Problem je kako naći posao jer sve firme traže iskustvo od 1-2 godine.
Drugo, cene benzina idu navise zbog krize sa Iranom.
Gledaju traffic record min 3 godine od poslednjeg moving violation a ako si imao DUI onda minimum 5 godina od poslednjeg, pri zaposljavanju.

Па САД није Србија да кад скочи 10% бензин, скочи 10% храна. Цена бензина је скочила са 50 центи на 3.5 долара по галону ya 7, 8 година. Мислиш да храна и остале ствари коеј се превозе (а које се не превозе?!) скочиле 7 пута?

Ееееее, туго, а колико кошта региострација кола у САД преко 2000 кубика, у Србији деру?? :))

Ja sam pre 2 godine prosao kroz crveno sa kolima, sad hoću da se obucavam za kamion. To je sve sto imam, nikad DUI, nikad udes.

To sa PAM Transpotom ne valja jer se uremis za obuku i moras 2 godine da vozis za 200$ nedeljno dok im ne otplatis tu obuku.
Ako napustis posao pre kraja ugovora onda moras da im platis za obuku, 4000$.

UPS je dobra kompanija ali treba dosta iskustva da bi te tamo
zaposlili.

Racunica za 1000$ nedeljno, trebaš da predjes 3000 milja nedeljno.
To je razdaljina NY-LA.

Ispravi me ako gresim.

M80, ulazis u zacarani tunel i sumnjam da ćeš se snaci, jer nije to posao ni izdaleka onako kakvim ga predstavljaju.

Kao početnika, moj savet ti je Americka kompanija koja vozi po propisima.

Nećeš praviti lovu, ali ćeš imati godinu dana da si vozio negde.

Ako krenes za emigrante da vozis, imaces suspendovanu dozvolu ubrzo, planinu tiketa i nećeš ni naplatiti svoj mukotrpni rad.

Bićeš srećan ako ti je kamion ispravan, obzirom da nasi ne održavaju te kamione, aljkavo ti je to.

Voznja poste, nećeš imati nikakve pare, to su ti kratke turice po Istoku, pa kad otkacis prikolicu, onda ides da drezdis pored onih mastaca na parkingu, koji prave lovu kod Indijaca u Jersey City na Tonnele Aveniji, tako što ispisuju lazne racune da su sipali za 200$ a nisu sipali ništa, 150$ tebi u dzep a 50$ Indijcima.

Ja takve stvari nisam radio, imam svoj ponos.

Kada napokon dodjes na red, salju te u Springfiled(MA), sto je smece tura koja mora da se odradi.

Tura od 200 milja, odes tamo i opet repriza da se drezdi i spava ko klosarcina najgora.

Tako prođe nedelja, ako upecas 1000$, možeš da se ritas ko konj od sreće.

Ovi iz UPS-a direktno zaposleni su ti druga prica, ti tu nemas neke sanse ni upasti.

Ako radis Air Cargo, ima po pravilu da te gazda radi da si zakasnio na avion i neće da ti plati turu.

Po pravilu uvek kasnis i uvek se dere na tebe a vozis Cikago-Majami 24 sata bez stajanja a on naplatio skuplju turu kao dvojica da voze a ono unutra jedan nas mamlaz, koga iskoriscavaju dok ne pukne i ne patosira nekoga.

Hladnjace, uglavnom nasi iznajmljuju krseve neke, pa hladnjace moras stajati na 2-3 sata da proveris, tako da često možeš konstantovati da se ugasila i da ako je palis, neće da startuje.

Onda pored toga sto vozis bez stajanja po ceo dan i noć,moras da ides i trazis neki servis da ti popravi to a voce unutra se pretvara u dzem i opet gazda će gledati da svali na tebe krivicu i da ti ne plati.

Voce se vozi iz Yakima u državi Vasington ka Istocnoj Obali.

Linije Coast to Coast su najbolje, izbegavas glupa cekanja ture, dok dodjes, tura te već ceka spremnog i samo sibas.

Vage po Zapadu ne možeš da izbegavas kao po Istoku i kada vide one naše dripce sa nalepnicama na vratima i kompanijama iz IL. , posalju te na parking i da doneses dokumentaciju a onda sledi cesljanje dok ti ne nadje nešto, stranac si a oni iz Cikaga verovatno i mute, sve super da udare po dzepu.

Onda te stave na parking da spavas malo 8 sati zbog logbook-a, gazda pizdi iz Cikaga, s...ao si mu turu, neće da te plati, kazne padaju ko sneg sa neba.

Ne možeš ti naći nigde da vozis za nekoga po propisima, svi će gledati da krsis zakon i da oni profitiraju a ti kada ispusis suspenziju zbog njih, vise te ne poznaju a kazne ti neće platiti a takođe ni platu.

Previse naivno uleces u taj posao a to što kažeš da PAM slabo placa, pazi da na kraju ne bude da place i puno, kada vidis kod naših koliko je vozio i kako je na kraju još duzan.

Ovaj Chkode sa pricama o hotelu, taksiju koji ga ceka ispred kamiona ili šta već da naprica, koliko je to realno, prosudite sami.

Taj kamion da vredi, ne bih ga ja ostavio i otisao u Evropu a gazdu da sam video u Srbiji, prosvirao bih mu metak u celo i odrobijao bih ga bez problema i usput bih zavrsio Ekonomski fakultet kao pokojni Giska.

Samo je Krasimir Dosev pokojni placao u cent i dripci mu se smejali, kako je skrt i na put nosi hranu i sokove, umesto da se dzekira a kad treba plata, onda nema ništa od iste, kao kod Dzekova.

Njega bih ti preporucio jedino, ali Krasimira nije vise među nama.

Imam još jednog prijatelja u Cikagu, dispecer i ima dva kamiona, mogu te uputiti na njega da ti da savet kako funkcionise taj Svet, mada kada budes čuo od njega, verovatno ćeš pasti u depresiju a takođe i u kabini možeš da puknes ko kokica, agorafobija i slično, pa vidi da li ti se isplati.

Ubuduce, kada prođe kriza i kada krene gradjevina da radi kao nekada onda je kamion mesalica koji izbacuje beton na visinu placen $500 po satu, pa zakaci par dana rada mesecno i pevaj ili kamion koji preasfaltira puteve (znaci struze stari i odmah postavlja novi sloj asfalta)...
--------------
E taj film mi za našeg zivota nećemo gledati . Možda si mislio na krizu u USA ( kao da će proći) . Pa još uvek sele poslove u Kinu i kako mislite da će proćikriza . moguć je samo gradjanski rat i ništa drugo A posle potop i bezanija van USA ili odakle smo dosli ili u neke treće destinascije .
Ja recimo imam nekoliko destinacija gde bi bio rado vidjen gost i pri-
lično dobro placen , ne kao sada ali mogao bih od tog živeti solidno/
Između ostalog čak bih i u Kini mogao kao instruktor solidno živeti od svog posla .
Kinezi kada neku tehnologiju neznaju , voljni su da jako puno plate dok to ne nauce . A onda otkaz .
No ja raspolazem sa jako puno toga sto bih Kinezima mogao prodati.
Zbog državljanstva trenutno imam neke limite , ali ako se nebih namer-
avao vracati u USA mogao bih to strasno dobro unovciti .
tada bih mi propala USA penzija ( no kalkulisacemo vremenom da li će je biti ili se to istopilo ) ali neka znanja bih mogao stravicno dobro iskesirati kod Kineza za kratko vreme , uospte se ne radi o malim parama , radi se o stotinama hiljada dolara ili evra . Naravno ako odem najradije ću u zlatu ili Francima ( onim Svajcarskim koje i
držim tamo kod njih ) .
No za sada prehrambena industrija radi i donosi pare , a nadam se da
ljudi neće prestati jesti i piti , ili možda hoće . Šta su vam rekli
demokrate , hoćemo li prestajati sa jelom i picem ili ne .
Buraz mani se kamiona sve su to suplje price , kao i oporavak USA
ekonomije i kriza koja navodno prolazi , a ona nije ni pocela , nego
će tek ,a kada dodje i pokaze zube biće toliko razorna da će se svi
teoreticari pusiti , jer se u USA odavno gotovo ništa ne proizvodi
osim izvesnih stvari .
I tako dalje . Decko ti gore koji trazis savet , hvataj se ti kakvog
zanata ili skole , mani se kamiona . Kamion može ama bas svako da
vozi osim slepog i gluvog i sakatog , nego se hvataj se nečeg sto radi
jako mali broj ljudi ili još bolje niko .
Ima i takvih zanata , samo se treba informisati i usmeriti . Uspeh
će doći kasnije , vremenom .
To ti je moj savet . ja lično sam sebe prilično obezbedio tako da se
ne sekiram previse za bilo šta , samo se molim bogu da ne roknu
atomku nekome po glavi a da ja budem tamo , tu pomoći ne mogu , ali
ovako imam inovacije u nekim tehnoloigijama i to smo prodali ovima u
prehrani i dok god te firme rade ( sa hranom ) imacemo i mi prihode.
Tako da me ona penzija skoro i ne zanima , ali ako mi je budu davali
kada za ro dodje vreme neću je odbiti , svakako , to je moje posteno
zaradjeno i uplacivano 20-tak godina .
Marko 011 ti je lepo rekao za kamion , a ti shvataj ili nemoj to je
do tebe , lično .

M80, nije loše to što imaš rodjaka kao owner operatora, može da ti pomogne dosta sa savetima, koji i jesu najbitniji u tom poslu, ako nema ljubomore, naravno.

Najbolja kombinacija jeste da imaš svoj MCC-IC broj ili kako već da se zove, možda sam zaboravio tačan naziv kao i da imaš proverenog brokera.

Ja da sam to zavrsio i potrudio se da dodjem do toga i da nemam posla sa našim nepismenim ljudima i isput velikim prevarantima, napravio bih lovu do Mont Everesta.

Uzimas sa Istocne obale ture ka Zapadnoj Obali, koje su se kretale u moje vreme oko 2800 dolara a sa Zapadne su isle oko 4500$ hladnjaca.

Imaš tu dosta mesta za zaradu, ali je najbitnije da novac uzimas ti u ruke i da raspoređuješ na troskove i zaradu a ne da ti neki nas sedi kod kuce, cacka nos.

Realno, nemas ti nešto tu mnogo da biras, loše ti je sa emigrantima a za Americke kompanije ti je po meni 99.99% bolje da radis.

Ove kompanije o kojima Chkode govori da lično uletis kao kompanijski vozac, ne znam koliko je lako, jer bi svi da udju u iste kao i da rade u lokalu, gde si placen na satnicu.

Nema tu mnogo filozofije, ko je vozio i ima iskustva, ima tu materiju u rukama kao dobar dan.

Chkode, nije da ja nisam uspeo u tom poslu, jesam ja uspeo, nego sam bio u pogresnom drustvu i nije vise tu imalo šta da se trazi.

Ja sam prelazio za 5 1/2 dana NYC-L.A-NYC, baratao sam odlično logbook-om, zaobilazio vage dobro, falsifikovao loading list-ove, datume na istim, ali kada ti sve uradis do detalja i vozis do mozdanog udara(vidis tri kolovozne trake na autoputu od dve kolovozne trake a neko to ne zna ni da primeti a kamoli nagradi kroz održavanje kamiona i platu, onda nemamo vise šta da pricamo.

Нема од државног вајде. То пропада пре или касније, све остало је крпљење на туђ рачун.

da, da... da
Državna firma, nema gazdu koji misli samo o svom dzepu
ima sindikat koji ti obezbedjuje sve moguće benefits
odlicna plata sa 40 sati nedeljno

Нажалост тако је. Мисле само на одмор и забушавање. Таква је човекова природа.

A za ovog M 80 ,ako si dobio poene za taj prolazak kroz crveno to je validno ravno tri godine, a posle moras da zoves DOT u tvojoj državi da ti se to obrise sa rekorda. Oni brizljivo daju poene ali kad treba da se skinu tj kad zastare ti moras da ih zoves. MVR ( drivng record )se inače vodi za 10 godina unazad ali su samo poeni i vazniji prekrsaji bitni.Ako nesot i napravis ( prekoracenje brzine uzmes advokata i platis malo vise ali se to preinaci u tzv nonmoving violation i onda nema veze,samo moving ide u MVR.Svim profesionalcim a jako bitna stvar,ja vozim godinama, trenutno me zeza sto sam bio nestasan pre dve, dve i po godine , imam 5 poena i ne mogu ni da pomislim o boljoj kompaniji dok to ne zastari. Uhvatili me dusmani u Pensilvaniji da sam vozio 78 milja na sat,bila nizbrdica nije mi se kocilo a bila zima pa mi se nije iskakalo iz kamiona. NA dnu brda iz a stene trooper i tri poena u momentu, nisam mogao ni uz advokata ništa da uradim... cekam proleće 2013 da to zastari... Treba ponovo procitati ovaj Ckode piše zanimljive stvari, ako ništa bar radi inforamcija iako sa 5 poena ne mogu ni da pomislim da radim za neke kao sto je UPS...

УСПС отпушта раднике, јер нерентабилан. Државно срање. Било срање, остало срање.

iranac
isplati im se i te kako im se isplati, isporuce 15 000 000 paketa dnevno
revenue im je $50 000 000 000 000.00 godisnje

------------

ОДЛИЧНО. Отвориш и ти приватно и кренеш да зарађујеш. Што не отвориш?
Да не држе и то Јевреји?
Изгледа само приватне лекарске ординације у САД не држе Јевреји.

To skace po malo i gotovo neprimetno i tek posle izvesnog broja godina kad se okrenes iza sebe setis da si nešto placao 4 dolara za funtu a sad je 7 na primer. Ne bi verovao ali Amerikanci ne znaju sa znaci reč inflacija, to niko nikad ne pominje na tv-u ili u novinama.
Primeti se i ovako na krupno, nekad si za sto dolara mogao da izguras puna kolica iz supermarketa sad ćeš da izneses nekoliko kesica za te pare. A sto ja tebi sve ovo pricam kad ti živis u Americusu i sve znaš najbolje , a?

qqqqq

Definitivno niko i nikad na SC_u nije napisao vise gluposti od tebe Mr Iranac. Pre smo dodeljivaali titulu „The Golden Balvan ”,za najtupavijeg diskutanta al ti pomeras granice, Diamond Log ili Platinum Bukva to mora da se uvede za tvoje kapacitete.
Ti si hiper produktivan u prozvodnji nebuloza...

Moж да замислите који део плате нама иде на храну. :))))))

Siri dezinformacije ovde a treba uzeti u obzir da dosta ljudi ovo cita bas da bi se informisali.

Chkode, hvala. Interesuje me kako naći prvi posao čim zavrsim skolu.
Sve kompanije traže 1-2 godine iskustva OTR.

Pa ljudi gdje vi imate takovo slobodu na nekom radnom mjestu kao vozaci kamiona u svojoj kabini?

Evo primjer kako jedan Rumun vozi po Njemackoj :))
Inače njemacka policija ga dugo tražila nakon ovog videa, jer da bi imali malo duzi razgovor sa njime..

https://www.youtube.com/watch?v=bSedZq-oxzQ&feature=player_embedded

-

Znaš, ovaj posao bas ne ide uz privatan zivot
----------------

Kako ne ide, ..ide ako imaš dobre komsije!
a i ako imaš uzase tablete za čireve na zeludcu od fine tople konzerve podgrijane na parkingu..

-

w-volan, sto prije ne reče da si kamiondzija da znam sa kime mi bila čast onako ljudski popricat?
Ima li još takovih ovdje kao sto si ti?

-

JA sam veterinar, na šta se zalite ?

JA sam oko dve godine proveo u intermodal poslu, to su kontejneri koje razvlacis sa zeleznickih stanica u krugu od recimo 200 milja, svako vece bio kuci, svaki vikend slobodan, i bilo je čak i bolje placeno nego over the road onda. To je bilo vreme kad je cena nafte divljala i mnoge musterije su se orijentisale na zeleznicu koja je dosta jeftinija samo mnogo sporija. Danas u tom intermodal eposlu ljudi s asvojim kamionima ne mogu da sastave vise od 800 nedeljno... Prosecno naravno...
______________________________________________________________________

Intermodal moras da imaš dosta strpljenja i paznje da nocu kada trazis one brojeve gore na kontejneru sa reflektorom.

Znaju da ih parkiraju i po nekim zemljanim sljakama, pa kad napada kisa, eto mokrih stopala.

Secam se da sam kupio neke nove glanc atletske Adidas patike i kad sam izasao iz kamiona, posle visu nisu licile ni na šta.

Uglavnom, to su kratke linije i ja nemam strpljenja za tako nešto, jer uglavnom jedva cekas da dodjes i gledaš svaku milju a ono nikada da se dovuces.

Coast to Coast je po meni najbolji, ne cekas da dodjes gde si krenuo, sibas po onim pustinjama koliko kamion može da izvuce, Sunce, dobra klima.

Ove kontejnere sam vukao za Triton iz Klivlenda, ne znam kako stoje ali ni tada nisu nešto stojali.

Kratko sam ja bio sa njima, čim vidim da nešto ne ide i ne funkcionise, presecem, otkacim i odem dalje u zivotu bez oklevanja.

MA Sjeeb je neki hrvatski vo i stvarno misli da sam veterinar, stalno trci zamnom i zali se na svasta. Nije on sad važan, dosadno volu a pokusava kao nekoga da isprovocira.

Imam jedan gospon vole,al to nije tvoj problem. Salio sam se,nisam veterinar,ne mogu da ti pomognem.

Chkode_Chicago prijatelju tebi svaka cast i ok je to kako ti pricas..
Svaki je posao specifican. Najbolji poslovi su kad radis za državnu firmu bilo u socijalizmu bilo u kapitalizmu.
Inače bio sam poslovno u mnogo firmi i mnogo gore od voznje kaminom je rad direkt u prizvodnji..
Koliko ja znam ovdje u Njemackoj vozaci radije traže krace ture nego one duge i tako to..

To ja ovdje kažem ponesto radi w-volan jer je to htio, i eto ispostavilo se da mnogo više kaže od kvalifikacija i skole koje ima..

-

Ovde ima jedan posao koji nikad ne bih radio, dobro je placeno i ture su kratke,voznja žive stoke,to mi je nekako bez veze...
Hajde sjeeb kad već pokusavas da se u bacis u pricu jesi li se vozio nekad u takOvim prikolicama ?

Chkode_Chicago
kad sam dosao u Njemcku poceo sam radit u jednoj firmi gdje je što se kaže tvdi kapitalizam al bas.
Nas je oko 50 bilo na produkciji i svaki ima svoj nalog, projekt i radis. Svakih 15 min. te netko od sefova obilazi. Još onda pusenja u hali nije bilo, ruku u dzep ne smijes stavit.. i tako strogo sve bilo.

A kao vozac kamiona fino je kad dobijes neki dobar kamion, sa finom ugodnom kabinom, da je ne znam sad al barem preko 450 KS da se ne mucis pod teretom.
Uzmes nalog sjednes u kabinu i zatvoris vrata, nema sefa nema nikog da te zaybeva svakih 15 min.. :))
I tako sve ima svoje..
_

Chkode_Chicago:

Bitno: moras da uzmes dnevne ture da bi ostao u toku, informisan, planirao interview, ako uzmes klasican OTR tu si se zakucao I ostao tamo dok ne izgoris kao Marko
______________________________________________________________________

Unapred upozorenje da je tekst duzi, kako ne bi neki kukali kasnije!

Chkode, sve zavisi ko se sa cime zadovoljava i nismo svi rođeni i odrasli u istom internatu, neko je živeo bolje, neko gore, neko zna i za bolje, neko ne zna i zadovoljan je kad mu se baci neka pogacica sa jogurtom.

Ja sam otisao u Ameriku 10 godina pre tebe, radio sam prvo na benzinskoj pumpi a onda sam presao na kamion.

Na benzinskoj pumpi sam imao redovan nedeljni cek i tacnu isplatu a radio sam 108 sati nedeljno.

Nisu me zakinuli za dolar.

Onda su mi uletali na pumpu emigranti iz Istocne Evrope i krenuli da loze kako se na kamionu prave velike pare i ja gladan u ocima novca kao i svaki drugi, upustio sam se u tu avanturu.

Pocetak kao početak, trebalo je iskustva ali se steklo i isto.

Međutim, posao na pumpi je bio daleko bolji, nemas odgovornost toliku, niti kazne i suspenzije a cek redovan, plus imaš i socijalni zivot, ulaze klijenti, startuju te Amerikanke, nisam sa našima ni imao kontakt i bilo mi je dobro.

Na kamionu sam se maksimalno trudio, ali su to bile Tantalove muke.

Secam se na kraju da sam se vratio sa puta posle mesec dana, otisao sam sa prijateljima da jedem picu, gazda me zove posle nekoliko sati da opet krenem na put, ima on dobru turu iz Akron-a za L.A.

Nije mi dao cek od 10.000$, koliko sam imao kod njega, navodno žena zaboravila da ispise a kocnice sam mu rekao da odvoji vreme da se ode u servis da se nasteluju, ali koga zabole za kocnice, može kamion i da leti a kamoli da ne koci bez kocnica.

Tako sam ti se ja snalazio sa kocenjem a jedan Bugarin kad je video u Teksasu kako kamion ne može ni na semafor da zakoci, hvatao se za glavu i rekao da ostavim kamion gazdi pa nek se yebe, yebes i pare a kad smo zvali u kompaniju da se kocnice nasteluju,„Ajde kada istovarite”, tako svaki put nanovo a nemas vremena ni da sorash i uvek kasnis a ne stajes nigde.

Onda mi se desilo to da me je kamion povukao na 13% nizbrdici u Big Bear iznad L.A, obzirom da sam zaobilazio vagu i kamion je krenuo da ubrzava, pa sam morao da iskacem a pritom da pazim da kamion ne pobije ljude iz suprotne trake a sa jedne strane velika padina, kuce kao iz aviona se vide a sa druge stene, nema se gde zaustaviti u pesku.

Tako sam ti ja iskocio iz kamiona preko 100 km na sat, kasnije sam imao nekoliko operacija, dolazile raznorazne doktorske grupe da me gledaju kao zamorce, nisu videli nikad coveka da je preziveo iskakanje pri tolikoj brzini a ovi za koje sam vozio mi rekli da kažem ljudima u bolnici lažno ime i prezime i da pobegnem a sav izlomljen i krvarenja na sve strane.

Tada sam i digao ruke.

Vozio sam kasnije i u Evropi za nekog Bosanca iz Salcburga, koji je bio fazon owner operatora sa iznajmljenim kamionom od Ewals Cargo Care iz Belgije.

Tu sam vozio po celoj Evropi a sediste mi je bilo u Genku i Brizu, isao i u Englesku, ali kamion totalno neispravan, brisaci ne rade, ventilator siba vreli vazduh u lice a ne možeš se iskljuciti, brzinometar ne radi, tj. radi, ali su ga tako nastelovalo da radi samo kada se kljucem dva puta da kontakt.

Nije postovao dozvoljeno vreme voznje a jednom sam upao u tesku provalu oblaka između Minhena i Stutgarta na nekom autoputu, gde ne može da se stane sa strane od betonskih blokova.

Ja ni sam ne znam kako sam uspeo da dodjem do Stutgarta, obzirom da kada ti ventilator shiba topli vazduh u lice, stvara se magla na soferki a brisaci ne rade i plus odsjaj od saobracaja iz drugog pravca ti stvara da se ne vidi skoro bas ništa.

Tada sam se oprostio i sa Dadom, Dado je već spremio da mi se zahvali na saradnji, video da nema kod mene krsenja zakona.

Posle toga vise nisam ni vozio kamion, udarila je kriza i u Evropi, pa sam krenuo da radim u Dolce&Gabbana, gde imam jaku vezu i gde mi je sasvim OK, putujem često za Englesku avionom, hotel, dobri restorani i sve placa firma.

Kamion vise za Balkance ne bih vozio nikad, oni su isti svuda, kamioni neispravni, ne postuju propise i ne placaju, čak me je i Dado slepac odradio za 400 eura, sto samo pokazuje da je to ista beda svuda, bilo da je u Australiji, Kanadi ili Americi.

Ako bih slučajno vozio kamion ovde u Italiji, kompanija mora da ima barem 50 kamiona sa kompanijskim logom preko celog kamiona, servis garazu, poslovnu zgradu i da se vidi da nisu tu samo do sutra dok nekoga ne odrade, već da imaju tradiciju i da žele da ostanu u tom poslu.

Plate ovde u Italiji idu oko 3000 eura po Italiji u nacionale da se vozi a sa inostranstvom idu i po 4000 eura, ima 13 plata, penziono, zdravstveno, slobodni placeni dani odmora i kompanija u Italiji ne može da te zayebe za lovu ni pod razno, inače Italijani zakljucavaju tu kompaniju i naplacuju oduzimanjem imovine i sve što se nadje.

Zato naših i nema da imaju svoje kompanije u Italiji jer ne mogu da rade šta hoće i da muvaju.

Ja sam inače pre 4 godine postao i Italijanski državljanin, mogu da radim bilo gde u EU, tako da sam po meni napravio dobar potez sto sam napustio Ameriku, koju je tada bila uhvatila teska ekonomska kriza posle 11 Septembra.

Ja sam citao na truckersreport.com da i ameri koji imaju male kompanije rade iste !@#$rije svojim vozacima.

rešenje je portabl skener i laptop u kamionu, svaki putni dokument skeniras i cuvas na hard drajvu.

I onda kada gazda kaže da su se zagubila dokumenta i da ne mogu da ti plate ti to lepo odstampas i na sud.

M80
(invader)22. februar 2012. u 19.11Ja sam citao na truckersreport.com da i ameri koji imaju male kompanije rade iste !@#$rije svojim vozacima.

rešenje je portabl skener i laptop u kamionu, svaki putni dokument skeniras i cuvas na hard drajvu.

I onda kada gazda kaže da su se zagubila dokumenta i da ne mogu da ti plate ti to lepo odstampas i na sud.+0 / -0 0
_____________________________________________________________________

Klasicne fore, oni uvek mogu od brokera da dobiju kopiju i od tih koji su utovarili, ja nisam hteo nikad da kopiram, nisam ni bio svesta da imaš takvih dzibera koji te gleda u oci i samo merka gde može da te skrati.

To samo pokazuje sa kakvim olosem se moras boriti za koricu hleba.

Mene je ovaj slepatz Gane Savic za kojeg sam vozio, odradio recimo i na gorivu, koje sam kupio u Indijani na Flying J.

Izabrao je racun sa najvecim iznosom i rekao meni da je racun zagubljen.

Rekao sam mu da ima iznos i podatke kada mu skidaju sa racuna, ali satro nema ništa i kao jedino da idem ja na Flying J da tražim.

Ja otisao, crnkinja nije mogla naći a kaže da on dobije sve izvode i da folira bivši taksista prevarant.

Rade te sibicari na svakom cosku a sada da skidam kopiju i sa racuna za gorivo da te ne odradi, to je poslednje nešto.

Inače moj prijatelj Bugarin sa kojim se čujem ponekad preko Fejsa, rece mi da sve te prevare, on odnese dokumenta na Small Claim Court i pokupi odmah novac.

Chkode_Chicago
22. februar 2012. u 19.40Nemas potrebe za sudom kažem, samo stani na prvu vagu i obrati se sa problemom prvom DOT officer-u. Izacice ti u susret, znaju oni sa kakvim hostaplerima radis, a gazda amer ili nas zna da će da ga problem sa DOT kostati mnogo vise.

Ne znam to sa kamionima ali teško tj. vrlo teško daju pare i kad moraju :))

Ima par god. jedan kupio od mene jedrenjak. Dosao jednom vidio, dao mi pare i kaže da će uskoro organizovat spediciju za prevoz.
Prođe par mjeseci, i skoro će i godina ona stalno govori kako će odvesti. Dobro izracunam ja onda po danu lagerovanje u mome dvoristu i izaslo nešto preko 1000 eura, kažem 1000 i uredu je, i slozio se on.
I tako jedan dan sigla ujutro velika dizalica i kaže vozac da udje u dvoriste da pripremi dizalicu, a da sleper svaki cas treba stici.
Kažem mu da ne ulazi u dvoriste jer da nije placeno lagerovanje jedrenjaka.
Eto i slepera, isto mu kažem da dok se ne plati nema utovara.
Sad zove taj kamiondzija gazdu, i nakon neke price daje mi telefon. Gazda obeciva da tih 1000 eura nije problem i da će u ponedeljak odmah da mi na racun prebaci pare, taj dan bila subota.
Ali neću ja, pa onda kaže da on ima 70 kamiona i da je za njega 1000 eura sitnica.., ma ne pristajem ja jer znam da 99% kad odvezu brod da pare mogu zaboravit..
Prica opet sa svojim vozacem, i vozac me pita gdje je u blizini banka i dali ima automat, reko tu imaš dvije nisu ni 200 m daleko.
I tako vozac valjda digao pare sa svog racuna i dade mi, reko sad mozete uci i tovarit.., i tako htjeli me izrdait ali malo sutra :))

-

„ako hoćeš da izgubis prijatelja pozajmi mu novac”

Није то ништа. Оди код нашег попа, следећи савет ће ти да ако чује да си напољу: Позајми само онолико колико можеш да поклониш.

То сам ја доживео од попа у Србији коме сам се обратио за савет да ли дете иде на часове библије овде у САД. Још ми реко да му доведем дете да га види. Е мислим се теби ћу се фалим како ми дете прича српски без наглчаска.

Па се после мислим: Значи нема ни закона, ни реда, ни обавезе да онај врати, нема ни образа, него ти што си дао си крив што си дао више него што можеш да поклониш.

Исти и мој отац: Онај узајмио паре и нема да врати, сад оће му узму кућу!?!?! Па то је срамота. Безобразлук. Лоповштина. А он нема нијдену кућу, мора на улицу, и сад и то да му узму.

Или ми отац прича како ЈА треба да пазим да не погинем, без обзира што други вози лудачки. Па реко, а онај Заблаћански штио погинуо, шта је требало да ради? Е он није требало да вози кад је време лоше.

Значи увек се нађе иоправдање за кривца.

Наше вредности су оптишле у 3 пм.