moguće je ako nadjes gazdu koji će te pustiti da vozis sa njim u timu.
Ja imam prijatelja koji godinama vozi na crno. Gazda vozi dok su u gradu, kad prolaze naplatnu rampu, kad je utovar/istovar, vaga i slično dok prijatelj vozi uglavnom preko noćikad saobracaj nije gust. Desilo se par puta da ih policija zaustavi dok je prijatelj vozio - u tom slučaju gazda seda za volan i pravi se da je on vozio. To je risk koji svaki gazda mora da prihvati, ali zato prelazi duplo vise milja i prijatelja placa neku sicu (barem za plate kamiondzije). Jako malo ljudi hoće taj rizik, jer ne možeš bas toliko lažeš na log book da si vozio toliko vise.

Po cemu pandur može da skonta ko je vozio? Noć,pandur se pojavi od pozadi i nema sanse da vidi ko je vozac. Dok kamion stane i dok pandur dodje ko kabine je vise nego dovoljno vremena da se vozac zameni.

Situacija sa ovim Makedoncem je ustvari jako česta. Razlog je taj sto Illinois zahteva da svi oni koji žive u Illnoisu moraju da poloze test bas u Illinoisu bez obzira da li su ga pre prošli u nekoj drugoj državi. Dok Wisconsin to ne zahteva i ako imaš polozen CDL u bilo kojoj drugoj državi - samo dokazi da živis u Wisconsinu i dobices Wisconsin dozvolu bez da polazes opet test.
Za one koji neznaju Engleski, to je veliki problem. Vecina država ti daje opciju da polazes tako što možeš da imaš prevodilaca - ali taj prevodilac je ustvari neko kome si platio da ti govori odgovore. I onaj ko je polozio u drugoj državi nema $$$ da opet polaze (tj. da plati nekoga da mu govori odgovore) u Illinoisu. Meni su ljudi nudili novac samo da ih prijavim da žive kod mene u Wisconsinu (iako žive u Illnoisu) samo da nebi morali opet test da polazu. Veliki rizik jer ako se desi nešto kao sa ovim Makendoncem možeš bas da na...es.

Juče čitam da Cecina kcerka ide na zimovanje bez decka, danas me ti optuzujes da lažem... Meni bas nijedan da ne može da prođe bez velike sekirancije.

Taj je zasigurno prelazio, i kad su ga uhvatili morao da okaci volan o klin. A ti ako nećeš da vjerujes ne moras, meni (a i njemu) je svejedno :).

Bilo je to ipak davno, ima vise od 15 godina, pa ne mogu da se sjetim bas svih detalja, ali zasigurno je uhvacen da prelazi bez validne vize. Koju je prije toga imao pa istekla i nije mogao da je ponovo dobije iz razloga koji ne bih navodio.

Znam da tako nešto danas ne bi vise bilo moguće, govorim o vremenu prije 9-11 i prije uvodjenja Patriot Act-a i gomile security measures kojima se debelo poostrila kontrola na granicama. A poenta pominjanja toga je bila da ako je je čak i to moglo ranije, ocigledno ima rupa u propisima, te što ne bi moglo i danas da poneko od ko zna koliko miliona (procjene idu od 7 do 20) ilegalnih imigranata u USA da se dokopa volana. Ti nisi vjerovao ni da je to moguće, premda da si uradio bilo kakav internet search prije zakljucka da je nemoguće, iskocilo bi stotine linkova na tu temu koje govore da je bilo i još uvijek ima takvih.

Procitaj ponovo. Ono 7-20 nisu nikakvi procenti već milioni - procjene (ne moje) koliko bi moglo bili ilegalnih imigranata u USA, u milionima.

Koliko bi ih od toga procentualno moglo biti zainteresovano da budu soferi kamiona, ko to zna. Ali ako gledaš po ovome :

There are approximately 3.5 million professional truck drivers in the United States, according to estimates by the American Trucking Association...

Nema razloga za ne povjerovati da su od 3.5 miliona sofera jedno 0.3% ilegalni imigranti, a to je 10 hiljada...

Interesuje te toliko da se vracas na ovu temu i komentarises je.

Mene je ovde samo nešto zaintrigiralo - kako to u USA funkcionise, da uzmemo u obzir da je istina da možeš da zeznes pajkane pa da prilikom provere zamenis poziciju - ti kao suvozac, a gazda za volan - Niko nije Video - OK. Ali gazda vodi ovog na crnjaka da bi on vozio - dakle tip vozi, menja gazdu, kamion je u pokretu 24 sata 7 dana u nedelji a Emigrant na crno sedi pored vozaca i Niko mu ne gleda dokumenta niti proverava tahograf. To je u stvari bilo pitanje - da li u USA postoji tahograf ili možeš da vozis bez ikakvih pauza?

Vrlo dobro pitanje.U Americi ne postoji tahograf, ali postoji „log book” ili dnevnik rada koji vodi vozac.
Pretpostavimo da je policajac zaustavio kamion i u njemu zatekao dvije osobe on će po logici stvari pitati u kom svojstvu se osoba koja ne sjedi za volan tu nalazi.
Međutim, da raspravimo jednu stvar:policija je jako sirok pojam.
Ako kao kamiondzija imate posla sa gradskom policijom, rasprava će biti ogranicena na prekrsaj koji ste napravili(brzina kretanja ili pogresno parkiranje i slično) i tu je scenario koji je Synyster pomenuo vrlo vjerovatan jer gradska policija o kamionima zna otprilike koliko ja o vasionskim brodovima, možda i manje.
Drugi detasman policije se zove „State Police” i zaduzeni su za sve zone van granica gradova, sto znači da su autoputevi, magistrale, regionalni putevi pod njihovom ingerencijom.Neće vas zaustaviti bez razloga iako imaju pravo( meni se desilo samo jednom u 18 godina),ali ako vas zaustavi, zakonski je obavezan da o tome napise izvjestaj.Pisanju izvjestaja prethodi inspekcija kamiona i svih dokumenata ukljucujuci i dnevnik rada,vozacke dozvole i zdravstenog kartona.Tu spasa nema, nikakvo iskakanje iz sjedista ne pomaze. Na kraju tu su i vage za kamione koje opsluzuje osoblje specijalizovani za poslovanje sa soferima.Obično imaju vise godina staza nego vecina nas godina zivota, znaju vise caka, folova i trikova nego iko od nas i bas bih volio da vidim svojim ocima scenu u kojoj dvojica balkanskih zeljova i rundova uspjesno prolaze inspekciju sa samo jednom vozackom dozvolom.E, to bi mi pricinilo zadovoljstvo i zabavu.
Dakle, da se vratimo realnosti.Način da u kontinuitetu zaradjujete za hljeb, kao vozac komercijalnog vozila koji ne posjeduje vozacku dozvolu uz razuman rizik NE POSTOJI.
Postoje anegdote ispricane na nekoj Slavi nakon osme pive,ali na zalost zivot na drumu je nešto sasvim drugo.

par mojih dobrih drugara ovde u USA voze i kupili su svoje kamione a nemaju green card,,ali su imaju SS broj i uspeli su legalno da poloze za vozacku i za CDL (jedan u Ilinoisu a drugi u Masacusestsu prošle godine)viza na pasosu im istekla ali imali sreće,nesme da voze kroz odredjene države(većinom juzne New mExico,Arizona,CA,još u par država može da se provuce da polaze ko ima SS broj(Washington state,Masacusets i Ilinois,,i Alaska) sve druge države traže papire prvo.kad su vozili za gazdu u početku imali su oko 1200$ nedeljno a sad sa svojim kamionom duplo..uzima cek oko 4500$ nedeljno ,ali cisto ostane oko pola..
ima para ali posao gde nema zivota ni zabusavanja,,,kamion i put,,,3-4 dana mesecno možda odmor maximum,,mada nasi ljudi izigravaju te log books pa voze mnogo sati preko dozvoljenog,..