Izvod iz pravilnika:
----
„Zimska oprema

Pod zimskom opremom motornih i priključnih vozila, u smislu ovog pravilnika, podrazumevaju se pneumatici za zimsku upotrebu (M+S) na pogonskim točkovima, odnosno radijalni pneumatici na svim točkovima, ili pneumatici sa letnjim profilom ako vozilo u priboru ima lance za pogonske točkove, a pod zimskom opremom autobusa i teretnih vozila podrazumeva se još i lopata.

Na napred navedenim pneumaticima dubina šara gazećeg sloja, po obimu i širini, mora iznositi najanje 4 mm.

Na vozilima se ne smeju postavljati pneumatici sa ekserima.

U vezi sa tim, ukazujemo da nije propisan vremenski period u kojem zimska oprema mora biti deo opreme vozila, te se na osnovu toga može zaključiti da je ona uvek sastavni deo. Iako, kada se kaže zimska oprema, pod tim se, najčešće, podrazumevaju lanci za sneg, oni su obavezni samo ukoliko na naplacima nisu radijalni pneumatici i ako je na njima dubina šara gazećeg sloja manja od 4 mm. Saobraćajnim znakom ”lanci za sneg„ (spada u grupu znakova obaveze broj II-39) je označen deo puta na kome motorna vozila osim motocikala, moraju na pogonskim točkovima imati propaisanu zimsku opremu kada je na kolovozu sneg.”
----

Sudeći po iskustvima koja imamo sa našom policijom koja bukvalno shvata slovo zakona, bolje je da imaš lance nego nešto drugo makar to drugo bilo i 10 puta bolje. Sve ostalo je rizik da te neko zeza i maltretira na -10 stepeni.
Inače, po ovome ne moraš da imaš lance ako su ispunjeni ostali uslovi (radijalna guma, dubina šare), osim na deonicama gde je to znakom naloženo.

Kao i u većini naših zakona, tu nastaje prazan prostor koji može da se tumači svakako. Policajac može da te zeza držeći se onog „pogonski točkovi”, ali i ti možeš da kažeš da ti ne radi 4x4, i da ti je pogonski samo jedan par. Mada, mislim da bi se zadovoljili lancima na jednom paru točkova.
Generalno, za tvoju bezbednost je bolje da imaš jednako opremljena sva 4 točka iz praktičnih razloga. Ako staviš lance samo na prednje točkove, doći ćeš u situaciju da ti na uzbrdicama prednji kraj tegli onaj zadnji, a na nizbrdicama da te zadnji kraj pretiče. Istovetno kao kad na pogonskim imaš zimske, a na drugom paru točkova letnje gume.