PA radi se o tome da je to uvek bilo i biće deficitarno zanimanje ovde.
A CDL dozvola se dobije relativno lako i ima mnogo Amerikanaca koje je kriza naterala u vozace. NA putevima može da se vidi i sve vise žena koje voze velike kamione,malo je ko usao u sve to poveden holivudskim pricama. Pre će biti ono, kuca pod morgidzom kola pod kreditom a u firmi „lej of ” tj idi kuci i javi se socijalnom da ti da neku bedu od ceka i ljudi vide, gde će , šta će,hajde u kamione...
Novi kamioni kostaju od 110 do 150 000 dolara i kupuju ih samo veliek firme uglavnom ej čak asa porezom, tako im s enajvis eisplati. Ond ate velike firm eizraubuju kamione i 3-4 godine,vidis recimo kamion 2008 godist es a 600 000 milja, to je vozio tim i nije se gasio mesecim ai kad pocne da se kvari veliek firme ih daju u trejd in, tj menjaju z anove i ond adodju nasi i ostali koji žele da budu owner-operapori. E tu je macka u dzaku, taj kamion može da ti napravi neku paricu a može i da te sa'rani...
Znam tipa svi ga zezali imao neki Volvo izgurao sa njim 1 300 000 milja a bio lenj čak i da zameni ulje, po 30 000 milja ga nije menjao.
I posto ga je taj kamioncic lepo sluzio odluci on da kupi noviji, isti model samo sto mu je istekla garancija, 70 000, 20 % ucesce i krene covek. 56 000 na tri godine moži me sad da racunam al jedno 1700-1800 mesecno,plus ulje koje je oko 300 dolara mesecno obavezno...I taj kamion ga je unakazio, uzao mu za popravke oko 25 000 za jednu godinu plus ovih 25 000 za otplatu i ulje...
Vidjam ga ponekad, popijemo pivo, znam da je vratio kucu banci, nije mogao finansijski da izdrzi sve te troskove...
Nije usamljen slučaj,uopste. O nekim drugim aspektima tog posla rizicima tezini posla i kako s eodraava na privatni zivot, , ne vredi ni da se prica, nije problem da se pretpostavi i ko ne vozi kamion može da zamisli „home almost every weekend” i tako jedno 5 godina, nema tu ni braka ni zivota...
I šta im ostaje, da lažu jedni druge i da se tese...

Buljarica se usmrdi u kamionu