Forums : Automoto

Comment
G Wagon
jugos011
(The Best or nothing...)
2012-04-12 08:58 PM


Mercedes-Benz je još jednom značajno unapredio G klasu, i tako učvrsitio svoju poziciju lidera među off-road vozilima. G klasa se proizvodi već dugih 30 godina i proizvodiće još do 2020. godine, a posle toga ćemo videti šta će se događati.

Unutrašnjost se odlikuje kvalitetnom završnom obradom i sa izuzetnim materijalima. Instrument tabla i centralna konzola su u potpunosti redizajniran. Oni daju unutrašnjosti automobila svež i elegantan izgled. Kao standardna oprema dolaze TFT kolor displej na instrument tabli između dva okrugla pokazivača, veliki ekran u boji koji je pozicionirani na centralnoj konzoli, DVD šaržer i Infotainment Comand Online sistem sa navigacijom i pristupom internetu.

Spoljne modifikacije uključuju LED dnevna svetla i nove spoljne retrovizore. AMG verzije takođe imaju novu, karakterističnu AMG rešetku hladnjaka, plus karakteristične nove branike sa velikim otvorima za dovodo vazduha. Tu su crvene kočione čeljusti i 20-inčne aluminijumske felne. U ponudi će biti dve verzije G klase, G 350 BlueTEC i G 500. G 350 BlueTec ima 3.0-litarski V6 dizel motor koji razvija 211 KS pri 3400 obrtaja i ima na raspolaganju obrtni moment od 540 Nm u rasponu od 1600 do 2400 rpm. BlueTec tehnologija razvijena od strane Mercedes-Benz smanjuje emisiju izduvnih gasova. G 500 ima 5.5-litarski V8 benzinski motor koji razvija 388 KS i nudi odličan obrtni momenat od 530 Nm. Obe verzije i G 350 i G 500 dolaze sa sedmostepenim 7G-TRONIC PLUS automatskim menjačem.

U ponudi će biti i verzije G 63 AMG sa osmocilindričnim biturbo motorom i G 65 AMG sa dvanaestocilindričnim biturbo motorom. G 63 AMG razvija 544 KS i 760 Nm obrtnog momenta, a G 65 AMG 612 KS i 1000 Nm obrtnog momenta. Ove brojke znače da je ovo do sada najmoćniji SUV na svetu, koji je ikad proizveden.

Nova G klasa će biti dostupna kupcima u junu.

Cene za Nemačko tržište.
G 350 BlueTEC 85,311 €
G 500 99,948 €
G 500 Cabriolet 100,900 €
G 63 AMG 137,504 €
G 65 AMG 264,180 €

..Legendarna G klasa,ili cuveni Puch G u JNA ...Dokaz da i dalje može da se prodaje dizajn od pre 30+ godina...i to kao najbolji SUV na svetu...

HighSpeedCutter
(МАШИНОСÐ)
2012-04-13 08:58 PM
Машина је убитачна. Луксузнно оремљена, дообрих спортских перформанси и још „теренац”.

Колега је купио Г55 АМГ од богатог Руса који је имао фабрику малих авиона. Пропао му бизнис због кризе у Америци (авионе је куповала богата клијантела за приватне сврхе), па је почео да распродаје инвентар. Мечку је добио за 30 000 евра (скоро упола мање од тога колико је власник тражио). Рус му дао за понуђену лову - великодушно коментаришући: „ауто ти добро стоји, мени је важно да иде у праве руке.

Само, што је овај додао још 40-ак ’иљада евра на опрему, како би изгледао идентично са новим моделом. Само фарови су коштали око 10 000. За мене сасвим чудно, имиџ (бар по издатцима) као да возиш ферари.

Све ти дајем за право, осим да је г-вагон лидер офрода*?

По чему? Моторизацији, луксузу...?

То уопште и нису релевани критеријуми за доброг теренца. Кад на возилима у Сахари, на екватору у тундри и сјеверном полу на џиповима буде стајао натпис Мерцедес Бенц а не Тојота сложићу се са тобом :)

Да не улазимо у детаље.

”
DarkBlue
(istrazivac)
2012-04-13 11:56 PM
Ja mislim da je Jugos mislio na starije modele što se tiče off-roadinga, pa i onako bi bilo glupo voziti te luksuzne od 100,200 ili čak 300k $ po gudurama, to je pravljemo kao urbani terenac i statusni simbol vise nego strogi off-road 4x4 kao uostalom i danasnji modeli 'kukuruzera'. Mnoge vojske i policije su koristili i još uvek koriste G-wagen ukljucujuci svajcarsku u kanadsku.

Imao sam 300GD iz '89-te, nikakva luksuzna oprema, stari I6 turbo-dizel sa 'bosch pumpom', tu takoreci nema šta da se pokvari, održavanje jeftino a off-road perfomanse fantasticne. Pojedinacna blokada za oba diff plus za transfer-case, stvarno treba biti „strucnjak” da se zaglavis sa njim, jednom sam se popeo uz oko 17 % nagib po ledu pokrivenim sa 2-3 cm snega.

E sad Toyota je Toyota, svaka cast ali takođe za off-road stariji modeli su po mom mišljenju pouzdaniji (a i jeftiniji:)

Pozdrav
jugos011
(The Best or nothing...)
2012-04-14 12:38 AM
tri najbolja „off road” terenca su Land Rover Defender,G klasa i Lada Niva...spasilacke sluzbe,vojska ,policija to najbolje znaju...
HighSpeedCutter
(МАШИНОСÐ)
2012-04-14 09:48 PM
Управо тако тамно-плави. У том уском сегменту екстремних теренаца (на то сам имислио) кукурузер је ипак доминатор.Ти стари модели се још увијек производе. Пошто им се купци налазе у државама са екстремним климатским условима ауто је одрађено тако да је скоро неуништиво. Мерц је иста прича, само их за нијансу разликује поузданост - тржиште углавном Европа.

И уосталом, обе фирме су огромним концерни са довољно великим развојним потенцијалима. Тако да је бесмислено дискутовати о томе ко је бољи.

Марка мерцедес је код нас инфериорних балканаца постала дио фолклора. Кад просјечном обожаваоцу мечке дирнеш у идола, то је као да си се не дај Боже огрешио о Шемсу, Синана или Шабана.

У складу са прилагођавањем условима на тржишту (све што јефтиније, дуготрајност = губитак...) обе марке су изгубиле или губе на имиџу.

Банални примјери: мерцедесова возила (чак и у класама Д или Е) немају више поцинчану каросерију. На возилима испод 10 година старости дешава се да је рђа озбиљно оштетила лимарију. Тојота улази у пословне везе са „јефтиним” добављачима ...

Глобализација је у току.

Штеди се на свему и свачему. Полако се губи однос у коме је произвођач имао принцип: „мој производ је моја част”. Важо је продати. А док је оваца - биће и турбо - фолка.

DarkBlue
(istrazivac)
2012-04-14 10:49 PM
Bilo je ovde jednom davno al' da ponovim :

http://www.youtube.com/watch?v=_p1c8d_Hieg
O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
2012-04-17 04:15 PM
G WagEn, kao Geländewagen.
Comment Remember this topic!
Looking for Tassel Keychain ?
.