Ma sranie obično: bokser motor koji propada posle predjenih 500600 iljada km i pogon na sva četiri tocka kojine možeš da iskljucis pa da se klizes ko covek...

Uzmi Krajsler (ili barem Jugo)i vozi se kao covek...

koji model gledaš? imam ja legacy gt, prodacu ti ako hoćeš :)

pored onolike potroshnje
još i da se kvari.
hehe
sala
ako ivis u americi, dobra stvar.
po meni, bokser motoro, znachi uzduz, pa iza njega mjenjac, pa kardan do zadnjih tochkova.
sve u jednoj liniji.
prosto ko pasulj.
zbog pogona na 4 tochka vrlo robustan podvoz, neunistiv, danas motor i mjenjac zna da napravi svako, a japanci elektroniku prave solidno.
tako da je dobar izbor.
jedino ako te ne smeta dizajn osamdesetih godina, kako eksterijera tako i interijera.
moj zakljucak.

Subaru je jedna od retkih auto kompanija na koju se ljudi ne zale mnogo.

Izgled im je... robustan, da ne kažem ruzan. Interior je sasvim solidan na novijim modelima, spartanski ali je sve funkcionalno. Menjaci malo zastareli, još uvek čini mi se imaju modele sa 4sp automatikom. CVT u novijim nije za pohvalu što se tiče samo osecaja u voznji ali radi solidno(imam ga).

Masine neunistive osim dihtunga glave na nekim 2.2 i 2.5l motorima, menajci odlicni a pogon na 4 tocka nepobediv.

Potrosnja uglavnom veca neko konkurencija, ali za MSRP nude pogon na 4 tocka sto vecina auta sa 4 vrata srednja klase i ne nudi( u USA barem).

U familiji smo za sad na 6. za redom, jedan je imao malo problema ali ništa super ozbiljno a i kupljen je polovan, pa nemam pojma kako je vozen u prvih 50000 milja.

Ako ga uzmes, sanse su male da ćeš se pokajati, pogotovo kad dodje zima.

Bio sam i ostajem pobornik Subaru-a kao veoma dobrog auta naročito po pitanju motora, transmisije pa i AWD-a (ko to još ne zna).
No, ove godine na Chicago Auto Show imao sam šta i da vidim kada sam otisao do Subaru-a. Obzirom da me interesuju Subaru modeli iz prostog razloga sto želim AWD na sledećem autu ali ne Audi kojem održavanje kosta previse, Subaru je naravno izbor. Unutrasnja izrada je NULA za ovakav auto i trenutno ne nameravam da ga kupim.
Usao sam u model u kom je bila koza i gledajuci kako je finalni rad odradjen ladno kao da je neko navukao skaj presvlake i to je to - koza nije zategnuta kako treba, dashboard nije ništa posebno kvalitetnog materijala a cene... well preko 22k USD za pristojan model. Ako hocete 3.6HR motor onda ide cena preko 30k ... po pitanju te cene ne mislim da je opravdana jer i dalje Subaru ne može da se nosi sa BMW serijom 3, Audi serijom A4 ili meckom klase C...

Lično imam veoma visoko mišljenje o SUBARU autima. Pre jedno nepune
dve godine kod nas u firmu je dolazio jedan decko programer da odra-
djuje neke poslice i taman je kupio bio movu Imrezu WRX STi . Mislim
spolja je izgledala zaista fenomenalno .
Nisam stigao da je probam , ali jesam pre jedno 4 godine možda malo
manje slučajno se upoznam sa jednim mladjanim Poljakom u prodavnici
pa sam na parkingu video njegov sređeni SUBARU . Onda krene razgovor
i kada je čuo da ja imam CNC masine zamilio me da mu nešto napravim za
probu. Ja mu to odradim ekspresno i ne naplatim ništa , ali se tako
sprijateljimo pa sam imao priliku da probam unikat auto koji je on
sredio ali samo za trkanje i fan . Inače on i otac imaju servis za
SUBARU-e , ali ne običan , već sportsko odeljenje , za ove sto budze
SUBARU I Mitcubishi Lancer EVO . Taj tip.
Probao sam njegov WRX STi model , ali u koji je on ulozio jako puno
para ( samo u motor preko 30000$ ) , no to auto je imalo preko 660KS
i to mereno na tockovima ( dakle na radilici blizu 800 KS ).
Mozete li zamisliti uz pogon na sva 4 tocka , kako je to ubrzavalo.
Nisam ga terao na pistu , već na ulicama oko njegove radionice onako
nekoliko puta ispaljivao u drugoj , trecoj brzini do crvenog .
Nikada ranije mi nije bila mucnina posle voznje , ali ovaj put jeste.
Ledja su me bolela posle voznje od desetak minuta , jerje pritisak
bio strahovit zbog ogromnog obrtnog momenta motora i svakako strasno
sfikasnog prenosa na sve tockove . Imao je oni dosta poboljsano
vesanje , a onda kocnice kao iz snova BREMBO i td.
Secam se par voznji sa Ferarijem Modenom ( cista sminka i zvuk za
pokazivanje finansijske moći ) , taj auto ne bih imao sanse sa ovim
SUBARU autom ni kada bi mu pritisak smanjili dupolo i zaudali snagu
na 400-450 KS , a kamoli sa svih gotovo 800KS .
Najblize poredjenu ( jer još nisam probao Nisan GT-R) je jedan jako
dobro srednjen POrsche 911 GT2 ( ali ovaj je imao svega oko 520KS)
tako da je osecaj u POrscehu bio možda i lepsi ( upravljivost, kocenje
i slično ) ali brutalnost ove masine od 800KS je neopisiva .
Lično mislim da ako uzmes SUBARU nećeš sigurno pogresiti ni malo a
pogotovu za zimske uslove , sneg , kisa i slično tu su neprikosnoveni
Zaboravi AUDI , čujem sve vise ljudi se zale na njih , delovi preskupi
održavanje , šta će ti to .
sem ako bas nemas para za bacanje , nikad se nezna .

Ako gledaš Justy, zaboravi otprilike svaki komentar koji si čuo, ovo je bilo za Imprezu ili vece, barem od svih sa ove strane bare. Mislim da justy deli samo ime sa ostatkom Subaru linije.

misli se na subarus sa boxer motorom.