čega 200000 milja ili km.
Prvo podje da zvoni, a onda malo klepece kad naglo dodas i oduzmes gas, ali guraj, malo kad pukne i 500000 km sigurno ja ti garantujem,
iako fabrika kaže drugacije.

izvinjenje,radi se o miljama

Kako izgleda ta suplja cjev.Da to nije sipka kroz koju je provucena rupa.,ili je to rupa koja je obmotana sa limom ili nekim drugim materijalom??? :)))

Steks,
Tako DR. ispituje jeli glava prazna..
Ako već strucno hoćemo onda kupi se sthetoskop za 15$ i ko pravi Dr ispitas rad motora;

http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/AutoTools/GeneralAutomotiveTools/PRDOVR~0256398P/Stethoscope.j... ?locale=en

U svakom slučaju rupa omotana kako rece ekoloski-ginokoloski koji gleda kroz tu suplju cjev jeli se zacelo šta u rupi... ipak je bolja od cekica..

Bravo doktore,ovaj je vrlo dobar,ne samo da cujes zvukove nego možeš i da čitaš šta piše na zvuku posto su cjevi providne.

BMW baterija se puni kada je kljuc u bravi i nije predvidjeno da se menja. Ako je baterija crkla, BMW te tera da kupis novi kljuc.

Na youtube možeš da nadjes alternativnu proceduru za zamenu baterije običnom, Li-Ion baterijom:
http://www.youtube.com/watch?v=B3PQrr-YcLI

Mater im, kako su nasli još jedan način da zarade, ne samo da ti prodaju precenjeni auto, nego te oderu na sitne stvari... elem ne znam da li ovakva zamena kao u videu dobra ideja, jer se ovde radi o rechargeable bateriji, a tip stavlja običnu... prema tome imamo da se tokom voznje „puni” baterija koja nije za punjenje... možda može da dodje do neke nezgode zbog toga, pregrevanja, zapaljenja itd... samo moje mišljenje, ne mora da bude tačno.

Bratija u BMW su drski i bezobrazni . To sa kljucem je vrlo bezobrazno i pljackaski a motor su spakovali da ne možeš gotovo ništa da uradis bez da odes kod njih u „dileraj” a onda ako ti je garancija prošla sledi sisane do glave .
Ja sam skoro uzeo Lexusa i imam taj inteligentni kljuc , koji su mi rekli da kosta 350$ , ali ako baterija ode može se zameniti veoma lako a postoji opcija da se ukoliko baterija odapne ( umre) možeš u krajnjem slučaju da otkljucavas mehanickim kljucicem koji je upakovan u taj elektronski inteligentni kljuc . Dakle u nuzdi se ipak možeš pomoći .
Bratija u BMW misle da su bogom dani i da im niko ne moze ništa . Grdno
se varaju . Ja sam ( nekada ) obozavao BMW , ali tada nije postojala
Japanska konkurencija . Do skora sam se nešto i mislio , ali sada vise
ne jer sam prezadovoljan Lexusom IS250 AWD , a za jedno godinu dana ako dragi bog da ovaj ćemo zameniti onim jačim sportskim IS 350 F i taj Lexus toliko dobro izgleda da mi vise BMW ne pada ni u kojoj opciji na pamet . Taj najnoviji Lexus vise nije ni za dlaku iza Nemaca ni po dizajnu ( ni spolja ni unutra ) a što se tiče kvaliteta ( pouzdanosti)Lexus je odavno svetlosnim godinama ispred komlikovanih Nemaca koje će zezanja sa senzorima doći vrlo uskoro glave . Velika vecina može da se pokloni velikim imenima iz proslosti , ali neće biti doveka raspoloženi da se zezaju sa senzorima, kljucevima i slično pored savrsenih Japanaca ( Lexus, Infiniti, Acura ) .

Bezier
(inzenjer)

Jednog dana kada budes u prilici voziti BMW danasnjeg godista pricaj sto je BMW, dotle glavu dole i cekaj

ja gledam ovdje kod nas
ovi nashe voli mercedes, bmw, audi, a nemaju bash para da kupe novo, pa kupe ih sa po 200 do 250 hiljada predjenih i drndaju ih još godinama.
ja se nikad nisam lozio na merc i bmw, to su za mene direktorska auta, ja djaram shkodu.neupadljiv i nespektakularan auto sa visokim kvalitetom, dobrom opremom i DSG automatskim mjenjacem.

neko žene, neko auta, a neko i motore. važno je ne kocku, drogu, alkohol i tako to.
samo ova nepouzdanost kod njemachkih auta je nama ovdje u austriji skroz nepoznata. poznato je da su na pochetku ovog stoljeca imali problema zbog premjestanja proizvodnje u druge zemlje, ali to se 2005 zavrsilo, poznato je da su njemci prisiljeni da imaju inovativan auto i da je taj auto ispred drugih u njegovoj klasi, tako da se često dogodi da im poneki proizvod postane pokvarljiv, ali sve to traje do godinu - dvije i kvar se eliminise u roku garancije prepravkom dijelova koji prave probleme. BMW ko je jednom vozio teško da promjeni ako si može priustiti, čak i serija 1 je impresivna, ja sam probao 116i automatic, to je auto kao karting, iako je najmanji model u BMW paleti u njemu se osjeti onaj BMW karakter.

BMW.ovi lanci motora su dozivotnhi, jedino se zatezu prilikiom rdovnih servisa kada za to ima potrebe...tako da nema potrebe menjati...

amiricka vozila u principu su napravljena da se na 200 000milja menja...

a što se tiče bmw,a neka neko ko je popravljao neki bmw nekada prica o pristupacnosti komponenti na bmw.u...

mogu dzapanezim ostali nemaci, francuzi i ostala bratija da uce od bmw.a šta je dugotrajnost, i neunistivost, i logika ...

prosta matematika...auspuh na bmw.u je dozivotan...:))))

a sve ovo ostalo, leksusi, tojote, honde itd...audiji...sve je to potrosni materijal i lepo nasminkano...

rekorderi po broju kilometara, i najeftinijem održavanju ostaju bmw...

naravno pricamo o 6cilindra inline motorima...i treba izbeci stari v12 koji je njesra zivo...dok v10 ovaj novi...mnogo lepo raducka...

još jedna stvar...auto od 240ks, i dve tone skoro (x5 ) 3.0d u proseku na auto putu trosi mi oko 6.8

530d od 193 ks mi trosi nekih 5.8 na 100km...tako da...neka se pohbali neki auto...

jedina mana, FAP filter se menja na 200 000km, i kosta oko 800 eura...suvi filter...tako da ...vozite bmw i uzivahte