moj savjet:
- ulje moras redovno da mijenjas
- kocnice moras da mijenjas kada odu
- gume moras redovno da mijenjas (zimske/ljetne takođe ako si u uslovima leda i snijega)
- filter za vazduh donekle redovno da mijenjas - upari sa svakim 3-4 zamjenom ulja recimo

za ostale stvari ih otkaci i samo popravljaj kada treba i to ne kod njih osim ako ne moras.

Covjek treba biti mazohista da koristi dilera za redovan servis auta. :)

Isto vazi u garanciji i nakon nje. Proizvodjac ne može da odbije popravku kvara u garanciji nekom ko je recimo sam mijenjao ulje. Dovoljno je imati racune od ulja i filtera i napisati u knjizici km kad su mijenjani. Ili imati racune od bilo kog servisa koji mijenja ulje.

Hyundai uzima $309.95 plus tax. za redovan servis na 15000 milja?
Ukljuceno: Podmazivanje sarki, dosipanje tecnosti, zamjena ulja, filtera i vazdusnog filtera, rotacija guma, i nekih 5-6 stvari koje „inspekcionisu”.
Sve preko 150$ za to je pljacka.
Onaj ko koristi njihove usluge za 10 godina /100.000 km garancije (da ne „izgubi” ogranicenu garanciju na motor i transmisiju) ostavi im sem para i sirok osmijeh na licu.

Savjet: Kad dostignes kilometrazu u servisnoj knjizici odvezi u Walmart i uradi sto treba. Pošto malo vozis to će biti otprilike jednom godisnje. A dileru se zahvali i reći da servisiras kod drugoga.

Dileri su teski smorovi i posto su na zapadu ljudi uglavnom neobrazo-
vani i slabo informisani oni to koriste pa smaraju i dosadjuju.
Ja ima dve godine kako vozim Lexusa i naravno samo menjam ulje , fil-
tere i uglavnom ništa ne diram , a jedan diler se okomio pa zove tako
svaka 3-4 meseca pa mi kao nudi produzenu garanciju , pa neki protec-
tion plan pa svasta .
I ja mu lepo (srpski ) kažem da imam kolegu koji ima auto-mehanicarsku radionicu , kao sto i jeste i koji mi je dobar drugar i
covek brine o mome autu . Ja kada menjam ulje čak odem pa se isprica-
mo a decko odrastao u Napulju ( Italija) i jedan je od najpostenijih
stvorova koje sam sreo sa ove strane Atlantika.
Sa njim me je upoznao jedan nas Srbin koji je radio za njega i hvalio
ga je na sva usta ( bio mu je gazda ) .
Uostalom on kada musterijama opravlja auta svima ko ima vremena i volje dozvoljava da stoje tu pored njega i gledaju šta radi . Koji
mehanicar ili diler će ti to dozvoliti danas . Svi hoće da te „urade”
koliko god mogu , da zamene nepotrebno , jer se oni ugrade na svakom
delu i tako .
Dakle imam kolegu ( ja sam njegovog rodjaka obucavao za CNC ) i mi
smo jednostavno drugari i beskrajno verujemo jedan drugome.
I sada se meni pojavi neki DILER da mi kao održava auto.
A onda oni misle ja sam neki tehnicki nepismeni pravnik ili već doca
pa ajde da mu nudim plan , protection i slične budalastine.
Otkacite dilere ko god može i nadjite sebi postena majstora i to je to
redovno menjajte ulje, filtere , kocione plocice i pazljivo vozite.
Uzgred izbegavajte voznju na kratkim relacijama jer ukoliko se motor
ne zagreje do radne temperature to nije nikako dobro .
Ako redovno menjas ulje , zagrejes motor uvek do radne temperature
kada ga upalis ( ja obično upalim par minuta pre i pustim na leru da
odradi , ne dugo ali 3-4 minute i onda polako krenem i ne ludujem sa
obrtajima do radne tepmerature ) .
Ako to mozete ispostovati motoru ne možeš ništa za dugi niz godina.
A to što vas dileri plase , okacite macku o rep .
A lepo je moj pokojni otac davno govorio :„ sine dok je budala na drumu nema za nas zime ” . Tata je bio mehanicar po struci , ali on
nije to koristio , bio je posten majstor , ali je voleo tako reci.
Gde god caruje NEZNANJE dileri mogu ciniti šta im je volja . Zato
pamet u glavu pa ako imate malo slobodnog vremena , malko se tehnicki
obrazujte i informisite neće vam stetiti . Dileri to svakako neće
voleti , ali to je već njihov problem.

Lea,

Malo smo maskirali odgovor. :)

Ulje i filter mijenjas prema kilometrazi. Obično 5-10.000 km. To ti je osnovni servisni interval kad se provjere i druge stvari. Dakle servisiranje radis PREMA KILOMETRAZI.

Nekoliko stvari se radi bazirano na vremenu
Zamjena antifriza i ispiranje rashladne tekucine na pet godina
Pritisak u gumama otprilike jednom mjesecno, ili kad je muž na putu pozoves Tonija da provjeri. ;)

Pre x godina, kupljen auto nov, i pre isteka 36 hiljada milja ili 3 godine rikne diftung glave, tj. poce0 motor da pisa ulje receno narodski.
Pre toga, znaci otkad je auto kupljen nov, nikad nisam menjao ulje kod dilera, već ja, osim ako se desi u zimskom periodu pa platim zamenu kod ovih lokalnih ritejlera, itd...
Odem u servis kod dilera i kažem auto pusta ulje. Pogledaju i kažu treba zamena diftunga (gasketa).
Niko ziv me nije pitao za zamenu ulja, jesam li radio redovne servise, itd...
Racun nije ispostavljen meni, već auto proizvodjacu.
Ja bih nazvao Ford AU customer servis i pitao za tu garanciju, uslovnu.
Zvuci mi ne logicno.

Za trenutni auto koji imam, garancija istice u maju ove godine, i još ni jednom nisam uradio redovni servis za ove, skoro, 3 godine.

Dobro jutro, Nenade, ljubi te bato...
'Ajde, ja razumijem da ljudi koji imaju bilo koji VW dizel novine generacije mjenjaju ulje u VW servisu jer to ulje se još uvjek teško nalazi u slobodnoj prodaji, ali pocece se i ono prodavati jednog dana.
Garanciju niko ne može da vam uskrati zbog toga sto ste zamjenili ulje ili uradili neku manju popravku kod lokalnog majstora.Sve su to buve koje dilerii namjerno pustaju u nadi da će barem 1.5% populacije u to povjerovati.
Slično se desavalo u ona vremena kada su kanadjani masovno kupovali nove automobile u SAD-u pa kanadski dileri prijetili da neće postovati garanciju.Ipak ih postuju jer garancije su naplative svugdje u svjetu.
Međutim, u svemu ovome postoji i neki drugi aspekt.
Hajde dda zamislimo da kupujemo polovan automobil i da smo zakucali na vrata nekog covjeka koji nam porred automobila pokazuje i sve racune od servisa uradjenih kod dilera.Kako tog prodavca i taj auto tretiramo kao potencijalni kupci?

@batoloco,
Možda dileri ne mogu zakonski da odbiju da ti poprave aute ako nisi radio servis kod njih, ali mogu da te zezaju i to mnogo. Već sam opisao gore šta se desilo mojoj sefici sa Mazdom 3. Jeste diler na kraju popravio auto - ali tek nekon nekoliko meseci odugovlacenja, milion telefonskih poziva (kako dileru tako i samoj Mazdi) i nekoliko poseta advokata. I zašto? Zato sto je zelela da ustedi $10 na zameni ulja ($40 godisnje).

dali je ikome od vas palo napamet da lukavi dileri ponekad igraju igre
sa vama pokusavajuci da vam iscede koju ( extra) kintu iz dzepa ako
upali ako ne ionako oni to fakturisu prodizvodjacu .
Pa ako se neko „upeca” pa se omaste na obe strane , zašto ne , nema
sladje pare .
Možda će neko sada reci to je nemoguće , ali samo mi je palo napamet
takva mogućnost . Dosta dilera ( osim onih velikih i renomiranih
pogotovu ovi manji koji kratko traju pa posle i ako ih uhvatis nemas
sa kime da teras sud ) rizikuje , ionako racunaju neće to dugo raditi
a uzgred i radnici se menjaju stalno pa i ako se neko upeca pa skapira
znatno kasnije da je možda odradjen , ko će tu utvrditi ko je koga,
kako i kada natrtio , zguza po dzepu .
Znaš ono probaš pa ako uapli , ako ne ionako će proizvodjac da plati
to im ne gine .
Možda je tako nešto bilo nezamislivo u nekadasnjem postenijem svetu
pre 20-30 godina , ali danas je dosla demokratija pa je sve moguće.

Produzene garancije ponekad nemaju veze sa proizvodjacem već je to neka vrsta osiguranja. Slično kao kad kupis zivotno osiguranje, sto je u principu kladjenje sa osiguravajucom kompanijom da ćeš da umres sledeće godine, a oni tipuju da nećeš... U slučaju takve produzene garancije dileri bi u ponedinim specificnim slučajevima mogli da naplate jednu te istu popravku 3 puta, jednom od tebe (da te ubjede da si qrate sreće pa ni produzena ni preostala power train garancija ne pokrivaju bas taj kvar), drugi put od proizvodjaca (ubjedivsi ih da kvar treba da pokrije power train warranty koja još nije istekla) i treci put od onoga ko ti je prodao produzenu garanciju (sa obasnjenjem da nije pokriveno sa power train warranty... ) :)

Možda ja nešto propustam ovde, ali koja garancija pokriva servisiranje auta? Pod „servis” mislim na zamenu ulja, regularni wear & tear i slično. To sto neke kompanije/dileri nude besplatan servis na X broj godina nema nikakve veze sa garancijom.

Pjer pre oko 30 godina desilo se jednom mom kolegi sledeća stvar u
servisu , ali je on bio malko pametniji pa se snasao .
Pazi on je sumnjicav lik bio i veoma inteligentan , a veoma skrt na
navcaniku . I lepo on otera na servis Zastavu 101 tada bila neka
varijanta Mediteran ( sa dvoja vrata , setice se Foco i stariji ) .
I njemu na skoro novov Zastavi kao urade servis , ali je on sumnjao
da ti u servisu sa novijih auta jednostavno kradu neke delove kao
akumulator , i još neke ( zamene starijim delovima ) .
Ti naprimer doteras auto na servis i stelovanje ventila , zamenu
svecica recimo posle 15000 km , auto još relativno nov a on ti
usput poskida neke nivije delove.
I šta je lik uradio on je imao neki mali alat sa „zigom” pa je to
izudarao na jako puno delova na svom autu i tako uhvatio ove da su mu
zamenili jedno 5-6 delova .
A onda ih tuzio . I posle se to zavrsilo nekom nagodbom , kako li je
ali uglavnom eto šta ljudi rade .
To je isto moguće i danas da vam se desi i kod dilera a i kod priva-
tnika , osim ako „privatnika” ne poznate lično i ako ste dobri drugari
pa imate poverenje to je drugo . U svim ostalim kombinacijama svasta
je moguće .
Zato oprez .
Zato ja neću nikada moj auto terati kod bilo koga osim u koga imam
poverenje . Eto recimo moj drugar Italijan koga zanima u Cikagu
( on ima servis u naselju Morton Grove , za ove iz Cikaga ) je jedan
od retko postenih ljudi koji tako nešto ni u snu uradili nebi.
On će svakom od musterija ( ko god zazeli ) dozvoliti da tamo provede
koliko god hoće vremena i gleda šta oni rade .
Onda stare delove spakuje i predaje lično tebi , pokazuje sve šta je
radio i tako . Uglavnom radi se o postenom coveku kojih je danas sve
manje , nevezano za sistem i drzvu jer i postenih ljudi a tek lopova
ima i u Srbiji i u USA, Rusiji , nemackoj , svugde .
Samo je nesreca što se nakotilo lopova i nepostenih daleko vise nego
ovih postenih , daleko , daleko vise .
A zakoni im idu na ruku jer slabo ili nikako kaznjavaju lopove i
prevarante . Nazalost .

Zadrzace musterije a odbiti nove
Pardon greška , ne odbiti već dobiti nove .

Bezier,

Odnos lopova i postenih je manje vise isti danas i prije 30 godina. Ono što se promijenilo je Internet. Kad nam se desi da raskrinkamo lopova odmah to objavimo. Nešto rjedje kad neko uradi dobar posao i naplati umjereno. Otuda slika da je „nekad bilo bolje”.

Synister,

„Zato sto je zelela da ustedi $10 na zameni ulja ($40 godisnje).”
Da je u pitanju 10$ razlike ove teme ne bi bilo. ;)

Hyundai naplacuje „redovni servis” 300 $ (zamjena dva filtera i ulja).

Ring,

„Kako će proizvodjac auta znati da je ulje redovno mjenjano, ako redovnu zamjenu ulja njemu ne garantira od njega ovlasten servis?”

Tako sto sacuvas racun od ulja (sam mijenjas) ili servisa (koristis Walmart)

„Ja tankam kod mojeg 5W30, ali ne vjerujem da mu ne bi stetilo ni 10W40. Na koje ću i preci za kojih desetak hiljada kilometara. ”

Mala razlika u gradaciji neće izazvati ništa katastrofalno, ali cemu izmišljati toplu vodu. Proizvodjac je odredio sto najbolje odgovara motoru i to treba koristiti. Naročito ako mijenjas sam.

Synister budaletino neopevana kada bih ti rekao samo 2% od nekih
informacija koje ti i slični tebi nikada neće moći imati najezio
bi se , ali nema veze neću sa budalom da gubim vreme .
Razmisli samo malo šta će se desiti kada krene ( a kreće ) povlacenje
$$$$ iz razmene .
Ovi sitniji igrači to nesmeju ali oni ni ne remete stvar preise a ovi
koji će to da odrade raspolazu sa ogromnim kolicinama guz papira
Kada se neke stvari odigraju u skorije vreme drasticno će se svima
nama promeniti zivot .
ja se polako spremam za tu situaciju a ti se smej i izrugivaj ali
nisam ja svakako taj koji će zakukati .
Bezier vidi malo mnogo dalje od zlatne sredine . Uostalom sa kime ja
gubim vreme .

potrebna prevara