Pa zato što je to najveci T motor u compact klasi među vozilima koje sam ja vozio. Što ne znači da nema većih ni boljih, ko će to upratiti svaki dan novi modeli izlaze a ni rental kompanije se ne takmice koja će bas da ima top od the line modele, premda za divno cudo bude ih. Neki drugi iz klase imaju 1.8 ali bez T. VW sad i nema drugu benzinsku opciju za golf/jetta u N. America osim 1.8T. To ne znači da ovim sto nemaju T (kao corolla) nešto jako važno fali, ali kome je to bitno fali im jedno 40-50lb-ft ili vise u rasponu od 1500 rpm pa sve do 5000 rpm. Sa T bi trebala da dodje bar neka dodatna satisfakcija, ali to i nije bas slučaj kod malih T motora, jer kao sto sam već rekao ništa naročito ne dobijes u odnosu na obični jedno 400-500ccm veci motor osim uvecane komleksnosti i sanse za cescim kvarovima na motoru od jedno 50%. Sto je nebitno kad je kvar u garanciji, ali neko će ih voziti a kad istekne.

To je samo jedna od brojnih lingvisticki dobro zvucecih izreka. ali u realnosti nema nacina da unapred znaš koliko će žena da trosi. A kad saznaš, već je kasno, teško je se rijesiti... Za auto je u stvari obratno, lako saznaš unapred a ako pak promasis nije se teško rastati sa njim...

Foco,ja sam u Septembru djeci kupio VW Jetta sa 1.4T motorom.Boga mi, nije los.Ima isti torque kao onaj 1.8T ali 20 konja manje.Vrlo je ekonomican,takođe.