33,000 evra je oko $45,000 kanadskih a ne 25,000

Мала грешка са моје стране, нисам сасвим добро прочитао поруку па ми се на брзину учинило да стоји да је 30 хиљада евра 25 хиљада канадских долара.
Извињаам се.

koje gluposti.
auto toliko kosta u EU, iz razloga bilo kojeg, tako da toliko mora da kosta i u Srbiji.
sad je pitanje, da li ga u Srbiji preprodavci dobiju po visokoj cijeni ili moraju staviti visoku marzu zato što se to od njih trazi.
zar ne vidis da su cijene goriva svagdje u evropi iste, koji je razlog da u srbiji bude benzin 1,45 evro, čak je skuplji nego u austriji.
znači da postoji Baja koji kaže da toliko mora biti.

RING samo glasno razmišljam . Što se tiče CNC masine ja i jedan kolega
odavde imamo jednu CNC mali Super Mini Mill HAAS i to radi odavno .
naravno nismo je kupili tamo već u USA i poslali je brodom a ovi su
nam odradili sve u vezi struje za Evropu . Platili smo je 39990$ a
tada je toliko bila u Srbiji u Evrima ( tada je 1 evro bio gotovo 1.6$
pa vidi koliko smo ustedeli , jer je prevoz brodom bio smesno jeftini
oko 2000$ i još nešto neznatno za kamion od luke Koper do Srbije .
Inače mene zaista vise ništa u Srbiji zacuditi ne moze jer je tamo
odsustvo logike do beskonacnosti . Pa Srbija jelte još uvek uvozi krom-
pir i to iz Egipta . masala to je valjda u stilu evropskih demokratskih
vrednsoti , datumskih , i tako dalje .
Bolje im je bilo svima da zadrže stari Jugo 55 sa francuskim motorom 1.1
i roknes ga na gas i vozis . Cena je mogla biti oko 3000-4000 evra zavisno od opreme i to je to . Razvuces to na 6-7 godina i rata bude
malo vise nego trosak za cigare i to bi moglo piti vodu .
Ovaj Subaru običan i daleko iznad običnog gradjanina Srbije kupiti ne moze , već ga gledati na slikama i to je to . Poneki primerak kada
prodaju nekom bogatasu ne verujem da će im značajnije napuniti kasu i to
je to . No svakako biće ga lepo videti na ulici kada prođe poneki
primerak . Vidjam ih ovde , pravo sportsko auto , nizak , sirok , lagan
zadnja vuca 200 KS prilično sportski deluje .

pa i danas je BMW jeftiniji u Srbiji nego u Nemačkoj oko 10%, a na disparitet cena EU i USA, BMW je za Srbiju pravljen u Minhenu, a ne u Meksiku ili Kaliforniji, verovatno se i to uzima u obzir prilikom cene.
A sad ono „kvalitet, isti je kao iz Minhena” ja ne bih uzeo za ozbiljno.

U USA kosta kao sto mrsolj rece. Daj Boze da se može naći kod dilera na lotu takav, jer obično nešto nakace na njega i odmah je skuplji. Na sve to treba dodati otprilike 3 hiljadarke poreza i ostalih troskova.
U USA sve sto vidite kao cenu je bez poreza i ostalih dazbina.
Lepo za oko da izgleda jeftinije.:)))

Bezire,
daj ne kaki šta ti nekog zalis u srbiji.
Kako god okrenes u prosjeku u odnosu na tvoju ameriku još se bolje živi u Srbiji neko tamo kod vas u toj crnackoj ili da nekazem u mexikanskoj ili Kubanskoj americi.o kineskoj neću ni da pricam.
kako se živi u detroitu koji se raspao, čitavu ulicu možeš da kupis za 5000$.
pa koliko amerikanaca živi na velferu..
Kada ćeš se ti pohvaliti da si kupio BRZ , a u Srbiji ga vozi svaka !@#$ sa estrade..
Ti dok god vozis hondu sa 500000km , kojoj otpadaju blatobrani, po..pisaj se na te svoje $$$$, kupi BRZ za 30000$ , stavi ga na brod odvezi tamo i zaradi 15000$, uradi to 10 puta i eto ti bogatsva, tebi i takvima omogućen je sverc u srbili, a tamo ima još koji sigurno vise zaradjuju od tebe.
po glavi stanovnika u prosjeku svaki srbin ima po 2 mobitela, pusi na dan po paklu cigara, pije po 1/2 litre rakije i j..ebe, svaku noc po dva puta.
ti si od svega ovoga operisan, oba oka si pretvorio u $$, i tu kesu sa $$ koju si stavio oko vrata ne skidas ni kad ides spavati,
odrijesi tu
kesu, kupi kabrioleta, momacko auto i uzivaj, jer i ti si usao u 50+

ha ha, baki, pa doctor je u u stvari „estradni umetnik”, zar nisi ukapirao :-). Možda je I estradni doctor, ko onaj dr Maric, koji je svojevremeno delio savete „kako sacuvati brak” a on ih ima 3 iza sebe :-). A možda I doctor živi negde na Dedinju pa se spusta među „običan svet” samo kad treba da kupi cigare (ako I tad). Tačno je ljudi „sa Dedinja” žive bolje nego prosecni Amerikanci, voze dobra kola I tako to... Nećemo sad da baratamo proceitima, promilima I sličnoj statistickoj boraniji koja ne znaci ništa :-):-):-)

inače da dodam, meni taj Subaru I nije nešto.
a ime katastrofa...kad bi ameri znali šta to znaci na srpskom svi bi se smijali :)

pojede mi SC pola komentara

dakle : gremlin, pinto, rabbit, citation, omni, tempo...ima ih dosta sa glupim imenima

Imam utisak da su neki modeli dobili ime sasvim slučajno. Recimo uleti glavni inzinjer nekog projekta u kancelariju gde se njegov CEO upravo spremao da poradi na svojoj sisatoj sekretarici i kaže : hey boss ! look at this piece of shit we just came up with ! what should we call it ? A boss mu npr. kaže : I dont care, call it whatever you want, dont you see I'm in the middle of important bussines meeting ?

I covek se vrati kod svojih kolega sav srećan i kaže : boss likes our project and we can even give it the name we want to...then they throw a party to celebrate, get themselfes low and high on different substances and somebody comes up with a name for a new car...

Thats how they have gremlin :)

Izvine mojoj neinformisanosti, ali na šta si mislio kad si rekao „kad bi znali šta znaci ”Subaru„ na srpskom...” meni ta reč ništa ne govori na srpskom ???

Synyster uskoro će doći na market BRZ sa turbom i imace tu negde oko
300KS , i podosta momenta , tako da će uz dosta malu tezinu koje to
auto ima to biti prava mala raketica .
Cenu neću da komentarisem ali ona je u USA prilično realna . Pazi
Civic Si ti je nov oko 22000$ , sto je oko 3000$ vise . Dakle BRZ nije
preskup , ali je možda malo precenjen. Ovaj model kupuju entuzjasti neće to voziti obični narod koji meri svaki dolar ili se muci radeci da bi se sa racunima izborili od prvog do prvog .
Iako se oseca kriza na svakom koraku , sinoć sam sasvim slučajno bio
pozvan na neku sedeljku i ja odem vise iz znatizelje , ali to je bilo u jednom elitnijem restoranu u naselju Oak Brook ( jugozapadna periferija Cikaga ) i bio sam prijatno iznenadjen posetom . Nije to prepuno , kao nekada , ali je bilo naroda . Inače obični restorani gde izlazi obični narod su desetkovani sirom Cikaga .
BRZ dakle ne gadja običan svet , kao potencijalne kupce . Obični ljudi
će kupovati Honde, Toyote, VW, Chevy , KIA i slično .
Slazem se sa tvojim mišljenjem za Hundai Genezis . To je fantasticno
auto za pare koje das . Mislim da mu malo šta može na crtu stati.
Inače prošle jeseni sam gledao trku Genezisa sa Golfom GTI .
ne znam koliko je Golf bio sredjivan , ali vlasnika Genezisa lično znam
to je jedan klinac rođen u Poljskoj , čiji tata ima auto-mehanicarsku radnju pa mali iz entuzjazma frizira aute pomaze
ocu u radionici i tako zabavlja se . Strahovito mu je brz taj Genezis
ali mislim da nema puno vise od 300KS ( na tockovima) , možda do
maksimu 400KS na radilici . Golfa nije pobedio već ponizio .

teško mi je da shvatim ljude koji kupuju automobile sa jakim motorima, za mene je „jako” sve preko 100ks. Iako je to u USA slabo...
Cemu sluzi u Beogradu automobil sa 300ks? Cemu sluzi u USA? Ako se zna kolika su ogranicenja brzine, ti automobili služe nafnoj industriji da zaradi sto vise novca. Drugo treba preticati samo kad je situacija jasna, (tu nije bitno 2 sekunde vise ili manje) to sam se naucio iz licnog iskustva, imao sam saobracajnu nezgodu bas zbog velike brzine i nejasne situacije...

Kod izbora za BMW sam upravo zato odustao od BMW F30 (nova produzena 3ka), kad sam pritisnuo gas do daske, poceo je bacati zadnji deo levo desno, ESP je naravno munjevito odreagovao, ali kako bi bilo da je bio vlazan asfalt, garantovano bi zavrsio kao mnogi sa BMW - pored puta, dugo međuosovinsko rastojanje i jak motor, siroke felne + kisa eto ti problema...

Meni je to bio dovoljan nauk da kupim BMW ali sa kracim međuosovinskim rastojanjem i slabijim motorom, kako ne bih padao u iskusenje, plus uzeo sam M paket opreme da bih povecao stabilnost u slučaju iznenadnih neprilika na putu.
Probao sam i BMW 1 sa jačim motorom, istim onim sa kojim sam probao i BMW 3ku, i nije bacao zadnji kraj, to je zahvaljujuci kracem međuosovinskom rastojanju i istoj sirini između tockova kao na BMW 3ci.
Prema tome moj je zakljucak na kraju bio, ili BMW sa kracim međuosovinskim rastojanjem, ili BMW sa x-drive na sva 4 točka.

darkblue, ništa nisi shvatio, sedi 1

probajte BMW pa možemo pričati, duže međuosovinsko rastojanje čini da automobil lakše proklizava prilikom davanja gasa, što duži to je lošiji po suvom, kiši, po snegu, to je jedina razlika,
širina je skoro identična (ne limarije već rastojanje između točkova
iste osovine).
Uzmi Jugu, on bolje ide od mazde 3 po snegu, kratak automobil, kao i lada niva.
Prema tome smanji dozivljaj.
Pored toga obezbedjuje bolji manevar, dok većem automobilu treba više da izbegne neku iznenadnu prepreku na putu itd.

gomeljski, imam najmanje 10 ortaka koji voze ili su vozili od bmw z4 do bmw x6m, i svi su prošli kroz fazu voznje bmw 3, 5 sa zadnjim pogonom, 90% njih se okretalo i prevrtalo u tim BMW-ima, ima i na internetu koliko hoćeš i snimaka i prica o tome...

Sad ćeš ti reći da nemaju pojma da voze itd...
Ali ponovicu ti sa x drive, niko i nikad koga poznajem nije leteo, mora da tu ima nešto a?