e ovaj dizel smo cekali posto je onaj stari bio 2.2 litra i u Srbiji
ga je ubijala registracija .
Inače Honda mislim da i nema pre ovog nijedan dizel osim tog 2.2 litra i
on je po Evropi gonio karoserije Civic i Accord .
Inače njihovi legendarni benzinci iz serije B16 i B18 isto mogu uz
uredno održavanje da teraju milion kilometara .
Evo moj ima oko 530000 km i radi kao da se tek razradio .
Ti benzinci B16 i B18 su neunistivi . Najpogubniji je hladan start i ako
ga pustis da se malko zagreje , dakle prvih 5-8 minuta gane vrtis preko
2000-2500 RPm i ako je manuelac sto cesce saltas , u naravno vodis racuna da uvek ima ulja i menjas ga na vreme , taj motor može glatko 50
godina da tera pa možda i vise . Bukvalno su nepoderivi .
Delovi su im skupi , ali malo kome da i trebaju jer tu nema šta da se
menja osim ulja, filtera , kaiseva jednostavno nepoderive masine .
Ovo ne pišem kao ono rekla-kazala već iz licnog iskustva . Sa dve Honde
sam nagurao skoro tih milion kilometara i sva zaNimacija mi je bila
zamena ulja .
Za par godina se vrcemo u zavicaj pa ćemo ozbiljno razmislati o ovom
dizelu za svakodnevnu upotrebu .
Honda . DomaćI ZADATAK za ostale .

ja još nisam čuo da je nekom rikno motor, uglavnom se ospe sve oko motora.

Ne znam dali postoji gora kazna nego da provedes milion kilometara u hondi

„ja još nisam čuo da je nekom rikno motor, uglavnom se ospe sve oko motora”

Pa kad nisi čuo...
prvi moj auto honda prelude prve garancije 1.8L . Dobro me sluzila, jedan od dražih auta, mnogo interesantnihn trnutaka itd... sve dok klipnjaca nije proletela kroz karter i tu je bio kraj . Davno bilo...

U danasnje vreme svako auto će preci 250K + bez većih problema. Ali pitanje je ko danas još prelazi preko 250K u istom autu? Mislim zaista kad auto dodje oko 200K krajnje vreme je da se menja. Vecina ljudi menja auto negde oko 150K. A nema motora danas koji neće preci 200K bez problema.

Prosecna starost vozila u USA je 11 godina, a prosek vozanja je oko 12000 milja godisnje. Znaci, prosecan auto koji vidis na putu ima 132000 milja, sto je skoro 212000km.

Lično se nikad ne brinem za sam motor, ni na jednom autu, ali sve ostalo je problem, i to veliki. Sve elektrika, sve komplikovano, zavuceno, moras da rasklopis pola auta da zamenis svecice... ludnica.

Ja sam prošle godine promenio posao, i sad vozim 10 milja na dan. Ovakvim tempom, moj auto neće nagurati na 100000 milja za još 10-15 godina..

Mrsolj debelo si ti u zabludi . Pa po tvome svi se mi suncamo pod istim suncem pa bi trebali biti slični ako ne isti. A nismo i to smo veoma veoma razliciti , ljudi na raznim krajevima planete . Ali ako ti tako mislis postujem tvoje pravo neka tako bude . Mene to neće ubediti u ništa pogotovu ne da kupim neko kinesko sranje ili americko umesto Japanca . O proracunima ne bih , ali o kvalitetu materijala još kako bih.
Mnogo su se zaleteli pre deceniju , dve pa krenuli put Kine da rade sve i svasta . A danas i Nemci poceli da ugradjuju dosta te elektronike u svoje ekskluzivne modele iz Kine . Olupace im se to dobro o glavu .
No spolja ti elementi izzgledaju gotovo identicno kao originali iz Japana ili Nemacke . Ali narod davno rece jednu poslovicu :' spolja gladac a unutra jadac.„
Skoro sam se zbog sličnih razmišljanja sporio sa jednim kolegom koji je pobornik dovodjenja u firmu svakoga sa ulice za male pare a ja nastojim da dovedemo prave ljude koji znaju šta rade i da ih platimo 3-4 puta vise da bi izbacili jendo 10-15 puta vise posla . I tu je veciti rat.
Kaže on meni :” niko i ništa nije nezamenljivo .„ Da u pravu je covek.
Niko nijje nezamenljiv pa ni cuveni Michael Jordan.
Da ni on . Ode legenda sportska u penziju a Bulsi i dalje postoje zar
ne . Ali dok je legenda bila uzeli su 6 titula a sada znaš kada će opet.
Karte se sada prodaju za cenu malo boljeg pica u kaficu ili možda tu
negde , a za vreme kralja karte su isle i do 1000$ ( pre play-offa).
Ako ih kupis nekoliko meseci unapred . U samoj zavrsnici play-offa
isle su i do 50000$ pa i vise uz parter .
Cudi me zašto su sada karte svega 20-30$ ili tu negde . Verovatno nas
vole puno pa resili da nam ih daju badava .
Uzgred kada je kralj igrao jedno jutro sam isao da produzvam radnu
dozvolu ( tada , to je bilo davno ) i ja zaranim u 4 ujutro pored
imigracionog , na -30 stepeni , bese februar mesec a ono kolona od
jedno 2 kilometra . Gledam šta je , pitam jednog šta cekaju a oni kažu
karte za Bulse ( kosarka ) . E tada je igrala legenda Michael Jordan.
I graju i danas BUlsi . Samo nemas koga da gledaš . A titulu će uzeti
znaš kada , pre će Srbija u EU ohohohoh .
Ali svi igraju , sve je to isto , slični proracuni zar ne kao i delovi
motora . ”

Mrsolje, da se razumemo, ako se auto ne održava, zna se kako će da zavrsi, pa bio japanski, evropski ili kineski... Da na „bozani”, sto vozi moja lepsa polovina, ne piše na ekranu „idi na servis” ili „promeni ulje” ona to nikada ne bi uradila niti bi se setila da treba tako nešto. A šta mislis, koliko je takvih na svetu ko moja lepsa polovina?

Imam i ja da prijavim nešto ovde. Imali smo jednu Lanciu Y10 (Autobianchi u evropi) sa 999cc FIRE motorom. Ja sam je kupo sa nekih 70000 milja i natukao sam još jedno 25000 i dao je svojoj lepsoj polovini. Onda je ona vozila još nekih 40000 milja, pa smo je dali mom mladjem bratu. On je to doterao do 184000 milja. Onda smo je poklonili jednom prijatelju koji je vozio oko godinu dana po Londonu (UK) dok ga nije neko spucao i otpisao auto.

Šta je menjano na Y10. Kad sam je kupio, promenio sam ceo izduvni sistem, kostao je £17 funti, pa reko, sto da ne, samo sam stavio izduvni lonac sa manje otpora. Spustio sam je sa Sparco federima za 2cm, amortizeri isti, i stavio malo siri karburator. Promenio sve kocnice i uradio pun servis sa svecicama i uljem. Ulje je menjano sa filterima na svakih 6-8000 milja, svecice na 12000. Nisam za sve te godine menjao zupcasti kais uopste i za divno cudo, nikada nije pukao.

Balkan, naravno da imam, a imao bi i ti da potrosis 15 sekundi na google.com

http://en.wikipedia.org/wiki/Passenger_vehicles_in_the_United_States#Age_of_vehicles_in_operation

In March 2009, RL Polk released a study conducted between 2007 to 2008 which indicated that the median age of passenger cars in operation in the US increased to 9.4 years, and that the median age for light trucks increased from 7.1 years in 2007 to 7.5 years in 2008. As of 2011, the median age for all vehicles in the US had risen to 10.8 years.

https://www.polk.com/company/news/average_age_of_vehicles_reaches_record_high_according_to_polk
Ja veoma pomno pratim auto industriju - svaki dan sam na jalopnik.com, autoblog.com, a kuci dobijam sva 4 velika magazina iz auto industrije. Veoma retko izvlacim podatke koji nisu provereni.