Auto je star 10 godina a možda ima i 300,000km. Ne kažem da je opisani problem nešto sto je normalno, ali normalno je da se stara vozila kvare i nije normalno da se zbog toga zalis televiziji. Vecina vozaca sa dugim stazom bi imali makar jednu takvu epizodu za zaljenje da imamo kome da se zalimo, ali ne izgleda da ima...

U pravu ste :) Niko normalan ne ocekuje od 10 godina starog WV da rade grejaci za dupe. Ipak ima razlike između situacije da grejac ne radi i ove gore opisane da postoji opasnost od pozara !

Sa druge strane gledajuci, možda je žena ispustila upaljenu cigaru i sad na osnovu toga sto je imala bebu u autu pokusava da dobije nešto 'na guzove' :)

Jedno je sigurno: WV je krs od auta ! Ostala je samo znacka za koju naplacuju lepe pare :)

VW is generacije 4 su poznate po tome da im se zapale sjedista. Po forumina ima brdo informacija.

Sad se ovi kreteni u BC sjetili da naprave reportazu,

Starac Foco mislim da je najblizi istini . VW se debelo „uvalio” na
Kinesko trziste i to malo auta sto proda u Kanadi verovatno nije vise
nego sto za jedno prepodne od dorucka do rucak prodaju u Kini dnevno.
Iako mislim da su i Ameri tempirrano tu vest dali bas sada . Ipak se
i ja povodim mišljenjem kao i Starac Foco . Njima je važno da im ide
prodaja u Kini i svi gledaju prema tamo u narednih 20-30-50 godina .
A to malo sice od auta sto će prodati u Kanadi teško da će preci 1% ako i blizu toliko one prdaje tamo . pametnom dovojlno .
Ali ipak da sam na njihovom mestu ne bih se tako igrao sa imidzom .
Ugled je ugled .
Pogledajte sada ovu zezanciju sa stednim ulozima na Kipru . Pa zamislite samo koliko će to dobiti doneti bankama u Swiss i ponekim u pokrajini Tirol . Ja sam jedan racun otvorio u jednoj Tirolskoj banci sa Austrijske strane , jer su me tako savetovali neki koji tamo takođe drže daleko daleko vise para a daju fantasticne uslove . I sada kada posle sranja ma kako se zavrsilo krene podizanje novca i iznosenje sa Kipra , neće im biti lako . Čak i da niko ne uspe podici svoj novas posle najave oporezivanja stednih uloga , sto je pljacka , malo će ko vise doneti jednog evra u Kiparsku banku , bilo tamo bilo van Kipra.
Logicno je da se oporezuje godisnji prihod tamo gde smo svi prijavleni
kao opreski obveznici , ima logike da se oporezuje i „interes” samo je
pitanje koliko i gde , ali da ti oporezuju stedni ulog ,za to postoji
samo jedna reč lopovluk . Šta drugo .
Inače juče pišu kako je BMW imao rekordnu prodaju u istoriji u godini
2012 . To može da znaci samo jedno . Bogatasa ima sve vise i sve su
bogatiji i da su se i oni polako usaltali na Kinesko trziste .
Dakle nema zime za BMW , Audi , Mercedes jer ima sve vise bogatasa i u EU , Rusiji , Kini , BRIK zemlama i sve to može da vozi samo nešto
kao BMW, Audi, Mercedes . Uostalom i Ferari je imao jednu od najuspesnijih godina u istoriji i rekordan profit . Sa druge strane
FIAT grca u mukama , pada prodaja i tako dalje .
Evo malopre gore na SC , Vestima piše kako je prodaja auta u EU najniza od kada postoji vodjenje statsitike tj. u zadnjih 23 godine .
I sada pogledajte ovo . BMW ima rekordnu prodaju ikada a obična auta
najnizu prodaju ikada . Šta vam to govori. Polako se vide efekti
globalizacije . Bogati sve bogatiji a sirotinje na pretek . Lepo da
lepse ne moze .
Ali videcete uskoro šta će se desiti . Ovi sa malo vise mozga kao
Karlos Goshn ( Reno-Nisan) će napraviti cudo ako održe šta su obecali
a izbacice malo auto za srednju klasu koja izumire . Auto će biti na
bazi Dacia Logan sa jednom stepenicom viseg kvaliteta ali siromasnije
opremlen i cija cena će biti između 3500-5000 evra .
I to će gadjati onu klasu Kineza koji zaradjuj kao mi Balkanci i ima
ih jedno 500-600 miliona , nas Balkanaca jedno 50-60 i onda dalje
Africko tziste koje se polako konsoliduje . Ne znam dali ste procitali
da jako veliki broz Africkih zemalja ( ekonomija) ima godisnji rast
privredni oko 7-8% a neki i daleko veci , sto je u zapadnim zemljama
misaona imenica . Pa zemlje BRIK-a iako tamo sada ide jako lepo i
prodaja ovih danasjih daleko skupljih auta ,bez problema.
Jer da nema BRIK zemlja pordajna statistika automobilne industrije bi
bila katastrofalna, zapravo porazavajuca .
Dakle Starce , slazemo se , opravili ili ne VW može da se popisa i
posere po Kanadskom trzistu . Pa vise auta prodaju samo u jednom
ovecem Sangajskom dileraju nego u celoj Kanadi . Pametnom dovoljno.
A secam se davnih 80-tih ( sredina) ja studirao sa kolegom ciji je brat pravio ramove za trkacka bicikla i to veoma dobre . I on jednom
prilikom izjavi ( tada ) u jednom kaficu na Uscu , da mu je zivotna
zelja da pravi ramove za bicikle i to prodaje Kinezima. Kako su se
ljudi tada smejali tome coveku . Kada se setim tog cinizma i ponizav-
anja kineskog naroda tada . A gledajte danas gde smo mi a gde Kina.
A gde ćemo biti mi i oni za 20,30 godina nesmem ni da zamsilim.
Nas možda neće ni biti ( fizicki) a kako smo krenuli stacemo svi pod
krusku kako rece Tarabic , a Kinezi će se za 20 godina najdalje pitati
za sve , ali apslotno sve n aplaneti . Teško da će se bez njihovog
aminovanja ista moći uraditi . A nekad im se smejali .
POslovica lepo kaže : KO SE ZADNJI SMEJE ,NAJSLADJE SE SMEJE .

Što se tiče Kipra Nenade, ja sam i tamo živio skoro 2 godine. Bilo je to prije njihovog ulaska u EU, ali ne tako davno 2005 i 2006. Bijase to tada ugodna država za zivot, ekonomija ne bijase tako losa i ni na koji način se nije predosjecao nešto sto lici na bankrotiranje. Makar ne na grckoj strani, dok je turska svakako bila u mnogo losijem polozaju. Kipar je mala država po populaciji, na grckoj strani ima manje od milion ljudi (a na turskoj ne vise od 100 hiljda), ali tu se vrtilo gomila stranog kapitala, ne samo srpskog (Srbija je mala prema Rusiji i nekim arapskim zemljama), prihodi od turizma bili su solidni, poljoprivreda im je prilično razvijena (voce) i sve to propade preko noći Jedna po jedna država koja je usla u EU polako bankrotira, a usle su u tu uniju upravo iz razloga da im se tako nešto ne desi...

Ovi mi ulasci u EU lice na demokratiju koju mafija koja kontrolise Ameriku uvodi po svijetu. Gdje god su oni dosli da uvedu demkratiju, tu je narod yebao jeza u ledja. Srbija je ocigledan primjer onih koji su nayebali, ali srbi su još odlično prošli prema onima u Iraku, Libiji i Siriji ali tu se spisak ne zavrsava. Za sad.

Pjer dosta debila po kanadi i USA posto je to isti sistem , doveli
glupve imigrante sa svih strana sveta nezna sama ni gorivo da sipa pa
zato postoje FULL SERVICE , a ako umes možeš i sam sipati .
Doduse doslo je u obadve zemlje i dosta inzenjerske elite pa su im
podigli privredu , ali daleko veci broj ljudi su debili koji nisu u
stanu ništa sami da urade a pogotovu sto ti pomenu . Gde bre da se
ogranicena glupaca seti da ako je primetila problem iskljuci grejace .
Pa setite se onih glupoasti sa Toyotama , kao problemi sa gasom koji je
sam od sebe ubrzavao auto i tako dalje . Pazite nasli da blate Toyotu
a sada i VW . Ima veoma logike to što ti pišes i neko sa naših prostora
( ovi nedemokratski opredeljeni koji još uvek koriste zdrav razum) bi
ikljucili grejeac ili ga uopste nebi ukljucivali . U redu zima je zima
ali bolje i malo se smrznuti nego rizikovati pozar .
Iako lično mislim da će VW ne dici ruke od kanadskog trzista , ali će
se fokusirati na ostala trzista , EU, Kina I ostale clanice BRIK pre
svega . Kanada je za njih beznacajna iako ona nije mala ima 30 miliona
ljudi i ogromne resurse , dakle za neke buduce gradjane Kanade zaista
nema zime što se standarda tiče , mogu mirno spavati , ali opet kako
god bilo to je beznacajno u poredjenju sa milijardu ipo Kineza koji
mogu kupiti stotinama puta vise auta i svega ostaloga .

„Inače svi smo čuli za probleme koje VW ima sa elektronikom pogotovo od kada su poceli da ih prave po mexiku”

Da li smo bas „svi čuli” ili nismo, ja ne znam. Prica o VW elektronici se već tradicionalno uz gusle prepricava u S. Americi, ali gdje VW ima samo jedno 3% trzista.

Na balkanskim prostorima pak, gdje je VW (ukljucujuci Skoda, Seat, Audi) zastupljen i sa jedno 40% ta prica se mnogo manje prica. Ne znam sto ali moguće da oni nemaju reference i ne znaju još šta valja - jer tamo kad se sve honde, tojote, nisani, mazde i korejanci saberu zajedno opet nemaju vise od 10% tog trzista. Bilo bi interesantno da se javi neko iz Evrope (ali ne Njemacke) sa vise detalja o tome koliko se tamo VW smatra nepouzdanim. Da li mi pricamo o cinjenicama ili o percepciji?

Ja isto tako ne mislim da problem VW elektronike ima mnogo veze sa montazom u Meksiku. Ne prave oni u Meksiku sve senzore, kontrolere, kompjutere, davace i javljace. Vecina tih komponenti se u Meksiku samo prisarafi. A prisarafljivanje elektronske komponente, koliko god aljkavo bilo, i bilo da to rade srbi, brazilci ili meksikanci neće značajno uticati na njenu trajnost.

Osim ako se za VW vozila prodata u Evropi ne koriste pouzdani evropski proizvodjaci elektronike a oni u Meksiku privrcu dijelove iz Kine? Sto je moguće samo nije bas logicno - USA je još uvijek zahtjevno i razmazeno trziste, pa ne vidim logiku da se VW koji se prodaje u npr Albaniji ili Bugarskoj pravi od mnogo boljih dijelova nego onaj za USA i CAN?

Nikoga ne branim, niti sam ni na jednoj strani, posmatram slučaj objektivno.
Prethodno je bio „recall” (opoziv) za grejace koji su izgarali, progorili sedista, itd...pa je VW sve to odradio, zamenio, itd...
I kod ove osobe se ti isti grejaci pojavili kao problem, VW odbio da zameni, jer su već bili zamenjeni, itd...
Kad imaš problem, i „recall” je bio, onda si u polozaju da ne možeš negirati da opet isti grejaci nisu problem. Kod nje se desilo, može biti da uopste nije do VW da popravi besplatno grejace jer je auto već 10 godina star, al' celi fokus je taj „recall” koji je bio, desio se. Prema tome da nije bilo „recall”-a, žena ne bi ni tražila, niti imala povoda da se zamene grejaci bez placanja.
Tu lezi sustina.
VW nije sam, i ostali su isti, samo je pitanje skim razgovaras i koliko možeš izvuci iz takvog slučaja. Znam slučaj na MB-u, gde je tip posle zalbe dobio dil da plati popravku 50%. Zvao je MB customer centar i bla, bla...

Pa hvala bogu kad je na balkanu jedan „Golf” bio zakon I misaona imenica za auto godinama. U zemlji Lada, Stojadina, Yugica, Skoda, Fica, Zaporozaca, Tristaca, I Varburga… :) Golf je bio vozilo burzoazije. Jetta pogotovo. To su samo direktori vozikali u SFRJ.

Ja pricam o nečemu što se dogadja 30 godina poslije zaparozaca, tristaca i varburga. Tj ne o davnom proslom već sadasnjem vremenu. Ocigledno ne pricam ni o prvoj ili drugoj generaciji golfova koji nisu imali nikakve elektronike pa se ista nije mogla ni kvariti.

Pricam o VW generaciji 4 i 5 koja je i tamo komlikovana koliko i ovde. Kolicina VW vozila (ukljucujuci i audi, seat i skodu) starih ispod 12 godina je tamo impozantna. VW vozila te starosti ni ovde nisu na otpadu već je vecina još na česti. I sam imam jednog takvog tamo, kvari se ali ponajvise podvozje (tipa lezajevi, spone), a elektronika za sad ne. Vecina su turbo-dizeli sa podosta elektronike, ali kolicina balkanske kuknjave po tom pitanju je minimalna. Da li zato što se tamo ne kvare, ili zato što ima dosta majstora i dijelova ili zato što ih novine i televizija ne ubjedjuju da VW ne valja. Vjerovatno iz sva tri razloga pomalo, ukljucujuci i onaj da tamo nema mnogo hondi i tojata na kojima se samo ulje mijenja prvih 500 000km.

Što se skode tiče, pa ona sa onom od prije 20 godina ima samo zajednicko ime i ništa vise. Svaki sadasnja skoda je neki VW model u drugom limu. Ja bih prvi kupio jednu octaviu karavan dizel AWD da je ima u Kanadi, ali je nema. Niti će je biti pri ovoj logici.

„Jetta ne znam ni za koga je pravljena. Ajde da kažemo da je porodicni sedan ali sve do 2012 čini mi se Jetta nije imala dovoljno prostora na zadnjem sedistu ni za dvoje dece a kamoli za dvoje odraslih ljudi.”

Pa ja bih rekao da je jetta (osim karavan verzije) pravljena za iste one za koje je pravljena čitava ergela compact vozila sa repom nazad kao toyota corolla, honda civic, hyundai elentra (izuzimajuci karavan verziju) ili nissan sentra npr, mnogi fordovi (kao focus), nebrojeno mnogo GM modela, razni chrysleri kao i pojedini fiati, pezoi ili renoi slične koncepcije sa poklopcem umjesto vrata nazad.

Cemu služe sva takva vozila ni ja zaista ne znam, jer prtljaznik u obliku pecine u koju moras da zaronis da nešto nadjes je u najmanju ruku nepraktican.

Sadasnji golf i jetta nisu vise identicni ni po unutrasnjim dimenzijama ni mehanici (jer je VW odlucio da uveca ali degradira jetu da bi mogla biti konkurecnija ostalim vozilima slične koncepcije i velicine tako da je golf postao neka vrsta vise klase), ali su godinama bili isti, i kao sto rekoh jedina „prednost” je bila da nazad imaš pecinu umjesto vrata... VW je čak jedini koji je stalno makar imao jedan hatchback u ponudi u S. Americi, dok ostali ili nisu ni pokusavali ili su odustajali kad probaju.

Pecina umjesto vrata nazad na compact i mid class vozilima po sjeverno-americkoj modi (koju ko zna ko i zbog čega već decenijama promovise) je nešto sto je kao mnogo cool, nejasno sto. Jer racionalan covjek bi pomislio da je hatchback ili karavan mnogo prakticniji i da verzije sa pecinom nemaju nikakve prednosti osim jedne - ne prlja se zadnje staklo. U Evropi izgleda logika drugacija i mnogo bliza zdravom razumu.

Daihatsu je najstariji proizvodjac automobila u Japanu ali je već neko vrijeme u vlasnistvu tojote. Mislim da su pojedina Scion vozila, marka koju je tojota nedavno izmislila kao segment malih, cudnih i jeftinih vozila i S. Americi, bazirana na nekim Daihatsu vozilima.

Izgleda da sam pogresno razumio, Suzuki ne prestaje da proizvodi vozila već je samo suzuki u sjevernoj Americi bankrotirao pa ga ovde vise biti neće... Slična sudbina vjerovatno ceka Mitsubishi na ovom kontinentu ali to ne znači da će propasti globalno.

Daihatsu je decenijama bio prisutan u Evropi ali procitah da se povlace sa evrposkog trzista jer niko ne kupuje. Eto niko neće da kupi auto koji je najpouzdaniji prema nekim statistikama...

Bogami Nenade sa zdravim razumom sve gore kako starim. Ne znam šta je ovo... I umjesto da volim novi svjetski poredak, koji je mene lično ipak vise pazio nego zgazio u zadnjih 15 godina, ja svaki dan sve veci namcor :).

e vidis Mrsolj bas tu si pogresio . Intuicija , inteligencija i ideja
su nešto sto ne moze niedan kompjuter da zameni.
Iako mene kompjuter uveliko hrani hlebom i zaista mi odradjuje gotovo
99.9% posla , ništa ne moze da zameni dobru teoriju .
Što se statistike tiče popisam se po njoj i poserem . Ti možeš misliti
šta hoćeš ali ja ne . Kao prvo kada se analiziraju statisticki kvarovi oni u kompjuter mogu da stave gomile podataka i kako sada ti da odvojis kvarove bitne od nebitnih i slično . Po meni nije uopste isto da li je kvar minoran ili veliki . Možda nekome jeste ali meni nije.
Eto mojoj Hondi su se podizaci prozora pokvarili veoma rano davno ima
10 godina kako se prvi , desni podizac pokvario . A moja Honda nije nikada za 530000 km , stala, ili se pregrejala ili nije htela da upali ili me negde ostavila . Nikada niti sam ja menjao neki bitan deo motora zbog kvara ili već . Sve sto sam menjao su delovi koje bi menjao i da vozim Mercedes, BMW, Ferari ili već a to su ulje, filteri, gume, kocione plocice, kaisevi i ti je to i zupcasti remen.
Ja nisam nikakav demo vitalan na motoru zamenuo niti imao ali ijedan
problem sa radom motora ili hodnog dela ili upravljaca.
A vi se uhvatili statistike . Pa najlepse je o statistici rekao bas
Starac Foco , kako to izgleda . Glava ti u zamrzivacu a noge u rerni
i ti si u proseku na normalnoj temperaturi.
Po statistici mnogi uopste ne žive loše kada uporedis neke stvari.
Uzmes u nekoj firmi prvih desetak menadzera za basnoslovinm platama
i onda nekoliko hiljada sirotinje koji rade za minimu i kada podelis
ispadne sasvim solidan prosek.
Isto tako u Srbiji , mi smo po svim statistickim merilima gori od
Rumuna a Rumuni beze u Bugari glavom bez obzira van matcinih država a
još su clanice te famozne EU . Pa zašto je tako . Zato sto kada gledaš
tu tvoju pametnu inzenjersku statistiku , kod nas u racunicu ne ulaze
naše doznake ( gastosi , urokaju oko 5+ milijardi evra godisnje , pa
oko 170000 nemackih penzija koje oni nemaju ) i sve se to trosi u
Srbiji . Pa pljacka nesretnog seljaka , pa vikend turisti koji idu
kod svoih na selo i vracaju se sa prepunim cegerima u Beograd i td
i ništa se od toga ne racuna priliom statisticke obrade .
A onda ako samo zvanicno racunamo mi ispadamo gori od bilo koga možda
sem Albanije a nije tako . Zašto Rumuni beze kod nas kada je po stati-
stici tamo bolje. Pa moj stric Jovo ima njivu na samoj granici sa
Rumunijom. KOd njega radi bracni par Rumuna na imanju ono sto neće
njegova deca , moji bratici , jer su oni gospoda za te Rumunske nesretne nadnicare . I oni svaki dan prelaze granicu i rade kod strica
i navece se vracau kuci sa rumunske sttrane. Zašto ? Ajde mi reci
kada statistika lepo kaže da je Rumunija sa boljom krvnom slikom od
nas Srba . A oni dolaze vamo . Niko od naših ne ide na onu stranu da
radi . Zašto ??
E to je ta tvoja pametna inzenjerska statistika . Mislim veoma postujem definiciu koju je Starac Foco dao , čitaj gore šta bi mu to
bila statistika .
A ja imam svoju intuiciju koju neće izmeniti nijedna statistika.
Pogotovu sto vi nalzaite te podatke iz novina , medija. Pa tek je
veoma diskutabilno koja statistika i iz kojih novina u vezi čega.
Pa mediji su tek leglo laznih informacija i dezinformacija.
Pa jesmo li mi u ovom nesretnom ratu bili losi momci . Jesu li po
tamo nekim statistickim podacima nasi silovali ne znam 200000 žena
muslimanskih , pa ovo pa ono . Pa kasnije rekose da nisu bas te cifre
tolike a onda rekose da je i u Srebrenici pobijeno 8000 muslimanskig
govana pa se ispostavi da je dosta tih pobijenih kasnije glasalo u
nekim izborima na raznim stranama sveta , ali ti izbori su bili odrzani posle tog masakra .
Ne vide nigde da mrtvi mogu glasati na izborima.
i tako dalje . Mrsolj ti misli šta hoćeš , ali je opet kažem imam
intuiciju , obrazovanje , koristim se dedukcijom ( ako znaš šta je to)
a po statistici ( pogotovu zapadnoj) se poserem i popisam .
A ti Starce se drzi zdravog razuma i neće biti zime.