News
Sports
Celebrity
Lifestyle
Forums
Cooking
Classifieds
Forums
:
Automoto
+0 / -0
0
Раскорак
Jocko4
(observer)
2010-08-13 01:43 PM
Верујем да и међу вама има велики број оних који воле да доживе брзу вожњу. Заиста је леп осећај кад мотор „преде” и ауто (или мотоцикл) неосетно преваљује и „гута” километре.
Нормално, у условима у којима је то безбедно и кад се може.
Одушевљава нас да конкретни аутомобил са лакоћом може да постигне велике брзине.
Е, сад прелазимо на реалне услове и прописе о саобраћају, који дају одређене максимуме брзина вожње.
Кад се говори о колима у масовној употреби, често сам размишљао о раскораку између произвођачке концепције развијања мотора већих снага и дизајна за велике брзине и ограничења која (објективно) морамо да уважавамо због безбедности саобраћаја.
Која је сврха купити аутомобил који можемо да возимо брзином и преко 200 км/сат, ако се зна да је у граду максимална брзина ограничена на 40 - 60 км/сат, а на аутопутевима 100 - 120 км/сат ?
(Можда је ситуација у Немачкој, на аутобановима, још увек другачија, али у већини осталих земаља су установљена ограничења брзина).
С друге стране, оптимална потрошња горива за већину мотора је у интервалу брзина 90 - 110 км/сат. У будућности може да се очекује даљи раст цена горива, тако да је и ово фактор који не треба занемарити.
+0 / -0
0
Mostro
(junior member)
2010-08-13 01:55 PM
čujem danas na TV kako beogradske vlasti za pojedine ulice planiraju ogranicenje brzine od 10 km/h. Ne znam kako ću to da izmerim ... ;)
+0 / -0
0
KaiserSoze
(Гибанич)
2010-08-13 05:23 PM
хахаха није ваљда...?
Е па бајо, изађемо па гурамо...
+0 / -0
0
Mostro
(junior member)
2010-08-13 09:05 PM
da, imaju nove termite: „zona usporenog saobracaja” i „zona mirujuceg saobracaja” ! To sada po svom nahodjenju dopunjuju nedoreceni zakon koga je skupstina izglasala.
„– U zoni usporenog saobraćaja prednost nad automobilima imaju pešaci i biciklisti. Automobili se ulicom moraju kretati tako da ne ometaju pešake, BRZINOM NE VECOM OD DESET kilometara na čas. Višegodišnja iskustva zemalja koje poznaju ovakve zone govore da je bezbednost pešaka povećana za najmanje 50 odsto u odnosu na period pre toga. Formiranje zona mirujućeg saobraćaja omogućeno je usvajanjem novog Zakona o bezbednosti saobraćaja i novog Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji – rekao je Đakonović.”
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1405955
+0 / -0
0
Firestone
2010-08-14 04:18 AM
Ma bas fino, onda pesaci kad se umore setati skocu ti na gepek. :)
+0 / -0
0
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
2010-08-14 08:15 AM
Glavni pokretac razlike je trziste.
U Americi je teško naći automobil ispod 100 ks. Kad je izbacen Neon, bazni auto nize klase od 130 ks, svi proizvodjaci su morali odgovoriti autima priblizne snage.
Jači motor ne kosta mnogo vise
Istina mora ga pratiti snaznija transmisija, vjesanje itd, ali razlika između auta sa motorom od 50-tak ks i 100 ks nije velika
Jači motor traje duže
Tačno je da bi za voznju bio dovoljan motor Fijata 126P od 30-tak ks. Ali morao bi da radi u rezimu maksimalne snage gdje bi trajao značajno krace a trosio značajno vise od jaceg motora.
Vecina proizvodjaca u USA se odlucila na koncept jednog osnovnog motora i još jednog koji je jači. Po mom mišljenju u Americi je i osnovni motor previse jak. Ali dodavanje manjeg motora kosta vjerovatno vise od ustede ( ne bi se bas prodavao, mala serija, manja cijena auta...)
+0 / -0
0
baki22
(menadzer)
2010-08-15 12:18 AM
oni su stvarno nenormalni, vise od 10 km/h na sat može da uhvati i trotinet ako ga malo zaletis.nego to je još jedan način da se 'gradjanima' izbije još koji evro iz dzepa.logika njihova je: ko ima za auto derimo ga kaznama jer da nema ne bi ga ni kupio.i to je tako svuda sirom svijeta.
jocko,mislim da je na tvoje pitanje bezier odgovorio mnogo puta al evo ja ću da ponovim:
brza auta i mala ogranicenja=kazne
brza auta i guzve=veca potrosnja, a zna se ko ubire akcize od goriva
mala ogranicenja i guzve svuda=vise vremena provodenog u saobracaju
vise vremena u saobracaju =manje vremena sa prijateljima i porodicom(kontrola mase)
glupa masa i krediti=vladavina svjetskih robovlasnika itd.
+0 / -0
0
Jocko4
(observer)
2010-08-15 01:46 AM
baki22,
Разумем ово „ланчано” објашњење и мислим да тај тренд води и у пад продуктивности (појединаца и друштва), јер се повећава изгубљено време. Наиме, боље је остати на послу и радити један сат дуже, него то време утрошити у саобраћајним гужвама.
Међутим, упоређујем раст кубикажа (а тиме и снага) мотора и повећавање масе и димензија возила. То је као нека спрега - чим произвођач направи јачи мотор, већ у следећој генерацији истог модела повећава димензије и масу возила, тако да ускоро и тај мотор није довољно јак и ... следи нови, јачи мотор ... и тако, као у зачараном кругу.
Слично као у технологији компјутера, у којој све моћнији хардвер ланчано води у гломазније софтвере/апликације, па ускоро мора да се прави још јачи хардвер, ... и опет у круг.
На тај начин се некад с разлогом, а често без разлога приморава маса потрошача да поново купује, да се поново задужује и тако одржава и повећава профит кроз обрт капитала већом динамиком него што би било потребно.
Као примере навео бих Хонду Акорд, која је у садашњој генерацији постала гломазна и тежа у односу на генерацију из периода до 2000.
Или, Тојотин Рав4, који је од 2006. скоро достигао димензије Тојоте Хајлендер, уместо да буде само мало продужен (рецимо 10 до 20 см, а не 45 см). Нова генерација Хајлендера је отишла још даље, тако да је то сад гломазно возило, које више личи на мини-бус, него на СУВ. Наравно, сад у њих морају да се уграђују јачи мотори (веће кубикаже) и ... опет у круг.
Ако се такав тренд настави, ускоро ћемо да доживимо да нам се нуде СУВ-и са моторима (рецимо 6 цилиндра) око 6 000 до 8 400 кубика и снаге око 800 - 900 коња, уз објашњење да је толико неопходно за масу од 4 -5 тона. (!?).
И онда ћемо да се возимо у снажним грдосијама брзинама од 40 - 100 км/сат, а те машине ће бити направљене да могу с лакоћом да иду 250 км/сат. А где ће то бити дозвољено и могуће ?????
Све је то хиперстазирана манифестација филозовије потрошачког друштва, без које Капитализам не може да се одржи на дуже рокове.
+0 / -0
0
Mostro
(junior member)
2010-08-15 02:11 AM
haha, Baki, to su kretenske formulacije :))
Šta znaci: „Višegodišnja iskustva zemalja koje poznaju ovakve zone govore da je bezbednost pešaka povećana za najmanje 50 odsto u odnosu na period pre toga.” ???
Koje zemlje su to uvele ? I koliko je to „visegodisnje”iskustvo ? 50 % povecana sigurnost pesaka ? Interesuje me kako su to izracunali ! :))
i onda kaže: „Formiranje zona mirujućeg saobraćaja omogućeno je usvajanjem novog Zakona o bezbednosti saobraćaja i novog Pravilnika o saobraćajnoj signalizaciji – rekao je Đakonović.”
Zona „mirujuceg” saobracaja !!!
Kad nešto miruje, onda tu nema saobracaja !!!
Koji je ovo KRETEN izmislio ? :)))))))
Kako već jednom vlasti u Srbiji ne uoce da se u Nemackoj nezaposlenima isplacuju mesecne nadoknade od 700 evra ??? Kako uvek vide sam kako udarati gradjane po usima, a svoje obaveze ne vide ? Kako ne zaborave da sebi povecavaju plate ?
Mislim da su (ne samo kod nas) politicari preterali sa bezobrazlukom.
Stvarno je glupo kupovati auto koji ide preko 100 km/h. Dzaba se tehnologija razvija poslednjih 100 godina kad politicari ne dozvoljavaju i ne omogućavaju da se koristi. I pre 100 godina su automobili isli danasnjim dozvoljenim brzinama, zar ne ? :))
+0 / -0
0
baki22
(menadzer)
2010-08-15 06:37 AM
'haha, Baki, to su kretenske formulacije :)) '
Dokazi da nisu tacne,ili hoćeš da ja tvoje razmišljanje ocjenjivam raznim pridjevima
+0 / -0
0
Mostro
(junior member)
2010-08-15 07:20 AM
ma nisam ja mislio na tvoje formulacije nego na one sto su izmišljale beogradske gredske vlasti. Mislim, ako je u nekoj ulici ogranicenje 10 km/h, onda to i nije za saobracaj. Ali eto, ima dovitljivih ljudi koji bi da sve probleme reše kaznama !
+0 / -0
0
baki22
(menadzer)
2010-08-15 09:08 AM
sori onda:).
net je ponekad dvosmislen
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2010-08-15 10:07 AM
Mislim da ste previse upleli u diskusiju nešto sto aludira na ZDRAV
RAZUM a toga u demokratijama nema . Čak je i u takozvanim totalita-
ristickim rezimima ( fasizam i neka druga) bilo daleko daleko vise
zdravog razuma , jednostavno nebo i zemlja.
Kukali su na Hitlera a isti je davno još kada je preuzeo vlast dosao lično kod Ferdinanda Porschea i rekao mu :„ hoću da mi napravis auto koje će biti funkcionalno a da nesme da kosta vise od tadasnjih 1000
Rajh maraka .”
I ferdinand je to odradio i rodila se cuvena BUBA koja je obelezila
epohu. E daga vidim danas koji će od vodecih demokratskih mudonja da
tako nešto učini za svoj narod , već cine samo suprotno a to sve ide
samo u jendom smeru :„ izbi mu i poslednji dinar, dolar, evro, franak iz dzepa , slame , odakle god možeš .”
Uzmi im sve , uzmi i dusu ako možeš .
Dakle u demokratiji postoji generalizovao samo jedno a to je
PLJACKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
SAMO PLJACKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.
I tako će biti dok traje demokratija. Molimo se onom gore da to neće
još dugo , a koliko će mi ne možemo znati.
Znam da se bure baruta i kod nas i celom svetu i te kako zagreva i da će puci , ali ajde znaj tajming kada će doći do kriticne mase.
Inače ništa normlano odavno ne ocekujem od ZUTIH i demokratskih
nakaza pa ni iole normalnije zakone , ali kako pokusati da shvatite
te iste koji donose te zakone o ogranicenjima od 10 km/h , ako su isti doveli prebogatu hranom Srbiju do stanja da istu uvozi.
Ajde molim vas evo vas nekoliko diskutanata koje repektujem i koji ne
lupetaju već probaju da se pozivaju na zdrav razum objasnite kako je
to moguće i koliko zaista neka vlast mora biti stetocinska pa da
dovede Srbiju da uvozi hranu a da je reda i zakona i zdravog razuma
Srbija bi morala hraniti najmanje 150-250 miliona ljudi . Imamo
( barem za sada ) još uvek daleko najplodniju zemlju u Evropi a mi
uvozimo hranu.
A najviše zbog takvih pronalzaca koji izmislise i to ogranicenje od
10 km/h i slična .
Inače jako me zabrinjava odsustvo zdravog razuma i u drugim sredinama , kao da je neko izrekao neku kletvu ili šta , ali sve vise
ljudi radi bas totalno suprotno od onog cemu zdrav razum nalaze.
Svi udarili po kaznama umesto da cine sve da se pokrene PROIZVODNJA
bilo čega , a najkorisnije je hrane , jer ćeš ako imaš kvalitetnu
hranu nju najlakse prodati . Sve ostalo je sve tez eprodati posto je
jako velika nezaposlenost a tek će d abude . Vidim baljzgaju na zapadu neki politicari slični onom kenjatoru Cvetkovicu kako je prvo
kriza prošla , pa ovo p aono a sada kažu kako su zabrinuti jer oporavak ne ide kao sto su ocekivali.
Pa ništa nije učinjeno da bi kriza prošla , tj. da se otklone uzroci
krize već je samo bolesnik kljukan sedativima ( upumpavanje para u
bure bez dna ) pa tako po meni kriza nije ni pocela , a pravi talas
će tek da udari pa će s enarod i tamo i vamo zapanjiti kad bude video šta ga je snalso i kako prava kriza izgleda kada ti standard
padne 5-10-15 puta a ne 2-3% po Cvetkovicu i sličnim govnima na zapadu.
Ali nema veze važno je da su oni ogranicili brzinu na 10 km/h .
Ajde da vidimo hoće li negde da je ogranice na 0 km/h , bas bi bilo
zanimljivo i „veoma demokratski” napredno .
Pre neku godinu sam gledao kako su na nekim biciklistickim stazama
dok sam ja još vozao aktivno bicikl ogranicavali brzine na 15 mph
( ovde u USA ) pa sam onda video „njih” pandure na biciklima kako
se vozaju i probaju da zavode red.
I jednom ja idem ( tada sam bio u strahovitoj snazi , kondicionoj)
sa grupom Amera ( drugara ) i svi smo bili veoma fizicki spremni a
jedan od Amera je bio profi trkac ( zna se sa Radisom Cubricem i
nekadasnjim sampionom Raulom Alkalom ) i mi idemo stazom od McCormika pored jezera do Lake Forest (IL) , ukupna ruta je u jendom smeru nekih 50-tak kilometara , možda malo vise . I sada idemo mi
prilicnom brzinom oko 24-25 mph ( 40-tak km/h prosecno ) ali negde
pojacavamo i na vece brzine ali nigde ispod 35 km/h .
I naletimo na pandure gde je ogranicenje 15 mph a mi odemo oko 25
dakle prekorcenje od 10 mph .
I pita mene jedan Amer šta da radimo . Ja mu kažem ajde da još pojacamo tempo pa da vidimo dokle će panduri da nas prate pre nego
sto im dusa na os izadje . Pratili su nas jendo kilometar i odustali. A bilo je zaista smesno , naravno nama nije na pamet padali ni da smanjujemo brzinu niti da stajemo pre Lake Forest-a
ali ih nismo provocirali srednjim prstom ili slično , samo su nam se
svima zajendo gadili prilično jer eto neda ti da uzivas ni na biciklu i svezem vazduhu vikendom . Bagra , rebalo je to na vreme
pobiti , ali izmaklo se pa ih sada moramo trpeti.
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2010-08-17 05:28 AM
Ovo je zanimljivo pitanje, ali bi se moglo proširiti na mnogo toga. Ne samo koja je svrha imati motor od 250KS, nego koja je svrha što se recimo bar 20% amerikanaca vozi u nekom kamionu, pick-up, na koji uglavnom nikad ništa ne natovare...
Ljudski mozak je izgleda lako izmanipulisati, i oni koji kreiraju neke modne trendove sa ciljem punjenja vlastitih dzepova to rade sa velikim uspjehom već stoljecima... tu se slazem sa Nenadom, premda ni vidim svrhu okretanja bilo koje teme na pricu o zutima u Srbiji - kakve veze oni imaju sa motorima od 250KS? Nikave. Kao sto nisu imali ni oni sto su vladali Srbijom prije njih i kao sto neće imati ni oni sto će vladati posle njih.
Pitanje se može proširiti i na mnogo banalnije stvari - koja je npr svrha kravate, gdje ti neko prodaje 30 grama tkanine po skupe pare, koja ti sluzi da se stegnes oko vrata da ne možeš disati... I to traje, ohoho, vjerovatno već jedno 100 godina... Ili koja je svrha zenskih stikli, koje su sve osim udobne, zdrave ili prakticne i koje često rezultiraju nakaradnim rastom prstiju koji su nabijeni jedan na drugi pa se onda opet trose silne pare za ortopedska pomagala za ispravljanje toga... Ili još gore, koja je svrha zenske sminke, na koju se godisnje potrosi vjerovatno trilioni dolara...
Što se pak jakih motora tiče, ja bih se slozio sa Pjerom, postoji određena logika iza toga, pogotovo sto to povecanje snage obično dodje bez nekog bitnog povecanja potrosnje, i onda ta rezerva snage nekima može dobro doći. Ne na autoputu, ali za preticanje po običnim drumovima, za one koji se nadju u toj situaciji. A i trajnost je povecana jer se za istu brzinu vozila motori sporije vrte zbog većeg momenta. Ili ako ništa mogu da ih sklepaju od losijih materijala pa će opet isto trajati kao manji motori od kvalityetnijih materijala...
Čak šta vise, ne radi uvijek ni o povecanju zapremine motora jer mnogi motori, pogotovo dizeli, sad iz iste zapremine izvlace i do 3 puta vise snage nego prije 15 godina, uz istu ili manju potrosnju, i objektivno tu i nije bilo neke potrebe fizicki smanjivati zapreminu motora, premda se to u stvari ponekad dogadja - npr u dizel svijetu za kompakt vozila, zapremine su pocele da se vracaju sa tipicnih 1.8-2.0L na 1.5-1.6L.
+0 / -0
0
pravda_i_istina
2010-08-17 12:09 PM
Zašto omalovazavati potrosaca/kupca? ja prvi nikad neću u usa voziti auto sa 4 cilindra, od 2 litra, 'ocu da kad krstarim 70-80mph eventualno čujem sustanje vetra, ako malo otskrinem prozor i ništa vise;
plus, dok god je cena goriva u usa duplo manja, ciljacu motor i do 5 litara, a vi se akajte sa turbinama kad se pokvare i te honde neka vam vriste i na „milion” obrtaja, verovatno profesionalna deformacija bukom
a panduri su odustali da beziera, samo zato što su imali nešto prece u blizini
ni ja nikad ne bih ukucao 10ine hiljada u pikap, ali tih 80% amera imaju kuce, i to uvek ima nešto da se natovari i prebaci, a isporuka najobičnijeg komada namestaja je $100
uostalom, ameri žive na tockovima, jedu, telefoniraju u kolima i šta sve ne - gde može suvozac da digne noge u nekom malom autu?
amer će ako mu posao zahteva da ide u odelu, ali će na nogama da nosi patofne ako mu je tako udobnije i oseca se kao kod kuce - šta ima loše u tome?
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2010-08-17 04:56 PM
pravdo sviras qurcu bez potrebe . Starac Foco je lepo rekao i mislim
da se i ja slazem sa njegovim mišljenjem. Preveliki su to kamioni a
bojim se da će ih situacija vrlo brzo spustiti na zemlju sa nebesa pa
će im i 2 litra biti preveliko . Samo polako , vremena se menjaju.
A kad ti pomenu cene goriva , pa jeste može im se ( za sada) a moglo
im se jer Olbrajtova je jednom prilikom rekla da cilj opravdava sredstva tako da nema veze sto je u Iraku pobijeno preko par miliona civila ili oko pola miliona dece umoreno gladju i bez lekova ( za dve decenije sankcija i izivljavanja nad tim narodom) sve da bi Ameri mogli da svoje prevelike guzice vozaju komforno.
I ja sam u USA , ali jednom je lepo rekao jedan nas svestenik da ako u
nečiji komfor i sreću treba da bude ugradjena i jedna jedina „decija
suza ” , neka hvala njemu to ne treba .
Otprilike valjda je jasno šta sam hteo reci .
A da im se do skora moglo , jeste . Ima njih 90% kuce , ali vidicemo
koliko će njih ostati u tim kucama kad sistem finansijski krahira .
Imali su i pune frizidere , nekada , prepune .
Polako sve u svoje vreme .
Uostalom ovo je auto moto diskusija , a neki od nas su inzinjeri .
kada sam poceo studije imali smo ispit koji se zvao
OTPORNOST MATERIJALA i tu smo ucili osnove dimenzionisanja masinskih
delova , jer lako je nešto napraviti glomaznim , ali ako bi tako
razmišljali avion nikada nebih poleteo . Valja nešto napraviti
upotrebljivim i racionalnim.
Pazi ja nisam uospte ugrozen , mogu ja voziti i 6 litara motor i
kao od sale ga napojiti benzinom , ali zašto bacati , zašto nekome
treba 3 tone vozilo ( kamion) da bi se odvezao na posao ili već .
Pristalica sam i da vecina ima po nekoliko vozila i da ih koristi
kada im zatrebaju a nikako da se bez veze vozikamo svi , kamionetima
od po 3 tone bez potrebe .
Zašto uopste racionalisati , zašto ne jesti uvek sveze meso , Amrima
se može , zakolji volja zbog 3 kile mesa , ostalo baci hijenema
pa opet sutra kolji , zašto prati ves , upotrebi jednom novo , baci
pa opet kupi , amerima se može .
Ali dokle će tako biti ? Videcemo ? Neće Kinezi do veka gledati na
te americke hirove samo tako , zapitace se i oni jednog dana zašto
Ameri mogu a niko drugi ne moze pa ni oni ? Zapitati i zamisliti.
A kad im dosadi , neće se vise tebi moći da se hladis u 5 litara
udobnom autu i da ti sumi vetric pored prozora , i da radis isti
posao za 10-15 puta veću platu od Kineza koji nije ništa manje vredan
ni pametan ni od tebe ni od mene a ni od Amera pogotovu.
+0 / -0
0
pravda_i_istina
2010-08-18 12:21 AM
od sad si bezvezier, jer trpas svasta u odgovor po cemu si i poznat
bacanje: ja ništa ne bacam, ni 10 kesa djubreta kao neki, ni hranu, ...
decije suze: deca još uvek ne mogu da naprave auto, a garderobu i obucu da, pa da se zapitamo koliko imamo viska npr. patika i nisu li ih lepila deca u aziji?!
i automobile volim stare, ali ne bih nikad kupio tvoju hondu, pre neki klasican sedan americki... i uopste mi nije jasno kako ta lagana hondica ide po snegu, ti rece da ćeš da je cuvas za zimu, a pikapovi sa 4x4 samo praste;)
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2010-08-18 12:31 PM
Pravdo nije samo do auta već i do vozaca. Honda ide jako lepo po
snegu iako moja ima 160KS , ali nema ona puno torque ( dole) tako
da je savrseno kontrolisem po snegu.
Daleko idem brze po snegu nego ovi Ameri sa SUV AWD , jer mogu oni
imati šta hoće ja sam malo bolji vozac od njih .
nisam bre ja dobio dozvolu za 10$ na casnu reč , već sam pre dolaska
u USA preterao barem 200000 km po bivšoj SFRJ , evropi i okolo.
+0 / -0
0
Bezier
(inzenjer)
2010-08-18 01:12 PM
A ono sto sam napisao da ću da cuvam Hondu za zimu pa to je zato jer
ću kao drugi auto kupiti jedan od sledećih ,Honda S2000, InfinitiG35
ili Nisan Z350 ( Z370) , BMW M3 ( sestak sa 333 KS) i svi oni imaju
zadnji pogon i previse snage . Tako da ću Hondu vozikati za posao i
od tacke A do tacke B a ovo auto novije za vikende , dalje ture i
navece kad se lepo skockam da ne prljam novi auto , jer ja se ponekad
na poslu uprljlam posto veoma komplikovane delove nemam racuna ni as
poverenja da mi niko radi već to radim sam , pa se isprljam .
Doduse što se poverenja tiče , to bi i moglo , ali kog god da pustim
da mi to radi radi 5-10 puta sporije nego da to sam uradim a to je već
previse. nadam se da ću u skorije vreme naći talentovanog klinca
obuciti ga malo bolje platiti i rešiti problem za nekoliko godina pa
da mogu malko da uzivam u voznji , odmoru i tako . sada bas previse
radimo .
+0 / -0
0
Starac_Foco
(--)
2010-08-18 03:46 PM
+0 / -0 0 pravda_i_istina
17. avgust 2010. u 12.09Zašto omalovazavati potrosaca/kupca? ja prvi nikad neću u usa voziti auto sa 4 cilindra, od 2 litra, 'ocu da kad krstarim 70-80mph eventualno čujem sustanje vetra, ako malo otskrinem prozor i ništa vise;
plus, dok god je cena goriva u usa duplo manja, ciljacu motor i do 5 litara, a vi se akajte sa turbinama kad se pokvare i te honde neka vam vriste i na „milion” obrtaja, verovatno profesionalna deformacija bukom
Ima dosta zdrave logike u ovome. Jednom sam negdje procitao ovo:
If there is no limitation by taxation, there is no replacement for dispacement - ako nema limita nametnutih porezima, ništa ne može zamjeniti zapreminu motora.
Običan sestak od 3L u istoj karoseriji i dalje ima vise snage i bolji moment tamo gdje treba - do jedno 3500 RPM od navijenog turbo motora 2L 4 cilindra, a i ne trosi značajno vise. Prema tome cemu sva ta kompleksnost sa turbinama i obrtajima, varijabilnim timingom za ventile, specijalnim uljima, visoko-oktanskim benzinima itd za nešto sa čim ćeš ići na posao i usput pjevusiti onu od Ekrema Jevrica :)
+0 / -0
0
pravda_i_istina
2010-08-19 01:26 AM
ma kaki ruzni ekrem, bolje zidareva ljubav da se odvrne na highwayu
http://tekstovi.net/2,1133,15038.html
+0 / -0
0
pravda_i_istina
2010-08-19 01:26 AM
ma kaki ruzni ekrem, bolje zidareva ljubav da se odvrne na highwayu
http://tekstovi.net/2,1133,15038.html
+0 / -0
0
pravda_i_istina
2010-08-19 01:31 AM
i šta 6ak, malo je, - 8ak, pa onda da vidimo kako musa dere jarca:))
Looking for Lava Rock Bracelets?
Select a country:
Australia
Austria
Bosnia-Herzegovina
Canada
Croatia
European Union
France
Germany
Montenegro
Netherlands
Serbia
Sweden
Switzerland
United Kingdom
United States of America (USA)
English |
Latinica
|
Ћирилица
© Trend Builder Inc. and contributors. All rights reserved.
Terms of use
-
Privacy policy
-
Advertising
.