Мање више, сви имају неки проблем са трансмисијом.
Некако не видим да кола могу да иду без трансмисије, тако да имају и механички проблем.
Ипак нај гори на листи ФИАТ500Л, не баш добра реклама.
Изгледа да ће да заврши као и Југо.

Као виц о аутомобилу у Амрици.
Јесил задовољан?

Yugo je imao bolje prodajne rezultate u prvoj godini
proizvodnje nego Volkswagen i Toyota.
------------------------------------

možda ali šta se poslije toga desilo I gdje su sada Yugo
a gdje su Toyota I Volkswagen

dajte ljudi uozbiljite se manite se gluposti zvane FIAT 500L .
Pa zar je iole ozbiljniji diskutant sa makar kakvim znanjem o auto
tehnici mogao ocekivati da kanta sa imenom FIAT može konkurisati
recimo Koreancima ili već bilo kome ozbiljnijem auto proizvodjacu.
Pre neki dan parikra jedna komsinica druga zgrada od mene najnoviju
Elantru ( verujem da ste čuli za to auto Hjundai Elantra) i ja onako
iz znatizelje pridjem da ga osmotrim iznutra jer se spolja vidi dobro
i sa mog parkinga.
A video sam tog FIATA u Srbiji mnogo puta , jer ih ovde u Cikagu bas
i nisam od kada se eto prodaje videh na ulicama samo jednog.
One malene smejurije FIAT 500 ( mali Fica) njih i ima po ulicama
Cikaga , ali ove skropocije zvane 500L sto navodno dolazi iz Kraguje-
vca za dve godine videh samo jedan jedini.
Dali ima smisla da pišem šta i poredim interijer Elantre i FIAT-a.
Neuporedivo . O ceni neću ni da zapocinjem razgovor jer je Elantra
jeftinija. Možda na pamet nekom pada garancija .
I tako dalje .
Rekoh davno pa su mi se ljudi smejali i neću vise ali Srbiji bi bilo
daleko , daleko pametnije da je preorala one terene u srcu prelepe
Sumadije gde gazde FIATA robovski iskoristavaju nas narod a dosta
puta i ponizvaju dakako o trosku poreskih obveznika Srbije a profit
ako ga ima u šta sumnjam jer ovakva kanta kao FIAT 500L , kakav to
profit uposte može napraviti pored Koreanaca , Japanaca isao bih
gazdama u Italiji .
Srbiji može ostati ona stvar da izbije oci .
Kamo te lepe sreće da su na tom mestu nikle plantaze jabuka, breskvi
možda tresnji pa da to sve ide u bratsku nam Rusiju . Za početak samo
MOskva bi bila i previse .
Evo navodno sada udarila Rusija sankcije zapadu i navodno sansa za
srpski agrar i izvoznike hrane . Ma šta će Srbija da izvizi kada nema
ni za sebe dovoljno .
Ali ajde zaludjujte se još malo sa FIAT-om .
Jedino ako ga neka sledeća vlast pred izbore ne „preuredi” za misiju
na mars jer je NASA najavljuje za 15-tak godina. To će možda biti
vekovna sansa Srbije i FIAT-a .
Zašto ne ako su Srbi mogli verovati u nebulozne gluposti da će ovo
sranje napraviti revoluciju u izvozu , zašto ne i misja na Mars oko
2030-te godine. Samo da mu ugrade raketne motore pozadi i eto ga.
Ajd živeli .

Evo da vi ispiricam nešto . Pre dva dana jedan moj kolega sa posla
mi rece da je njegov sin hteo da kupi FIAT ( ali ne 500L nego onog malog FICU ABARTH-A ) .
Decku se svideo maleni ABARTH pa otiso pun entuzijazma do dilera da
pita za cenu , uslove i tako . Kaže on meni obični 500 ( mali FICA)
bazna cena oko 17000$ a obično izadje ( samo sa klimom ) i taxom oko
19-20000$ . Ako ga malko napucas opremom koju hiljadu vise .
Ali zanemeo je kada je čuo cenu za ABARTHA i on napucan izadje oko
33-34000$ .
E sada neću da komentarisem te cene ako uporedis da za tek koju mize-
riju vise možeš sesti u Infiniti G35 , ili za 10000$ vise u najnovijeg
Lexusa IS 350 koji je svemirski brod za mnoge aute i staje rame uz
rame sa Mecom, BMW, Audijem onda je svaki komentar suvisan .
No mislim da oni ( FIAT, Krajsler) sa tim malim glupostima inače
gadjaju jako uski krug kupaca ( imucniji Ameri koji to kupuju kao
durgi, teci, ... peti auto ) i da se to svakako ne moze porediti sa
Elantrom i ostalim Koreancima koji gadjaju mase siroke i pucaju na
jedno 30-40-50 puta veci broj kupaca .
Sami u Krajsleru kažu da bi bili prezadovoljni da prodaju 20-tak
hiljada auta godisnje dok za Koreance sve ispod milion izgled smesno
i neuspesno .
Toliko o FIAT-u , da inače ovaj decko se vrtio kuci i odmah je digo
ruke od FIAT-A jer niko nije toliki debil da da tolike pare za to .
On inače nije bogatas već naprotiv ibican gradajnin koji radi za
sasvim normalne pare , ali eto mislio je logicno i razmisjao isto tako
no ovde izgleda LOGIKA nešto kao suvisna stvar .

Synyster samo da ti napomenem ne znam koliko godina imaš ali ja sam
mojim rukama rastavio i sastavio za zivota najmanje 500 motora
automobilskih . Ti verovatno nisi toliko puta u auto usao .
A pazi ovo FIAT-Krajsler najbrze rastuca komaniha u svetu . Pa ti si
sampion sveta , zasenices i CNN i BBC glupostima a već i sam znaš
koliko su laži i gluposti oni izustili .
Mali FIAT 500 nije uopste nesimapatican auto , naprotiv ali može bre
u njega da stavi na onu rucicu menjaca dijamantski kamen to sranje
ne moze da kosta 30000$ . Alo bre pa Lexusi IS najnoviji startuju goli
sa 37-38000$ . Spusti se malo na zemlju .
A što se tiče FIAT-Krajsler firme sacekaj još koju godinu pa ćemo da
vidimo šta će biti . ja znam ali neću da pricam .
A vi koji neznate , samo zamišljajte .
I Merecedes je imao brak sa doticnom kompanijom pa su iz njega izasli
doduse sa kojom desetinom milijarde bacene u bure bez dna a ovi neće
toliko trajati jer su manje finansijski mocni .
No neka im je sa srećom , mladencima . Uostalom letos sam na moru u
Grckoj upoznao na plazi Nisliju koji radi za neku firmu koja tesno
saradjuje sa FIAT-om i dolazi u USA u Krajsler ( FIAT-Krajsler)
poslom i samo covek se cudi megalomaniji americkih menadzera .
On kaže da će njih Italijani brzo prokljuviti , a ja mu rekoh da su
Italijani mogli nešto nauciti od Nemaca ( Dajmler) iz braka sa istima
ali eto neda im djavo mira pa hoće sami da upoznaju djavola .
A radoznlalost kosta ponekad malo a ponekad punooooooooooooooooooooo.
Dajmler ( Nemci ) to jako dobro znadu , sto bi Lale rekle.

Mercedes kažeš opreljesio Krajsler .
Jeli bre na kojim si ti drogama , leba ti .

synyster,daj link za tvoje tvrdnje
http://www.forbes.com/pictures/eeji45elkfk/no-1-volkswagen-group/

forbsova lista,najbrze rastuca auto kompanija u svetu No. 1: Volkswagen Group
The Volkswagen Group includes Audi and Porsche. But its flagship namesake brand is what sells most. And everyone in the industry seems to think that will continue. 81% say VW will expand its market share by 2018 and only 3% say it's market share will decrease. And where does the Detroit duo fit in all this?
iskreno,fiat nikad neće moći da se poredi sa koreancima koji daju 7 g garancije
o neunistivosti toyote,honde,suzukija.. ispricane su mnoge price a ja se lično uverio
fiat,alfa i sl.nikad nisu ni bili smatrani ozbiljnim autima
talijani su stvoreni za pizzu,modu a ne za auto industriju

Synyster lupaš teske gluposti . Kao neki politicar u Srbiji koji će
recimo zabeleziti možda u nekom periodu povecanje privrednih aktivno-
sti od 10-20% pa možda i vise a imao je neku beznacajnu privredu i
ne moze neko kao ( KIA a Kia i Hjundai su ako ne ista kuca rodjaci i
to je ogromna korporacija ) da ima to isto . Taj ako zabelezi porast
prodaje ili aktivnosti od 1-2% može i mora biti zadovoljan .
Ali meni ne ide u glavu tvoje uporno lupetanje kako je Krajsler
navodno spasavao Mercedes ( Dajmler-Benz) . I navodis samo da su se
uhvatili projekta Majbah i Smart .
A eno ga Bugarin radi sa nama vozi onaj Krosfajer a to je cedo te firme a onda onaj kombi Sprint i još mnogi drugi modeli Krajslera gde
je Mercedes preselio dosta znanja bratiji sa ove strane Atlantika.
Samo da znaš Dajmler-Benz je imao avion velicine oko 100 putnika koji
je isao svakog dana direktno Detroit-Stutgart-Detroit i to mi je reko
kolega moj iz Beograda koji radi ovde u Elgin(IL) za jednu firmu koja
radi za Hondu jako puno delova i podsklopova i oni su radili za model
Pacifika (Krajsler) neke stvari za vesanje i transmisiju . On sam je
isao tim avionom u Nemacku jedno 15 puta .
Mercedes je mnogo , mnogo truda ulozio u unapredjivanje zajednicke
firme ali kada je video da to burence ( prvo a onda i bure sve vece)
stvarno nema dno skapiraju da treba da pakuju kofere i razvode brak.
A to što ti lupetas da je Krajsler spasavao Mercedes to su nebuloze
vece nego sto Vucko lupeta na RTS a Vucko lupeta dobro , bas .
A ti mu pravis zestoku konkurenciju .
Što se Elantre tiče ja sam komentarisao izgled a vozio je nisam niti
ću niti me zanima . Mene zanimaju malko bolja auta , a gospodu hvala
nisam gladan , zedan i primoran da vozim nešto kao Elantra .
Drugo baki ti lepo kaže VW je najveca korporacija auto u svetu posle
Toyote i GM-a . Svakako daleko je ozbiljniji igrac od sprdnje zvane
GM a Krajsler u istu tikvu piski , dakle sranje .
Inače VW je najveci Evropski koncern ako nisi znao .
Inače za vreme braka Krajsler-Dajmler izlazio je ovde u Cikagu u listu
Chicago Tribune veliki feljton na oko 17-18 veoma gusto kucanih strana
o braku doticnom . Pisali su i upoređivali jako puno stvari od
zarada , beneficija , nacina rada , na obe strane Atlantika do toga
šta je u ko ulagao , šta je ciji deo posla , i tako dalje veoma veoma
opsiran feljton i rekao bih veoma detaljan.
Nemci su pokusali da malko „unaprede” i reorganizuju BRATIJU sa ove
strane Atlantika , ali bezuspoesno . Filozofija zivljenja se veoma
razlikuje kod Nemaca i Anglosaksonaca iako su i jedni i drugi osvajaci
bili tokom istorije samo na malko drugaciji način.
Ali nema te sile, volje , nacina koji mogu da zadovolje pohlepu
anglosaksonaca jer njima koliko god da das nije dosta . Oni hoće još
hoće sve . Znaš lav ( zivotinja ) kada je gladan ubije jednu antilopu
pa je pojede , napije se vode i zavali u hladovinu i onda su nekoliko
dana sve okolo mirne barem što se njega tiče dok ponovo ne ogladni.
Neo-liberalima ( anglo-saksonskoj bandi) to nije svojstveno .
Ne oni dodju do prvog miliona , a onda ide milijarda pa ni to nije
dosta , hoće biti clanovi kluba 100 ( milijardi ) , hoće još i još i
nikada kraj.
E to je unistilo brak druskane moj a ne ne znam šta drugo . Gde su bre
nazasiti i alavi do beskraja pohlepni Ameri spasavali ekonomski
stedljivog Nemca , alo bre pa to znaju i vrapci na granama oko nas.
Nemac jeste bio osvajac , izgubio je II svetska rata , i kasnije
placao za to , ali Nemac zasigurno nije taj koji je „rasipao” pa ga
onda navodno po tvome Krajsler vadio iz govana ( finansisjkih) a
usput samo mi nemoj reći da je Nemac imao šta tehnoloski da nauci u
tom braku od kauboja koji su otprilike nivoa intelektualnog kao i ona
goveda po Texasu odakle im i bivši predsednik potice .
Prema tome Synyster ne lupetaj teske budalastine . Za razlog razvoda
braka je iskljucivo kriva megalomanija americke strane a onda i dosta
nepovoljna kretanja na marketu i to je to . Da su ne znam koliko bila
povoljna kretanja i uslovi na trzistu malo šta može da zadovolji
pohlepu kaubojske strane za BONUSIMA , stravicnim platama i slično.
Predsednik ( CEO) sa Nemacke strane je imao desetak puta manju platu
od njegovog kolege ( kauboja) bez BONUSA a kada kauboj dobije i te
cuvene BONUSE onda je ta razlika sigurno 30-50 puta bila .
Citao sam tada da je prvih 18 na listi ( sa kaubojske strane) menadzera zaradjivalo vise od CEO ( Nemca) , dakako bez BONUSA a kada
se u to uzme verujem da je barem prvih 100 Amera imalo veću zaradu os
sefa ( Nemca ) .
Cudno ili ne , ali to procitah u Chicago Tribune pre jedno deceniju .
Inače uzivaj u voznji sa KIA kada rentas auta ja nemam tu priliku
osim da je gledam onako sa strane . A i ne zalim za time .
veliki pozdrav za Bakija .

@Bezier,

Po obicaju, neznas cinjenice, ali si formirao pricu u svojoj glavi i to je za tebe istina i ništa vise. Opet ti preporucujem da malo proucis situaciju - videces da nije sve tako crno-belo kako mislis.

Ajde da ti opet ponovim - prodaja Fiat-Chrysler grupe je veca za 16% ove godine i prodace 5.5 miliona vozila u svetu - vise nego recimo Honda. Nije loše za firmu koja je na tako losem glasu.

Zanimljivo mi je da i dalje spominjes Daimler-Chrysler pricu iako se jasno vidi da neznas bas ništa o njoj osim možda nekih prica koje si nacuo. Internet je pun informacija pa prouci malo - bićeš iznenadjen. Ja sam ti već par puta nacrtao detalje, a tvoja logika se vodi „gde će veliki i poznati Mercedes da zavisi od malog i smesnog Chryslera”. Ali ajde da se vodimo tvojom logikom, samo mi onda objasni nešto - zbog čega je tako ozbiljan Daimler onda uopste zeleo saradnju sa smesnim Chryslerom? Koju korist su oni imali od svega? U zelji bratsta i jedinstva između Amerike i Nemacke?

Naravno da spominjem Smart i Maybach. Smart je firma koja postoji evo već 20 godina i bas nijedne godine nisu ostvarili profit. Maybach je odavno pukao. Obe firme su bile nove i zahtevale ogromna ulaganja u razvoj novih modela. Šta mislis koliko je Daimler izgubio sto je osnovao dve nove firme i razvio gomilu modela za njih, a obe su belezile samo gubitke? I onda mi još kažeš kako se Nemac nije rasipao? Pa kako ti nazivas bacanje para u firmu koja gubi $$$ punih 20 godina za redom (Smart) nego rasipanje?

Da te pitam isto ovako - koje nove modele je cela Chrysler grupa dobila tokom 8 godina saradnje Daimler Chryslera? Ja znam jedino za Pacificu. Svi ostali modeli su bili Mercedesovi otpatci, ukljucujuci i Crossfire. Sa druge strane, koliko modela je Mercedes dobio u istom periodu?

Dalje, moras da spomenes kako su Ameri želeli velike plate ... Pretpostavicu da su svabe radile iz ljubavi prema firmi i da nisu bile placeni za svoje poslove? I da nisu putovali na sastanke u privatnim avionima već su putovali autobusima, spavali u jeftinim hotelima i hranili se brzom hranom? Za tvoju informaciju, najplacenija osoba iz Daimler-Chrysler braka je bio CEO Daimlera Dieter Zetsche - za koga pretpostavljam da znaš da nije Amer.

Gde je Daimler danas? Spao je na to da zavisi od jeftinog A-Class u koga ugradjuje Renaultove motore ... Tako nešto pre 20 godina bi bila sramota za Mercedes. Ali je doslo vreme za naplatu racuna i ne mogu reći da mi nije drago.

Što se tiče Elantre, ti si se pitao zašto bi neko vozio Fiat 500 pored Elantre, iako sad sam priznajes da Elantru nikad nisi ni vozio. Po cemu uopste znaš kakav je auto i kako se ponasa na putu? Ja sam ti par puta pricao o mom licnom iskustvu sa Elantrom jer sam je vozio barem 10-ak puta samo ove godine, ali ne, ti vise znaš o njoj zato što si je video na parkingu pa si zakljucio da je odličan auto za kupovinu i bolji auto za kupovinu u poredjenju sa nekim drugim autima. Ali dobro, ti si od nedavno visokostojeci u auto industriji (jer imaš polovnog Lexusa) jer si konacno zamenio legendarnu Hondu Civic koja je starija od balavica sa kojima se hvalis da izlazis ... Možda ovo zadnje i nisam trebao da kažem - sad će da usledi tvoja prica koliko zaradjujes, koliko usta hranis u Srbiji i kakvi su tvoji planovi za penziju sa GT-R i BMW dizelom do 2052 godine ...