo da je to nula.
Dok da isto toliko struje napravis alteranatorom za to ti sa tim autom treba maximalno 1L goriva.
1L goriva manje te neće dovesti do smanjenja potrosnje od 50% sto je slučaj ako ti je ranije prelazio 16 milja na galon a sad prelazi čak 24.
Tako da pogotovo ne shvatam taj skok ustede sa 2mpg na 8mpg samo zato što punis baterije u kuci a ne snagom motora - jedina razlika je taj 1L goriva koji treba potrositi da napravis 90Ah, a HHO generator svakako ne „zna” niti ga „interesuje” kako, gdje i cime su baterije napunjene.
+0 / -0
0
mind
2013-01-15 08:56 AM
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5039.m570.l1313&_nkw=hydrogen&_sacat=0&_from=R40
Ebay ima veliki izbor h.generatora i opreme za iste.Govori se o velikim ustedama na gorivu sto kod mene nije slučaj.Ustede su dokazane i dokumentovane video snimcima.Hidrogenske generatore proizvode i neke kompanije-prodaje se na hiljade.
+0 / -0
0
mind
2013-01-15 09:01 AM
http://secretofwater.ucoz.com/
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2013-01-15 09:20 AM
OK znam ja da ima mnogo tih cudesnih naprava na trzistu. Ali da rezimiramo, ti si dakle uz pomoć jedne takve naprave i 2 baterije koje punish kod kuce uspio da povecas predjenje milje na 1 galon goriva za 50%. Tačno ili nije? Ako je tačno, onda i usteda u tvom slučaju je u najmanju ruku ogromna. 50% znači da si ranije prelazio 16mpg a sad prelazis 8 vise, sto je povecanje od 50%.
+0 / -0
0
mind
2013-01-15 11:54 AM
Da to je tačno.Koristim iz alternatora 12-15 amp i iz odvojenih baterija 12 do 20ampera.Zavisno koju distancu prelazim.Obično na posao i nazad 20 mil.Baterije su za kracu relaciju ili ako idem duže smanjim amperazu na 5 ili nešto više ampera po satu.Nije dobro ako se baterije previse isprazne.Znaci baterije za oko jedan do dva sata voznje ili sa smanjenom amperazom vise.Stvarno je tako,mjerio sam miljazu između dva punjenja.Hidrogen je jako explozivan ali to je otvoreni sistem i nema opasnosti,nema pritiska ,radi sa podpritiskom.Ja sam jedanput drzao naopako plasticnu casu na izlaznoj cijevi od hidrogena i nakon minut upalio sibicu ispod case.To je tako puklo i casa je odletjela uvis nekoliko metara.Mala kolicina hidrogena stvara jak prasak.Još da napomenm da je broj obrtaja motora nešto veci u leru.Kada stojim na semaforu smanjim amperazu na h.generatoru.Na desnom sjedalu imam puno zica ,prekidaca,regulator amp.i sl.To je za one koi uzivaju u tome.
+0 / -0
0
DarkBlue
(istrazivac)
2013-01-15 06:02 PM
Kako sam ja razumeo ti sad koristis dva uredjaja ? Jedan si kupio i normalno ga spojio na bateriju od auta plus drugi koji si sam napravio i za njega koristis dve dodatne baterije ? Ili ? Od kog materijala si napravio elektrode i šta koristis kao elektrolit? Ako ti nije teško da objasnis malo molio bih . Pozdrav !
Looking for Tassel Earrings?
Select a country:
Australia
Austria
Bosnia-Herzegovina
Canada
Croatia
European Union
France
Germany
Montenegro
Netherlands
Serbia
Sweden
Switzerland
United Kingdom
United States of America (USA)
English |
Latinica
|
Ћирилица
© Trend Builder Inc. and contributors. All rights reserved.
Terms of use
-
Privacy policy
-
Advertising
.