Sam pitas - sam odgovaras.

Rucno saltanje je glupost koju retko ko koristi ako mu je na raspolaganju automatik.

Manje od 1% vozaca može da salta brze i preciznije rucno nego sto to čini automatik, i samim tim automatik ti obezbedjuje bolje performanse u svakom pogledu (ubrzanje, potrosnja, manje habanje motora).

Tvoja Mecka ti nudi najbolje od oba: mogućnost da ti biras kada hoćeš da saltas (čak i kada nisi u pravu) i brzinu automatskog saltanja (tipronic), a ti i dalje nisi zadovoljan. Ieeeeebi ga!

pa, koliko imam saznanja, vise trose vozila sa automatskim menjacima. Po mom mišljenju bolja je varijanta manuelni, jer nekad je u voznji potrebno i da smanjis stepen prenosa da bi dobio u snazi i ubrzanju, na primer uzbrdo ili u preticanju, a to ne verujem da isto možeš da postignes sa automatskim menjacem. Ipak je vozac taj koji treba da ima kontrolu u svojim rukama. Možda i nisam u pravu, ali lično mi je bezbednost na prvom mestu, a te dodatne zezancije su sporedne. U mom autu ja komandujem i ima da povuce svom snagom kad ja to hoću i da ne cekam da se ispreklapava automatski menjac. Kad zatreba ima da vristi i na 5000 obrtaja, a ne da mi stedi gorivo kad me to ne zanima :)

Stara polemika ali ajde... posedujem dva vozila jedan automatic drugi manual. I mogu da kažem da i jedan i drugi imaju dobru i losu stranu. Automaticu dajem prednost za svakodnevnu voznju dok manuelac pobedjuje na traci kao i u sportskoj voznji . Može i sa automatikom da se vozi ostro ali automatik poseduje neku svoju cud tako da ponekad radi šta mu volja dok je manuelac glup ko curac i možeš sa njim da radis šta hoćeš.

he he, brojao sam koliko imam „stop” znakova pre neki dan od obdanista gde ostavljam malo do kuce, jer sam upoređivao dve rute: 11 stop i 3 semafora! i to na potezu od 4 milje, da ne racunam deonicu od obdanista do posla, jer tu imam samo jednu opciju, pa me nije interesovalo da brojim. Znate li vi koliko je to pritiskanja kvacila (moj auto je manuelac). Kad vozim zenin (automatik) milina jedna, ovaj manuelni bi sutra bacio u djubre.

Pa, bela je bolja :)

Mostro,

Automatik odradi sve za tebe i kad ides po ravnom i kad ubrzavas i kad ides uz brdo. Ja vozim automatik, i ne bih presao na manual ni kod bmw M3.

Dragan rece, šta je tu uzivancija...? Dragane, pitaj sebe šta je tu uzivancija da se trkas na ulici s nekim?! Ok, pobeda, dokazivanje da imaš brzi auto, il' si bolji vozac, al' svi danasnji trkaci na stazama imaju uproscen manuelni menjac, razlika ogromna u odnosu na regularni.
WRC imaju bas takav menjac kao da je na playstation-u, rucica gore-dole.

Ja ne vidim, ispravice me bolje upoznati sa tim, da bolidi u F1 imaju „neki” menjac, ne vidim da uopste skidaju dve ruke sa volana, osim ako opet kažem, nemaju vrstu menjaca kao playstation, dugme na volanu gore-dole.:))))Pod „neki” menjac pozdrazumeva se automatik.

Gorane veliki pozdrav a i za Mostra iz prevrelog Cikaga danas .
Pa ja lično stvari vidim ovako . Svakako ako si u velikom gradu kao
Cikago i gde su saobracajne guzve ponekad idvratne automatik je bolji
izbor . No ako nisi manuelac nema premca . Uzivanje voziti manuelni
menjac po meni je nezamenljiva stvar . Automatik je i komlikovaniji
za odzavanje ( menjanje ulja , filtera) . Kod manuelca nemas ništa osim lamele na svakih ( zavisi od vozaca) recimo par godina ( eto moja fabrick alamela na Hondi je izdrzala 188000 milja , dakle 300000 km malo li je ) .
E sada ja isto tako živim u Cikagu , ali sam trenutno u poziciji da
ne moram u guzve gotovo nikad pa mi manuelac još uvek čini zadovoljstvo Ovaj deo grada gde je nekad bila industrijska zona je gotovo 95% odeselio u Kinu i sada prema njemu od mog stana nema guzvi . Ujutro odem do posla za 10-12 minuta ( otvoren put potpuno ) a u povratku se takođe vratim za 20-25 minuta ( nekada pre 10 godina , pre Kineskog buma za to mi je trebalo 2 sata a nekada i duže ) dakle meni manuelac sasavim radi posao .
U Cikagu su guzve prema centru grada gde sada gotovo da i ne idem nikada osim kasno navece ponekad vikendima kada guzvi nema dakle opet
manuelac nije hendikepiran.
SMG sam probao i nisam odusevljen , a VW DSG još nisam probao pa
ne mogu da dajem komentare .
Ja sam još uvek za klasican menjac .
Jedno mislim a vi mozete uzeti kako hocete . Mislim da su novija vozila malo previse ukomplikovali pa kada to pocne da se kvari od
elektro senzora do komlikovnaih menjaca , biće jako veselo novim
vlasnicima . Kukace vecina za starim klasicnim autima gde ako je
auto uradjeno KVALITETNO ( mislim na kvalitetne originalne delove)
zaista nije imalo šta da se pokvari .
Ali to „ovima” DEMOKRATAMA bas i ne bi previse lepo zvucalo jer akose
auto ne kvari nikada ili skoro nikada koga bi oni „drali” po dzepu.
Pametnom dosta
A vi uzivajte i u manuelcima , kao ja i u automaticima .

„VW DSG mjenjac ” ili menjac sa duplim kvacilom je nešto sasvim treće ...pretpostavio sam da tema nije bila u vezi ovog tipa menjaca.

To je u stvari sekvencionalni poluautomatik...odnosno ponasa se vise kao manuelni posto nema proklizavanja prilikom promene brzina kao kod automatika. Dakle solucija ...idealno rešenje mada ne moze iz 5u 2 niti iz 1u 3 ali kome to treba idemo jedan po jedan .

Može da radi kao automatik (sam da menja) a kad je u manual mod onda sa pomeranjem rucice nazad napred (menjas brzine i nepostoji nikakva pauza kao kod takozvanih tiptronika etc , čim taknes rucicu transmisija promeni brzinu u delicu secunda sto je kod calsicnog manuaelca prakticno nemoguće postici.Taj tip menjaca je u f1 ako koga zanima i u mnogim drugim automobilima danas .

jeeeee,bezijer se vratio,ej ljudi NOLE OPET PODERO ONOG NADALA,

Automatik vozis kad si mrzovoljan,
Manuelca kad si raspoložen :)

Kupi staru kantu automatik, nešto sto te napali za sekundu sa manuelnim.

to ti je moja preporuka ;)