Дискусије : Аутомото

Коментар
Kamion- molim savjet
jakmomak
(production)
07. фебруар 2015. у 10.27
Prvo pozdrav za sve na ovoj stranici,
pitao bih vas sve koji imate iskustva sa kamionima,pogotovo ovi iz usa

Odnedavno mi se pojavljuje jedan jako veliki problem koji mi je nepoznat ili mi je
bas jako teško utvrditi šta je uzrok ako mogu reci kvar!?

ovako ;dok vozim tj tokom normalne voznje 60-65 mph kamion mi postaje jako nestabilan na putu pogotovo
kad je put vlazan,šta se u stvari desava;imam osjecaj da tockovi proklizazaju naročito kad se prestojavam iz desne I lijevu
traku(znamo da su njihovi putevi napravljeni pod blagim padom)naročito u krivini,odnosno imam osjecaj da jedni tockovi slajfaju
ili proklizavaju dok se drugi okrecu normalno
osjecaj je isti kao da vozim po ledu pa zadnji kraj kamiona „plese” po putu
I da kad ulazim u krivinu dolazi do jako velikog naginjanja kamiona pa imam osjecaj da dlaka fali da se ne prevrne.

pitao sam neke majstore I niko mi nije dao neki odgovor šta bi moglo biti,osim jednog sto je rekao da postoji neki stability sensor
koji je kao mali kompjuter I on kontrolise okretanje tockova,ne znam dali je to ili nešto drugo
inače kamion redovno održavam,gume kocnice su nove,air begovi I leveling valve su novi kao I one cros arm sam nedavno zamjenio,abs oj ok nema
nikakve lampice da pokazuje neki kvar.

eto ako neko ima minut dva da ovo procita I da neki komentar bio bih mu zahvalan ,pozdrav I prijatno
srecca
(doktror)
07. фебруар 2015. у 20.08
Ja koliko znam svaki kamion ima difereccijal koji omogućava da se u krivinama jedni tockovi okrecu brze a neki sporije.
Tako bar kod nas ovdje rade u srbiji. Kod vas u americi može biti vanzemaljci umjesto tog kompjutera to upravljaju ili obama.

ako ti je u pravcu uredu nema šta drugo osi m diferencijala.
jakmomak
(production)
08. фебруар 2015. у 09.22
hvala na odgovoru,
vidis možda si I u pravu,nije mi to padalo na pamet,inače kamion dobro drzi pravac,
ne vuce ni u jednu stranu.

kod nas su ovdje kamioni sa dvije osovine pozadi,e sad možda glupo pitanje (iz neznanja o mehanici)
koja bi diferencial mogao biti prednji pogonski ili zadnji

hvala na odgovoru
Starac_Foco
(--)
08. фебруар 2015. у 16.03
Ma ovaj doktur srećo tebe zavitlava bez neke naročite potrebe da se kao javlja iz Srbije ili da kao živi tamo. Ko zna sto to tako treba.

moguće da imaš elektricnu ili pneumatsku blokadu nekog od diferencijala koja je ostala ukljucena. Probaj negdje na suvom parkingu voziti se u krug sa volanom stalno namotanim do kraja, ako je neki od diferencijala ukocen, skakutace mu zadnji kraj. Nadam se da nije to, jer u protivnom voziti se tako je u najmanju ruku opasno.

Ja nisam nikad vozio kamion, ali jesam razna 4x4 vozila koja se ponasaju slično sa zakljucanim zadnjim ili srednjim diferencijalom.

Ja kad bih imao takvo pitanje poceo bih ga sa: imam kamion marke te i te, model taj i taj, godina ta. Ovde svraca par vozaca americkih kamiona, možda znaju ako das dovoljno informacija.
jakmomak
(production)
08. фебруар 2015. у 19.31
hvala ucesniku u diskusiji STARAC FOCO,
Da u pravu ste što se rekli ovo poslednje u pasosu

Da ,radi se o Volvo 670 ,2006 godiste,cummins motorom sa 475 ks,
10 brzina fuller transmisija..
inače se kamion pokazao jako dobar(imam ga 5 god), I dosad nisam imao problema
ni nikakvih popravki na;motoru,transmisiji,kvacilu,diferencijalima,znaci na svim većim djelovima
uglavnom redovno održavanje,poneki sensor nekad,i potrosni djelovi..
I da potrosnja mu je 7mph po galonu sto je ok za te kamione.
eto toliko malo o tome.

pozdrav svima
srecca
(doktror)
08. фебруар 2015. у 20.58
http://www.raneystruckparts.com/volvo-vnl-670-730-780/

foco ne zavitlavam coveka nego sam se samo nasalio.
Ovo nije 4x4 i nema transfer case.
To sto imaš dve zadnje osovine , mislim da je samo jedna pogonska i na njoj je diferencijal, bar kod MAN-0va koje sam ja vozio.

Ja ne znam kako vi zamišljate Differencijal.

U kucistu Riferencijala imaš tanjirasti zupcanik i trkace i izlazne pogonske osovine.
tu je cista mehanika u pitanju.
Tebi da elektronika blokira jednu stranu, te gume bi se grijale i brze trosile, a kamion bi stalno bio tezak na volanu.

Prika moj , imaš na ovom sajtu kontakt tel. pa pitaj njih jer sve su ovo nagadjanja.
batoloco
(vozac)
10. фебруар 2015. у 13.19
Hahaha...taj MAN sto si vozio,doktore?Jel' to proizvodeno 1927.?
Ovdje kamioni imaju dvije osovine i obje su pogonske.
Za postavljaca teme:Odvedi ga kod majstora iz zamoli ga da ti prekontrolise U- bolt.
Zapravo,imaš ih četiri komada.
Pa, kada to zavrsis, javi nam da vidimo.
srecca
(doktror)
13. фебруар 2015. у 18.07
Ja tebi HHAAAAA vozac.

Nebudi ljen , cucni ispod svoga MANA iz 2015 i vidi koliko ima kardanskih osovina..odnosno kardana i vidjeces kuciste diferencijala, a da ti ne objašnjavam valjda znaš šta unutra ima.
Što se tiče U boltova, njih ima koliko ima i tockova, odnosno osovina puta dva .
Treba pregledati lisnate opruge..??
batoloco
(vozac)
15. фебруар 2015. у 11.53
Je li majke ti?!?A,šta drzi te lisnate opruge?Silk za pecanje, možda?!?
srecca
(doktror)
15. фебруар 2015. у 13.39
Izgleda Nishi procitao,rekao Sam U bolt.Međutim cesci problem je Na caurama Na krajevima ovjesenja
Lisnatih opruga.Te caure treba često mjenjati.
batoloco
(vozac)
17. фебруар 2015. у 16.25
Da, to se zove bushing.
Međutim, badava se mi prepiremo kada se postavljac teme više ne javlja.
Pitam se kada su amortizeri na tom kamionu zadnji put promjenjeni, da li su uljni ili gasni.
jakmomak
(production)
17. фебруар 2015. у 20.23
evo da vam kažem da sam konacno dobio odgovor tj rijesio problem,
kako su mi rekli u Volvo servisu uzrok tog stanja kojeg sam opisivao bio je
u TCS,tj gorela je jedna jedna lampica za traction(taksen)na koju ja nisam obracao paznju,
zapravo su mi objasnili da taj tcs ili traction sensor koji je povezan sa ABS om,nije radio tj nasli su dve zice u prekidu
pa je kamion u krivini gubio taj dodir koji bi trebao da ima da je sve ok...valjda sam ih dobro razumio.

kamion je danas dobar na putu I nema simptoma koje sam gore opisivao.

još jednom hvala na komentarima I ako neko bude imao sličan problem nek procita ovo.

pozdrav
batoloco
(vozac)
17. фебруар 2015. у 22.57
Dobro si prosao.Moglo je biti nešto gore od toga.
turbo5
(.)
04. март 2015. у 05.19
Da Vas pital dali dozvola iz Evrope( Svicarska)vriejedi za kamion tj. samo za traktor za turisticko krstarenje, tj. oni teski kamperi i sam traktor u koju klasu spada.

Idejami je da si kupim tako jedan traktor do 20.000 doalra i da se vozim 6 nedelja,da obidjem sto želim, još bolje ako tako mogu i do Kanade, poslije ga ima kome dati/prodati.
Po svemu mi odgovara, ima konfor za dvoje, krevet, klimu(neki i agregat koji goni klimu na mjestu dok stoji)čak ni potrosnju ne ocekujem nešto veliku, možda 20-25 litara na 100 km, brzine su kao kod automobila, veliki rezervari, vrijede kartice iz svice i td..
Samo to sa vozackom dozvolom, ima z akamion i bus u CH.

http://www.commercialtrucktrader.com/listing/2006-VOLVO-VN-670-113978713

http://www.commercialtrucktrader.com/ listing/2006-Freightliner-COLUMBIA-113861343
http://www.commercialtrucktrader.com/listing/2007-Freightliner-COLUMBIA-11 3519688
http://www.commercialtrucktrader.com/listing/2004-Volvo-670-114190153
jakmomak
(production)
07. март 2015. у 17.16
Nazalost,NE vredi ti nikakva dozvola od tamo,pa makar ona bila I iz svice,ne priznaju oni niciju pogotovo za komercijalno vozilo.
uznami one sto kampuju ,ima tog ovdje dosta.
O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
15. март 2015. у 04.11
Vozacka za auto vazi. Ja Sam mongo puta iznajmljivao a i mongo privatelev koji su tamo isli. Neki su čak platili i kazne zbog brze voznje ali nikakvih problema sa vozackom.
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
16. март 2015. у 22.31
http://tinyurl.com/ny7pj74

Mislim da je nešto ovako bolje od kamiona.
Коментар Запамти ову тему!
Looking for Tassel Earrings?
.