Auto je fin ali brate fotografije su ti extra...:)
Srećno i bez kazni :)

znam ja da je novi M5 V8 sa 550KS , ali to je premalo da bi mogao da
se juri sa GT-R Nisanom , možda sa gomilom drugih auta .
Za trke na pravcu mu treba barem još toliko snage a na krivinama ( pisti) ništa ne moze da ide sa Nisanom , možda samo 911 Gt2 , ali
vrhunski sređen . nisan ima savrseno odradjen Lunch kontrol plus
inteligentni torque trqnsfer koji salje snagu na tocak pod opterecenjem
a oduzima je sa tockova gde je opterecenje manja ili nikakvo .
I tome se ne moze ništa . Previse sofisticiran .
Ali M5 je za pokazivanje , kao i Ferari, Porsche , Audi . Tu dileme nema
A kada pogledas novi nisan GT-R je tek nešto malo skuplji od M5 .

neka se sjednu 4 covjeka u gtr i provozaju od njujorka pa do pasadene
u jednom cugu
da vidimo kakvi će u pasadeni izaci iz auta.
čestitka.
ali prelaz sa mercedesa na bmw?
bas dvije razlicitije marke nisi mogao izabrati.

Veoma lep auto, ali bih te molio da ako je moguće postavis i sliku 500 da vidimo koja je razlika.

Srećno

extra izgleda,,E 39 jeste jedan od lepsih 5 serija..mada i E 34 i E 60 imaju super dizajn..mada ja bih radije uzeo E 55 AMG nego M5
propustio sam skoro jedan 2001 E55 AMG W210 sa 100k milja mogao sam za oko 7000 $ da uzmem..a što se tiče Nisana sve je to lepo(btw taj pogon je cista kopija audijevog quattro sistema koji su Nemci uradili još krajem 70tih),ali šta će ti takav auto kad možeš samo na speedway da ga vozis,dzaba mu sve kad ne možeš da uzivas u voznji,..e zato su Nemci zakon...

zafrkao si se buraz rekorder je među serijskim autima a ima tamo
kako ti kažeš desetak auta brzih znatno ali su to specijalno radjeni
i poneki kostaju tridesetak puta vise od GT-R.

911 rocks.
koncept koji je star preko 60 godina još uvijek nije za baciti.

http://www.youtube.com/watch?v=AO7XvOt9suM

Corvette,Viper su brzi na onoj listi,a serijski se prave i sigurno su manje para od nissana///GTR može da se poredi sa njima ili sa porsche 911,a ne sa M5,ili E 55 AMG koji su sportski sedani i mogu da se sa uzivanjem voze hiljade milja cross country..

čestitke još jednom.
ja se nikad nisam bavio sa BMW, tj. sve do ove godine.
ove godine je bio usao u izbor auta koje sam htio da kupim, tako da sam probao par komada.
jedinice i trojke i uglavnom dižele.
super auto, malo je namjesten da bude sportski i stalno nešto trazi od vozaca, nije u voznji neprimjetan kao mercedes.
osim toga je BMW marka koja poslije Apple ima najbolji image na svijetu.
ima najbolju zaradu od svih po prodanom autu, u odnosu na ulozeno, ostaje im najviše love po prodanom autu.

Cestitamo na prinovi, neka je sa srećom !!!!

Jedno pitanje, sto si napravio „bump stop special”? Podigni ga barem za 4-5cm, nije ovakvo auto da se voza po ulici. Kad odes na stazu, onda ga spusti. Ja svoju lekciju naucio davno.

Pozdrav

Mangupe ugledah ove zadnje slike i rekoh da ti napomenem isto sto i DD.
Sasvim slučajno sinoć kada sam se vracao sa posla bio sam malo umorniji nego obično i gotovo nepun kilometar ispred stana samo mi malo padne paznja i nisam zaspao ali sam na sekund bio odsutan i pokupim bankinu sa Hondom , ali me je sami bog sacuvao jer sam naleteo na one gde sade neko cvece pa oivicavaju i pocinje sa usponom ( taper) dakle nije ostra . Da sam sa 40 MPH koliko sam isao brzinom ( 64 km/h) naleteo na ostru bankinu odvalio bi ceo prednji trap i tockove verovatno i karter ma sve bi otislo u PM . Ovako prodjoh bez ogrebotine , zahvaljujuci gospodu .
Inače kada idem na moj posao , put prema firmi je savrsen , ali izjutra rano vozim moju lepsu polovinu do posla pa tih 2-3 milje ti je haos od puta . Tu ni za šta na svetu ne bih terao ovako prelepo sređen BMW kao ovaj tvoj . Zaista ne znam kako je gde živis , ali kada su Nemci kreirali BMW M5 i M3 i poceli to da sređuju ( spustaju ) to su valjda prvo mislili da će se voziti po savrsenim Nemackim putevima a ne kojekavim US vuko...inama ili drugde okolo .
Uzivaj u voznji i pazi na bankine , rupe .
Neko vece pada la kisa i umalo uzbegoh jednu rupetinu sa koju znam da je ima a kisa je napuni vodom i ti je ne vidis .
Dakle nevozaj ovo prelepo auto ni po kisi , ali to ne vazi za ove u
Nemackoj koji imaju sreću da žive u civilizaciji .
A ono poredjenje sa GT-R zaboravi , to se desilo to vece i nije to
ništa važno niti će da umanji tvoje uzivanje u voznji.

odličan auto!
odlične slike!

po meni previse spusten, ali ako su vam putevi dobri sto da ne :)

europower slazem se sa tvojim zapazanjem nisam hteo ništa da isprovo-
ciram već sam samo izneo ono sto sam video te veceri .
Bilo je predivno vreme a mi sedeli u kaficu i caskali .
A onda se polako dovukose jedan po jedan tih nekoliko auta među kojima su u paru bili BMW M5 i NIsan GT-R .
I onda se desilo to što se desilo . Nekih nedelju dve pre te veceri na
istoj deonici samo malo ranije sam video sličan NIsan GT-R kako sa
semafora biva bukvalno katapultiran i zaista je delovalo impresivno sve to jer sam cito ranije o fenomenu kojeg su mali zuti napravili kod tog Nisana GT-R i nekim rešenjima u transmisjii koja ga čini toliko superiornim kod starta . Neka auta sa daleko vise snage ( 200-300 KS vise) i tezinom manjom i do 200-300 kg su daleko , daleko sporija , tako da mene stalno kopka šta su Japanci uradili a znam da je tajna u tom takozbanom INTELIGENT TORQUE TRANSFER sistemu . Ali detalje ne znam niti ću znati jer to je tajna poslovna .
Inače veoma se slazem sa onim gore sto napisa da je BMW M5 vrhunska
limuzina , sport sedan , dakle udobna limuzina sa sportskim performan-
sama a Nisan GT-R je ništa drugo do cisto trkacko auto , samo podeseno i homologovano da bi moglo legalno da se regisrtuje i vozi putevima .
Ono sto je slično je cena , stim sto je Nisan ipak malko skuplji od
BMW-a . Ne znam cenu najnovijeg M5 ali mislim da je u USA tu oko 80-tak
hiljada dolara dok je Nisan nešto oko 100K .
Uglavnom to je to , a meni se ovaj dizajn petice najviše svidja od svih do sada . Posle je Kris Bangl poceo da izvodi krivine i unakazio
auta, stim sto su se novije petice i trojke i nekako doterale unazad
dok je sedmica totoalno unakazena onim zadnjim gepekom koji je prenaduvan . Sedmicu ( novu) ne da ne bih kupio nikada nego je nebih
vozio ni da mi je poklone i još za to plate da je vozim .
A tebi ( novom vlasniku ) sve najbolje i puno sreće samo pazi na rupe
i bankine .

Full full...svaka cast!

Baki moja lepsa polovina nije vencana sa mnom i nije bila uospte u planu da doseli već se desilo . Upoznali smo se preko neke rodjake njene i tako spojili lepo sa korisnim . Ona živi kod mene i ima klince u Srbiji tako da od mene dobija koliko dobija , ne placa niti jedan jedini racun i sve sto zaradi salje svojima kuci ( deci) .
Pa zar još trebam i to da saljem . Pomazem joj koliko može i to je to
dobije svake nedelje uvek i po neki pokloncic, parfemce ili nešto od
krpica i ako joj ne valja može da ide gde hoće .
Necije žene pored posla i kuvaju i peru i placaju pola racuna i tako.
Ona ne placa ništa apsolutno osim sto zajedno živimo i naravno dobro
meni dobro njoj .
Drugo Bezier ne zaradjuje milione , kada sam ja to rekao . Jedino sto
se na zaradu ne zalim zaista je u poredjenju sa ljudima oko mene koji
se muce i rade za nekoliko puta manje sasvim solidna za normalan zivot.
Milioneri ne rade uopste a ja još uvek moram . No razmišljam da se za
koju godinu ( nekoliko ) povucem u mirovinu ( u Srbiju ) jer će mi biti sasvim dovoljno ovo do sada zaradjeno plus još neki prihodi i ustedjevina da se do penzije dokotrljam . Mislim možda mi kasnije dosadi pa opet nešto raduckam , ali svakako neću još dugo ovako raditi svakog dana i po ceo dan , jer za to vise neće biti potrebe .
Zaradilo se do sada , ali eto jso malo i tu smo .
A ne znam odakle ti Baki ta ideja za milione . Milioneri su ovi nasi
sto od nas kupuju masine .
Uglavnom ne zalim se . Inače moja lepsa polovina je intelektualno i
svakako daleko od mene mi smo dva sveta , mene zanimaju jedne stvari a
nju sasvim druge , ali eto SIMBIOZA spojili smo lepo sa korisnim
ona ne placa ništa a ja više ne perem ves, ne usisavam , samo kupim
hranu , napunim frizider i time se moja misija po stanu zavrsava.
Ona usput ume lepo da skuva , jer da ne ume nasli bi joj zamenu.
A mladja je prilično pa meni zaista i neke mane kod nje ne smetaju
toliko . Naravno ni ja nisam idealan ali se prilagodjavamo . Pa evo
bogami zivmo mi zajedno već godinu i po dana i još kotrlja .

jugos evo gledam formulu 1 i navijam za Alonsa , naravno i Scuderiju
a emisiju na SC ću svakako odgledati .
Dosta ljudi nezna u vezi Nisana GT-R u cemu je tajna uspeha . Maleni
zuti su razvili rešenje koje u stvari simulira INTELIGENTNI TRANSFER
OBRTNOG MOMENTA na tockove , ali tako da salje vise snage na one tockove gde je opterecenje a oduzima je sa onih gde opterecenja nema .
To su izgleda veoma dobro uradili pa tako GT-R belezi bolja vremena na
stazama od drugiih auta koja bi po svoj logici morala biti brza jer
imaju neki i po 200-300KS vise a 200 kg i vise su laksi . Ali na pisti Nisan ipak ima bolje vreme , iako je zbog pogona na sva 4 tocka podosta tezak auto . On ima nekih 3800 funti sto je oko 1700 kg tezine a to je ogromna tezina za sportsko auto . No ipak je GT-R uprkos ogromnoj tezini veoma brz auto , jedan od najbrzih serijskih ikada napravljenih.
Ovde mislim na tkacku pistu jer ima ovih koju su brzi na pravcima ali u krivinama a pogotovu po vlaznoj pisti , tu mu malo ko može uteci .
Inače može ti gledati SC ( naucni kanal) i u Srbiji , ima moj klinac u
Zemunu kablovsku TV pa ima SC takodjer i može gledati .
Svakako ti hvala za informacije , a ja nameravam da preko nekih drugara sada je jedan bio u Japanu ( on je jedan od najboljih za Alen Bredli sisteme za Motion Control na svetu , inače smo ranije radili zajedno pa preko njega jurim vezu da skonta sa nekim ljudima posto bi možda mogao) da za par godina kada se smirim sa poslom i penzionisem ići ću u Tokio na sajam Tehnike i ovih mojih CNC masina pa ću probati da odem i do fabrike gde rade Nisan GT-R . To mi je svakako velika zelja e sada videcemo da li ćemo uspeti .
Mislim za Tehnicki show u Tokiju to je rutina samo mi treba vremena a
toga će biti za par godina na pretek . A za vezu ćemo videti , no
taj moj drugar koji od skora pravi neke kontakte sa Japancima mi je
rekao za tu mogućnost a on je takođe napaljen u vezi toga .
No videcemo , polako tiha voda breg roni.

ferdinard porsche je rođen u cheshkoj.
skole je zavrshio u austriji, u austriji je radio na pochetku.
tja pojas, cheshka, austrija, svajcarska su kolijevke mashinstva.
nikad nije osnovao svoju firmu, radio je za mercedes, VW, Horch, Styer.
prvi porsche je napravio njegov sin Ferry, dok cerka, tj. cerkin muž i njihovi sinovi preuzimaju VW-Audi koncern.
najvazniji covjek sa strane cerkinog potomstva je ferdinard pieh, sadasnji direktor VW-grupe.
porsche kao porsche je poznat po tome sto je stalno u trkama izdrzljivosti, tj. u endjurans preko bare.
ali mali 911 nikad nije mogao da pobjedi brzu stazu, zbog nedostatka u snazi motora. najvaznija trka u trkama izdrzljivosti za svakog proizvodjaca je legendarni Le Man. najbrza trka u kalendaru. trka koju 911 nikad nije mogao pobjediti. posvadjan sa porscheovima, ferdinard pieh konstruise auto za Le Man koji bi trebao pobjediti Le Man. Pieh u to vrijeme radi u Porsche, zbog svog posla dolazi u konflikt sa Porscheovima, koji za čitav poduhvat smatraju da je bacanje para i gubljenje vremena. zavrsava model i model naziva Porsche 917, preko bare poznat kao Porsche 917 CanAm Spider.
CanAm Spider pobjeduje po prvi put Le Man i sve trke u americhko-kanadskoj CanAm seriji te godine. 1973.
Pieh je izkonstruisao mnoge poznate modele auta, od koji je mercedes W115 240 D 3.0 sa pet cilindara dizel.

za vrijeme u audiji je audi pobjedio L Man sa dizel motorom. znachi, pricha Porsche se pruza kroz čitavu auto istoriju od drugog svjetskog rata u skoro svim njemachkim modelima.
sa 28 000 pobjeda je najtrofejnija uopce marka na svijetu.

http://www.youtube.com/watch?v=R7vmMdgWGxE&feature=related