zlatiborac ipak se znao bar neki red.
Kradje su pocele kasnije, mnogo kasnije. Ljudi su se bojali i kako kažu i zidovi su imali usi.
Moj susjed kad bi malo popio zapjevao bi Bana Jelacica, a Srbe imao za najbolje prijatelje, tukao se za njih na igrankama i sl.
Ali neko je nazvao miliciju i oni dodjese i odvedose mog susjeda.
U radnickoj kantini jedan u vrijeme jela vidio kamion sabacke registracije i rekao „evo opet ovih cigana”. Iako mnogi za Sabcane kažu da su cigani, ali taj radnik otisao radi te recenice dva mjeseca na robiju. Znam covjeka i sve je samo nije nacionalista.
U jednom restoranu jedan prigovorio zašto je Titova slika tu. Dosao nakon par dana sav u modricama..
Bio sam mali kad su dosli sa automatima po moga oca i odveli ga.
U firmi gdje je radio, radio je na održavanju i jednog krana. Kran jednom doslo do ostecenja i odmah se pomišlja na diverziju..

I tako malo se toga zna, ali u vrijeme bravara nije bilo zayebancije.

-

Gradilo se upak.

Kanal Dunav Tisa Dunav premda je u izvjesnoj formi postojao još za austrijskog vremena je najvecim dijelom izgradjen pod upravom druga Joze Mafijoze i bio jedan od najvecih projekata na svijetu u to doba, radjen je 20 godina. Po kolicini iskopane zemlje uporediv sa panamskim kanalom...

Pruga Beograd bar ima skoro 500km 250 tunela i 230 mostova, i to je gradjevinsko cudo i pravljena je 20 godina.

Itd.

У време изградње, Хидросистема ДТД сматран је за један од највећих инвестиционих пројеката. Његова величина може се сагледати и кроз податак да је за градњу овог комплексног хидролошког система било потребно ископати 130 милиона кубика земље, а за настанак Панамског канала 179 милиона кубика земље.

Идејни творац Хидросистема ДТД је инжењер Никола Мирков, који је 1947. године изложио идеју о градњи. Пре него што су почели радови на Хидросистема ДТД постојало је свега 170 km канала, пет преводница – Бездан, Мали Стапар, Бечеј, Клек и Итебеј и четири уставе. Рад на плану за градњу трајао је читаву деценију, док је сам Хидросистем грађен од 1957. до 1977. године. Завршетком градње Хидросистема ДТД сматра се година пуштања бране на Тиси, односно 1977. година.[3]

Хидросистем ДТД са природним и делимично реконструисаним водотоцима има 960 km, од чега је пловно 600 km. Својом мрежом повезује 80 војвођанских насеља, а у оквиру система постоје 23 уставе, пет сигурносних устава, затим 15 бродских преводница и још пет које нису више у функцији, пет великих црпних станица и 86 мостова (64 друмска, 21 железнички и један пешачки).

Beograd - Bar pruga

Тунели
Постоји 254 тунела у укупној дужини 114,4 km, што износи 24% дужине пруге.

Најдужи тунел је „Созина” на деоници Подгорица—Бар од 6.170 m. Следећи тунели по дужини су „Златибор”(6.169 m)[4], „Требешница” (5.170 m), „Голеш” (4.949 m), „Островица” (3.831 m) и „Мојковац” (3.243 m).

Највише тунела је на делу пруге Бранешци—Штрпце, у укупној дужини од 29,4 km, затим на Златибору 22 тунела у дужини од 17.940 m, на деоници Лучице—Гостун 16 тунела дужине 13.039 m, и на деоници Колашин—Братоножићи 54 тунела у дужини од 23.784 m.[3]

Мостови
Дуж пруге постоји 234 моста у укупној дужини од 14,6 km. Од тога је 206 бетонских мостова укупне дужине 10.760 m и 28 челичних мостова дужине 3.833 m. Најдужи и најатрактивнији мост јесте мост изнад Мале ријеке, а за њим по дужини истичу се и мостови „Љубовиђа” (450 m), „Увац” (308 m).[3]

https://www.youtube.com/watch?v=DY0NLncYEXE

To se podrazumeva druže popaje,

U protivnom nebi ti pokretao provokativne teme na ovom forumu...

Cuj ba Baljo,

To što se tebi u ogledalu od sajkace prividja kece je zato: sto te neko sa batinom raspalio po sred fesa koji sad izgleda ko i sajkaca - jasno!

A sad sikter i pravo kod odze u djamiju i ne zaboravi ispred skinut` papuce...
;-)