Дискусије : Аутомото

Коментар
V6 a po potrebi V4
mrsolj1971
(veterinar)
07. јануар 2013. у 21.32
Pozdrav gospodo forumasi,
Kao prvo, Hristos Se Rodi!

Elem, secam se da su se pojedini automobili svojevremeno (pre par godina) reklamirali kao V6, koji u situaciji kad nije potrebno angazovanje 6 cilindara, ukljucuju samo 4 (npr kad se ne zahteva veliko ubrazanje i tome slično). Secam se da su reklame isle za Chevy Impala i Honda Accord, mada verujem da je bilo toga i kod drugih proizvodjaca, međutim ovo je ono čega se ja secam.
E, mene interesuje kako su se ovakvi automobili pokazali, ako je neko od vas nacuo nešto, naravno. Kakva je pouzdanost ovakvih autmobila, da li ovaj sistem zahteva veću kompleksnost motora (verovatno) i da li se ovo odrazilo na pouzdanost isti.

Zahvaljujem na posvecenom vremenu.
veljo50
(majstor 01)
08. јануар 2013. у 14.11
Mrsolj ili sam blesav ili ti nisi postavio pitanje šta hocese a da se 2 cilindra iskljuce , izvini to nisam čuo niti video , najviše sto sam vide to je v- motor sa 24 cilindra ali svi rade , kolko znam da nepostoji sistem da iskljuci cilindar a da ne radi ,
mrsolj1971
(veterinar)
08. јануар 2013. у 14.32
Veljo, bas tako, kao u cilju stednje goriva, rade 4 cilinidra, a kad rokne gas do daske ukljuce se svih 6.

Kao sto rekoh svojevremeno su reklame isle za Accord i Chevy Impala, posle toga to vise nisam video. Sad ja ne verujem da 2 cilindra stanu kad nisu potrebna (to bi bilo vrlo praktnicno teško izvodljive), verovatno se samo ne dovodi mesavina goriva i vazduha u sva cilindra kad se ne zahteva velika snaga.

Potrazicu tu reklamu na internetu, pa ću da ti javim,

Pozdrav.
mrsolj1971
(veterinar)
08. јануар 2013. у 14.41
Veljo, evo linka:

http://tinyurl.com/cytduqa

Ovde čak piše da ovaj Accord koristi 3 cilindra:

The engine gets Honda's Variable Cylinder Management (VCM) system, as well as a SOHC i-VTEC valvetrain, and during cruising or coasting it can operate on just three cylinders to help boost mileage. But to help meet those V-6 standard of refinements, it utilizes both Active Engine Mounts and Active Noise Control.

A evo ti i na youtube kako to radi:

http://www.youtube.com/watch?v=PiB8z8Gm6uQ

dakle zove se Variable Cylinder Management.

Mene je samo interesovalo da li neko ima info o pouzdanosti ovog sistema.

nakamura2
08. јануар 2013. у 15.09
veterinar,
kao sto si ti DR za krave, tako je i veljo majstor za kola.
zna on one sa karburatorom i bosh pumpom.
mrsolj1971
(veterinar)
08. јануар 2013. у 15.19
Ma nakamura, razumem ja majstora Velju, imao sam ja takve cimere na fakultetu, njihov princip je bio „AKO ZA Nešto NISAM CUO, TO MORA DA NE POSOJI”, sto bi moji zemljaci rekli „moz' s njega da diskutujes dal je nešto crno ili belo” :-) :-), a majstor Velja takođe ima obicaj da uvek odgovori za cudjenjem i kontra-pitanjem, a kad mu ti odgovoris na kontra pitanje i iscudjavanje, taj se vise i ne javlja (ponovilo se par puta do sada)... :-):-).
nakamura2
08. јануар 2013. у 15.42
veterinar,
ti novi cipovi,kompjuteri i timing su savrsenstvo nove tehnologije u automobilizmu.
upravo tako, majstor veljo uvjek daje kontru, ali nikad se neupusta u raspravu, da brani ili obrazlozi svoje mišljenje.
kažu najpametniji je covjek koji suti imudruje.
ring
(lozac)
08. јануар 2013. у 16.34
naravno da postoje
novi VW benzinci koji su sa 4 cilindra gase dva kada je konstantan gas na ravnici.
npr. harley davidson kada se pregrije pali svaki drugi kompresioni takt, al ne ide vishe od 110 km/h, i kad se ohladi opet pali svaki.
u stvari ne harley, već Buell, ali je motor harley.
teras ga 230 autoputem i on odjednom smanji na 110.
Al_Bundy
08. јануар 2013. у 17.52
Koga ne mrzi da čita a zna nemački:

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/zylinderabschaltung.htm

Pozdravi

Al
mrsolj1971
(veterinar)
09. јануар 2013. у 11.05
Ah da, ne odgovorih majsto Velji na njegovo prvo postavljeno pitanje:

Veljo, ipak si ti BLESAV, ja sam dobro postavio pitanje ko sto vidis! :-):-)
diagnostika
(operator)
09. јануар 2013. у 11.55
to ti je sistem dva rade dva se hlade a dva čekaju da prorade
xzy
(ing)
09. јануар 2013. у 12.36
evo slučajno naletih na ovo. Radi se O Honda Accord, 08-11

Owners also carp about drivetrain vibration and surging that may be attributable to the V6's variable cylinder management system.
batoloco
(vozac)
11. јануар 2013. у 00.03
DISPLACEMENT ON DEMAND se zove ta funkcija koju regulise kompjuter.8-9 godina stara stvar,cudim se da Veljo nije čuo za to.
RoadCrasher
(Student)
13. јануар 2013. у 16.36
To se u GM (Sevrolet, Catilac, Buick možda i Opel) i Toyoti zove flexfuel i ima ih mnogo u USA.

Pozzz
RoadCrasher
otpor022
(student)
13. јануар 2013. у 19.33
Chrysler to koristi u HEMI motorima koji su V8 i gase 4 cilindra. Pokazalo se jako dobro. Chrysler to zove cylinder deactivation i uspeo je da spusti potrosnju na autoputu na 9.4l/100km na motoru od 5.7L.
http://en.wikipedia.org/wiki/Multi-Displacement_System

Ako znaš engleski:
http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_displacement
DarkBlue
(istrazivac)
13. јануар 2013. у 22.17
RoadCrasher
(Student)
13. јануар 2013. у 16.36
To se u GM (Sevrolet, Catilac, Buick možda i Opel) i Toyoti zove flexfuel i ima ih mnogo u USA.
------------------------------------------------------------------

'flexfuel' nema veze sa ovim. To je samo oznaka da motor može da trosi bilo koju smesu u rasponu od etanola do cistog benzina. npr. E-85 je najcesci na pumpama u US i znači da smesa sadrzi 85% etanola i 15% benzina itd
RoadCrasher
(Student)
14. јануар 2013. у 20.45
Izvinite nije flex fuel nego Active Fuel Managment (pobrkao sam pojmove zbog „fuel”)
Коментар Запамти ову тему!
Looking for Mantra Bracelets?
.