mnogo kume,mnogo

Moj tast je imao obicaj da kaže „Najbolji auto je NOVI auto”.
Koji će ti moj macka u dzaku, tolike pare puknes za auto iz 2008. Za te pare možeš da kupis solidan novi auto, neće biti audi, naravno, ali će biti novi i solidan.

Navigacija, koza, AWD, 3.6L motor, garancija na 3 godine, za oko 30-ak hiljada, Subaru Legacy.

Znam da nije Audi, i nije ni blizu luksuzan, ali nov je nov... Posle mog Touarega i standardnih problema sa elektrikom koje skoro svako ima sa vozilima iz VW grupe, nikad vise polovan luksuzni auto, osim ako ne mogu dobiti bumper-to-bumper za tri godine minimum, za neku pristojnu cenu.

Jedini problem je sto si srbin, a nama je (barem vecini nas) vaznije voziti MB ili BMW ili Audi nego nov, pouzdan auto.

Gorane pozdrav , i razmisli malo o tome šta ti je steks predlozio.
Zafrkana su vremena , dileri vise nisu u situaciji da se osiono
ponasaju kao pre desetak godina , već da ponizno prihvate svaku mrvicu
koju im može dobaciti poneki od sretnika kao mi koji još uvek radimo.
Ostatak sveta mislim da uveliko razmišlja kako da napune frizidere a
o stanovnicima u garazama odavno niko ne misli .
Mislim da treba da im ponudis , ali onako bezobrazno nisku cenu pa vidi
šta će ti reci . Ima dilera Audijevih u okolini Cikaga na desetine nije
taj jedini svakako .
Ja se tako nekad zezam sa „farmaceutima” kada hoću da odbijem neki
posao pa onako ali krajnje bezobrazno odvalim 5 puta veću cenu od realne
za posao . No dva puta sam ipak morao raditi jer su pristali . Znaš
farmaceuti su posebna sorta , oni mogu platiti kao niko drugi .
Oni su danas u krizi u jedno 50 puta boljoj poziciji nego sto je auto
industrija ikada bila . Šta ćete leciti se mora , kada zaboli izbora
nema , to znate i sami a i jesti i piti se mora .
Gorane želim ti da napravis dobar dil , ali im ne popustaj . Ja zaista
nemam vremena ali skoro sam bio sasvim slučajno do jednog Hondinog dilera zbog nekog dela za drugara a tamo katastrofa .Nigde , nikoga .
Mogu samo zamisliti kako je kod ostalih situacija . Možda jedino
Koreanci imaju musterija jer prodaju sve bolja kola , cene su dosta
nize od konkurencije a nude veliku garanciju .
Ufitiljili su ga i bogati , jer ni tamo nema guzvi . To sto Audi ili
BMW imaju rekordnu prodaju to je samo zbog Kine i ništa vise .
pozdrav

To bezier za unutrasnjost auta (audija) je stvar lične percepcije. Evo moje drugar odavde nedavno pazario X5 BMW, kamion sto bih ja rekao, a pre toga je gledao audije i kaže kad je seo u autdije izgledao mu je ko igracka, sasvim obično i ništa naročito, da ne kažem jeftino, tako da je to i dalje stvar ukusa, a BMW, audije i mercedese ne kupujes zbog kvaliteta izrade, pouzdanosti i male potrososnje nego kupujes iz istog razloga iz kog kupujes bundu od nerca.

Steks, za ovo si u pravu što se psihologije tiče ali delimicno, malo je takvih koji su bas toliko uneli sebe u tu problematiku, ja sam par puta naletao na pravu balavurdiju što se dilera tiče, mlitavi, u mutavi, muvaju i brljaju, doslo mi da pitam „Pa jel ja vama treba da dam pare ili vi meni, jel treba samome sebi sad da prodajem auto za vas”. Možda su neki i takvi kakve si opisao, ali treba imati na umu da to nisu visoko obrazovani ljudi i psiholozi nego obični kursisti, ti das cenu koliko ti mislis da auto vredi, a ako on ima racunicu da da, onda je ok, ako ne ides dalje. Ne znam sada kako je u odnosu na period pre par godina kad sam ja kupovao auto (novi), ali sa Hondinim dilerima nije bilo moguće pregovarati, on ti kaže „ne mogu da dam ispod te cene” i kraj, dvojica su me vratila, a nisam ni lupio neku ko zna koliko nisku cenu, a sa druge strane mom drugaru koji je gledao Mazdu 3 kod mazdinog dilershipa, menadzer je, posle njegog predomišljanja i dvoumljenja, na kraju rekao „Šta bi trebalo da uradimo da vi odavde izadjete sa autom”, Ovaj ipak nije kupio auto jer mu se nije svideo. Tako da sve zavisi, da li naletis na dilera ili na dileju.

mrsolj1971
to nisu visoko obrazovani ljudi i psiholozi nego obični kursisti
--------------------------------------------------------

Izvinjavam se ako sam se loše izrazio i zato pogrešno shvaćen. Nisam ni mislio da su bukvalno studirali psihologiju. Postoje neka osnovna pravila u svakom poslu pa i u ovom a za to ne trebaju studije. Evo kratkog primera:

http://tinyurl.com/cwg6cq8

Imported, razvili smo neku diskusiju iz koje smo bar nešto malo naučili.

Kad sam video tvoju temu, prvo što sam hteo da napišem je bilo: Ma kupi ga ako ga želiš ma koliko da košta, jedan je život. Onda sam se setio koliko puta sam ja preplaćivao auta i kasnije na njima enormno gubio vodeći se takvim razmišljanjem. Sad sam valjda omatorio, pa ponekad uključim i mozak umesto da se i dalje vodim samo srcem ;)

Ne sumnjam da ćeš uraditi ispravnu stvar ma kako da je rešiš. Uživaj u novom autu koji god to bio :)

A možda bezier svega toga i ne bude a ti se onda popnes u avion za Srbiju i on se srusi negde i alpima ili onaj prekookeanski se sruva u okean... Ja znam puno njih koji su živeli u strahu, skupljali i stedeli celog zivota, živeli u 15 kvadrata i iscekivali krizu kad će ostalima da bude losije nego njima i kad će naći opravdanja za svoj zivot do tada...i šta se desilo: nisu živeli dovoljno dugo da ovo vreme dodje, ili su morali da napuste sve sto su imali sa malim kofercetom ako uopste i sa tim, ili ih je bolest zaustavila(verovatnoca da ti se nešto desi sa godinama raste eksponencijalno), no dobro, barem su napakostili familiji ako ništa drugo: sad se familija satire ko će da dobije to bogatstvo :-)

Pozdrav

Bezier, još samo ostaje da mi kažeš da si uplatio i ono turisticko razgledanje svemira kod Ser Richarda Brensona ili kako se već zvase, pa da kažem da si moj idol :-) :-)

Ma da, ova kriza kolje, zato je Audi ove godine uspeo da proda vise vozila u USA nego ikada... oborio sve rekorde još u Novembru.

Bezier:
„Izuzetak je jedino nas JAT posto Srbiju izbeci ne mogu . ”

Pa sad Bezier ne znam da li si obavesten kako valja, ali Lufthansa leti za Beograd još od 2002 godine, ima redovnih letova iz Minhena i Frankfurta čak i dva puta dnevno, stavise čak i AirItalia i Airfrance leti za Bgd i to od kada je embargo skinut tako da ne moras da letis Jat-om, no verujem da si to znao već nego ti se malo omaklo u pisaniju... :-)

Kao još jedan kome je Yugo 45 bio prvi licni auto...mogu samo da se saglasim sa Bezier-om: Al' se nekad slatko mastalo o Hondi Civic.

Toliko da i danas poželim da kupim ocuvan hatchback iz 2000-te. Komsija negdje nasao crni sa 300.000 km i bas mi vadi mast. ;)

Gorane Honda je u zlatna vremena toliko ( 812 auta) prodavala na sat
u Cikagu sve skupa koliko dilera ima i kako se prodavao Civic i Accord.
E sada jeste Audi prestizan ,ali zar to nije smena cifra prodati
nekoliko stotina auta za ceo mesec ili par hiljada godisnje.
U zlatna doba Hondi se prodavalo preko milion godisnje samo u USA i to je uglavnom 95% bilo u tri grada Cikago, LA , NewYork .
Tako se sada prodaje ludacki u Kini . Prica mi drugar koji radi za
SIEMENS i često poslom putuje u Kinu ( Sangaj ) i Japan .
Pre toga je prilično sveta obisao i kako kaže posle Berlina, Rurske i
Sarske oblasti ( Nemacka), Londona, Pariza , NewYorka i LA-a kada je
sleteo prvi put u Sangaj shvatio je gde su otisli Kinezi i da njih vise niko zaustaviti ne moze . POsle adaptacije na vreme i nekoliko zestokih radnih dana , drugi vikend njega kolege odvedu u zivot u elitni deo Sangaja i covek se rasoameti . Kaže ispred nekog elitnog restorana stoje dva BUgatija ( Vejrona sa motorima V16) , stoji 7-8 Ferarija ,desetak POrschea , i tek poneki Mercedes . Kaže da takav raskos , i sjaj zaista nigde nije video po zapadnim prestonicama , mada priznaje da po zapadnim prestonicama i nije nešto puno izlazio .
Ali rece da je bio rasamecen sjajem i moći Sangaja . A tek voznja sa
onim vozom koji im je bas SIEMENS napravio ( dakle firma za koju radi)
pa ti predjes u nekoliko minuta rastojanje od pedesetak kilometara od
aerodroma do hotela i slično .
Veoma su pametno radili VW koji su se na vreme namestili i zazeli
busiju u Kini , dok se se ostali u to vreme uglavnom sprdali i rugali
sa Kinom .
Što se Lufthanse Mrsolj tiče , znam ja za to pa tako sam isao 15-tak
puta najmanje , Lufthansom sve do Beograda .
Nego ja idem često , ali ja nikada u zadnjih 5-6 godina ne kupujem
kartu unapred , već u nekoliko dana resim kad ću za Srbiju i najcesce
sutradan kupujem kartu i već za par dana letim.
U tim uslovima često ne mogu da biram da bas sve opcije budu po meri.
Ja nemam sansi da kupim kartu unapred mesec-dva i slično jer je to
predug period i zbog tempa kojim radimo to je nemoguće .
Sa druge strane ta ralzika u ceni karte i ustede su mi sada besmislene
jer se zaradi dobro i par stotina dolara ustede je beznacajno , dakle
zanima me bezbednija opcija ( Lufthansa , ima nove avione ) i vreme
da idem sto pre i sto manje cekam u presedanjima i tako .
Inače pitao si me za tog Bobana Zujovica , vozaca , zaista ne znam
nikoga sa tim imenom , ali mi odnekud zvuci familijarno. Možda kada
bih ga video da bi prepoznao coveka , jer face kada ugledam ne zabo-
ravljam , a imam mogućnost da vratim slike nazad u glavi i po desetak
i vise godina unazad .
Inače kada pomenuh tih smesnih 812 Audija prodatih za mesec dana i
milionske cifre ( koje prodaju Japanci) setih se price od pre nekoliko
godina kada su u jednom magazinu intervuisali Kladija Domenikalija
( Italijan koji je nekakav sef razvoja u DUCATIJU) i Japanca koji je
slične pozicije u mocnoj HONDI .
I u jednom momentu kaže Japanac da nema brace Kastiljani koji obilato
pomazu DUCATI ( oni su zapravo vlasnici , ali oni profit prave glavni
u poslovima sa namestajem a DUCATI im je nešto kao hobi i ljubav )
sami mi ne bih dali da se ugasi DUCATI i smatraju ga svakako tehnickim
draguljom kao i da veoma respektuje profesora Taglionija ( tvorca
desmodromic sistema za kontrolu rada ventila ) .
Kaže Japanac , kako može nama da ekonomski konkrise DUCATI kada mi
mesecno prodamo sirom sveta modela HONDA CBR600RR nego sto je DCATI
prodao ili napravio ukupno svih motorcikala od nastanka firme .
Oni prodaju u hiljadama a mi u milionima , dakle o cemu govorimo i
kakvoj konkurenciji . Tehnicki DA , imaju ideje , imaju jednog Masima
Tamburinija ( tvorac MV Aguste F4 ) dakle talent i genijalnost nije
sporna , ali HONDA je institucija mi samo u razvoju imamo oko 26000
inzinjera , koliko DUCATI neće imati ukupno zaposlenih od nastanka pa
do danas i narednih 100 godina sve skupa .
Uzgred HONDA je jedna od retkih ( intervju je ipak stariji nastao je
pre nešto nego je izasao na market model 1098 ) tada u auto indus-
triji koja je imala CRAY ( placen oko 250 miliona dolara ) . U to
vreme od auto industrije CRAY je posedovao još samo Dajmler Benz
(Mercedes) . Kasnije su do CRAY-a dosli i drgi .
Ako gledamo kroz VW , kojem pripada Audi , deluje impresivno ali sama
komapnija AUDI u Inglostatu je smesna u poredjenju sa Toyotom ili
Hondom prema broj zaposlenih , obimu proizvodnje i slično .
Jednostavno teško je uopste i porediti dve klase , Audi je za imucne
i eksklzivce a Japanci za običan svet , dakle za masu .
E sada ima Japanac i LEXUS , INFINITI, ACURA koji dakako nisu ništa
losiji od AUDI-ja . Mogu se uporediti u svakom pogledu , osim sto su
Japanci daleko pouzdaniji , dakle daleko manja verovatnoca da će ti se
nešto pokvariti i da ćeš zbog toga možda kod majstora ( ako sve nije
pod garancijom ) doziveti srcani udar kada cujes koliki je racun za
opravku .
I to je to .
Audi ipak nije za običan svet . Audi je Gorane za vlasnike firmi koji
upregenu od nekoliko ljudi do nekoliko hiljada ljudi da rade u kuluce
za njih i onda njima uglavnom kompanija i placa sve ostalo .
Skoro sam nešto pravio jednom coveku , neki komlikovan deo onako sa
strane . I krene on nešto da prica i kaže meni ovako :„ cuvaj taj posao sto imaš , ja sam čuo kao da me ovaj dobro placa , tamo vamo i
da kao ja gotovo da zaradim vise nego on koji je vlasnik osrednje
firme , mislim osrednje po velicini , ima dvadesetak zaposlenih .”
Lik hoće reći da kao nije u ništa boljoj poziciji , jer kaže kada
sve poplaca , njemu ostane gotovo manje nego meni . NIje važno koliko
ali zaboravio se samo jednom , ono kada „sve poplaca ” ostaje mu
možda manje nego meni . Da sa tom razlikom sto ja sa tom mojom zaradom placam sve sam sebi , a njemu firma placa , dve kuce , zgradu
nekoliko CNC masina ( pejmenti) , 4 auta od kojih je jedan Aston
Martin Venkvis , pa veliki gliser , žena ima BMW 530 , i još mnogo
toga . E onda njemu ostane nešto preko 100K sto bi mi Srbi nazvali
DZEPARAC a ameri vole reci „ spendable cash ” .
Mala li je razlika .
Meni to lici na ono nebo i zemlja .
Gorane želim ti puno sreće , ali bas sinoć sam u nekoliko navrata
video VW CC , i mogu ti reći da zaista sjajno barem spolja izgleda a
verujem da ni unutra nije los , jer meni je i Golf iznutra prelep u
poredjenju sa Hondom a CC je verujem malo lepsi unutra od Golfa makar
za nijansu .
Razmisli o tome , ja samo trezveno razmišljam . Jer ako se zaletis
pa uzmes Audi , šta ćeš ako ti se nedaj boze pokvari . Majstori će te
ubiti a ti to nećeš moći da izdržiš placati .
Onda , šta ako izgubis posao . Reko si mi gde radis , dakle sve mi
je jasno . Verujem da oni neće zatvarati , ali nikad se nezna , sve
osim hrane i lekova može stati koliko danas , ne sutra to je predaleko
Ipak želim ti puno sreće , ipak niko od nas nije najpametniji a slazem
se i sa nekim diskutantima koji kažu da je zivot jedan . I to je
istina , ali zivot ne miluje sve nas istom merom . Evo kod nas firmi
gde radimo ( maticna firma koja pod kojom radi nasa mala firmica)
ima nekoliko veoma dobrih , vrednih i pametnih momaka , koji se ubise
od posla a imaju neke smesne satnice po 18-19$ . MIslim možda je to
puno nekome ko radi za 8-9$ po satu , ali ja posmatram dvojicu od tih
momaka već duže vremena i samo cekam da se odvojimo i da ih vodim iz
tog ludila , dakako dacu im najmanje 10-15$ po satu vise odmah .
A posmatram i trojicu „drgih” od kojih je jedan direkno glavnom gazdi
rodjak ( ima kako sam čuo oko 34$ po sat platu , pa kada nakupi pre-
kovremenih sati on radeci po ceo dan hladno zavrsi godinu sa preko
100K ) i još dvojica Poljaka , e njima je rođeni ujak u dilu
sa glavnim gazdom od osnivanja firme . Oni imaju po 27$ po satu.
E tih trojica zajedno za celu nedelju ne privrede koliko ovaj decko
mladjani za jedan jedini dan a placen je svega 18-19$ , dakle on
gazdu kosta nekoliko desetina puta manje srazmerno delu od ove trojice
Dakle ova tri lelemda su sretnici , a ovaj nesretnik se razvali od
posla za gotovo ništa . I to ti je zivot .

Otkud' ti to Bezier da se Toyota i Honda ne kvare ?
Posle 145.000 milja odose mi prednji amortizeri na Priusu-$ 500 ruke i delovi.:(

Mrsolj ne zezam ja sam samo pragmatican i stvari vidim malo
drugacije od ovih demokraticnih kojima treba zuta stampa da kaže šta
je dobro a šta loše i šta se kvari a šta ne .
Dakako da nije ništa idealno , ali gledaj cinjenice .
I ja sam na Hondi izmenuo brdo delova za oko 450000 km . zezao me taj
podizac , na desnom staklu ( moja ima dvoja vrata ) , ali sam to sam
resio , efikasno . Zatim menjao sam i ja nekoliko puta ausph , ali sam
pre jedno 3-4 godine uradio pametnu stvar pa sve od izduvne grane
osimg konvertera zamenuo sa original Hodninim ( uvoz preko dilera iz
Japana ) i nisam se pokajao .
Kostalo me 530$ , i evo miran sam još a verujem da to vise neću nikada
menjati . Dok sam kod maflera menjao cev po cev , oni je stavljao stalno neke jeftine i to je kostalo od 100-200$ , ali svake zime rikne neko parce . Onda se setim pa sredim i to .
Namenjao sam se guma , paknova , rotora , kaiseva . I pre 2 godine na
emisionom testu sam imao REJECT pa sam orao menjati Katalitik KOnverter malo ga vozio dok ga sistem nije primio i prosao test kao od sale .
I sada sve funkcionise perfekt ( motor jasno ) .
Ja nisam rekao da je auto idealno , zimi ponekad skripi ovo nekad ono
ali nikada ništa na motoru . A znaš kake su zime u Cikagu .
Pretprošla zima bese hladna , drzalo vise od mesed dana po -20 i hladnije a moja Honda ujutru pali ko mina . A do mene u eli komsije
Mecredes C230 , Krajsler C300 , Audi A4 pa svi redom su imali problema
da upale ujutru , a svi imaju garaze dok j aHondicu držim napolju iza
zgrade .
I to je to . Menjam ulje i to mi je sva zanimacija za ovih 20 godina
sa dve Honde .
Hoću reci nisam nikada imao nikakav veci problem , nikada nije stala
nije htela da upali , nikada nisam osetio ništa cudno , volan posebno
na novijoj Hondi je hirsrki precizan posle vise od decenije i gotovo
pola miliona kilometara .
Ništa nije idealno , samo sam naveo svoja iskustva .
Mrsolj ne zezam ja nikoga , a šta bih od toga imao .
I protezem se dokle mi jorgan dostize . I sve će doći u svoje vreme.

Mrzi me da kopam brojeve, ali ako se ne varam, Audi proda oko 200-250000 vozila godisnje u USA. Njihov najjeftiniji auto je preko 30000 dolara, i umobolno je porediti luksuzni auto i njihovu prodaju sa nekom Hondom koja prodaje vozila kojima je početna cena oko $15k. Audi je sastavi deo WAG-a, a oni prodaju vise nego dovoljno vozila svake godine.

@MUSASHI66,
Audi je prošle godine prodao 101,000 vozila u Americi. Ove godine će prodati oko 120,000.

ajde ti prvi, pa ćemo mi za tobom.

malimx6
(KOCOBO)
23. decembar 2011. u 23.39
ja sam prije par godina probao 2005 a6 sa 4.2L i nisam bas nešto bio odusevljen.

Naravno.

Šta se cudis, vozis odličan automobil, skoro novi Subaru Legacy i po cemu bi te Audi onda odusevio..

Je li ono bjese Legacy GT?