Дискусије : Аутомото

 Коментар
Grijac (glow plug) problem
Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
07. јануар 2013. у 22.18
Sretna Nova Godina svima na ovoj diskusiji.
Da čujem vase mišljenje o jednom problemu koji mi
stoji na putu a nisam siguran kako ću ga rešiti.
Pukao mi je grijač na VW Jeti (dizel), i navoj i
ostatak grijača je ostao u glavi motora. Auto i
dalje vozim,ali kako postaje sve hladnije i fali
mi taj 4 grijač jer kod starta, motor teže pali.
Treba da zameniti novim kojeg imam ali stari neće van.
Imam čudan osećaj da će biti velikih problema sa
vadjenjem ostatka, pa rekoh da čujem vasa iskustva,
ako ih tko ima po ovom pitanju. Kupovanje nove glave
ne dolazi u obzir, isto tako ni skidanje glave.
U Evropi imaju alate koji su dizajnirani za takve
probleme, ali ih ja u Kanadi našao nisam,
osim takozvanog „easy out”, sa kojim mislim da
se usrećiti neću. Od dilera nema vajde, jer je on i
njegovi i kreirao problem sa instalacijom. Njegova je
opcija menjanje glave motora (neće se desiti).
Ima li tko kakvih predloga?
diagnostika
(operator)
07. јануар 2013. у 22.55
postoji alat za to u svakoj prodavnici auto dijelova ali je problem što ti nemaš prostora da koristiš bušilicu,u stvari ako imaš ugaonu bušilicu onda je to mnogo lakše,evo kako izgleda taj alat http://www.focusfanatics.com/forum/showthread.php?p=2111813
ring
(lozac)
08. јануар 2013. у 04.37
taj auto ne vozi vise sve dok ne popravis, jer može dio gijaca upasti u komoru za sagorjevanje. mislim da bez skidanja glave nema popravke.
sve drugo je rizik koji prouzrokuje još veci posao i troskove.

nakamura2
08. јануар 2013. у 05.57
taj alat-burgija u nasem zargonu zove se svinjski rep.
to imaš u canadian tire sigurno jert ja sam kupovao.
glavu moras skidati ako ti se grijac nalazi sa strane.
znaci, u zalomljeni saraf mora se strogo u centar zabusiti manja rupa
a onda sa svinjskim repom koji zabusuje ali ujedno i vadi saraf,
ukoliko nije u strogom centru nema sanse da ga izvadis.

druga varijanta je mnogo rizicnija ali može dobar varioc da navari maticu na zalomljeni saraf i onda odvrces, zašto maticu, zato što vari i ispunjava otvor i ne grije puno glavu.

Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
08. јануар 2013. у 11.06
Hvala svima na odgovorima, izgleda da je jedina opcija
da se proba sa varenjem matice, to upravo istražujem,
a od svinjskog repa neće biti velike pomoći, njega imam
u alatu ali nije bas pogodan za vadjenje grijača.
Auto i dalje vozim, sve je tako dobro zaglavljeno da nema
šanse da ispadne.

veljo50
(majstor 01)
08. јануар 2013. у 14.22
Jedan avet iz erope, kupis grejac , mislimorginal , za 2 mm kupis burgiji , i kupis istu nareznicu za navoj samo levu , kda pocnes da busis namazi burgiju sa tovatnom mascu da kupi otpad , a ne da ide u cilindar(klip mora biti u donjoj mrtvoj tacki , znaci dole, kad to polako izbusis uzmi nareznicu isto lelu i narezuj izlazl , samo polako, tako se vadi,puno sreće.Mslim manju od orginala.
nakamura2
08. јануар 2013. у 15.15
veljo50
(majstor 01)08. januar 2013. u 14.22Jedan avet iz erope, kupis grejac , mislimorginal , za 2 mm kupis burgiji , i kupis istu nareznicu za navoj samo levu , kda pocnes da busis namazi burgiju sa tovatnom mascu da kupi otpad
-----------------------------------------------------------------
tovatna mast,pa zar se neće istopiti????
Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
08. јануар 2013. у 15.33
Veljo,razmišljao sam i o tome, ali ne mogu da pronadjem ni jedan stari grijač istih dimenzija ko moj da izmerim koje su mu dimenzije unutra
kako bi kupio odgovarajuce leve burgije.
Mislim da bi trebale biti oko 5-6 mm, i levi navoj bi možda uradio posao
jer bi bio po meni jači od levi odvijača, ali još nisam siguran kako ću
sve to izvesti. Za trik sa masti znam da kupi ostatke. Usput gledam ove
čelične umetke na sajtu timesert.com, da ih uzmem, jer kad krenem sa
poslom, nema nazad. Ima li ko kakvih iskustava sa time?
Nastavljamo potragu...
cnct56
(progr.)
08. јануар 2013. у 17.54
i kada budes busio bolje sa manjim brojem obrtaja nego većim, za borer 5mm je ca 1200 6mm 1000 obrtaja, ako busilica nema regul. broja obrtaja onda na kratke prekide. drugo svakako nemoj da zanemaris sprej za odvrtanje sarafa, cuda pravi
rem1187
08. јануар 2013. у 19.09
Da je auto moj ja bih kod majstora, Skine glavu, zamjeni sve grijace, novi zupcasti, vodena pumpa sa svim zupcanicima i vozis se 100 000 bez problema.
rem1187
08. јануар 2013. у 19.17
I nemoj slučajno da vozis kod dilera da ti ovo popravlja negó kod nekoga sto zna da radi na dizel motorima.
Nemoj slučajno da odvezes ni u Canadian Tire.

Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
08. јануар 2013. у 23.22
Pa što se majstora tiče, ovde gde sam, za dižele ih baš nema puno.
Oni koji kao nešto rade oko VW, ovakav slučaj nisu imali. A nema niko nikakvih specijalnih alata, neki su gori po opremi od mene.
Zupčasti sam promenio sa pumpom i svim ostalim pre 20 000 km. To sam
sam radio jer mi se nije dalo bacati pare. Grijače je pre nego što sam kupio auto, rešavao diler, jedan po jedan i koštali su jako puno. Vidio sam orginalne račune i koji je majstor radio koji grijač.Oni vole menjati jedan po jedan. Više mogu naplatiti uključujući i očitavanje koda. Strašno. Glava mi se ne skida jer motor radi još uvek dobro i zato pokušavam rešiti ovaj problem bez skidanja i otvaranja motora. Zadnja verzija je popravka sa umetcima ukoliko do toga dodje. Umetci i alati bi koštali oko 100$ (imaju ih englezi),što je prihvatljivo i jeftinije od skidanja glave. Vidit ćemo u narednih par dana šta će se desavati, nakon probavanja sa kontra navojima i sa varenjem. Hvala svima na savetima i pomoći.Rezultat ću javiti.
rem1187
09. јануар 2013. у 08.49
U kom dijelu Kanade živis.

Ja kad sam promijenio na svom auto uzeo sam 4 i zamjenio iz cuga sve zato što su bili dosta jeftini i zamjenio sam kad sam mijenjao zupcasti.

E sad tvoj najveci problema je ako ti nešto upadne u cilindar kad budes busio i vadio stari grijac.
Jedini razlog za skidanje glave je da ti nešto ne upadne u cilindar.
Procedura za popravak je ista sa ili bez skidanja glave.

Ako ti nešto upadne u cilindar posljedice će da bude katastrofalne sto i sam znaš.

Srećno
Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
09. јануар 2013. у 09.33
Da, znam da je to problem i da ću na to morati
obratiti pažnju. Inače ja sam u naftnom delu
Canade, gde je dobar auto mehaničar misaona
imenica. Svi su na naftnim poljima.
Pozdrav
nakamura2
10. јануар 2013. у 05.50
advokat .
ti brate od grijaca pravis nauku.u kanadi i nema nekih minusa kao sto je nekad bilo.
ako ti je auto sa 4 cilindra 3 ispravna grijaca su ti sasvim dovoljna a njih imaš kupiti u savakoj prodavnici.
nemoj uzimati na autootpadima.
skidanje glave nije bauk, a time ujedno ocistis siceve ventila i garez u kompresionom prostoru.ujedno pregledaš dihtung glave, pa ako ti je sumnjiv stavis novi.
moment kljuc kupis u canadian tire, pa ako ti netreba poslije ga fino sa racunom vratis.
kada ti je skinuta glava , sve ti je onda jednostavnije.
ako ti imalo viri možeš i sa grip kl;jestima ili sa sjekacem i cekicem polako na kuckanje.
da nema majstora u kanadi to lažeš.tolika kola se voze, pa ko to održava?
ima , i to dobrih , a danas automehanicar je monter, skini staro i stavi novo, to zna i moja baba.
nekad su bili automehanicari koji su znali i popraviti stari dio, znali su i raditi generalke, znali su da naprave pravu diagnozu i da pritegnu i utegnu.Ko dannas radi generalku, skoro niko, jer auta izdržavaju od 300-500000 km
xzy
(ing)
10. јануар 2013. у 11.41
ima , i to dobrih , a danas automehanicar je monter, skini staro i stavi novo, to zna i moja baba.

-----------------------------------------------------------
Nakamura - pa ti covjece skaces sam sebi u stomak. U istoj recenici kažeš da covjek laže da nema dobrih mehanicara a onda nastavljas da isti ništa ne znaju osim da zamijene dio??????????
Dalje, ako covjek živi u sjevernoj Alberti kao sto predpodstavljam, e tamo definitivno ima zime
nakamura2
10. јануар 2013. у 15.21
Ing;
sad ću ja ko i seselj;
http://www.youtube.com/watch?v=BJ1ShJkejFk
znači da bi bilo jasno moras da procitas i prvu i drugu recenicu;
___________________________________________________________________
da nema majstora u kanadi to lažeš.tolika kola se voze, pa ko to održava?
ima , i to dobrih , a danas automehanicar je monter, skini staro i stavi novo, to zna i moja baba.
--------------------------------------------------------------------
E sad da ne objašnjavam dalje..

Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
10. јануар 2013. у 22.29
Evo samo da pojasnim neke stvari. Na -30 C ti trebaju svi grijači sigurno.Toliko je bilo pre par dana. Majstora koji imaju iskustva sa VW dizel motorima - nema u mojoj okolici, ono malo što ih je bilo, i koji su imali znanje, napustili su popravke automobila i prešli na održavanje, na naftna polja - mnogo bolje pare. Ako se pročita prethodnih par postova, može se zaključiti da nakon što sam sam menjao zupčasti remen na autu, da imam alate i nešto osnovnog znanja za popravke motora (VW). Problem je slomljen grijač kojeg ni kad je bio u jednom delu nisam mogao odvrnuti jer je zapekao u glavi žestoko. Diler to rešava menjanjem glave i lepom cifrom koja ide uz to. Evropljani to rešavaju vrlo jednostavno i brzo, sa velikim uspehom.Ovde niko nema nikakve alate kao sto je ovaj:
http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko

Ja auto i dalje vozim, ali strašno teško pali kad je hladno. U potrazi sam za najboljim mogućim rešenjem a ne za zlom krvi i prepiranjem.
Nastavak sledi.

veljo59
11. јануар 2013. у 06.12
Posalji mi tvoj mejl, poslacu ti sve.
DD
12. јануар 2013. у 06.54
Evo „penzioner”

http://www.klann-online.de/en/Products/WebCatalogue/ProductCard/tabid/220/eid/8348/Default.aspx

A vi pozoite „Klann” u Nemeckoj i pitajte ih ko ima ovo u Kanadi, ako ne direktno iz Nemecke. Svet je sad mali, pa se može sve poruciti preko interneta i stigne na adresu za nekoliko dana.

Samo racunajte da će ovaj set da vas kosta sigurno 300+ dolara

pozdrav
DD
12. јануар 2013. у 07.00
Evo i ko je distibuter za USA/Kanadu

Canada GEDORE Tools Inc.
7187 Bryhawke Circle Suite 700,
North Charleston,
USA-South Carolina 29418

email: [email protected]
tel: +1-843-225-5015
fax: +1-843-225 5025

veljo59
12. јануар 2013. у 07.03
E nemoj da zezas coveka nije on autoservvis da kupuje to.
DD
12. јануар 2013. у 07.07
opet ja...

cena ovoga alata u Nemackoj je oko 1600 evra...za te pare može glava dva puta da se skida i namesta nazad :)
DD
12. јануар 2013. у 11.57
Veljo, nisam ni ja auto servis, ali ja lično volim da imam dobar alat. Toga nikad previse.
ring
(lozac)
12. јануар 2013. у 14.12
najjeftinije je da se skine glava motora.
kupis kaish, vodnu pumpu, zateznu rolu, 4 nova grijacha i dihtung glave motora, taj materijal i plus još možda 300 dolara za ruke kod nekog VW mehanicara koji radi i privatno.

Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
12. јануар 2013. у 23.49
Evo samo kratko da odgovorim na neka pitanja, remenje i sve ostalo je menjano nedavno te nema potrebe da se opet radi. Link za alat sam dao da se može viditi da postoje alati koji rešavaju moj problem, brzo i lako bez skidanja glave - opciju koji neki predlazu a koja se neće desiti. Ovde nema u široj okolici od nekih 300 km ni jedne auto kuće, niti mehaničara koji ima bilo kakav alat za ovu vrstu posla pa čak ni za slomljene svećice, iako benzinskih automobila ima jako puno a i svećice ostaju slomljene u glavi. Ja ih bar nisam uspeo naći, i sve koje sam zvao, nisu mi mogli pomoći, i nisu se mogli pohvaliti da imaju alat za tako nešto. Osnovni im je predlog nova glava. Ja nisam firma da ulažem velika sredstva u alat koji ću koristiti samo jednom.
Svima puno hvala na pomoći, nastavak sledi.
srecca
(doktror)
13. јануар 2013. у 09.33
cuj da skidas glavu, pa ovi gore nemaju pojma.
ja ti predlazem , svako jutro nalozi vatru ispod njega, onako kako rade i kamiondzije.
mislim da sam ti sada ja pomogao.
Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
13. јануар 2013. у 09.37
To je stara tehnika, nova je da se ubaci grijač od 1000W i grijači ti nisu potrebni, jer pali ko da je leto posto motor bude topao. Ali to nije poanta, radi se o tome kako to popraviti. Ipak hvala na pomoći.
cnct56
(progr.)
13. јануар 2013. у 09.55
bušiiii bušiiii he he bušiiiii bušiiiii, djecooooooo djecooooo!
diagnostika
(operator)
13. јануар 2013. у 12.33
pa naruči na e-bay taj alat i bog te veselio,ja sam mislio da je to stariji model motora,pošto nisi napisao koja je godina tog tvog auta ili idi na snap-on tool sajt i nađi taj alat
automotomod
14. јануар 2013. у 10.43
evo ga opet. bivši vrba penzioner ili gradbeo a sadasnji nakamura2 registrovao se takođe kao srećca da bi mogao davati pluseve sam sebi a minuse onima koji misle drugacije. on nije originalni nakamura (ili mostro) koji je nestao sa SC ali nadam se da je ziv i zdrav.
nakamura2
14. јануар 2013. у 20.04
Moderni,
pa bolan sto si takav.
hajde da ja i ti zapjevamo jednu zajedno, nadam se da volis ovu.
http://www.youtube.com/watch?v=WxcJwCyQiek
dodje bozic , svi se mire a ti opet mene hoćeš da banujes bez razloga.
pa vidis bolan da vise niko nema na ovim forumima.ko će komentarisati, pa malo se i svadjati ako ti odem ja i još par staraca. sve su ovo djuturumi koji nemaju šta da rade pa eto tako navrate na ove forune.
budi realan pa reci, da su moji komentari najbolji. hajde pohvali me::)))
mostro ti je puno bolan, dozivio saobracajku pa vidis da ga dugo nema.

automotomod
14. јануар 2013. у 20.59
da se SC srozao na niske grane to je prilično ocigledno međutim to je najmanje do običnih moderatora kao ja koji ni o cemu ne odlucuju. ali ovaj forum ipak kako-tako prezivljava kakvi su neki drugi tako da ne bi bilo loše da se manes te tvoje budalastine. godinama si kao gradbeo podržavao sam sebe dok si bio vrba. sad opet ista prica sa ova dva nova nika. zasviraj i za pojas zadeni sto bi rekli, dosta je bilo. izaberi jedan nik koji god hoćeš i koristi stalno taj. i besmisleno koristiti nakamura ako već postoji (ili je makar postojala) druga osoba iz BG koji je godinama koristila taj nik. mislim da nik vrba nije ponisten šta mislis da se vratis na taj?
nakamura2
14. јануар 2013. у 22.43
Moderni,
iskren da budem ja se zabavljam . Prosetam od sat foruma gdje je bivši moderator zabranio svaku slobodnu rjec i taj forum je mrtav.
Forum uradi sam takođe, politika ogavna, tamo uopste ne navracam i mostro je tu banovan.nakamura je bio kratko i ti si me zbog njega banovo,brisao oba nika, nisi ti lično ali si ti predlozio.čak si blokirao jedno vrijeme i moju IP adresu, pa sam se ulogovao iz Biblioteke.
čim dodje ljeto mene nema jer sam negdje u planinama Republike srpeke gdje golub donosi samo postu i enet.
najstabilniji forum je zdravlje, jer tamo je Dr Galeb koga svi uvazavaju i jedan od najboljih ucesnika tog foruma koji pomaze svim koji mu se obrate.
Ovaj forum je dosta stabilan i ima svoje pristalice koji se nešto razumiju u motoristiku, ali ima brate i kontrasa a ponekad među njima sam i ja.
Šta, ako niko ne polemise , pa svako postavljeno pitanje zavrsilo bi se jednim odgovorom kao sto je to na forumu zdravlje, ako DR, Galeb da komentar normalno nema ko tu šta da polemise.
Ovdje smo svi pametni a i laici, pa ponekad pametni ispadnu najveci laici a laici suprotno.svakom je dozvoljeno da iznese svoje mišljenje, i ovdje stvarno sve je korektno u granicama fer pleja.
Nisi u pravu moj omiljeni nik vrbapenzioner je obrisan.
Kada se izgubio nakamura, ja sam samo br2, a on ostaje i dalje br1
dok ne ozdravi.
Pozz
automotomod
14. јануар 2013. у 23.18
pokusaj još jednom. glavni dasa koji banuje objasnio je po obavljenom poslu da je nalog gradbeo ponisten a vrbapenzioner samo blokiran. blokirani nalog bi trebao automatski da se odblokira kad ti prinudni odmor istekne. ne znam koliko taj odmor obično traje (jer ovde se neko banuje jednom u 3 godine) ali posto je tebe davno blokirao zabrana je trebala isteci do sad. u svakom slučaju nakamura2 je nepotrebna provokacija. ako te već ne mrzi da se po ko zna koji put registrujes samo da bi mogao davati pluseve sam sebi onda ti je trebalo doteci pameti da se nazoves npr vrbapenzioner2 a ne nakamura2. pogotovo je glupo ako je pravi nakamura zaista nastradao kao sto kažeš.
krele
(neradnik)
15. јануар 2013. у 12.48
pa ovako se radi,izmeris koliko duboko je puko grejac ,burgiju namestis za milimetar krace nego sto je ostao deo grejaca u glavi motora,da kad busis ne probusi skroz da ti opiljci ne udju u blok.
Burgija opet treba da bude za milimetar do dva uza od grejaca.
kupis odvrtke u home depo ,proizvodjac dee valt.
Kada sve to lepo i polako uradis ,upalis motor da radi dok se ne zagreje na radnu temperaturu ,zato što ti je aluminijumska glava ,a grejac legura.
Aluminijum se brze i vise siri,ili od grejaca ili od svecice.
Onda uzmes odvrku odgovarajuce velicine i polako pocnes da odvces zalomljeni deo.
Ako radis na hladnu glavu ,nikada nećeš izvuci zalomjleni deo bilo to grejac ili zalomljena svecica.
Posao je pipav,ali se može uz malo strpljenja i alata.
Moras da pazis ,kada busis da busilicu držiš pod u glom pod koji =m ti lezi grejac .
Odlične burgije ili carbon coated ili titanium coated.Proizvodjeci Snap on ili Dee valt.
Ulog za ceo alat možda oko 100$,sreća kad se uradi neogranicena.Ako ti nešto nije jasno pitaj.
Samo_vas_posmatram
(Advokat u penziji)
11. октобар 2013. у 09.37
Samo da javim da nazalost nisam uspeo da izvadim
slomljeni grijac, sve smo probali osim varenja, za
to nije bilo uslova, tako da sam odustao, grijac
je još uvek unutra, a paljenje zimi ćemo rešiti
ubacivanjem vanjskog grijaca motora. Hvala svima
na pomoći.
 Коментар Запамти ову тему!

Looking for Lava Rock Bracelets?
.