Nema carine, kakvo vracanje u zemlju. Do sad su bili oslobodjeni carina povratnici ali sad su skinute carine na odredjene proizvode kao i automobile. Sad to ne znači da ćemo moći da uvozimo auta koliko hoćemo.
Teško da će neko na forumu moći tačno da odgovori do detalja ali to bi bilo u kratkim crtama...

pogledaj cijene novih auta u srbiji, neki modeli su i do 10 000 evro jeftiniji nego u EU.
samim tim i godishnjaci, tako da može ispasti da kupis u srbiji auto 2 godine star za lovu za koju u italiji možeš kupiti 7 godina star auto.

Gorane ti možda nisi dole ali ja idem često pa znam. Ma neće ovo nešto
bitno da izmeni što se kupovine auta tiče , ta carina je onim sporazumom SSP sa EU bila od prvobitne umanjivana pa sada ukinuta .
No nemoj da mislis da će sada svi potrcati da uvoze auta .
Neće koje uvezo , uvezo mozd aneko i hoće, ali to je to . narod je
iscrpljen ekonomski tako da ta carina je bila 5 ili 10% pre ukidanja za auta iz EU , tako da to nije nešto drasticnije menjalo ukupnu cenu auta.
TO će mnogo izmeniti farmerima situaciju oko uvoza hrane nacinice im
zestoku konkurenciju pa će neke od njih ili većinu unistiti , sto je
možda „ovima” i bio cilj , unistiti srpski AGRAR pa Srbiju baciti na
kolena . Koju će to auto industriju oni da uniste u Srbiji kada je i
nema . Ta neka sprdacina zvana FIAT 500 je najobincija zezancija a
jedino i ozbiljno šta Srbija može je da se uhvati hrane .
Zdrava hrana, voce ( Grocka) , Sumadija , i to je to .
Da su ove zakone o ukidanju carina doneli pre 10-15 godina dok je bilo para možda bi nešto i izmenilo a sada ne verujem .
Kao sto nekad napisu kako će napraviti novi udar na cene proizvodima i slično . Ne verujem da neke vece inflacije i može biti u Srbiji i vrlo verovatno da se ona može sama od sebe zauzdati uskoro jer iovako
previsoke cene će gotovo zaustaviti već ozbilno smanjen promet i gde tu sada ima mesta za još visecene od ovih stratosfericnih .
Pa evo vam podatka o padu prodaje novih auta . kažu toliko je pala da
je podatak o prodaji sraman . Pa ko će da im kupuje auta .
Bogati i prebogati su već kupili šta hoće i kupovace i dalje ali tu
se u toj zoni prebogatih proda od 1000-2000 super auta godisnje , ali
pada i to drasticno prodaja običnih i malih auta i to ih boli .
Pa kako će sirotinja da kupi auto , kako .
Ja ovih dana bijem bitku da obezbeidm lek za jedno bolesno dete u
Srbiji i to uopste nije malo para , a za njegove roditelje to j e
misaona imenica . Zamislite kako je tim ljudima , gledaju u nebo
hoće li tamo neki ljudi poslati pare za lek ili neće , ako ne posalju
detetu spasa nema . I to je Srbija , do 1. januara je mogao to dobiti
na recept a sada vise nema . Ali ima za Gej paradu , ima za promenu
pola o trosku države , ima za telohranitelje Cedi narkosu i slične
stvari , a za lek za dete nema .
Ljudi se bore za goli zivot , goli onaj brutalan fizicki opstanak i
oni sada kukaju kako je prodaja auta pala na sraman nivo . A tek će
kukati jer će i ovaj sraman broj da se nastavi smanjivati. A tek
nekretnine kako će da roknu .
More biće belaja ako se ne dohvate posla i zemlje i naravno vockica i
slično . Ako nastave presipati iz supljeg u prazno , neće da valja.
Inače Srbiji je njbolje da vrati carine za prehrambene artikle da
zastiti svoju proizvodnju , a auta ionako ne proizvodi , a i to ako se
šta i radu u Kragujevcu je glupost i to neće dugo trajati , nemaju oni
šta da traže pored malih zutih , ali naše vocke , povrce, i još ponesto je tako ukusno da to tako ukusno nigde vise tako ne raste .
prema tome pametnom i previse čega se treba hvatati .

ring kada bi se FIAT 500 radio samo za srpsko trziste , mogli bi odmah da pretsanu sa proizvodnjom . Pa ko će pored Kia Ceed ili već nekog Francuza , da kupi preskupi FIAT a još izgleda ruzno , prevelik je i nezgrapan .
Što se tiče trzista izvan Srbije , jedino ako ne misle taj fiat da ponude još ponekim Africkim plemenima za neku trampu u robi ili sirovinama , pa i tamo se sigurno već prodaju Kia i Hjundai , a na ostalim trzistima razvijenim svakako je prebogata ponuda dleko boljih
auta , jeftinijih , pouzdanijih stitinama puta sa predugim garantnim
rokovima o kojim FIAT može samo da sanja , a uz to ponuda je prilično
jeftinija od cene ovog FIAT-a . Prema tome ne znam kome ini misle prodati ovo auto . E sada možda fiat razmišlja o trzistu na Antarktiku jer tamo još niko nije poceo da prodaje auta , pa možda racunaju da će pingvini početi da voze auta , u tom slučaju imaju velike sanse da postignu neku prodaju . Uz to pade mi na pamet i Mars , možda marsovcima mogu prodati ako krenu prvi neki auto pre Koreanaca . Ljudima na planeti zemlji će svakako veoma teško da prodaju to presekupo i debelo precenjeno auto.
Ali nada ne kosta ništa , uostalom velika vecina nas i dalje ponekad
kupi onu srećkicu i nada se ne bi li sest cifata uboli na Lottou i
resili sve finansijske probleme .
FIAT 500 je po meni ipak odigrao nekakvu ulogu u predizbornoj kampanji
i spasio onog mafijasa Dinkica , lanaca i kugle oko nogu za neko vreme
inače o nekoj prodaji tog preskupog i veoma precenjenog auta van Srbije na veoma razvijenim i razmazenim zapadnim trzistima pored
surovih Koreanaca je ravno nadanju dobijanja glavnog dobitka na Lottou
kako rekoh ranije već .
O FIAT-u toliko.
Kad ti pomenu VW sa 350000 km predjenih za 4 godine . Pazi jedno to
jeste ptevelika kilometraza , ali šta to govori da je to bilo vozilo
vozeno jako puno svakog dana . Sa jedne tacke gledano to je previse
ali ring shvati da nekada iako je 350000 zaista ogromna predjena kilo-
metraza , ne mora uvek da bude auto sa recimo možda 35000 km u boljem
stanju od ovog. Ako je neko presao samo 35000 km ali rcimo za neki
duzi period , no u gradu stalno prelazeci mala rastojanja u ubijajuci
motor hladnim startom polako ali sigurno , ponekad bi se ja pre kladio
da će taj motor sa 350000 km , duže trajati nego onaj sa 10 puta manje
predjeni km , ali u daleko surovijim uslovima .
Ovaj sto je nabio 350000 km je stalno vozio u rezimu radne temperature
i verovatno na otvorenom drumu , dakle u stacionarnim veoma pogodnim
uslovima i još ako je to cinio po nemackim savrsenim putevima to može
da gotovo ništa ne znaci vozilu (vesanje) i motoru .
Ako je neko akao VW ili bilo šta drugo po beogradskim ulicama , makadamu tramvajskim sinama i uzto kreni , stani , pa stalno prelazio
po nekoliko puta na dan ( zimi naročito) mala rastojanja i jako puno
habao hladan motor , to može biti stotinama i hiljadama puta pogubnije
od i pola miliona kilometara na auto banu .
Možda ne mislis tako , ali je tako . Ovo govori neko ko je veoma i to
veoma upoznat ( iamo sam predmet Osnove Tribologije kod prof. MIlana
Radovanovica , na MF davnih 80-tih) , procitao sam nebrojeno mnogo
clanaka ( u strucnim magazinima o habanju motora u hladnim i staciona-
rnim uslovima ) i tako pa bih rekao da ipak nešto malo vise znam o tome od nekih diskutanata .
Uostalom veliki kamionski dizeli u stacinarnim uslovima predju kao od
sale 1.5-2 miliona kilometara , kao od sale .
A to je malo vise od 90000 km .
Prema tome to je to . Ali bih se slozio sa tobom da svako auto pre
kupivine polovno treba proveriti , reda radi , tu dileme nema .
Ipak ovde na zapadu velika vecina ljudi radi puno a i nema tolko
prevaranata kao kod nas , jer ovde imaš ili sirotinju koja nema ništa i neradi ili nas situirane koji previse radimo , imamo ( novca) a fali
nam vremena . SRedine gotovo da nema , nestaje velikom vrzinom.
Ponekad nasi pišu kako srednja klasa ljudi nestaje u Srbiji . Pa ti
nestaju svugde na svetu osim možda u Norveskoj i možda još par država
Svajcasrka, možda Saudijska Arabija, Brazil tek ekonomskim bumom razvija srednju klasu ( kod njih je inverzan prces ) , i tako .
Evo Australija sinoć me zove drugar iz Perta pa smo se čuli ja sam mu
čestitao badnje vece jer je tamo dan unapred , i tako pa mi malo dao
sliku kako tamo sve izgleda , jer Australija je sirovinska baza za
Kinesku mocnu privredu i naspusrot USA , ima veoma veoma stabilnu
ekonomiju , dakle imace dokle ekonmski bum traje i srednju klasu ljudi
makar kakvu dokse to sve gasi u ostatku sveta pre svega zapadnom.
A onda ko prezivi pricace .
FIAT preziveti neće to znam sigurno , a za ostale videcemo .

kupovna moc je opala i opadace još vise, a time i cjena polovnjaka ub srbiji.tako kad uzmes trosak puta ,prevoza vise se isplati kupiti registrovano auto od dobrog gazde, a sve je toga vise jer mnogi prodaju auta sto ne mogu vise kredit placati ili za njega nema para da ga registruje i vozi.
ovo je dobro samo za gastarbajtere, da uvezu ,registruju na nekog od porodice i onda da taj nešto zaradi.

pa ring ako je FIAT prestao da prozivodi već samo da menadzerise onda se kaže MASHALA , sto bi rekao Radosav iz Djekne .
Pa koliko to danas imamo menadzera , sami gospod bi znao .
Slusaj jednu anegdotu , zove mene pre nekoliko dana jedan prijatelj
amerikanac i kaže , evo ti jedan telefon javi se i coveku treba pomoć
a ti si taj koji mu može pomoći a platio bi dobro .
I ja nazovem . Kada ono covek ima biznis pravi neke delove za medicinu
( a šta bi drugo , hrana ili to ) posao se uvecava , ali mora da jako
puno odbija jer ima jedan problem . Previse dobija jako veoma komlikovanih delova koje u firmi nema ko da uradi ( ne umeju) i zove za pomoć . Ne pita za cenu . Naravno odem ja tamo posle redovnog posla da vidim o cemu se radi . A ono na floru i u ofisima nekoliko njih i svi imaju neke pamflete pored imena sve neki MENADZERI a nijednom plata nije ispod 70000$ godisnje .
naravno to što je njima komlikovano , meni izgleda smesno jer nisam
menadzer već ajde recimo : inzenjer, majstor i tehnicar u paketu .
Da meni je smesno to što je njima komlikovano jer samo ja pravio i
daleko , daleko komlikovnaije stvari od tih njihovih delova.
I da ne duljim dalje . Ovde oko mene nema nas puno , gotovo da nas je
nestalo , ili su u penziji koj su sposobni da to urade , a posla do
mile volje . Ali ne zaboravite sa druge strane ne hvali Americi ni
Nemcima tih „menadzera” koji neznaju da naprave komlikovan komad ali
znaju da veoma dobro naplate maglusitnu koju prodaju i to još kako.
E a sa druge strane tamo u Aziji , mali zuti se veoma brzo uce rutinama koje mi znamo .
Pa za neku godinu ne piše se dobro ni Amerima ni FIAT-U sa toliko
menadzera , umesto inzinjera , majstora , proizvodjaca .
no videcemo dokle će dogurrati .
Ja ovih dana tvrdim pazar koliko da ih „odrapim ” za dodatni posao ili
već , videcmo , ali skolu će morati svakako platiti .
Jer sam ja kriv sto znam ono sto oni ne umeju . Nisam .
I tako idemo dalje . kaže moja sestra pre nepunu deceniju :„ znaš
buraz , meri su pametni , ne uce decu kako da rade , kao ja i ti nego
kako da pametno investiraju .”
E to ucenje da investiraju a ne rade , meni danas daje sansu da i te
kako naplatim to što znam da „napravim” .
I još kako ću ih unakaziti po dzepu , ala bas .
Oni rade za medicinu , a to znaci lova do krovaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
Pa red je da i mi „nonmanager's” uzmemo nešto od kajmaka .
I uzecemo .
FIAT-u sve najbolje u menadzerisanju , ali teško da će daleko dogurati
Koreanci ne menadzerisu već rade , veoma naporno , dobro i jeftino.
Neko će to moći ipak da plati a Italijansko preskupo menadzerisanje
bogami pitam se hoće li ko i koliko dugo moći .
neka im je gospod na pomoći svima zajedno .
Meni je zabavno , posla preko glave , ponude pljste , a ja nesretnik
umesto da menadzerisem ja radim . Budala zaista .

šta sad?
auto i pravo na carinu u srbiju.
normalno moras imati potrebna dokumenta, vazecu saobracajnu, racun o kupovini, i potvrdu o euro 3, iako to moras opet pribaviti u srbiji na institutu za standardizaciju i to ti je najveca peripetija.
e tu treba da nadjes snjuru da te ne zavlace.. znaci susnes nekom u dzep i on ti kaže dodji sutra.
posle normalno platis sve dazbine, a koliko to će ti sluzbenik sracunati.
on ima tabele i nepita te ništa jer ima saobracajnu i ugovor.
posle normalno registracija, cekanje u redu ustanes u 4 ujutro stanes u red pa ako nestignes taj dan opet sutradan i tako dok nedobijes tablice.
ko još u srbiji radi na sat. ako ti kaže koliki je sat onda auto ostaje kod njega 7 dana i zaracuna te kao da je radio samo tvoje auto.
kažeš majstoru šta hoćeš i on ti od cibuka odvali cjenu, i onda ides kod drugog, treceg ,, i sam odlucis po dojmu ko od njih to zna da uradi profesionalno.
tako ti je brale u zemlji srbiji, a za 800 evra i još malo da dodaS MOžeš da kupis dobro auto bez svih tih silnih peripetija, nego samo odes i prevedes auto na sebe.

ma ti gdje god prelazis granicu lično ides na policiju i carinu.
policija provjrava ko si i šta si a carinik te pita imaš li šta za carinu.
akounosis novac prijavis , dobijes potvrdu i zna se kad izlazis opet te trkeljaju i na policiji i carini.
znaci carina ili inersped ti radi papire , da to tvoje auto nećeš vise voziti sa svapsim tablama nego sa srpsim.
i onda to auto se odjavljuje u svabiji a registrujes ga u srbiji.
e sad posto si uvozio kombi onda znaš svu proceduru da dalje ne objašnjavam.
ništa se nemjenja samo tvoj racun će biti manji za carinu koja se neplaca.Kad je to država radila u korist gradjana , nikada i evo ti pa malo čitaj.
http://www.totalcar.rs/oznaka/carina/
Ja bih prodo to auto i kupis nešto u Srbiji , jer oni nemaju za slovence ili francuze nikakve servise.
kupis neko svapsko ili japansko i miran si.

veljo
To je moj drugi auto ima već 186hk ja ga uzeo sa 95hk.Samo sam mu ulje periodicno menjao.za 2 godine je ovoliko presao i vreme mu je za veliki servis.Prosao mi je tehnicki u novembru i tehnicki je ispravan još mada lik mi kaže katalizator ti je za zamenu.Ako zacadi na putu iskljucivanje iz saobracaja i kazna 300e.Polovan katalizator je 200e(macka u dzaku) a nov 400e.Korpa i lamela se do sada nisu menjale znaci i to.ja od alata imam viljusku noz i cackalice za usi.
ukoliko sve izmenjam to je sve skuo,pa planiram da ga ostavim u Srbiji i prebacim na naše table.naravno da ponosem delove i tamo odradim.ukoliko rikne na putu (sto nije iskljuceno) dacu još 200e da ga sklone sa puta i oterati na otpad.Zao mi ga jest ruzan auto ali se tako lepo ponasa na putu ogroman je i super me sluzi.Imam drugi u garazi golfa 5 1,4 boston od 75konja on mi je kao kotarica naspram ovoga a 7 godina mladji od njega.80% koristim citroen a golfa samo prezentaciju, jer sto stara muslimansko baliska izreka kaže

„Žena može biti sa sela, ali auto mora biti iz Njemacke”