Дискусије : Аутомото

Коментар
Gubitak tecnosti za hladjenje
misalu
(driver)
02. октобар 2013. у 08.18
Pozdrav.Vozim Opel Astru „F” 2.0,8 ventila.Problem je sto poslednjih dana dolivam dosta vode u hladnjak/na 100 km 1l tecnosti,a ne vidim da negde curi/posmatram na leru 10-15 minuta i tada je sve ok/.?Može li biti dihtung glave motora,nada:nije podignut nivo ulja u motoru,nema pritisak u boci za tecnost,nije izgubio na vuci...?Može li toliko tecnosti izgubiti na dihtungu glave,a da se to ne vidi ,odnosno ne vidim ni kap da padne negde ispod auta,pa...Ima li neko pametnu ideju?Hvala...
mrsolj1971
(veterinar)
02. октобар 2013. у 11.02
E vidis ovako, meni se slično desilo na predhodnom autu: primetime da gubi tecnost za hladjenje, a pogledam hladnja, ništa ne curi, odem kod mehanicara I on covek pogleda, kaže ne vidi da se tecnost sliva bilo gde... ja nastavim tako posto nisam gubio tecnost tako brzo, ali za dve nedelje je bilo sve gore I gore. U jednom trenutku primetime jedva vidljivu kapljicu na jednom mestu, odem kod mehanicara I on kaže „To je to”... naime, ispalo je da je rupica toliko mala da je tecnostu bukvalno bila sprejana po motoru a kako je motor vruc, to je isparavalo istog trenutka, kad je motor bio ugasen nije se videlo ništa... tako da je možda I kod tebe slična stvar u pitanju.
Starac_Foco
(--)
02. октобар 2013. у 13.26
Može biti dihtung glave, ali može ništa da se ne vidi ako voda ulazi u cilindar pa napolje kroz auspuh... Ja sam na jednom starom opelu kadetu imao takav kvar.
misalu
(driver)
02. октобар 2013. у 14.08
Hvala ljudi na komentarima i mišljenjima,a Starac-Foco reci mi da li si „osetio” tu vodu u cilindru,mislim na rad motora:da li je promenio rad,„trokirao”,tako nešto?
Jovca2
(student)
02. октобар 2013. у 15.48
ako imaš vodu u motoru, iz auspuha ti izlazi plavicast dim...vidi se najbolje zimi, ili izjutra ..i drugaciji miris. Barem je moje iskustvo tako.
Hobo
(Pacifing by force)
02. октобар 2013. у 17.19
ako curi I sagoreva u cilindrima onda bi na izduvu trebalo da bude dim siv ili u vidu pare a plavicast dim ukazuje da motor gori ulje .
batoloco
(vozac)
02. октобар 2013. у 17.31
Ja mislim da je dihtung glave.Ne primjeti se to na performansama.
Starac_Foco
(--)
02. октобар 2013. у 17.52
Kod mene prvo nije bilo vidljivih manifestacija (doduse nisam gledao kakav je dim na auspuhu, to je bilo prije 15 godina pa nisam bio ovako star i manje sam znao), ali posto sam ja to ignorisao i samo doljevao, kvar se proširio i na mijesanje ulja i rashladne tecnosti, pukla glava...
CTEBA
(penzioner)
02. октобар 2013. у 19.01
Нај вероватније иде у мотор.
Нешто слично ми се десло пре неколико година.
По упутству Џенерал Моторса кадсу радили мотор и скинули главу, у рупе где иду шрафови који држе главу су ставили лепак да их држи (алуминијумски мотор North Star).
Кад иде аутомобил пркува, одем код механичара, ништа.
Упалимо мотор да ради сат два, опет ништа.
Кад кренем кући не пређем ни колометар он прокува.
Коначно смо пронашли да кад се убаци у брзину, притисак се повећа и мало дигне главу, таман довољно да избаци течност из хладњака.
srecca
(doktror)
02. октобар 2013. у 22.34
ako je dihtung glave motora, rashladna tecnost može samo u cilindar ili u karter motora, i to se odmah vidi. ako ide u cilindar iza sebe imaš dimnu zavjesu, znaci izlazi bijeli dim , a to je ustvari para.ako se mjesa sa uljem imaš pjenu na mjeracu i nivo raste.
Ako curi na nekom spoju, onda imaš masnu fleku ispod auta.
Ako nisi mjenjao vodenu pumpu, zna da ode semering, a onda napipaj rupicu ispod vodene pumpe i vidi dali je tu vlazno, jer tu obično curi ako je semering otisao, kada upalis auto i kada se stvori pritisak, znaci curi u voznji.
DarkBlue
(istrazivac)
03. октобар 2013. у 23.31
možda nije glava ili dihtung...možda gubi vodu na grejacu unutar kabine a ne vidi se ? jel' trosi vodu samo kad vozis ili i kad stoji ?
eco5
04. октобар 2013. у 13.07
E ljudi moji ,taj postavljac pitanja se usutio a vi i dalje nagadjate šta je problem.Vjerovatno je rjesio kvar i nestao.Ima takvih pedera na sve strane
misalu
(driver)
05. октобар 2013. у 23.37
Hvala svima na odgovorima koji i drugima mogu biti od koristi.Za „ECA”-:nisam resio problem još uvek,i važno mi je svako mišljenje.Hvala i tebi na odgovoru,iako mislim da nisi za ovaj forum/mada ne znam ni za koji jesi/.Imam beli dim,ali ga primecujem samo na leru kada je napolju hladno,a tako mi je bilo i prošle godine/kada nisam imao ovaj problem/,a mišljenja sam da ako voda ulazi u stubline mora promeniti rad motora,a meni besprekorno radi i ide.Za sada sam promenio dva majstora,idemo dalje.Javicu se sa novostima,može još nekome biti od koristi.Pozdrav,hvala još jednom.
Starac_Foco
(--)
06. октобар 2013. у 10.21
Pa i ne mora bitno promjeniti rad motora a čak ni dim, zavisno koliko gubi. Recimo da gubis 0.5L tecnosti na sat rada motora. To bi bilo oko 0.15 ml u sekundi, sto je prakticno kap tecnosti.
eco5
07. октобар 2013. у 23.23
Moj ti je savjet da stavis čitav cooling sistem pod pritisak.U toku voznje je povecan pritisak u sistemu pa ne primjetis,dok na leru ne možeš primjetiti Cudi me da ti majstori nisu odmah to uradili.
srecca
(doktror)
08. октобар 2013. у 20.08
uf ekoloski, lupi pa osade ziv..
reci ti meni, zar nije moguće na leru postici radnu temperaturu i već tada imaš nadpritisak i ni slučajno vise nesmijes otvoriti cep hladnjaka motoro.
hajde kratko objasni kako se to testira????
eco5
09. октобар 2013. у 10.07
Uh,ti si pomatusio moj doktore,vise ni sam sebi ne možeš pomoći.Ili ti je to od starosti ili od gonjanja zenskih:).OK,nema veze.Ako želiš da testiras sistem onda on po obicaju mora biti hladan.Tada napumpas onoliko kolko ti piše na cepu,a može i malo vise.Sistem mora da drzi taj pritisak bar 5 minuta.Ako pressure ne pada znači da je sve ok,ako pada a ne vidis onda je head gasket.E sad on može da pusta iznutra a i vani.Ako pusta vani to ćeš znati po već opisanom,a ako sumnjas da pusta iznutra onda trebaš upaliti motor ,tada će (ako pusta iznutra pritisak brzo skociti preko maximuma(vise nego ti piše na kapi).To znači da klip motota bilda pritisak.Kod testiranja ja uvjek koristim tester koji ima adapter za testiranje poklopca.Ako ne možeš da dostignes pritisak koji piše na kapi to znači da moras da mjenjas kapu .
srecca
(doktror)
09. октобар 2013. у 10.56
Ovo prvo zna se, nisu godine dok cica dere skoro svaku noć :))

Ekoloski , da ovo nisi ti??

http://www.youtube.com/watch?v=NbtzdqI_EcU
srecca
(doktror)
09. октобар 2013. у 10.59
ja sam mu 100% rekao da je vodena pumpa, i kako će to ispitati bez da kupuje tester..
dulebg
(posmatrach)
11. новембар 2013. у 11.43
Може да губи на радијатору за грејање кабине. То буде мало и испарава, а позна се ујутро - кад ти је изнутра замагљена шоферка.
Коментар Запамти ову тему!
Looking for Mantra Bracelets?
.