Gorane pozdrav .
Pa dobro si prosao , ne znam da DODGE , ali ja sam na Hondi menjao
zupcasti remen ( mislim ništa nije bilo pokvareno ,sve je radilo i radi kao sat , ali remen se mora menjati) i taj senzor je kod Honde dole on locira poziciju radilice i veoma je nerpistupacan kod Civic-a moras ako bi ga morao menjati skinuti sve , kao i kada menjas remen dakle onaj poklopac ( cover ) a sam senzor kosta za Hondu oko 150$ ( to sam nasao kod NAPA parts , e sada za DODGE bi senzor mogao biti malo jeftiniji ali nije manje od 100$ .
Ako mora raditi slično ili isto posla kao kod Civic , i uzme ti za ruke za toliko posla samo oko 200$ onda je to veoma fer cena poredeci sa nekim uslugama drugim .
Imam jednog prijatelja koji ima Audi pa su ga dva puta „tretirali”
( uprevodu ne sisali nego brijali na suvo i to ne do glave nego do
kostiju ) za neke senzore odvalili , ukupno , sitnica oko 7000$ , jednom 4000 a onda 3000$ .
Pa ti vozi Audi i qurchi se .
Sve u svemu i ja mislim da si dobro prosao .
Ja naravno nemam problema sa starom Hondom iako gazi tu blizu 300K milja dakle blizu je pola miliona kilometara , motor radi savrseno kao i vecina Hondinih motora i to je zaista neunistivo , ali kada nešto menjam tj. servisiram ja to odem do drugarra Italijana koji ima servis .
On mene pusti tamo ako nema musterija da raadim šta hoću na Hondi
posto sve umem sam . No gledao sam kako se ponasa , on je krajnje
posten covek jer dopusta musterijama da gledaju dok radi i vecini kada
skine neki deo istrosen i pokze tako da ovi ne sumnjaju .
Malo majstora ( mehanicara) to dozvoljava musterijama već to rade malko drugcije , pa se ugradjuju li ugradjuju a racuni onda neki budu
malko veci a neki dosegnu do STRATOSFERE ako znate gde je to .

Gorane pozdrav . Pa vidis ako su ti za ruke uzeli samo 100$ onda su
vise nego fer . Doduse sve zavisi nisam video motor DODGE-a jer možda
sa te strane i nije problem prici , jer kod Honde ti da bi skinuo cover tj. zastitnik zupcastog remena ( kod ove moje) moras poskidati dosta toga čak i jedan nosac motora i tu ima posla najmanje 30-40 minuta samo da se to skine , doduse ko to radi svakog dana može dosta brze , ali meni je prvi put trebalo skoro sat vremena da to uradim , no kažem ja se ne zurim , ono zna vikend , pivce , dodje drustvo pa polako . Kada bihto radio za pare , mislim kao mehanicar koji živi od toga to bi sveo na 10 minuta posla najviše .
Što se cene delova tiče , ja kada sam radio zamenu zupcastog remena a
menjao sam ga dva puta na novijoj Hondi ( tako na svakih 100000 milja u proseku ) onda sam menjao i pumpu za vodu i zatezac remena i to se
preporucuje jer ionako sve moram skinuti i najlakse je odmah sve zamenuti i miran si . E sada ja to sve kupim kod dilera i ti delovi
dolaze strogo iz Japana , i u porseku su 3-4 puta skuplji od ovih po
Autozone , NAPA parts i slično . Ali znam šta kupujem i nema rizika.
Dokaz za to je da me dve Honde za oko milion predjenih kilometara nisu
nikad ali nikad ne izdale nego nisu se zakasljale .
Ako zanemarim podizac stakla , sto je boljka svih Civic-a ( kod novih
je to ispravljeno ) sama mehanika i elektronika zaista savrseno radi.
Mislim ti Hondini motori serije B16 i B18 su zaista napravljeni kao
neunistivi . Neću preterati ali bas sam pre nekoliko dana razgovarao sa jednim Latino momkom koji pojacava ( tjunira) motore Honda i bas
u skorije vreme bih trebao probati jednu Civic Si ( ovu novu sa 2.4
litra ) koju je on tjunirao i koja ima na tocovima oko 510-520 KS
dakle na radilici to ima najmanje 580-600 KS pa smo razmenjivali
mišljenja i kaže da su ti motori B16 pravljeni od tako dobrih kompo-
nenata ( delova) i tako dobro da ako iole vodis racuna o ulju , dakle
motor nesme ostati bez ulja i ako ga hladnog ne silis dakle moras ga
pustiti da se ugreje na miru , jer je hladan start najpogubniji po
motor i habanje , onda taj B16 motor ne moze stati zaista nikada .
Pod tim „nikada” se misli na period od najmanje 30 godina a možda i
daleko duže . To je njegovo personalno mišljneje a covek je iako rela-
tivno mlad ( oko 35 godina ) do sada frizirao najmanje nekolio stotina
tih Hondinih B16 motora i B18 . Sada se zanima sa serijom K koja je
najnovija i ostaje da vreme pokaze koliko su dobri , kao sto je po-
kazalo za seriju B16 i B18 da su neunistivi , ali bukvalno .
Sem da uzmes macolu i da ih razbijes .
Znaš Gorane neki kažu kupis novo auto i imaš garanciju . To stoji ali
ipak evo imam komsiju tri četiri kuce od moje zgrade gde živim i ima
novi Krajsler C300 ( mislim da Romanin Darko ima isti takav ) pa taj
izjutra kreće na posao u slično vreme kao i ja i dosta puta ga vidim
i čujem u prolazu kako vergla i neće da mu upali motor . Zimi pogotovu
A moja Honda stara pali li pali , i zaista nekako ulije ti tako silno
poverenje da to nije normlano . Secam se nekada Srbije pa zezanje sa
Zastavama , nikada neznas kada će te nešto zadesiti sa FIAT-om pa
onda prve godine ovde sam vozio stari Ford Fiesta pa ranije neki stari
Reno 5 i vise sam Forda i Renoa opravljao nego sto Hondi sipam gorivo
a obično natankujem svakog vikenda auto i to je to .
Secam se dok sam vozio Reno i Fiestu kao i Zastave u SFRJ u gepeku sam uvek imao rezervne svecice , kaiseve, platine , alata pitaj boga
šta sve nisam imao , one zglobove za FICU ma svasta .
I onda kupih Hondu ( onu prvu , pa još dve u međuvremenu ) i sve to
vise nemam odavno , niti ću vise ikada imati .
I znaš kupis Japanca i zaboravis na mehanicara kao zanimanje . Ostavi
to ovima sto vole druga auta . Lepo je imati i Nemca , vidim decka
maldjanog sto radi do mene tamo u firmi , lud je za Audijem i njemu
je u glavi samo kako da dodje do nekog novijeg A6 u posed .
A ne shvata da je svetlosnim godinama daleko od toga .
Mislim premalo on zaradjuje za novog Audija a polovnjaka ako uzme
nikada nezna kada će ga nešto strefiti mislim rikne neki senzor ili
elektrnika i onda odes kod „dilera” a tamo je dobro jutro 1000$
najmanje pa tek onda sledi dranje .
Ti si super prosao ipak . Ipak veliki pozdrav , evo pocinje Moto GP
prenos iz Brna , pa gledam borbu Lorenca i Pedrose , dva leteca
Spanca . Nas ljubimac Dr Rossi je zasao u ozbiljnje godine i nema vise
motiva da pobedjuje . Vreme je za penziju . A i nakupio se para
previse , tezak je najmanje pola milijarde evra ako ne i blizu mili-
jarde i nema vise to motiva da pobedjuje . Na mladjima svet ostaje.
Nego Gorane poslusaj to mene , znam da volis Audi ali za par godina
kada ti dosadi Honda , imaces možda izbor Hjundai . Sinoć sam sedeo u
kaficu , bese prelepo vece sa ovom mojom i tako naidje klinac sa
sređenimHjundai Genesis 2.0T . Ma sredio ga do jaja . Pitam ga
koliko para , kaže daleko ispod 30K , tako sređen .
Kasnije kada je krenuo niz ulicu podera nekog Golfa GTI ma bukvalno
ga je ponizio kako ga je odrao .
A oni se tek penju , ti Koreanci će za 5-6 godina biti prevelika
glavobolja velikima . Kakvi su sada mogu misliti za 10 godina gde
će biti i kako će izgledati a kostace daleko manje od zapadne konku-
rencije . A tek desetogodisnje garancije .
Auuuuuu . Biće zanimljivo , veoma .