Дискусије : Аутомото

Коментар
Toyota corola
gringo45
(sss)
14. март 2013. у 20.51
Trebam savet od ljudi koji se razumeju u transmisiju, kada auto ne radi i merim ulje sve je normalno. Kada upalim auto i merim ulje pokaze se malo pri vrhu sipke, šta je tu problem dali fali ulja ili je to normano molim savet pozdrav.
diagnostika
(operator)
14. март 2013. у 23.43
ulje(fluid)u transmisiji se kontroliše dok motor radi i to na radnoj temperaturi(većoj od 80 stepeni C ILI 190 F)po tome kako si ti izmjerio trebaš da dospeš ulje u transmisiju,pretpostavljam da je automatska transmisija i provjeri da negdje ne curi,obično ma poluosovinama ili uljnom koritu(karteru)za transmisiju
jugos011
(The Best or nothing...)
14. март 2013. у 23.46
kod automatskih menjaca mora motor da radi na leru na radnoj temperaturi(min 10 min voznje),menjac stavi u Park i onda proveri nivo..
najbolje je kad je motor zagrejan stanes i onda prođes rucicom kroz sve stepene po sekundu-dve,ubacis u park ,sacekas minut dva da radi na leru i onda proveris nivo dok motor radi..pazi da bude cista krpa i da ništa ne upadne jer je bas osetljivo na prljavstinu..glupa stvar
kod Mercedesa od 1998 pa nadalje da uopste nema ta sipka da merenje,nego samo u servisu možeš da vidis,,ili da kupis tu sipku običnu što se prodaje kao „special tool” i kosta $150+...
eco5
14. март 2013. у 23.47
Uobicajeno je da se ulje u automatiku mjeri kad je motor ugrijan,a najbolje je dok ti mjeris da neko mjenja brzine tako da se svi ventili oslobadjaju.Tada ako na sipki pokaze normalu znači da je sve OK.Ne obaziri se na nivo ulja kad je motor hladan.Neki proizvodjaci daju podatke za oba slučaja (hladan i ugrijan)
gringo45
(sss)
15. март 2013. у 11.48
Cudan neki serviz, jutros odem u jedan meni naj blizi servis da mi pregledaju ulju u mjenjacu. Odma su primili pogledali kažu ulje curi mora dase naprevi menjac, pitam gde curi kažu znace vise kad skinu mienjac.Pitam koliko bi me kostalo kažu oko $1000 d0 1200 kažem hvala šta sam duzan, dati mi rdimo ovo nebi kostalo ništa posto neradimo $80 dolara platim i odem. samo da kažem daje automatic menjac.
mrsolj1971
(veterinar)
15. март 2013. у 16.45
Gringo, za mišljenje o mogućem problemu se raspitujes samo kod proverenog servisa, po mogustvu kod majstora koji ti godinama održava auto i kome verujes, nadam se da imaš takav neki servis. Nikako kod dilera ili servisera sunjivog kvaliteta i reputacije, pogotovu ne za ovako nešto.

Ja imam jednog majstora s kojim sam već 10 godina, ono sto on kaže, to verujem, nikad me nije zayebo do sada, takođe verujem i ovim iz hondinog dilershipa, par puta sam ih testirao (ja im kažem i još naglasim da mi pogledaju kocnice kod zamene ulja, bio sam već dosta presao znao sam da su blizu vremena za zamenu i još im naglasim sa čujem da mi malo kao skripe :-)). Oni mi vracaju auto, kažu sve je u redu, ali za par meseci moraju da se menjaju... i stvarno pocele da skripe posle 5 meseci). Nikad mi nisu tražili ništa sto nije trebao na tehnickom, dok sa druge strane mog zemljaka Nisam dilership kod svake zamene ulja odere jedno $80 pride, a auto je tek 2 godine star :-)
gringo45
(sss)
15. март 2013. у 17.25
Danas sam saznao daje pre tri godine moj sin imao isti problem na ovoj toyoti. Njeu je isto curilo na menjacu otisaje kod našeg coveka koji radi u tojoti,i on je zamenijo neku cevcicu koja ide iz radiotora u menjc ali umesto bakarne stavio mu neko crevo za kocnice privatno u svojoj garazi, a posto su dobri prijatelji nije mu ništa naplatio. moram priznati ja stvarno ništa nerazumem oko ovoga ali pitam dali postoji mogućnost dali opet može da curi na ovo crevo.puno pozdrava

eco5
15. март 2013. у 18.15
Hej Gringo,
Najbolje je da sam otkrijes gdje pusta.Podvuci se pod auto,bateriju u ruke i trazi.
Najcese su to semerinzi koji poslije odredjenog broja kilometara pocinju pustati,a može na cepu,na dihtunzima mjenjaca,a može i na cjevima sto idu na kiler gdje se hladi ulje.Ako je na cjevima sam to možeš promjeniti,a ako je na semerinzima i dihtunzima u 80% slučajeva pomazu „anti leak” sredstva.Ja sam isprobao kod sina na njegovoj Toyoti,i prestalo.Ni kapi vise.Inače je pustao na semeringu(gdje poluosovina ulazi u diferencijal).
Jedan od boljih sredstava je „Rislone”.
jugos011
(The Best or nothing...)
16. март 2013. у 09.12
najcesce ATF curi na tim„cevcicama”sto idu u radiator..to su transmissin cooling lines...ATF fluid ide kroz njih u radiator na hladjenje i vraca se u menjac..prvo to proveri,,te cevi su od 25$ pa do 200 zavisi od auta..
gringo45
(sss)
16. март 2013. у 20.37
Prvo dase zahvlim dobrim ljudima, koji imaju nameru i zelju da pomognu svoim savetima da ljdi pokusaju rešiti svoje prpbleme. Danas sam bio zauzet, paje moj prijatelj isao u toyotion serviz da otklone kvar. nisu nasli da ulje curi menjac suv a ulja fali, njihov zakljucak da u mjenjacu neradi neka menbrana i da salje ulje u motor gde sagoreva i daje u pitanju neki vakum tako je on razumeo. Pošto se i ja slabo razume u te menjaci dami neko objasni kakav je to kvar. pozdrav
eco5
16. март 2013. у 21.19
Bjezi gringo šta zafrkajes,kakva membrana.Nema teorije da ulje iz mjenjaca dospe u motor i da tu sagori.Jedino da ti je bezier(ing) na mjenjac ugradio neku japansku cevcicu koja je spojena na burner tako da imaš grijanje kad je auto ugaseno:)
mrsolj1971
(veterinar)
16. март 2013. у 22.47
Gringo, nadam se da nisi (ili ko ti je već vozio auto) kod dilershipa, predlazem ti dobro proverenog privatnog mehanicara koji drzi do sebe. Ti veliki servisi su cist holstapleraj, menjaju stalno ljude, jedino sto znaju je da menjaju delove, nemaju pojma da rade dijagnostiku. Cuj, šta kažu, sagoreva ulje iz menjaca... ma nije nego. Zvuci neverovatno samo kad se cita, a kamo li da se desi u praksi. Ne bi me iznenadilo da pocnu da ti rade auto ,a onda u po posla ti kažu da cela transmisija mora da se menja...
gringo45
(sss)
16. март 2013. у 22.59
Ja sam ozbiljan covek i nemam nikakvu nameru da iznosim neistinu. samo prenesem ono sto mi se kaže zato tražim savet od nasi ljudi, ja priznam dase slabo razumijem u te menjce i mogu vam recoi kada mije prijatelj ispricao da sam povrovao jer tako njemu kazali. Sada verujem vama jer vidim dase dosta razumijeteali ne znam šta dalje da cinim. pozddrav
diagnostika
(operator)
17. март 2013. у 01.09
ej ovo je automoto diskusija a ne humor ali hvala gringo odavno se nisam dobro nasmijao,popravio si mi dan
mrsolj1971
(veterinar)
17. март 2013. у 09.48
Gringo, mi i ne kažemo da ti lažeš i izmišljas, već se smejemo dilerima, tacnije vise smo ogorceni na njih sto tako varaju i lažu musterije... Ja bih takođe voleo da mi neko tehnicki objasni kako bi u praksi i teoriji bilo moguće da auto sagoreva ulje iz menjaca, jer to konstrukciji se čini nemoguće, no šta ja znam... Dileskim lopovima je nekad lakse da izmisle stvari nego da se zavuku i nadju gde curi (ocigledno tebi negde curi vrlo malo, a ulje menjaca je prilično svetlo, tako da se možda teško uocava pored sve te mesavine ulja i prasine koje sa skupi dole. Samo kod iskusnog mehanicara i ne beri brige. Ne znam u kojoj si državi ali ako ne znaš ni jednog mehanicara lično, onda ides on line ili otvoris yellow pages, mehanicar obično imaju i rating od strane korisnika, tako da ćeš sigurno naći nekoga sa solidnim broje „zvezdica”... Srećno.
Starac_Foco
(--)
17. март 2013. у 18.58
Pošto ne izgleda to to tebi curi bas mnogo, ja bih ti preporucio doljevanje umjesto trosenja hiljada dolara. Ako to ne curi vise od 1L na mjesec, to je jedno $5-6 da dolijes, za $1000 možeš da dolijes jedno 150 litara, a to je pri gubitku od 1L mjesecno preko 10 godina doljevanja...
gringo45
(sss)
18. март 2013. у 20.56
Prvo znam dasu ovo automoto diskusije a ne humor možda sam coveku dosadio mojim problemom. To sada nije važno ali sam resio problem, neću das puno davim dobio sam adresu od jednog seviza za trasnsmisiju
koji drzi rus i jedan srbin odem kod njih ispricam sve moje muke sa mehanicarima. Mali osmjeh bez komentara prime me sednem cekaonicu ali sve vdim kroz stako dizu auto u autu ovaj rus vidim dase tocak okrece
pod autom srbin gleda kratko spustaju auto prikopcavaju konpjuter opet krtko dolaze kažu moramo da izvsimo neki test. kažem ok auto su zagrijali sipali ulje do zadnje crte na sipki kažu napravi 30 milja i dodzi kada sam dosao gledaju ulje kažu mora dese ohladi cekam sat vremena gledaju ulje. Kažu imaš problem u menjacu pitam kakav,jesili mehanicar kažem nisam onda dzabe pitas ali ima jedan zatvarac zneradi na vakum ali ako ga resio $200 ako budemo morali skidati menjac $600 kažem pristajem i stvarno resili bez skidanja kako nezanam nisam siguran mislim daje nešto kao konpresor neću vas vise zamarati mojim menjacem puno pozdrava.

eco5
18. март 2013. у 23.56
Auuu,Gringo u pravu si,i ti i oni u servisu i ti sto su popravili.Ja zaboravio totalno.U tebe je vjerojatno neka starija corolla,koja ima transmission modulator koji radi na vacuum od motora.Tebi je vjerovatno pukla diafragma i to je prouzrokovalo da ne radi modulator ventil.
E,sad radi toga kvara vakuum vuce ulje iz mjenjaca u motor i tu sagorjeva.A,sto ti nisi fino rekao da dimi odpozadi,a vjerovatno nisu se ni brzine dobro mjenjale.Sigurno ti je motor znao zurlati na prazno dok ne prebaci na visim obrtajima.Reci mi,ima li ta corolla oko 20 godina???
Kod danasnjih auta se brzine saltaju preko kompjutera sa selenoid ventilom.
Oprosti zbog nesporazuma:)
mrsolj1971
(veterinar)
19. март 2013. у 13.11
Eto zbog čega volim ovaj forum, pre ili kasnije cujes nešto novo ili dodjemo do nekog objašnjenja. Eco, hvala puno.
gringo45
(sss)
19. март 2013. у 14.29
korola je 97 ali je u odlicnom stanju, izdleda kao nova jest malo boja potamnila ali od sunca. PRESLA 88OOO MILA nema ni jednu ogrebotinu niti ima hrdze na noj je 99poso tvornicki delovi.Od kvarova je imala na menjacu na na 60000 milja i sada
prvi put neka cev sto ide iz radijatora u menjac. Meni nisu reki daje nešto slomljeno nego nešto intake zatvoreno koje ne može vakum da otvori kako su to resili ne znam jutros ulje na hladnom i vrucem isto i zasada nevidim da fali ulja naplatili $200 i svaka im cast volio bi da znam kako su to resili. pozdrav
eco5
19. март 2013. у 18.22
Pa danasnji auti imaju potpuno kompjuteriziran mjenjac.Veliki broj senzora salje podatke u kompjuter i taj glavonja odlucuje kada će nešto ukljuciti/iskluciti.Na osnovu podataka o recimo;temperaturi motora,poziciji cam sensora,crank sensora,temp ulja ,oxigen senzora,broja obrtaja motora,da ne nabrajam on odlucuje kakva će biti naprimjer smjesa koja će biti ubrizgana u motor ,trajanje ubrizgavanja(pulse width modulation) . Tako odlucuje i kada će se u mjenjacu promjeniti brzine.Međutim kod tebe transmisija nije kompjuterizirana pa se brzine mjenjaju samo sa jednim parametrom a to je na osnovu podpritiska u usisnoj cjevi.Taj podpritisak je uvjek drugaciji ovisno o opterecenju i RPM itd.Pošto motor mora fizicki da bude odvojen od mjenjaca postavlja se dijafragma u transmission modulator.Na tu dijafragmu je sa jedne strane zakacena mala sipka koja je spojena sa prekidacem koji ovisno o vacuumu u isisnoj grani regulira kad će se brzina promjeniti.Međutim tebi je ta dijafragma pukla ili se malo probusila i onda je motor kroz tako ostecenu dijafragmu vukao ulje iz mjenjaca i tamo ga sagorjevao.Najcesce se kvar primjeti kada transmisija prebacuje u veću brzinu kasnije nego sto je uobicajeno.Malo sam bio opsiran(sorry)al ne bih znao objasniti sa kracom verzijom.
Pozdrav
Коментар Запамти ову тему!
Looking for Mantra Bracelets?
.