nikad nisam ni čuo za k900, sad sam pogledao. izgleda ok.
moj problem kod tih koreanskih proizvodjaca sto su im auta odjednom odskocila u dizajnu da su oni prijasnji modeli postali kao neke igracke. Problem koji ja vidim kod toga je sto im cijena opadne zbog toga, I u buducnosti će isto da bude. Druga stvar, zavrsni kvalitet ipak nije tu I ne može se porediti sa evropskim autima. Vise su ameri uspjeli sa zavrsnim kvalitetom nego koreanci.
Ja sam sjeo jednom u Hyundai genesis coupe I totalno se razocarao kako izgleda unutra. A ovako kad prođe ulicom rekao bi covjek da je auto sa druge planete.
Zato mi se ne svidjau jer su onako svemirski po dizajnu pa I evropljane napravi onako dosadnog izgleda.
Ja bih se drzao sto dalje.

E a što se Subaru tiče, osim novog wrx-a sve ostalo je katastrofa. Nadam se da slain ovo neće procitati ;)

Steta sto ova KIA k900 ne postoji u Evropi. Dobar Auto. Jedino mi nije jasna tolika doza drskosti da pokradu dizajn od BMW-a. Čak ni masku hladnjaka nisu previse zamaskirali. Enterijer takođe isti ko kod svabe. Kako ne znaju da dizajniraju nešto sto je unikatno? Ove azijate ne volim samo zbog plagijata. To su radili i rade još uvek Japanci, a Kinezi se ne Liebe da pokradu 1:1, doduse oni ne kradu kvalitet, samo izgled.

Subaru je povecao prodaju sa 250 na 400000 automobila godisnje. Kakav razlog mislis da će oni imati problema sa prodajom? Volvo se vraca na americko trziste sa novim modelima. Jedino si u pravu za Mitsubishi.

pa nisam bas primjetio da je slani ostao vjeran I ako je obozavalac subarua :) :P
Slani, zezam te malo :)

pozdrav svima . Evo i ja juče posetih sajam auta i bese zadnji dan.
Nekada sam obično isao radnim danom , ali sada nisam mogao zbog
obaveza na poslu jer uhodavam drugu smenu i nedelja bese jedini izbor
A guzva je bila silna , tako da uzivanju mesta nije bilo .
Za oko 3 sata sam obisao uglavnom ono sto me zanimalo .
Ono sto nije sam samo prosao .
Lično sam najviše naravno vremena proveo tako gde sam imao interes a
a to je LEXUS i NISSAN . Naravno Lexusa IS250 vozim od letos i
svakako razmišljam da ga u neko skorije vreme zamenim za ovaj naj-
noviji , ali će biti IS350 F ( sport verzija ) .
Jako sam zadovoljan mojim autom i zamena za IS350F bi bila ne tako
velika razlika . najnoviji LEXUS je spolja agresivniji ( sportski)
naravno F model dodje sa tvrdjim ogiblenjem , i tako ima 100KS vise
od ovog mog i to je to .
Sve skupa LEXUS je meni perfekt .
Zatim svidja mi se NISAN GT-R , i bio bih prezadovoljan i sa onim
običnim od „samo” 545 KS a tek onaj NISMO sa 620 KS bi bio strava.
Koji god da dodje u garazu ne bih se bunio .
Mercedes je uradio nešto mislim po logici . Ne videh tamo C300 model
već od C klase samo onaj 250 bluetec a on mi je nekako preterano i
bez veze zaobljen , čak pomalo ruzno .
Ali mislim da su posli logikom , uglavno sve AMG modeli .
Videli Nemci da bogatasa ima podosta i da će tu da se ovajde , ovi
manji jeftiniji C modeli , polako izmicu srednjem sloju ( ako ga
uopste vise igde i ima ) i dizu ruke . POtpuno logicno .
Inače sedoh u neke modele , naravno sto Goran rece perverzija .
BMW mi se uvek svidjao , ali mislim da pomalo gube kompas ili im
prodaja bas ide dobro pa se prave ludi .
Prvi put pokazase model za US trziste 320d ( zapravo 328d oznaka
ali je motor od 2 litra unutra ) , ali cena od oko 45000$ + je malo
preterana , barem ja tako mislim . Oni ( u BMW ) tako ne misle
zasigurno , ili su previse samouvereni . Videce se ko ima pravo .
Subaru WRX je fantastican auto za pare koje das i lično bih ga možda
napre kupio ( ako bih morao umesto Lexusa da sidjem stepenicu nize).
Naravno prvi put sam letos kupio Lexusa i ovo mi je prva zima kada
isporbavam ( sticem) iskustvo sa AWD ( pogon na sva 4 tocka ) .
E pa ova zima u Cikagu me je ubedila da je to zaista dobra stvar .
Eno u eli iza zgrade gde stanujem ima dobrih pola metra snega .
Ranije sam sa Hondom u gepeku stalno zimi nosio omanju lopatu
„ za ne daj boze ” . Sa novim Lexusom i novim gumama ( all sesaons
čak nisu ni samo zimske) i AWD , svakako nemam potrebe za lopatom
u gepeku niti uopste . Prolazim svugde .
Iskustvo je fenomenalno , ali oprez , iako AWD ubrazava neverovatno
po snegu i klizavom , prilikom zaustavljanja važe ista pravila kao
i sa pogonom samo napred ili samo nazad . dakle nema privilegija .
Cisto lično iskustvo .
Od Amera , lično mi se jako svideo novi Korvet Z06 . Fenomenalno je
odradjen . dakle i Ameri umeju napraviti dobro auto , ali zašto samo
Korvet a ne i druge , ne znam .
mada lično mislim da su ozbiljno popravili kvalitet novijih vozila
ali ostaje sada ono da i psihu buducih kupaca nabede da Japanci nisu
vise sto su bili , da su stvari drugacije . Intuicija mi kaže da su
u pravu , ali uzece njima vremena i vremena da to i prenesu na teren.
Lično se divim ACURA autima , ali dizajn im je odvratan .
ACURA u poredjenju sa LEXUS-om zasigurno ima za nijansu bolje motore
ako ne imaju vise snage , brze su , ali dizajn mi je odvratan .
ne znam šta su hteli sa onim kerefekama da urade . Recimo novi LEXUS
IS 2014 je po meni savrseno odradjen i spolja i unutra , dok su
ACURE odvratne ( barem meni) .
AUDI ništa novo , perfekcija ( dizajn ) , ali su preterli sa cenama.
Ono malo sranje TT sa V10 motorm kosta koliko dva Nisana GT-R ( skoro)
pa da je od zlata previse je .
Kao prvo GT-R ima mesta za 4 osobe a ovaj samo za dve . Kao drugo
GT-R je za dobru klasu brzi auto , bez obzira na tezinu . A ovaj kosta
duplo vise . Mislim da i AUDI kao BMW precenjuje , ali to će kupci
reci i pokazati vremenom .
VW mi se dopao , osim onih glupavih retro-buba . razlog ima kod mene
u firmi cetvorica već radnika voze JETE TDI .
Auto predivno uradjeno , mada mislim da je malko precenjen , ali
dizajn za cistu desetku , ciste jednostavne linije ( spolja) , lepo
odradjen unutra , dizel , trosi malo , ako su još i pouzdani kao oni
Evropski , onda nema zamerke . Lično mi se svidjaju .
Moja stara ljubav HONDA . Šta bih rekao . Civic i ajde nekako ali
sam razocaran sa ACCORD . Ne naravno dizajnom niti icim drugim koliko
cenom . Preterali su brate , preterali .
Accord V6 kada napunis dodje do 33-34000$ sto je previse .
Pa najnoviji LEXUS IS250 pocinje sa oko 37000$ a to je tek nešto malo
vise . Ipak koliko god voleo HONDU to su dva sveta .
Ako sam nešto i zaboravio , nema veze . Uglavnom ništa posebno sve već
vidjeno .

@Bezier,
Znam da je sve sto si napisao samo tvoje mišljenje, ali mislim da gresis u nekim stvarima. Evo par stvari sa kojima se ja ne slazem šta si napisao.
Pre svega, Acura sigurno nema bolje (mocnije) motore od Lexusa i oni su odavno izgubili sad svoj sportski imidz. Niti imaju auto sa zadnjom vucom, niti imaju auto sa 2 vrata, a najjači motor ima „samo” 310 hp i ugradjuje se samo u najvece automobile kompanije (RLX).
Druga stvar, nazivas Audi R8 „ono malo sranje” (pretpostavljam da pricas o R8 jer TT nema V10 motor niti kosta duplo vise od GT-R). R8 zasluzuje svoju cenu ako zbog ničega drugog onda zbog fantasticnog supercar dizajna, koji GT-R nema. Parkiraj GT-R pored 370Z i garantujem ti da ljudi koji ne poznaju aute nebi mogli reci koji kosta $100,000, a koji kosta $35,000. By the way, razlika u ceni između GT-R i R8 nije dupla već oko $15,000 (GT-R je $100,000, R8 je $115,000).
Ne znam šta si ocekivao kolika će cena fully-loaded Accorda biti, ali $33,000 uopste nije mnogo za takav automobil sa punom opremom. Oni koji radije voze osnovni Lexus nego fully-loaded Hondu - to je njihov problem sto pate od oznake na autu. Nova Accord je uradjena toliko dobro da možeš slobodno znak Acure da stavis na nju i prodavace se bez problema.
I poslednje, kažeš da ništa Americko nevalja osim Corvette. Posle hvalis Civic i Jettu. Jesi li sedeo možda u Dodge Dartu, da vidis šta je kvalitetan enterijer za jedan jeftini kompakt? Njegov enterijer je daleko kvalitetniji od plasticnih enterijera Civic i Jette. Ili možda u Ford Fusionu koji je, uz Hondu Accord i Mazdu 6, možda najbolji auto za voznju u klasi. Ili Chevrolet Impalu? Izgleda da si ih sve propustio. Prošla su vremena kada su se auti za Average Joe u Americi delili na Toyota, Honda & svi ostali. Amerikanci i Korejanci su napravili veliki napredak i Japanci pocinju da pucaju od pritiskom. Ja sam pre nekoliko meseci usao u jedan rent-a-car sa drugom da iznajmimo auto - pa 80% auta na parkingu su bile Toyote Camry. Pre 10 godina je bilo necuveno da neka Toyota ide u fleet sales, a sada ih se izgleda moraju resavati na taj način.

Audi R8 je i dalje jedan od najpristupacnijih pravih supercars danasnjice, ako gledamo ceo paket. Nissan GT-R ima bolje performance, ali kao sto sam gore spomenuo - izgleda kao tri puta jeftiniji auto i uopste nema onu posebnost koju R8 ima.

Synyster naravno da je ono sto sam napisao samo moje mišljenje a ne
ne znam cije . Kao prvo možda i nisam u pravu ponekad , ali ja sam
veoma pragmatican covek , dakle neko ko se povodi za logikom mada
znam da je to danas u vreme „demokratije” ne samo nepoželjno nego čak
katastrofalno.
Kao prvo Honda Accord jeste fenomenalan auto i tu se slazem sa tobom
ali sve je na njoj super , osim cene . Ona jednostavno ne moze biti
preko 30K jer tada duboko zalazi u gornju sferu . Honda Accord je
auto namenjen srednjem sloju ljudi , zar ne a cena od 32-33000$ pa
kada na to dodas taxu ( PDV) , dodje mu još malo pa skoro 40K .
Za obična coveka previse .
Što se tiče poredjenja Audija R8 i NIsana GT-R , ta dva auta nisu za
poredjenje . Audi je za pokazivanje a Nisan GT-R je ozbiljan tehnicki
projekt i to veoma uspeo dakle nešto sto nije za pokazivanje već da
se tamo negde nadje sa konkurencijom na pisti i da vidimo ko ima manje
vreme prolazno ( na engleskom oni to zovu Lap Time ) .
Ili recimo neke performanse maksimalna brzina, ubrzanja od 0-60 mph
ili G-Forces i slično .
Audi je Nemac i tu se placa , pomalo i ime . Opet rekoh ja sam neko
ko je tehnicke struke i mnogo me zabole šta će neko reci zbog toga
sto je u Audiju R8 interior , verovatno bolji i kvalitetniji nego u
GT-R autu i slično . Ali zato će Audi R8 uvek gledati NIsanu u ledja
a obratno je moguće , ali samo u crtanim filmovima ili možda nekim
Holivudskim tipa „Mission Imposiblle” gde Tom Kruz se kao bori na
krovu onog voza TGV ( francuskog) , obaska sto to cudo ide nekih 340-
350 km/h i tak dalje .
Mada ću da dozvolim samo da podržim neke kritike ljudi koji kažu da
su Japanci kod NIsana GT-R moguće pokrali transmisiju od VW a VW j e
vlasnik i Audija . No bez obzira na sve ne moze im se reći da ništa
svoje nemaju , imaju i te kako . Nisan GT-R je veoma originalan auto
jer bez obzira na ogromnu teziznu koju ima sa samo 545KS ima strasne
performanse , na primer ubrzava 0-60 mph u samo 2.7 sekunda dok ostali
BMW-i slične cene ili malo jeftiniji od GT-R idu oko 4 sekunde ,
egzotici to cine za oko 3.4-3.5 ili vise a kostaju 3 puta kao GT-R
i slično .
Što se Americkih auta tiče , moje mišljenje je sledeće . Vidan je
naredak , ali su se oni malko kasno setili svega . I sada će im uzeti
deceniju ( ako uopste uspeju pored veoma sgresivnih Koreanaca) da se
vrate na kolosek . Previse dugo su se zezali , i ignorisali vapaje
potencijalnih kupaca i sada placaju danak tome . Nema tu filozofije.
Lično me ništa Americko ne zanima od 4 tocka , osim Korveta Z06 kojem
zaista skidam kapu i odajem svako postovanje , ostalo je teska
boranija . Kakav bre Dodge Dart i slično . MOzda je on zaista dobar
ali nisam u tom svetu . Inače video sam ih na ulicama , dizajn jeste
prilično fin i izaziva paznju naravno pozitivnu .
Inače lično mislim da su cene autima preterane i da će neko ko nacini
revolucionaran potez i napravi nešto spektakularno a snizi jako cenu
i te kako pokupiti kajmak . Mislim da Reno-Nisan cine nešto u tom
pravcu gde misle da ponude nešto na bazi Dacija Logan , noviji dizajn
uz podizanje nivoa kvaliteta za možda jedan stepen ali cija cena
ne bi bila preko 5000 evra ( sto je oko 7000$ ) , i ako to auto ne
bude puno losije od konkurenata , kakve su sanse ovima danas modelima
od kojih nijedan ne kosta ispod 20000$ ( barem u USA ) .
Ljudi vi svi piskarate i lupetate o paketima , opreme ovom ili onom
ali to neko treba da može da plati .
Ja samo pokusavam da budem pragmatican koliko mogu . Mene ne zanimaju
ta obična auta već naravno svakome prema meri , ali živim u realnom
svetu i gledam oko sebe .
Nekada u Cikagu ( ne tako davno samo pre 7-8 godina) si mogao samo
sanjati da vidis nekog da prosi na ulici , a sada nema raskrsnice gde
neko ne prosi . Bilo ih je čak i prethodnih nedelja po cici zimi na
-20 stepeni . Pa zar mislite da su ti ljudi tek tako izasli na -20
da se tamo zezaju i ubijaju vreme jer nemaju šta kod kuce raditi .
I sve to na -20 stepeni . Osvrnite se malo oko sebe svi redom osim
možda sretnika koji imaju sreće da žive i rade u Norveskoj ili SWISS.
Na osnovu svega toga sam naisao sve ono u vezi Honde Accord .
Jednostavno ona je bila pre deceniju oko 22-23000$ ( i to model V6)
a danas je 10K skuplja . A kupovna moc ljudi pre 10 godina je bila
tolika da je svako poredjenje danas sa onim vremenima besmisleno .
E sada možda i oni razmišljaju kao i ciga iz onog vica kada kaže
:„ ma šta dete zna šta je 100 kila .”
Ma šta kupac zna šta je 33-34000$ . Pa verovatno , ali mu je danas
u odmosu na pre 10 godina , plata možda i manja ( i još strepi da ne
popije OTKAZ) , a malko mu skuplje gorivo, grejanje, komunalije,
taksa na kucu , hrana ( malko vise ohohohooh) , pa ovo pa ono i još se
tu uskurcio neki Koreanac pa nudi jeftinija auta , pa još garancije
na 7 godina čak i 10 .
I tako dalje .
Oh da priznajem u vezi Mazda auta . Ne znam kakav kvalitet imaju verujem da nije los , ali dizajn im je za 10 , svaka cast .
Nemojte se naći uvredjeni , ali gledam bre ljudi oko sebe . Ljudi bez
posla , ponizavaju se da rade bilo šta , neki ako imaju sreće da uop-ste bilo šta rade , rade ne pitaju a vi lupetate o opremama i cenama
kao da to treba da plati neko tamo na Marsu , Jupiteru , a ne ovaj
svet obični , moderni robovi . Probudite se malko .
Dosta toga stoji Synyster sto si napisao kao i poneki od vas , ali
lično tvrdim da su cene preterane , debelo .
Pa nedelju dana pre auto-show , u Rosemontu u komsiluku gde živim
na 5 minuta od stana , bio je motorcikl-show . Kad tamo nijedna
hiljadarka ( Japanci ) nije ispod 13500$ pa do 15500$ .
Za motorcikl je to previse . Male zujalice od 600 kubika sto bejahu
kada sam ja to još davno vozio oko 5500-6500$ danas su oko 11000$
( +/- 500$) .
Dokle su oni doterali .
E a onda svi kukaju zašto prodaja pada i ne raste . Pa kako će .
I još nešto upamtite , Audi se sa R8 modelom qurchi jer im se može
posto Kinesko trziste , Brazil, Rusko upija ono sto ne moze EU i USA.
Ali doći će im i tamo konkurencija pa ćemo videti dokle će drzati
ove bezobrazne cene .
Synyster R8 maleni na sajmu je bio 181000$ ( bez poreza) i to je
previse . Ali svako vreme i mesto ima svoje kupce .
Secam se ja vremena kada sam „lupetao” da će nekretnine pasti sa cenama ( pre deceniju i vise) pa su se ljudi ismejavali sa time .
A sada stanovi za koje si mogao da odbrojis 150-180K dolara sada možeš
kupiti za dobrih 100K dolara manje .
Pa kako to , kada cene nekretnina ne mogu da padnu ( po njihovom).
Isto tako mislite za cene autima .
More pasce , kada dodje vreme .
Kao sto siromasni meksikanci ( bio je jedan radnik kod nas pre neku
godinu ) žive po 3-4-5 familija u stanu da bi podelili troskove)
kada zapne do kraja , isto će i auto deliti njih nekoliko .
Pa kada padne potraznja , morace pasti i cene .
Ovako neće moći još dugo a vi se smejte koliko hocete . Nemci opet
rekoh kompenzuju u Kini ono sto gube u EU ili USA i zato su još uvek
drski . Ali urazumice se i oni , svakako , sve u svoje vreme .
Kada dodje vreme nekima koji danas izmišljaju svakojaku opremu i
gomilu bespotrebnih gluposti kod auta da ne mogu ni frizider napuniti
e bas će vam onda biti važno jeli interior u R8 bolji nego u GT-R ili
nije .
Vremena se menjaju . Da mi je neko rekao 1988-1989 da ću možda koju
godinu kasnije voziti Hondu Civic skakao bih od sreće .
A danas mi nije valjao ni Mercedes C300 , jer mi se ipak Lexus vise
svideo zbog nekih stvari . I da ću možda jednog dana doći u situaciju
da priustim Nisan GT-R koji je boljih performansi od Ferarija o kojem
sam mogao nekada samo mastati da ga vidim u cuvenom auto-magazinu
koji je uredjivao cuveni Martin Cesenj . Bilo nekada .
Inače da se vratimo na temu a to je AUTO-SHOW nisam znao za mogućnost
da možeš dole sici i probati poneke modele , ali sve to teško da ima
smisla jer samo se sici oko McKormick zgrade je misaona imenica koliko
je to veliko . Pa ako parkiras negde na kraju imaš vise od kilometar
da udjes u zgradu a sada ćeš da odes dole i probaš nekoliko modela.
Možda bi dobro bilo samo nekima koji nameravaju smrsati koji kilogram
ako za sve imaju volje .
mada mislim da nije nikakakv problem otici kod bilo kog dilera u gradu
i zatraziti test drajv . Pa ja samo dok sam letos birao Lexusa sva auta vozao i to bez problema . Nazoves , najavis se i odes i probaš .
I sve to daleko lakse nego na auto-show gde imaš koju desetinu hiljada
ljudi tamo od kojih ne možeš da se okrenes i sednes u auto a kamoli da
ga vozis .

@Bezier,
Sve je to lepo sto si napisao, ali situacija nije takva kako si je opisao. Možda na papiru je takva, ali u realnosti nije.
O kojoj krizi u auto industriji pricas? Tri najvece svetske kompanije (Toyota, GM i VW) su u 2013 godini imali rekordnu prodaju. Danasnja situacija nije zlatna kao sto je bila pre možda 15 godina, ali nije ni daleko. U Americi je prošle godine prodato 15.5 miliona vozila. „Zlatna godina” je bila 2000, kada je prodato 17.3 miliona vozila, ali to je bila samo jedna godina, prodaja se uglavnom drzala tu oko 16 miliona. Gde je ta kriza u auto industriji gde ljudima smetaju visoke cene proizvoda kao sto pricas?
Vidim da imaš predrasude prema odredjenim autima tako da neću da ulazim u detalje za ostalo šta si napisao, to sam znao i ranije kada si kritikovao Fiat 500L kao da znaš sve o njemu na osnovu toga sto si vozio iza njega par blokova. Ako ti bude dosadno, pretrazi po netu o tuzbama vlasnika GT-R-a na racun loših menjaca ili kvalitet Korejanaca nakon što istekne garancija ili kakvo smece su Volkswagenovi TSI motori (svi proizvodi koje si hvalio).

Mislim da bi i slabijim matematicarima od bezijera bilo jasno da za oslabljeni dolar ne može da se kupi isti Produkt za istu gomilu dolara od pre par godina. Gomilica $ mora da se poveca srazmerno inflaciji. Donedavno je evro bio isti po vrednosti sa bezvrednom americkom suskom, ali sad je primetno vece vrednosti - otud veca cena.

što se tiče oslabljenog dolara to uopste nije problem , jer i evro je
isto supalj kao i dolar , mislis da Brisel ne stancuje evrice kao i
ovi iz Federalnih rezervi.
POenta je sto su poslovi otisli izvan USA a ne oslabljeni dolar .
Primera radi , nama ( nasoj firmi ) ovako oslabljen dolar i te kako
odgovara , jer pored domaćeg trzista možemo udariti i na strano .
Naše masine nisu mnogo losije od nekih Nemackih konkurenata ali smo
zbog slabijeg dolara ( tj. precenjenog evra ) i te kako konkurentni.
Neke BOSH-ove masine koje su tek možda 30-50% boljeg kvaliteta , ali ne i performansi ( brzina pakovanja , besumnost) su i do 2.5 puta
skuplje sto nije zanenarivo i te kako .
Lično ako ti sebi uredis zivot i zaradis kamaru i tako oslabljenog
dolara , neće ti biti loše . I dinar je slab , na staklneim nogama
ali ako ti u Srbiji teras neki pametan biznis ( ako si jedini ili bez
ozbiljnije konkurencije) i zaradjujes umesto prosecnih 40-50000 dinara mesecno , recimo milion do dva , šta ti je problem sto je dinar slab . Nikakav .
Oni koji imaju sreće da rade u USA u dobrim firmama ( a takvih je sve
manje i nestaju , a na hiljade su se iselile u Kinu ) i imaju dobra
primanja uopste nije problem slabiji dolar .
Problem je onima koji uopste nerade ( a takivh je na milione) pa da
je nešto ne znam koliko jeftino , njemu je nedostupno .
Poslovi su odjezdili i izvan USA , i izvan EU . Tu je koren svih
problema i krize i zato auto industrija pada .
Vi govorite o rkordnim prodajama . To stoji , ali nigde auto-kuce ne
pišu koliko su od ukupnog broja jedinica , gde prodali .
Cinjenica je da ogromno Kinesko trziste , pa Rusko , Brazilsko a
polako i Indijsko , apsorbuju pad prodaje u USA i EU .
Jer negde para ima , nisu one isparile niti mogu , samo su se malko
geografski premestile .

Krah na berzi, ludilo nna Wall Street-u pre koju godinu je bio upravo zbog tog geografskog premestanja para. Puna je euroazija dolara nastancovanih u USA, sad se te pare vracaju i kinezi kupuju šta požele u USA. A tebi Bezier ako ne zaradjujes kao prosek americki već sto puta više ne znam zašto Kukas za cene automobila. Ako ovde TT (kako ti nazivas R8) vredi 150.000€, zašto ti ne bi platio tu istu cenu ali u dolarima - a to je 180 - 190.000$. Nemoj sada sa ovim komentarima da skaces sam sebi u Usta. Pljujes demokratiju, ovo ono zuti ne valjaju a živis u zemlji koja naveliko izvozi demokratiju. Nama su je uvalili kao i ostalim jadnicima bivšeg istocnog bloka, trenutno je u toku izvoz demokratije u Ukrajinu.

Za sve sto vole i Kia i Hundai otidjite na bilo koji auto otpad i pogledajte limariju...koja je po meni naprvaljena od papira.Ništa nije bolja najnovija Toyota corolla, cisto smece.Nije ni cudo sto nije prošla NHTSA akreditaciju.I onda http://www.autoblog.com/2013/08/21/2014-kia-sorento-recall-over-axle-failure/ pa ovo http://money.cnn.com/2013/08/08/autos/iihs-small-car-crash-test/ itd itd. Kozmeticki ti auti su veoma lijepo dizajnirani ali ne bih volio da se nađemu sudaru.Totalirao sam Hondu Civic covjek odlucio da skrene isperd mene a meni bilo zeleno, izaso sam neogreban.Udario sam u drvo u sred sredine sa Hondom CRV 2010 idiot me presjekao...ništa mi nije bilo.

Bezier
(inzenjer)

21. februar 2014. u 23.40
što se tiče oslabljenog dolara to uopste nije problem , jer i evro je
isto supalj kao i dolar , mislis da Brisel ne stancuje evrice kao i
ovi iz Federalnih rezervi.

Osim... što se od 2000-2002 jedan euro mogao kupiti za 0.9 USD a sad ti za to treba 1.4 USD. Sto je prema mojoj matematici pad vrijednosti USD prema euro od preko 50% za 12 godina...

Starce nisi me razumeo . Jeste dolar pao u odnosu na evro , ali nisu
svi isto prošli . Te 2002-ge meni je plata bila 4-5 puta manja nego
danas tako da ja nisam ništa izgubio padom dolara .
Zar mnogi u EU ne bi voleli da evro padne u odnosu na dolar 20-30%
a da njihovim firmama krene posao pa da umesto sadasnjih 1500-2500
evra primaju mesecno 10-15000 evra . razumes logiku .
Dakle nije svima tako crno koji zaradjuju dolar , ali je sveospta
situacija u podrumu , ma možda još ko zna koliko sprtova ispod.
Poenta je da biznis krene , da se zahukta , da odaberes neku delatnost
koja će ti omogućiti pristojan zivot .
Evo bas ima desetak dana doveli mi nekog klinca da mi pomaze u firmi
i kasnije mi on kaže da je u USA dosao sa Islanda gde je živeo 9
godina . Kaže otisao je odande kada je izbila ona bankraska kriza ,
ali kaže da možda ponekad razmišlja o povratku tamo .
Island ekonomski ozdravljuje , i bas sam ga pitao zašto su odbili EU.
Pa lepo covek objašnjava . Islandjani najveci deo prihoda dobivaju od
ribolova a ulaskom u EU bi ih „zaklali ” sa kvotama da bi ih bukvalno
unistili . Eno sada se to desava sa našim komsijama Hrvatima.
Nema vise lova kad hoćeš, kako hoćeš , koliko hoćeš , već po pravilima
koje Brisel propisuje .
Starce ti si pametan covek .
davno sa citao jedan intervju kada je jedan Japanski ekonomista rekao
da je otimalni kurs jena prema dolaru od 119-124 jena za dolar .
Slab jen ne valja jer oni uvoze 98% sirovina , ali ni prejak jer Japan
ima stravican izvoz , pa onda prejak jen to ugrozava .
Oslabljen dolar nama i te kako olaksava izvoz ( naše 3 firme tj.
ova gde ja bitisem je najmladja , cerka firma pprethodne dve ) izvoze
masine u 19 zemalja sirom planete .
Onda ti izvozis , posao „prsti” i možeš ljudima da platis lepe
satnice tako da neki radnici nose kuci cekove i po 3000$ nedeljno
a to nije malo uopste . Nekolicina najjačih zaradjuju i dosta vise
od toga a niko nema ispod 20$ po satu . Da dolar previse ojaca bilo
bi belaja , sacica bogatasa bi jeftinije putovala , ali bi bio veoma
ugozen izvoz robe .
dakle razumes me dobro , zar ne .
Šta Srbija danas ima od vestacki precenjenog dinara , ništa .
Uvoznicki lobi „hara” i unistava sve u zemlji . Izvoz gotovo da i ne
postoji i to je to . Da se dinar malko „prizemi”, umanje nameti pri-
vredi , potera agrar i za nekoliko godina Srbija bi stala zdravo na
noge . Ovako krediti , MMF , transe, zajmovi, sve skupa jaram za jarmom na vrat poreskih obveznika Srbije . MI možda i zahvaljujuci
malko oslabljenom dolaru smo prezaposleni , posla ima toliko da je
to uzasno , već . Rade neki u firmi i po 75 sati nedeljno , a da
mogu fizicki izdrazti možeš raditi 24 sata koliko posla ima .
I gotovo svakog dana nam dolaze nesretnici koji vape za bilo kakav
posao , radili bi bilo šta , ali bas .
I tako dalje .
Nego vidjah svasta po ulicama Cikaga , ali nigde bre ovog ponoosa
Kragujevca FIAT 500L , nigde ga nema .
Onih malih FICA ( RETRO) i možeš po neki videti , ali ovog nema nigde.
A dizali halabuku , pa ovo pa ono , izvozna nada Srbije .
E jadna ti država koja pored najplodnije oranice na planeti izvozi
onaku kantu od auta , umesto paadajiz, pasulj, kajmak, zito , meso ,
mleko i tako dalje . jadna .

Synyster iskren da budem nisam ni ocekivao ništa . ja unapred znam
kolike sanse ta konzerva na 4 tocka ima na US trzistu , osim ako ga
ne bi davali za badava , jer ova cena sto videh na auto-show prelazi
naučnu fantastiku .
Lično meni ni posao ni ništa ne zavisi od toga FIAT-a prema tome
zanima me koliko i lanjski sneg .
Iskreno sam digao ruke od Srbije , ,ali bih bio sretan da čujem da je
poneko mladji tamo poceo da ozivljava bilo šta u vezi agrara .
Evo samo jedan mali primer pa onaj ko ima i „miligrama ” mozga neka
razmisli i shvati o cemu pišem .
Pre nekoliko dana dodje u jednu prodavnicu gde često pazarim neka nova
roba i posto mi je to na koju stotinu metara od stana nakupovao ja
nekih drangulija a između ostalog i neke sokove gde je pisalo da su
kao 100% prirodni , bez secera i tak odalje bla , bla .
Uzmem dva komada ( jedan od breskve , i jedan od sargarepe ) cisto da
probam . kada sam to jedno posla sata kasnije kuci probao zaista sam
bio odusevljen ukusom , jer je to zaista , ali zaista bilo nešto
nesvakidasnje , prelepo najviše nalik na nekada našim sokovima koje
smo imali sreće piti u nekadasnjoj SFRJ .
I malo me zainteresova , šta je to i tako , ali kada sam video cenu
odmah mi je bilo sve ipak malko jasnije .
Da naravno odmah sam shvatio zašto to ima nesvakidasnji ukus , veoma
razlicit od običnih sokova ( nazovimo to zasecerenim vodicama ) .
Da kupis recimo pakovanje od pola galona ( oko 1.9 litra) kako oni
zovu soka za 1.99$ , ili već , dok je ovo pakovajne „pravog soka”
velicine oko pola litra ( dakle 0.5 litra) i kosta 5.99$
Dakle kolicinski to kosta srazmerno 12 puta vise od da tako nazovemo
običnih sokova ( zasecerena voda , što se običnoj rulji prodaje ).
naravno ko danas može da prisuti da decu kljuka ovim skupim sokovima
jer bi naprimer jedna plata otisla mesecno samo za sokove ako bi neko
imao recimo troje dece i da svako dete popije po jedno 2-3 ovakva
soka dnevno .
Odmah mi na pamet sve to pade , jer mi smo u Srbiji donedavno a teško
je verovati da i danas tako nešto postoji i te kako imali sokove
takvog ili soicnog kvaliteta . E pa to je trebalo izvoziti imucnim
Amerima, Rusima ( Moskva) , Kinezima ( Sangaj, Peking, Guandzou)
i Arapima i tako dalje i da se Srbija bukvalno udavi u parama .
Ovako oni neće sokove , nego FIAT , pored Koreanaca , Kineza i td.
Onako samo glasno razmišljam , i ništa vise .
mene lično zaboli ona stvar za FIAT i njegovu prodaju . Inače lično
kupjem naše sokove iz Srbije , Takovo, Nektar u jednoj prodavnici
ali koja nije bas tako blizu kao ova koja mi je pred nosom i naravno
nastavicu da kupujem ove sokove i da se sto kvalitetnije hranim dokle
god se može , a sada se može .
FIAT-u sve najbolje , ali zaista se sve cesce prisecam reci jednog
velikog naucnika koji rece za Svemir i ljudsku glupost da su bez
granica . I zaista je cova bio u pravu . Pa se onda „dorece” pa rece
da za svemir bas i nije posve siguran , ali za ovo drugo jeste .
I ja mu dajem za pravo . Danasnja Srbija je zestok primer analogije
sa time .