Mislim da Chrysler nikad nije imao bolji motor od tog. Prije 2 godine vozio sam 3.6L Cherokee oko 3 mjeseca (rental). Vozio sam takođe razne van-ove, magnum i 300 sa tim motorom. Na Cherokee koji sam vozio najduže, motor je bio sasvim dobar a potrosnja prilično niska za tu vrstu vozila. Moj prosjek je bio oko 12L/100km, vrsta voznje oko 80% autoput, 20% grad. U stvari cijelo vozilo je bilo mnogo bolje nego ranije Cherokee verzije , pretpostavljam i zbog toga sto je djelimicno baziran na M klasi za vrijeme dok su bili integrisani sa mercedesom. Ne znam na cemu je baziran najjnoviji. Moja rodbina ima 2 generacije stariju verziju (oko 8 godina star) koja ima mercedesov dizel motor V6, i taj trosi možda 10-15% manje od ovoga sto sam ga ja vozio. Sudeci po tome dizel se neće isplatiti nikad, ali poredjenje nije adekvatno posto ja poredim prethodnu generaciju sa onom ispred prethodne, dok ti pokusavas da poredis oba iz sadasnje generacije. Ipak ne bih se iznenadio da razlika u potrosnji je i dalje tu negdje. Ja takođe ne vjerujem da samo dizel motor kosta toliko vise, vjerovatno dizel model dodje i sa prilično vise opreme nego taj sto ga nude za $10k manje.

Moje skromno mišljenje je da na automobil takvih gabarita, tezine i aerodinamike ne ide sestocilindricni motor.Ljudi, prazna ne puca.
2001 nasu malu zajednicu je obuzela pomama za Cheerokee.
Kupovao ga je i Kunto i Panto.Ipak, moj je bio jedini sa V8.Svi su se hvatali za glavu:„Šta će ti to, trosi?!?”
Kada smo nakon izvjesnog vremena poceli da uporedjujemo potrosnju,opet su se oni isti hvatali za glavu, naravno,iz drugog razloga.
Foco, tih 12 lit uopste nije malo.Moj je trosio 13.7 ali je omjer gradske voznje bio dijametralno suprotan tvom.A, imao je manuelni reduktor i sve blokade.
Samo nekoliko puta sam isao na duzi put i nikada nije prelazio 10 litara.
Nakon 11 godina sam ga prodao jednom nasem zemljaku, a on ga je transportovao na Goliju.
Što se tiče dizela, ideja nije losa, ali 3000 kubika nije dovoljno.

Čak i najjači Grand Cherokee V8 iz 2001 godine (4.7L) razvija manju snagu (265 hp) nego danasnji 3.6L V6 (290 hp).

Pre 6 meseci sam kupio 2013 Grand Cherokee sa V8 Hemi, probao sam i sam V6 u to vreme, mada onu stariju verziju. Odlucio sam da mi ne treba auto koji je tako „grub” jer nemam vremena da ga teram po planinama, a i kostao je podosta, pa sam pre sedmicu dana uzeo Honda Pilot umesto njega.

Mogu ti reci ovo - MSRP je bio $40.500, a za trejd sam dobio oko $29000, 6 meseci i 3640 milja kasnije. Sad, nisam ga platio 40500, dobio sam oko 8000 popusta, ali sam sad naucio - ne kupujem americka vozila bez nekog opasnog popusta, jer ne drže vrednost. Znam ja da kad gledaš po internetu, ima sajtova koji ti kažu koliko koje vozilo „depreciates”, ali iz licnog iskustva, ameri imaju mnogo gore gubitke nego japanci. Trebao sam da znam da postoji razlog sto su mi u Jeep-u dali 8000 popusta posle sat vremena cenkanja, a u Toyoti par hiljada posle nekoliko dana cenkanja.

Pa to je možda stvar i percepcije a ne nužno stvarnosti u svakom trenutku, a i ne može se generalizovati na sve modele. Jer chrysler ima npr Wrangler koji je kategorija sam za sebe i Ford i Chev nemaju nešto ni slično tome.

Ja sam vozio kao rental vozila skoro sve vrste Cherokee u zadnjih 15 godina, osim tih egzoticnih kao V8 Hemi i sl. Manje vise nisam bio bas odusevljen bilo kojom verzijom sve do one koja se pojavila prije jedno 4 godine sa Pentstar motorom i koja je bazirana djelimicno na M klasi. Taj je bio debelo ispred prethodnih valjda sto je i mercedes radio na njemu. Sve je bilo daleko bolje, ponasanje na putu, potrosnja, unutrasnjost kao nebo i zemlja, itd. Falilo mu je jedino vise brzina, imao je samo 5. Nekad u isto vrijeme prije 2-3 godine sam vozio i Ford Explorer, koji je ista klasa, i koji je u svakom slučaju bio gori, sporiji, mnogo vise trosio, unutra losije izgledao, na putu se gore ponasao, i bio u najmanju ruku nezanimljiv za voziti. Kad bi ja sad birao između ta dva polovna sa sličnom opremom i isto km, meni bi morali ponuditi explorer debelo jeftinije.

Međutim, ne znam na cemu je baziran ovaj najnoviji Cherokee, koliko je preneseno tehonologije iz onog od prije 3 godine. Fiat je tu uskocio samo sa dizel motorom, koji ni po cemu ni bi trebao biti los (uostalom fiat je izumio common rail) osim sto je skup i može nikad da se ne isplati, a ostalo je sve chrysler-ova tehnika.

Inače taj pentastar je izgleda pravo dobar motor, nešto tipa legendardnog nisanovog 3.5 motora. Ja sam imao priliku da vozim Dodge Van-a ove godine dva puta (jednom u San Dijegu pa do SF, a drugi put kroz LA) i stvarno nemam ni na šta da se pozalim.

Što se tiče Cirokija, predlozio bih ti dizela ako ikako možeš da se raširis i opravdas ga sam sebi. Ja vozim oba gore navedena (Liberty i WK Ciroki) i svaki put kad sednem u taj auto sa benzinskim motorom osecaj je jednostavno:
1. sporo
2. nejako
3. nesigurno

...a tek sto trosi, to neću ni da pominjem.

Ciroki sa 5 brzina može u gradu (Kalgariju) da se vozi ceo rezervoar i da se ne predje 10L/100km ali dodje jako jako blizu (nekih 530km sa 50 litara) dok na otvorenom i vozeci po ogranicenju ne ide ispod 10.5L-11L/100km bas zbog nedostatka 6 i 7 sedme brzine.

Inače Liberty dizel trosi dosta vise goriva nego Ciroki.

Verovatno bih nekad uzeo i ovaj novi, ali sumnjam da ću s obzirom da ću imati 3 car seats pozadi, tako da sumnjam da može da stane. Vreme je za Dodge Caravan ili Pathfinder/Escalade/Excursion/umetni nešto treće.

Pentastar motori su jako dobri, ono sto je krasilo Chrysler u poslednih desetak godina su slabi mjenjaci, mjenjaci su se kvarili često, još jedna stvar sto je meni zapala za oko je unutrasnjost, al plastika je bila losa i u GM i Forda, da nisu oni kupovali unutrasnjost u Pancevu na buvaljaku? Sad vidim da su Chrysler i Ford poboljsali kvalitet.

A evo po meni šta su bile mane amera:
Ford ==> Motori, 4 cilindrasi i poneki sestak
Chevy ==> Sve zajedno, šta prvo rikne
Dodge ==> mjenjaci

Nisam upucen u to al mislim da je pentastar baziran na V6 koje su Micubisi i Chrysler razvili zajedno, sam blok motora izgleda slično sa V6 3.0 Mitcubishi koji je Chrysler koristio 90ih. Da je Neven (SRT) ovdje on bi na mogo reci vise.

Starac_Foco

Mr Foca je izgleda malo pobrkao

___

Ma stari se...ne beri brige :)

Mislim da listi treba dodati i Q7, čini mi se da i u njega stavljaju 3.0 V6.
Nadam se da će sa dolaskom mazde 6 doći do proboja i jeftinijih SUV/krosovera u dizel verziji (CX mazde te Murano/Rogue/Pathfinder nisani i slično).

Biće da su drugaciji nazivi onda...ne cudi me nimalo. Tek sada Ford konacno naziva svoje modele istim imenom na svim kontinentima (čini mi se).

Možda sam pomesao i sad ford pravi iste modele za sva trzista (dok zadovoljavaju bezbednonosne standarde za taj market)...znaci focus tamo i ovde je isti. Fiesta isto...Escape...Mada, davno sam citao pa se i ne secam šta sam procitao.

Evo da se i ja javim. Vidim neko me spominje :)

Kao prvo, ziv sam i zdrav, samo zivot ide brzom trakom, a ja sporim polako :). Sa dva klinca kod kuce nema se vremena za vozikanje kao nekad :).

Imam iskustvo sa 3.6 pentastarom jer ga žena i ja imamo u nasem '11 Journey R/T AWD. Absolutno adekvatan motor za velicinu automobila kao sto je JGC. Mislim da je Hemi isuvisan, mada ako imaš love za dodatno gorivo onda bujrum.

Prethodna verzija je tuta naspram WJ i ove zadnje verzije. Jedino fleku vade SRT-8 i 3.0L dizel verzija koji su bukvalno pri vrhu svake kategorije kad dodje do ponude takvih SUV-a u sjevernoj americi.

Mi smo imali 2000 JGC Limited sa 4.7L motorom. Odličan motor, u odlicnoj sasiji. Prodao sam ga mom burazeru koji ga i dalje vozi. Komfort u tom Jeep-u je vjerovatno bolji od najnovijeg jeep-a.

Najveca razlika od onda do danas su ustvari mjenjaci. 6 stepeni mjenjac u nasem Journey-u je ogroman iskorak naprijed za Chrysler. Sada koriste 8 stepene mjenjace. Journey ubrzava odlično i brzine se jako brzo mjenjaju. Nije bas 100% što se tiče programiranja u kompjuteru jer nekad kao da ne moze da nadje korektnu brzinu jer su naslagali gear ratio prilično blizu ali vjerujem da će nauciti u narednim verzijama.

Potrosnja u Journey-u je oko 12-13L/100km sto nije uzasno ali nije ni fenomenalno.