Nije laganje. To je vise... namestena istina.

U trenutnom izdanju Car and Drivera imaš clanak o EPA potrosnji, i kako dolaze do brojeva. EPA standard za merenje je star oko 50 godina, a skoro su dodali još par testova - ako se secas, miljaza za recimo Prius je spala za 60mpg na 48mpg posle tih korekcija, to je bilo prepar godina.

Znaci, proivodjac napravi kola, zna kako EPA testira, nameste auto da uradi sve sto može da izvuce sto bolje brojeve, te brojeve stave na kola, i to je to.

Zato na SVAKOM novom auto piše „your mileage may vary”

Ja NIKAD ne ocekujem miljazu koju mi EPA pokaze, jer vozim mnogo agresivnije, vozim mnogo brze, vozim auto na 1500m nadomorske visine svaki dan, a često odem i do 3km nadmorske visine sa njim... nema sanse da mogu da imam miljazu koju oni tvrde.

Ako neko vozi auto kako EPA testira, dobice iste brojeve. Pošto niko ne vozi auto kako EPA testira, niko neće dobiti te iste brojeve.

Pa zašto bi neko placao za te pisanije i laži . Doduse ja sam za to da
se kazni neko ko laže , ali ne vidim ni tu problem. Sacekas da neko kupi neki novi model , nikada ne trci ispred rude . Onda se raspitas kod ljudi na ulici ili na forumima danas bar ima net , o iskustvima .
Novine su medij i tu svakako može da dodje do reklame u stilu svaki ciga svoga konja hvali . Ali niko nije nama kriv ako smo toliko glupi pa nasednemo na sve to i nemamo grama elementarne inteligencije da sebe zastitimo od takve prpagande .
Nisam ni ja kupio prvi auto na lepe oci . Ali kada sam čuo od stotina i stotina i ljudi sa ulice i mehanicara raznoraznih da ljudi kupuju Toyote i Honde zato što se ne kvare , sto malo trose , sto rade pouzdano godinama i decenijama odlucio sam se i j a da kupim Hondu i nisam se pokajao . Mada je tada pre dve decenije bila opcija da kupis Japanca koji je navodno pouzdan , a delovi rezervni su skupi i domaće US auto koje je bilo slične cene kao Japansko ili tu negde ali sa daleko jeftinijim delovima . No izgleda da se mi nismo zeznuli . Papreno su skupi delovi Japancima , ali se ja ne secam da sam ista zivo menjao na autu osim ulja, guma, kocionih plocica , kaiseva, svecica i to je to .
Zamenih i par puta zupcaste kaiseve i to je to , ali ne menjah niti
jedan vitalan deo na motoru ili drugde .
Tako i sa potrosnjom . Neka se reklmiraju i neka lažu . A ti sakupljaj
informacije i odlucuj . Tri puta meri jednom seci , kaže poslovica.
Pa nijedan proizvodjac neće da napise bilo šta negativno za svoj
proizvod , to ne biste ni vi da pravite auto ili već .
Teoretski mislim da nije nemoguće da i SUV potrosi na otvorenom putu
i nekim idealnim uslovima 6 litara na 100 km , zapravo nije uospte
ali realno koliko mi vozimo u takvim uslovima .
Ali zato neka ta grdosija od 2-2.5 tone u gradu izvuce 10 litara ili
manje na 100 km , da vidimo .
Doduse evropski dizelasi i mogu ići ispod 10 litara oni manji , ali
ovi americki benzinci to prozdire gorivo pogotovu ako ima veliki V8
a svi od reda imaju pogon na sva 4 tocka .
Mada realno gledano mislim da je danas svet podeljen na bogate i siro-
tinju . Ovima bogtima je sasvim svejedno koliko auto trosi , a sirotinji koja ne radi takođe jer uskoro će malo ko od ovih što ne
rade bilo šta moći da vozi .
Kakve veze ima onom što ne radi i za hleba nema koliko malo trosi bilo
koje auto . Ili onom sto radi i situiran je da li trosi litru dve vise
ili manje . Ne vidim razliku .

EPA nije laz. EPA je standard merenja potrosnje goriva u labaratorijskim uslovima, koji dugo nije menjan.

Kako da testiraju kola u „realnim uslovima”? Šta je realno? Na nadmorskoj visini, ili na kilometar i po, kao kod mene? Na -20c, ili na plus 30c? Prazan, pun, koliko naduvane gume, koliko goriva u rezervoaru, kakav vetar (da duva u gepek ili u haubu), i još milion potencijalnih varijacija?

EPA ti kaže da Honda Civic ima bolju potrosnju od Chevy Tahoe, sto je istina. EPA testira sva kola u istim labaratorijama na istim masinama pod istim uslovima. EPA potrosnja je nešto se postigne pod nekim idealnim uslovima, i zato fino piše na stickeru „Your mileage may vary”. Svi znaju da će imati goru potrosnju.

Ovo me podseca na onu ženu sto je tuzila McDonals i zaradila grdne pare jer se oprzila na vrucu kafu. I pored cinjenice da fino na etiketi na autu piše „Your mileage may vary”, jer svi vozimo drugacije u drugacijim uslovima, opet ima ljudi koji se bune. Taj sto ima losu potrosnju, reci mu nek proba da vozi svoj auto 55mph na autoputu bez vetra i bez ukljucena klime, dok je sam u njemu, i nek onda vidi hoće li imati potrosnju koju EPA objavljuje za taj auto.

lexus is unutrasnjost

http://www.instablogsimages.com/1/2012/10/26/1351234182.jpg

VW cc unutrashnjost
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/vw-passat-cc-08.jpg

@Balkan_Express & Bezier,
Pre nego sto krenete da pljujete Chrysler, uradite malo pretragu na netu. Videcete da Chrysler već neko vreme posluje sa profitom i Chrysler je jedini razlog zašto Fiat još uvek posluje sa profitom. Sve Fiatove Evropske divizije (FIat, Lancia i Alfa) iz godine u godinu imaju par prodaje i velike gubitke - jedino im Chrysler donosi novac.
A što se tiče „laziranja” potrosnje - uradite pretragu na netu za Hondu Civic hybrid, jer se vlasnici Civic hybrida već godinama gone sa Hondom po sudovima zbog daleko vece potrosnje nego sto je reklamirana. Ovo je na komentar Beziera kako su Japanci bez mane i kako im se ovakve stvari ne desavaju.

@Bezier,
Ne želim da te uvredim, ali ti me podsecas na mog caleta. U njegovoj glavi Mercedes je najbolja luksuzna marka na svetu. Zašto? Zato sto je u njegovo vreme Mercedes W123 bio kralj po kvalitetu. Isto tako se kune u Volkswagen i Opel kao veoma kvalitetne marke, a sve ostalo je ispod proseka. Zašto, zato što poslednji put kad su ga interesovali auti (sredina 1980ih godina) je tako bilo.
Znaci ti njemu možeš reci kako je Lexus danas dobar i kako je Kia mnogo napredovala i on ti neće verovati, jer u njegovo vreme Lexus nije ni postojao, a Kia je bila u rangu sa Yugom.
Tako je izgleda i za tebe vreme stalo tamo negde u sredini 1990ih godina kada si izgleda poslednji put kupio nov auto.
Kakve veze ima šta je bilo nekada? Kao sto sam spomenuo gore, Chrysler (kao i GM) danas posluju da profitima, a šta je bilo pre X broj godina je nebitno. Po tvojoj teoriji ispada da poslovali su sa gubitcima pre X broj godina pa nema sanse da će ikad opet poslovati sa profitom.
Bez ikakvih problema bi kupio mnoge Chryslerove proizvode, kao i Fiatove. Fiat danas ima neke od najkvalitetnijih dizel motora na svetu (MultiJet). A bez obzira koliko ti mislio gore da je 500L promasaj, on se prodaje vise nego dobro iako prodaja još uvek nije startovala na mnogim kljucnim trzistima (ukljucujuci i Americko). A cena mu uopste nije strasna, 13,500 evra uopste nije preterano mnogo. Kojeg Nemca možeš da kupis za takve pare? Ne možeš ni onog najosnovnijeg Golfa sa smesnim 82 hp motorom. Imao sam prilike da vidim 500L uzivo i zasluzuje takvu cenu ako zbog ničega drugog onda zbog kvaliteta enterijera jer je tu bolji od Nemaca i Francuza.
Japanci su nekada bili bolji od ostatka sveta - danas je to sve vise-manje isto. Japanci su bili ispred drugih po kvalitetu dok su godisnje proizvodili 500,000 vozila. Danas kad proizvode 10 miliona, i njima je (kao i svima drugima) kvantitet postao bitniji od kvaliteta.

Pa dobro sad, Synister, ne može se bas uporedjivati Fiat 500 sa Golfom, razlikiuju se kao nebo zemlja, Golf s razlogom ima veću cenu, nisu ista klasa, dimenizije, snaga motora i itd itd. Gledam ovde kod mene Fiat 500 i kad god pogledam polozaj coveka koji vozi isti ukapiram koliko je auto precenjen brate, premali, možda je vise za žene, dvoja vrata zbog čega ni osiguranje neće da ih nešto voli... precenjen brate i to mnogo.

Druga stvar je cuveni switch & bait, gde diler reklamira takvo vozilo da privuce musteriju. I kad musterija dodje obično sledi prica „Taj model iz reklame je upravo prodat, ali evo imamo nešto drugo ”slično„.
------------------
Kada dodjes kod takvog dilera i to ti uradi treba se odmah bezuslovno
okrenuti i izaci napolje i pravac kuci ili kod drugog dilera ako zaista imaš nameru kupiti auto.
Ja sam drugacije vaspitan i ako mojoj potencijalnoj musteriji nešto
obecam onda je to zakon i amin. Jedino sto me može omesti da to ne ispunim je smrt a to je visa sila . I ništa apsolutno drugo .
Samo dileri misle da mogu tako , njihova stvar .
A to ako je istina da je 2012-ta bila rekordna , možda i jeste evo čitam jutros BMW se hvali da su imali rekord u istoriji prodaje . Ali možda je u pitanju i sledeći efekt koji se kasnije može olupati o glavu .
Neko je rekao da je prosek starosti u USA 11 godina autima . Možda .
E onda su navodno imali početak krize 2008-me godine i kao navodno
kriza polako prolazi . Cista glupost kriza ne moze da prođe kada nisu
učinili niti jedan korak niti potez da zaudaju krizu tj. rese problem u korenu a to je odliv poslova preko grane. Ništa tu nije učinjeno ama bas I onda šta se desilo , verovatno se edan broj ljudi zaleteo i na te fore i namame dilera naseo , plus trabunjanje na TV-u o porlasku krize ( a ona nije ni pocela , tek će ali ono sto sledi će biti bas strasno) i kupio nova vozila .
E dobro ajde da vidimo kako će im biti naredne godine 2013,2014 i dalje i dali će se hvaliti .
Plus zaista mi nije jasno ako se hvale da prdaja ide zašto onda svi
daju auta za 0% ( interes) , bez ucesca, razvlace i do 84 meseca
kredite . Verovatno nas dileri naprasno zavoleli kao bracu rođenu pa
ne mogu da to pokazu drugacije i onda nam daju auta bagatelno .
Zapravo i nije bagatelno . Ranije si imao daleko nize cene uz visoke
kamate a sada su izveli trik , ajde da kamate sliste na 0% ali su cene
vece daleko nego pre 7-8 godina i tu smo gde smo .
Prevari dok možeš , ali neće ni to dugo .
Rekoh kriza nije ni pocela , tek će . A ono sto sledi će biti nezamis-
livo razarajuce , nešto sto niste ni u najmastovitijim filmovima
naučne fantastike ocekivali . Doci će realnost . Kineske plate , a
bogami morace se i raditi i dalje mnogo .
jedino sto su uradili pre toga su iskukali za neke pare od poreskih
obveznika i onda ih uvalili menadzerima i bankarima u vidu basnoslovnih BONUSA od kojih se običnim ljudima vrti u glavi .
Mozete sada da se smejete i ne verujete ali videcete šta će biti . ”

Batoloco možda si ti u pravu , ali Bezier neće nikada da kupi VW osim
možda u Evropu kada se vratim . Tamo je moguće , jer mi se svidja
mali Polo TDi , ali ipak vise verujem da ću tamo lupiti neki dobar
BMW dizelas ne stariji od par godina i vozikati . No nikad se nezna.
Na americkom tlu postoje veoma velike sanse da prelomim i kupim LAXUS
i meni se svidjaju ovi IS modeli e sada dali 250 ili 350 zavisi na st a
naletim u tom momentu . Ali u VW na USA tlu sesti neću . Mislim neću ga
kupiti , a da me možda neko poveze u njemu , zašto ne ili provoza nemam
ništa protiv .
Cinjenica je da su Toyota i VW dve najvece kompanije na svetu koje auta
prave i tu dileme nema tojedino nije sporno . E sada LEXUS je posebna
firma , ali za mene je to Toyota samo za malo imucnije ( i pametnije)
ili kako bi rekli „luksuzna Toyota” .