Дискусије : Аутомото

 Коментар
Vijest decenije na automoto diskusiji
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
31. мај 2013. у 08.03
Pitam se koja od tri moguće opcije koje uticu na istoriju bi pobijedila kao vijest decenije na SC
1. izum baterije koja ima kapacitet 3 puta veci od najboljih danasnih i puni se za 5 minuta
2. nuklearni generator na fuziju velicine kamionskog motora
3. nas drugar Bezier rashodovao Civic-a u kupio jedan od auta o kojima govori ;)
lilimili
31. мај 2013. у 08.26
nije lijepo to što prozivaš dragog nam beziera,svakako ovo treće bi bila vijest decenije
mrsolj1971
(veterinar)
31. мај 2013. у 09.53
ima još jedna:

4. Bezierov „dedica”, milioner koji vozi „Brabus”-a platio kaznu za „speeding” i to mu uslo u „driving record” :-)
lilimili
31. мај 2013. у 10.27
kad već spomenu rashodovanje honde,to nije loša ideja prodati je u dijelovima kao antikvitete ima da plane ko ona svinjetina u sijetlu,ja ću odmah da kupim neki dio nije bitno koji
Jimmy_Barka_BARBUT
(Slobodni umetnik po sopstvenom)
31. мај 2013. у 13.45

4. Bezierov „dedica”, milioner koji vozi „Brabus”-a platio kaznu za „speeding” i to mu uslo u „driving record” :-)
----------------------------------------------------------------------
hahahaha...ali ne mogu da verujem da mu se pojavilo I na rekorcordu:))
eco5
31. мај 2013. у 17.54
pustite covjeka,bas ste ljubomorni.kad uspjete napraviti masinu za mljevenje mesa na cnc masini onda se javite.
lilimili
31. мај 2013. у 20.09
još samo da napravi ono za pravljenje kobasica i ima da bude odma iza Tesle
malimx6
(KOCOBO)
01. јун 2013. у 18.22
ovu temu bi predlozio za brisanje!
Tehnicar
(Tehnicar)
01. јун 2013. у 21.06
Bazier piše simpaticno i otvoreno, iznosi interesantne stvari, ima svoj licni stav vrijedan paznje, nije priglupi snob u skupom i uglancanom audiju . . . Malogradjani dole!
mrsolj1971
(veterinar)
01. јун 2013. у 21.07
Malime, u pravu si, nego Bezier nas ovako strucno podyebava već par godina, pa ad malo i mi njega da pomenemo :-):-)
lilimili
01. јун 2013. у 23.13
polako sa branjenjem beziera,vi ste novi pa niste još upoznati sa njegovim pisanijem na nekoliko sitno kucanih strana,ovo mislim na malima i ovog drugog što je oduševljen bezierovim znanjem,ajde boga ti pa svi mi znamo naći informacije na google pretraživaču i onda daviti okolinu,čuj sad velika mudrost naći informacije o nekom autu i performansama istog ili nešto o cnc mašinama ili o izmišljanju tople vode,uh ako nastavim ovako ima da ušijem i gore pomenutog po pisaniju ajd uzdravlje
batoloco
(vozac)
02. јун 2013. у 14.03
Nenad je dobar momak.Ponekad preusko posmatra stvari(ne vidi dalje od Honde Civic),a ponekada presiroko obrazlaze,pa se često obremo u Rusiji ili Brazilu,a da nam to nije bila namjera. :)Međutim,sve je to O.K.
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
03. јун 2013. у 00.46
Ne mislim da je Bezierovo razmišljanje negativno. Ne treba covjek biti naročito pametan da ode do dilera i kupi nov auto po MSRP (proizvodjacevoj cijeni), na kredit. Voziti stari auto dok god ide i ne trosi na održavanje vise od rate za novi, je ekonomski vrlo racionalno. A i izbor odličnih auta je veliki, nije Bezier usamljen u promjeni izbora. A tema jeste malo zlocasta. Razlog je najavljivanje kupovine koje pratimo već nekoliko godina. ;)

Tako da bi stvarno to bila velika vijest. :)

O3PEHKO
(Ritter Sport-Freund)
03. јун 2013. у 03.09
I meni je drago kad vidim Beizerove postove, posto vidim da je covjek ulozio vremena i truda. Osim toga, da se iz svakog izvuci ponesto pametno. Sto nas je vise i sto smo razlicitiji - to bolje. Zamislite kako bi dosadno bilo da svi pišemo isto, tj na isti način. :)
lilimili
03. јун 2013. у 15.22
sve je to u redu ali ne znam da li ste primijetili tip nas ladno ne konstatuje uopšte,mislim na beziera,već pomišljam da prijavim kao nestalo lice pa prošlo je više od 48 sati kako nema abera od njega
Bezier
(inzenjer)
03. јун 2013. у 16.52
ne ignorisem nikoga već sam zauzet . Kupujem umesto auta CNC masine .
Jedna je polovna , i prebacujem je u novu zgradu , jednu ću kupiti
sa partnerom sledeće nedelje , a jednu smo dogovrili ,ali nije još
definisano ko će je platiti , mi ( partner i ja ) ili možda stari
gazda ( poslodavac) posto smo u velikom „talu” sa njim i u vezi gomile
njegovih masina pored naših dobijenih poslova .
Prošle nedelje sam bio zauzet , još uvek zavrsavam neke poslice sa
Japancima, usput kupuem drzace alata za masine, kupujem neku opremu i
tako , spremam se za početak poslova , ovaj put smo ja i partner samostalni , ali totalno u nasoj zgradi dakle konacno sami svoje gazde.
Auto će svakako sacekati nekoliko nedelja do najviše par meseci.
Jedino sto znam je da će biti jedan od 4 sledeća .
Stari gazda ima opciju da se „ispegla” za neke stare učinjene gluposti
ili isplatom jedne CNC masine , a ako to neće morace mi kupiti auto a
mi ćemo masinu sami . Ali cena je tu negde . Pošto ako kupuje on auto
to će biti Nisan GT-R a on i ta masina kostaju oko 100K $ . Dakle ili
ili , ako on kupuje masinu ja ću auto i obratno .
Ako ja budem placao iz svog dzepa onda kupujem jedan od sledeća tri
Toyota 86 ( ili Subaru BRZ ) to je isto
Lexus IS250 ( ili 350 ) zavisi šta naleti , na bih nov ali bih dao
22000-25000$ za neki u super stanju i za te pare se može naći skoro nov star 2-3 godine .
BMW 335d ( ako naletim ) .
-------------------------
I to je to . Imate još pitanja , ako ne da idem raditi . Nisam vise
dokon kao vi .
Inače ne ljutim se srpska ljubomora i zavist su nama u genima i to je
to. Ne znam zašto ste ljubomorni , sto neću u dugove , kredite i da
srljam u glupoast kao vecina našeg naroda , idem svojim putem , polako
ali sigurno . Nemam kredit ( i nikada ga neću imati) i polako .
Davno sam mogao spiskati zaradjeno , zar je to neki problem . Otici
do dilera i zaduziti se do guse ili sto je još gore , neki imaj u i
nekoliok kredita : kuca ( stan), auto ( neki i dva kredita) plus
skola za decu . I gde je tu pamet .
Ja nemam ništa od toga i za par godina imacu sve to kao i vecina vas
samo neću imati kredit niakakv i biću slobodan kao sto sam i bio uvek
U redu shvatam da nije isto imati sada kada si mladji i kasnije .
Eto ja ću većinu tih stvari koje ste vi imali neki sa 25-30 imati u
45-50 godina , ali ne zaboravite , ja sam za godinu - dve slobodan
covek , finansijski zaokruzen , nikome duzan i svoj gazda , sa sigur-
nim prihodima od firme , tako da me ona socijana penzija neće ni
zanimati a vecini će to biti kasnije jedini prohod ( ako to ne nestane)
Ako to nestane 90% ljudi neće imati nikakav izvor prihoda a Bezier
hoće i te kakav . Plus sve to uveliko obezbedjuje i moga sina .
I ne znam šta tu ima sada loše i nelogicno . Uzgred odavno ( ima 4
godine ) ja radim samostalno u smislu da sam sebi organizujem radno
vreme , nemam tutore, sefove, stres , strah , radim puno , ali ipak
sam odlucujem o svom zivotu .
Velika vecina ljudi ima i te kakkv strah , sto od gazda, sefova, od
mogućnosti gubitka posla ( i uzeli kredite) i to je zaista strasno.
Hvala milome bogu sto nisam deo tog tima i neću nikada biti .
Uzgred stignem i da pomognem bolesnoj deci u Srbiji i to me kosta
verovali ili ne oko 1000$ mesecno . Znate , za te pare bih mogao da
se i te kako qurcim sa zestokim autom na lizing ( možda i Porsche
ali najmanje dobar Mercedes S ili već ) ali to ne želim . Punije mi
je srce kada mogu da nekoliko dece pomognem u Srbiji a jedno je i te
kako zavisno od mojih lekova koje placam ( iz svog dzepa) jer mu je
država Srbija to ukinula ( nema se para ) a roditelji ne rade .
I verujte , sve će doći na svoje , polako ali će doći .
Ni auta ni raskos mi pobeci neće , ali ništa od toga ne moze da se
uporedi sa rečima dobijem sto preko skajpa sto preko mejlova od
majke tog decaka ciji sam donator .
Eto naprimer ja sam ipak resio da to učinim i cinicu narednih nekoliko
godina a kad ( daj boze ) taj decak ojaca i ozdravi pomoćicemo opet
nekog kome je pomoć potrebnija .
I umesto da zavidite meni i mnogima kao ja , uhvatite se posla ili
nečeg pa pomozite i vi nekog a ne da crkavate od zavisti ako neko ima
i zašto ima i tako .
Ja sam odavno mogao da neke stvari uradim , ali intuicija me nepogre-
sivo vodi i cinim sve po redu i planu . I sve će doći na red .
Uostalom sto bih se i zurio . Uopste ne osecam godine koje imam a deda
mi je živeo 108 godina i niko od njegove brace i sestara se nije nikad
ni nakasljao a kamoli pio lekove i bolovao .
lilimili
03. јун 2013. у 20.03
to bata bezier,neka si ti nama živ zdrav i nezadužen,vidiš da smo počeli da brinemo što te nema,nismo samo ljubomorni i zavidni,bar ne danas,al sutra i juče jesmo,što da tebi bude bolje nego nama čak i da jeste tako mi to iz principa nećemo da priznamo,baš kao i kosovo,aj sad na ladno pivce i za...i tu kupoprodaju i ostale transakcije,to je malo previše za nas smrtnike,hasta la later(vista)
eco5
03. јун 2013. у 20.20
Cuj bezier,može biti da si donator(jedno 10% za povjerovati,posto si se mnogo puta isprovaljivao sa svojim lazima).Znao sam da ćeš odgoditi kupovinu auta.
Dalje,nismo svi mi u kreditima i ne znam sto ih se bojis.Ako si sposoban uvjek ćeš se snaci i prebroditi problem.Ja sam odavno nezavisan,sam svoj sef,mogao sam u penziju da sam htio davnih dana,a mogu i sutra.Para imam,i ulazem u svoje projekte,nikad tudje.Ja sam do sada ljudima zeljnih slave (amerima i kanadjanima)prodao dvije ideje + da ih oni patentiraju na svoje ime. Meni ne treba da na patentu piše moje ime ako nemam para od toga ili moram cekati,a zivot prolazi,zato treba uzivati u zivotu dok si još mlad.Ne lozim se na to da imam milione sa 80 godina.Što se doniranja tiče tu sam dao para vise nego sto ćeš ti ikad zaraditi,al izbjegavam pricati o tome posto znam da mi niko neće vjerovati,but who cares no big deal.Zato malo spusti loptu i ne smatraj nas ovde ovcama kojima možeš prodavati maglu.Ako ti želiš uzivati u zivotu u 100-toj,samo izvoli.Tada kitu nećeš moći pronaći ni pod mikroskopom.
skyraser
05. јун 2013. у 04.16
Bezier,

konacno da čujem nešto pametno...

bmw 335 turbo diesel je ok...savetujem ti 535 turbo d...3.0 diesel, bi turbo..i uzivaces kao covek :)

ja svoj 530d uskoro saljem u penziju i 535 karavn je sledeći...

a delovi u evropi za njih...sitnica :)

a servis samo filteri...a samo ljuska...286 ks...:) i previse..

FAP filter 590 eu u nemackoj novi (svakih 200 000km se stavlja novi)
ma milina i od auta i od cena...bi turbo set kompletan 1000eura...:)

trosi u proseku 6.5 litra, kao moj od 193 ks...:)

manje vise odlicna masina...:)
ring
(lozac)
05. јун 2013. у 06.21
njemachka mashina od 3000 kubika
kad je vozi balkanac
pravi macho muskarac

:)
lilimili
05. јун 2013. у 12.49
evo ga još jedan balansero
skyraser
06. јун 2013. у 05.32
Obzirom da prelazim 60-80 000km godisnje, da svaki dan u autu provedem najmanje dva sata...voziti udobnu veliku njemacku masinu, od 3000kubika, a da trosi malo mi apsolutno odgovara, mnogo mi vise prija da sednem u veliki udobni auto sa koznim sedistima, i svim funckijama komfora, nego u neki prdavac, ili japansku konzervu a la civic, ili šta znam, već se zavalim, stavim getribu u D i samo ljuska :)

a i bogami volem bmw i mercedes...šta ću :)
lilimili
06. јун 2013. у 11.26
mrsolj1971
(veterinar)
06. јун 2013. у 18.58
skyraser

ti izgleda nisi čuo za poredjene auta iste kategorije, tako da tvoje poredjenje masine od 3000 kubika sa bilo kojim civic-om, corolla-om... je pravi diletantizam (izvini ništa lično :-)).

A o nepouzdanosti Nazzi automobila ne treba gubiti vreme, dovoljno je pogledati bio koji consumer reviews gde su izlistani automobili u proteklih 10 godina i biće ti sve jasno.

Ovde ti se inače mehanicari otvoreno nasmeju u facu kad im kažeš da planiras da kupis neki nemacki auto, samo ti kažu „good luck with that”, a to pogotovu vazi za Golf-ove i Jetta-e, BMW-ove i Audi-je, gde vazi ono „vozi dok imaš garanciju, posle utrapi nevolju drugome”.

I kao poslednje, čak i da su Nazzi auti svtarno toliko toliko dobri, ne bi ni jedan od njih kupio iz cisto nekih istorijskih a i sadasnjih razloga tj. ne vidim zašto bih svojim parama finansirao 4-ti Rajh.
Tipicno za „pravog” Srbina, ne postoji narod koji mu je toliko zla naneo, a Srbin će ipak da kaže „Svaba kad napravi...” Verovatno zato što je poredio uvek bilo šta svapsko sa Zastavom :-):-)
lilimili
06. јун 2013. у 19.17
čuj mrsolj,to što ti mehaničar kaže da ti želi sreću sa njemačkim autom ne mora da znači da je on neki stručnjak nego obična neznalica,to bi ti isto rekao neki naš majstor kada bi mu rekao da hoćeš da kupiš neko američko auto jer nema pojma kako da to popravi a čuo da američki automobili imaju kamaru nekih sensora i džidža midža,ovim mislim na majstora na prostorima bivše sfrj,što se tiče istorije tu si u pravu ali ima tu dosta opljačkanog iz srbije tokom drugog svj. rata pa nam to auto dođe ko domaće i još kad uključimo naše koji rade u nekim fabrikama koje proizvode dijelove za ta vozila nema da brineš
mrsolj1971
(veterinar)
06. јун 2013. у 22.24
Vidis, 100% greška u startu, mehanicar ti kaže tako zato što se nagledao tih auta u svojoj radnji :-), barem ovaj moj mehanicar.

Ne popravlja avion pa da ne zna da popravi, nego glupavi golf ili dzetu i imam toliko prijatelja ovde koji imaju jedno od ova dva vozila i cekaju pogodnu priliku da ih se ratosiljaju, a vozila su stara 5-6 godina.

Još jednom, pre nego sto napises bilo šta o nemackim autim, proveri consumer ratings za WV automobile (a možeš i za audije, BMW-ove i ostala NAZZI vozila) pa se onda „opusti” u diskusiju.
lilimili
07. јун 2013. у 08.09
jedna lasta ne čini proleće,porodično vozimo eto slučajno dvije jette i dva mercedesa,dobro jette su nove ali mercedesi su 99 godina i nema nekih strašnih problema,to što tvoj mehaničar nezna neznači da i ostli neznaju,jedino ako ti je majstor neko ko je rasturo mehaniku još od nojeva potopa pa na ovamo
mrsolj1971
(veterinar)
07. јун 2013. у 09.35
hehe, upravo tako I lepo si to rekao „jedna lasta ne čini proleće”, sto znaci ako su tvoji automobile u redu, ne znaci I da ostali jesu, a „ostali” se najbolje vide u „consumer reports”, od danasnjih modela pa 10 godina unazad. To sto moj mehanicar kaže (ili par njih) I to što su tvoji auti bili OK, nije „reprezentivan uzorak”, tj nema ono što se zove „statistical power” :-):-)
lilimili
07. јун 2013. у 10.54
to mora da je izvještaj sa RTS-a,to što neko neće da se pridržava uputstva za održavanje vozila nije greška proizvođača,ko još sipa sintetičko ulje i plaća tako skupo kad ima na ćošku ulje za $19.99,po tebi vw i mercedes treba da zatvore fabrike jer niko ne kupuje od njih
mrsolj1971
(veterinar)
07. јун 2013. у 11.19
Cevrti put: Consumer reports

http://www.consumerreports.org/cro/index.htm

baza podataka ne samo o automobilima nego i o svemu ostalom sto ti „dusa iste”. Naravno ako kupis nešto sto ima loše karakteristike ne znači da će da ti istog trenutka rikne, već da je verovatnoca „riknjavanja” veca nego ako kupis nešto sto ima bolje review-e...

Naravno da ljudi kupuju Mercedese i Audije i ostala Nazzi vozila, ali ne zbog kvaliteta nego zbog nekadasnje slave, imena koja opet znace neki prestiz (iz istog razloga iz koga se kupuje odeca Dolce i Gabana, Versace itd itd) koje su te firme ZASlužeNO DOBILE (vremenom), a NEZASlužeNO još uvek drže. Ove automobile (NOVE) kupuju bogati, voze par godina (dok je sve pokriveno garancijom) zatim se ratosiljaju istih i uzmu drugi auto. E onaj ko kupi posle njih, taj je će da „omasti dileru bradu” :-).

jugos011
(The Best or nothing...)
07. јун 2013. у 12.44
Mrsolj,vecina sto si rekao je tačno,ali ne sve..Pouzdanost japanskih vozila je najveca(najviše Toyote) a ljudi sto vole Nemacke marke hoće pre svega da sigurnost(accident) i udobnost,uzivanje u voznji..tačno je da VW,Audi,poneki BMW i čak neki Mercedesi imaju dosta kvarova ..nije potpuno tačno da stariji „nemci” otkazuju često..slazem se za starije audije,vecina ima stalne probleme sa raznim senzorima,elektronika,menjaci..itd..
ja sam 90% imao nemacka vozila i volvo,najviše mercedese W210 i W124 i sve naravno uzimao polovno(nije vredno $50k+ novo) i ako su redovno održavani(a 90% mecki jeste) nema nekih velikih ulaganja u održavanje..
delovi su malo skuplji,ali retko da se nešto kvari,,neću da preterujem ko Bezier da pricam da sve „vecno”traje,ali stvarno osim nekih tipicnih sitnica za te modele nema mnogo ulaganja,,
a ko hoće samo ekonomicnost(mpg) i pouzdanost onda Toyota nema konkurenciju( nisu bez razloga no1 po prodaji godinama)
ako bi uzimao nešto vanevropsko to bi bila Toyota,i eventualno Nissan ili neki Ford..
jugos011
(The Best or nothing...)
07. јун 2013. у 12.49
zaboravi da pitam šta ti vozis??jer ako se vodis tom logikom da ne kupujes iz „istorijskih Nazi razloga” onda to isto vazi za japanske marke(isto su nacisti sa Hitlerom) i americke i engleske i francuske(bombardovali nas)..znaci ostaju samo Juzno Korejanski i Svedski automobili...
mrsolj1971
(veterinar)
07. јун 2013. у 21.15
Ja ostajem sa Japancima, jeste da su bili okupatori, ali nikada nas Srbe nisu smatrali za „nizu rasu” niti nas tlacili, radan i vredan ali ne i nadmen narod uz to su i automobili i sve ostalo sto naprave vrhunsko.

Imported_from_SERBIA
(Hacker-Pschorr)
08. јун 2013. у 00.02
Kod nas se ljudi kunu u VW i ostale svabe, dok je ovde u USA drugacije. Svaki drugi VW na putu je „corav” na jedno oko, dal prednje il' zadnje.
Održavanje, ne redovno je papreno za svabe ovde, i to je to što kosta.
Ako ti kažem da jedan rezonator il kako ga zovu centralni lonac izduva kosta 750$ + taksa, a celi izduvni sistem ima 2 katalizatora plus zadnji lonac, onda se pitas dal' celi sistem kosta 1500$.
Radi se o mecki. Aftermarket deo nema. Audi je pogotovo problematičan.
Menjanje zupcastog remena na A6 kosta 1200-1500$!!! Menja se na ~70 hiljada milja. Ne bitno, ti kupis tako polovan audi i nakon 2 godine dodje vreme da se menja, i...!!!
Daleko manje problema ljudi imaju sa japancima.
Dal' je isto uzivancija voziti svabu i japanca, zavisi od osobe do osobe.
Svedjani su opet posebna prica. Pukli skroz, i tu treba biti podalje od njih.
jugos011
(The Best or nothing...)
08. јун 2013. у 02.56
tačno je izduv za mecku otprilike toliko(rezonator i zadnji lonac su oko $500) ali je isto tačno da u vecini slučajeva izduv traje po 15+ godina i 300k milja..1998 4matic e 320,250k milja originalni izduv,varen par puta samo na nosacima..a cat su menjani kao recall na dealershipu bez placanja,,
za Audi sve tačno,održavanje preskupo i stalno se nešto kvari(a delovi i rad skuplji nego za mecku)nikad ne bih uzeo polovan audi,,VW slično,brdo problema sa elektronikom,plus motori trose ulje čak i dok su novi(kažu to je normalno??)Volvoi su poslednji bili dobri sa 240 i 740 modelima i malo 850..ovi noviji posle 2000 god su slično kao audi,,kvare se,a popravke papreno skupe..
ring
(lozac)
08. јун 2013. у 03.22
u modernim autooglasima postoje opcije kada se opisuje definicija auta koji trazimo, od koliko do koliko predjenih kilometara, od kojeg do kojeg godista, koliko konja, koji model, koliko kubika.
uzmimo opciju od 250 000 kilometara, da se vidi koliko tog modela ima sa predjenim 250 000 i plus kilometara, to treba da mu pokaze pouzdranost.

evo npr. audi A6

http://tinyurl.com/nl6kdpk
ring
(lozac)
08. јун 2013. у 03.24
ili npr. VW Golf

http://tinyurl.com/nzeje9v

jugos011
(The Best or nothing...)
08. јун 2013. у 03.51
ovo su oglasi iz EU,a ovde pricamo o modelima za USA trziste,koji se razlikuju od EU modela i po motorima,emissionu, i imaju vise opreme i elektronike,pa možda je i to između ostalog razlog što se vise kvare..
inače i ovde vecina njih dogura do 200-250k milja sto je skoro 400k km,ali pitanje je koliko kostaju sve popravke da se dogura dotle??Audi kao „high class”model nije trebao da pravi motore gde svakih 60k milja mora da se menja Tbelt sa koimponentama (oko $800+)ili kod bi turbo motora da mora turbine da servirisas na 100+k milja..da ne pominjem da menjaci na A8 redovno crkavaju,pa prednje vesanje sa 4 kugle po strani od kojih uvek neka ima lufta(zamenis jednu, ode druga)itd...
Mercedesovi motori imaju lanac koji traje isto kao motor,i nema održavanja osim ulja,filtera i svecica...ovde u Americi BMW i Audi bih vozio samo dok vazi garancija,,
ring
(lozac)
09. јун 2013. у 16.21
lupaš ko prozor na promaji.
ne volim kad ljudi uzmu da pricaju o nečemu o chemu nisu informisani
i sklapaju scenarije iz svoje glavom i svojom logikom koja veze nema sa onim o chemu pricha.
upravo su audi i bmw najpouzdaniji njemachki auti.
plus je BMW drugi najcjenjeniji brend na svijetu, odmah iza Apple i najcjenjeniji auto brend.

mrsolj1971
(veterinar)
09. јун 2013. у 19.59
Peti put, lozac:

www.consumerratings.com

Izlistani su ti svi modeli (Acura, Lexus, Honda, BMW, Audi, Mercedes), sve klase i svi model u poslednjih 10 godina.

Nije uopste bitno šta ti mislis, kao ni šta ja mislim, bitno je šta kaže 50,000 ili 100,000 bivših i sadasnjih vlasnika svih ovih automobila, kao i mehanicari koji su radili na njima. Inače tu su ti izlistani posebno problemi sa motorom, elektrikom, kocnicama, opsta pouzdanost...

Eto toliko od mene na ovu temu.
lilimili
09. јун 2013. у 22.19
e mrsolj baš si dosadan sa tom listom ko proliv,uvatio se za to ko slijep za štap,kad malo bolje pogledam pa bezier je za tebe pravo osvježenje,nisam mogao da zamislim da ću ovo ikad reći al eto
ring
(lozac)
10. јун 2013. у 03.38
u konzumer report piše ono sto CIA kaže da treba da piše.
zitelju kvazi demokratske države.
mrsolj1971
(veterinar)
10. јун 2013. у 09.34
Pa nećemo sad da se vredjamo, vi donosite zakljucke o tome koliko su dobri BMW-ovi, Audi-ji, I ostali na osnovu toga sto vi niste imali problema sa automobilima, isto kao sto Bezier donosi zakljucke o neunistivosti Honde na osnovu svog 20 godina starog Civic Si-ja, zar ne, a istina je svakako drugacija kad se uzme u obzir malo veci „statisticki uzorak”. Vas kao I Bezireov statisticki uzorak nije „reprezentativan” jer mu nedostaje „statistical power” :-) (molim konsultujte google da bi znali o cemu pricam).

Prema tome nisam ja ko Bezier nego vi I jednako dosadni „k'o produkt dijareje” sa poredjenjem vaseg iskustva sa vasim automobilima I kvaliteta cele proizvodne linije. Ja sad ne vidim ko je ovde „Bezier” od nas.

I na kraju, kakve veze sve to ima sa „kvazi demokratskom državom” „u zivotu da bude”?
jugos011
(The Best or nothing...)
10. јун 2013. у 13.37
najbolji dokaz koliko je Mercedes kvalitetniji od BMW i Audija je da svuda ima mnogo vise starijih Mercedesa nego BMW i Audija zajedno,,,toliko o dugovecnosti i kvalitetu...
Synyster
(ddd)
10. јун 2013. у 17.51
To ne znači da je Mercedes kvalitetniji od BMW-a i Audija već da je nekad bio kvalitetniji. Mercedes je danas kao i svaka druga kompanija - bitniji je kvantitet nego kvalitet. A pored toga kupci Mercedesa su daleko stariji ljudi nego BMW-a i Audija pa samim tim i bolje cuvaju i paze aute.
Po mom mišljenju Lexus je i dalje kralj po kvalitetu u klasi premijum vozila.
skyraser
11. јун 2013. у 00.54
Mrsolj,

presao sam 300 000km sa svojim bmw.om i pre toga moj otac 100 000km i to za 12 godina.

nikakvih većih...jedno crevo, diskovi, plocice, i jedna potapajuca pumpa za gorivo, i ulje, i filteri.

Imam komforan auto, koji malo trosi, dobro ide, ima snage kada trebam preteci nekoga ,ako trebam, bez da razmišljam hoće li ili neće izvuci. Ovde u evropi su delovi povoljni za njega, drzi mnogo dobro put, a u isto vreme je udoban, i što se tiče komfora, i kvaliteta voznje, nemam zamerki.

Nemam problem sa time, nemacki ili ciji auto...znam da mi odgovara taj tip automobila, i da ista kategorija kod drugih mi manje odgovara nego kod bmw.a.

Svaki se kvari, a kada bi ljudi manje citali revije, i vise gledali šta se desava oko njih videli bi da nije to bas tako crno.Zavisi i od vozaca i od svega...

Nebitno...Ko voli japance, voli...ja iskreno ne volim, i posto vozim dizela, japanci nemaju šta interesatno i kvalitetno da ponude u kategoriji auta kakav volim, i tražim.

veliki turbo dizel karavan sa prosecnom potrosnjom na auto putu oko 6.0-6.5 litra, sa velikim gepekom, i 3000ccm, nisam video ništa japansko da mi se svidi...

Prosto kao noć..Bmw mi legao jednostavno, a što se tiče mehanicara..nisam ni ja od juče da može mi se neki mehanicar smeje :)))), možda razlika između mene i nekih na forumu je da sam održavam svoj auto, a i automobile drugih, u slobodno vreme, a i ovde smo u evropi..normalno je imati afiniteta prema evropskim autima...

Sky

mrsolj1971
(veterinar)
11. јун 2013. у 09.39
Sky, razumeo sam :-)

Pozdrav,

Mrsolj
jugos011
(The Best or nothing...)
11. јун 2013. у 23.01
kako nema bolji od E 39??pa mecka W 210 istog godista je „ladja” za E39.ista klasa ,a mnogo vise mesta unutra(posebno pozadi),bolji kvalitet i osecaj u voznji..ovde u USA nema E39 dizel,samo 528,530,540 i m5..stalno imaju problema sa raznim senzorima,motor hoće da trosi vise ulja nego benzina(zbog lošeg dizajna iberlaufa),automatski menjaci odlaze,zadnja suspenzija,el.podizaci,coolant system(kao kod svih bmw))itd...
ring
(lozac)
12. јун 2013. у 03.18
ma pusti BMW
kod njih i uputstvu pishe, sipaj ulje a kontrolishi benzin.

:)
lilimili
12. јун 2013. у 21.27
FORD-Fix Or Repair Daily AUDI-Ako Upali Dobro Ide
Synyster
(ddd)
12. јун 2013. у 23.13
Wow koja originalnost lilimili, kako si se samo setio/la toga, nepamtim da sam ikad čuo tako nešto originalno ... Jesi li to sam izmislio/la?
skyraser
13. јун 2013. у 00.32
ja menjam ulje na 15 000km, i iskreno, od menjanja do menjanja ne dodajem ni grama ulja...

stavljam total 10w-40w francuski, i nemam nikakvih problema...getriba automatska ima već 400 000km i ona...
lilimili
13. јун 2013. у 13.23
baš ti djeluje da sam tako pametan,već je neko izmislio ja samo prenosim ako neko slučajno nezna
jugos011
(The Best or nothing...)
13. јун 2013. у 21.40
za FORD je bilo Found on road dead(mada se neslazem jer mislim je ford najbolja americka marka..
a FIAT dok se uvozio u USA(1980) bilo je Fix it again Tony!!
inventor
07. новембар 2013. у 09.12
PD NIKOLA TESLA I AUTOR PARS PROGRAMA IZ SRBIJE PROIZVELI SU TESLA PARS MB UREDJAJ KOJI FAVORIZUJE UPOTREBU I ELEKTRO VOZILA NA BATERIJSKI POGON
TESLA PARS MB UREDJAJ je namenjen za kompletan tretman svih vrsta i tipova baterija.
UREDJAJ JE URADJEN NA ZAHTEV PD NIKOLA TESLA IZ Banje Luke.
PUNI I NAJMODERNIJE BATERIJSKE MODULE LiFePO4 120V/40Ah ZA SAMO 20 MINUTA 125% BEZ UPOTREBE BALANS ELEKTRONIKE.
KALDERA KOMPANIJA JE PRUZILA LOGISTIKU U ISPITIVANJU I PREZENTACIJI.
PARS MB su univerzalni uredjaji namenjeni za moderan, efikasan i kompletan tretman svih vrsta, podvrsta i tipova baterija.
Uredjaji poseduju PARS MB CPU modul u kome su implementirane relevantne funkcije koje ostvaruju UNIVERZALNOST, MODERNOST, EFIKASNOST I KOMPLETAN TRETMAN prikljucene baterije.
UNIVERZALNOST se ostvaruje u mogućnosti tretmana:
- svih vrsta ( Pb, NiCd, NiMH, LiIon, LiPol i LiFe ) i tipova baterija
- svih vrednosti napona baterija i
- svih kapaciteta baterija
MODERNOST podrazumeva primenu najmodernijih tehnicko - tehnoloskih mogućnosti ENERGETSKE ELEKTRONIKE.
Uredjaji iz PARS programa mogu biti:
- PARS uredjaji sa energetskim modulom, CPU modulom, izvrsnim i informacionim elementima, i
- PARS ADAPTER uredjaji koji nemaju energetski modul a koriste spoljne, odgovarajuce, AC ili DC izvore napajanja ( punjace, ispravljace, trafo-e, solar panele, vetro i dr.) energetske izvore
- takođe, uredjaji mogu biti malih, srednjih I velikih snaga, odnosno, monofazni i trofazni.
EFIKASNOST
VREME TRETMANA IZNOSI OD 15 MIN DO 4 CASA MAKSIMALNO a zavisno od kapaciteta i stanja napunjenosti prikljucene baterije.
KOMPLETAN TRETMAN baterije podrazumeva da se u svakom PARS uredjaju nalazi PARS MB CPU modul sa programiranim algoritmima koji omogućuju kompletan tretman. Stim u vezi PARS uređaj ostvaruje 7 operacija (kao 7 posebnih uredjaja veoma potrebnih za kvalitetno održavanje baterija), i to:
- kontrolisani analizator stanja prikljucene baterije
- kontrolisani praznjac baterije u rezimu fabrickog uputstva u cilju konstatacije realnog kapaciteta baterije.
- kontrolisani merac kapaciteta i drugih parametara baterije
- kontrolisani brzi punjac baterije PARS RELAX metodom
- kontrolisani detector zavrsetka punjenja baterije
- kontrolisani održavac napunjenosti baterije, i
- kontrolisani kondicioner baterije u tri ciklsa praznjenja i brzog punjenja
Postoji mogućnost podesavnja parametara shodno prikljucenoj bateriji ( vrsta baterije, napon, kapacitet, struja punjenja, struja pražnjenja i struja održavanja nivoa napunjenosti). Dozvoljeni limiti baterije se podesavaju prema uputstvima proizvodjaca baterije.
Uz odgovarajuci PARS MB software uređaj je moguće konektovati na PC računar preko USB porta. Software nudi mogućnost prikaza grafika punjenja i praznjenja baterije u realnom vremenu, mogućnost iščitavanja bitnih elemenata obavljenog punjenja kada uređaj nije bio povezan sa računarom, štampanje i čuvanje rezultata, formiranje izveštaja i sl.
Program PARS se aplicira u sedam projekata i to:
1. Uredjaji za vojne i plicijske baterije
2. Uredjaji za akumulatorske stanice, stacionarne, za poterbe vojske i policije
3. Uredjaji za akumulatorske stanice pokretne - mobilne, za potrebe vojske i dr.
4. Uredjaji za akumulatorske stanice za baterije rudarskuh svetilki na zastitnim slemovima
5. Uredjaji poterbe GOLF vozila i akumulatorske stanice na golf terenima
4. Uredjaji za invalidska i druga elektrokolica, skutera, bicikala i sličnih vozila
5. Uredjaji za poterbe viljuskara i drugih vozila na baterijski pogon usluzne delatnosti
6. Uredjaji za potrebe elektro automobila
7. Uredjaji za infastrukture punjacke stanice na saobracajnicama za baterije elektro vozila, i
8.- za sve ostale uredjaje koji koriste baterije kao izvor elektricne energije
PARS program je vrlo ambiciozan jer nudi mogućnost proiuzvodnje, marketinga I upotrebe modernih uredjaja, nove familije u odnosu na postojece kojih ima na trzistima sveta, pogotovu sto je sada u upotrebi preko 4 milijarde baterija i preko jedne milijarde uredjaja pretezno punjaca.
Autor PARS programa,

[email protected]

Mirko_s_Kojotovski
(konstruktor)
03. фебруар 2014. у 22.07
.
 Коментар Запамти ову тему!

Looking for Oil Diffuser Bracelets?
.