1. Može. Sila kocenja se mjeri preko momenta na valjcima. Mahanizam koji ih okrece ima senzor i kad pritisnes kocnicu ocita „silu kocenja”.
2. Tačno je. U USA i Kanadi nema tehnickog kao kod nas. U Kanadi se svake druge godine mora izmjeriti emisija isduvnih gasova i bez toga se ne može registrovati auto. Tehnicki je obavezan samo kad prodajes (ili kupujes) polovan auto. Novi vlasnik mora imati dokaza da bi mogao registrovati.

Znaš šta sinko, ova dvojica staraca gore su već malo izlapila pa ne mogu da se sjete da cijela Sjeverna Amerika nije samo Ontario gdje oni žive :).

Elem, to ti zavisi od „state” u USA. U ponekoj je isto kao sto su njih dvojica objasnili, dakle ne treba, ponegdje tehnicki pregled se trazi jednom godisnje slično kao na prostorima bivše YU, negdje jednom u 2 godine, itd.

Slično je i u Kanadi, npr New Brunswick zahtjeva tehnicki (ne samo emission) pregled jednom godisnje a Nova Scotia jednom u 2 godine.

Veca masa znači da kocioni mehanizam mora da ostvari veću silu kocenja da zaustavi tocak.

Koliko se sjecam zahtjev je da kocioni mehanizam mora zaustaviti tockove na valjcima. Prema tome masa je već na tockovima i ne mora se posebno mjeriti. moguće da negdje postoji zahtjev za određeni kocioni momenat u funkciji mase. Ali u principu ako kocnica zaustavi tocak na valjku dovoljno je.

Ma jok, niste... :)

U vezi „uglavnom” izuzetak je 17 od 51 u USA (sto je tačno 33.33%) i vjerovatno sličan procenat u Kanadi. Međutim ni od onih 70% nije bas sve isto.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States#Jurisdictions_requiring_periodic_vehic... afety_inspections

Iz istog razloga, kad se generalno govori o propisima bilo koje vrste, pitanje „kako je u USA” ili „kako je u Kanadi”, se u pricipu ne može odgovoriti u jedno 50% slučajeva. Jer pitanje treba da glasi kako je u Teksasu ili Alberti npr.

Uostalom ako je podjela koja americka „state” ima ili nema smrtnu kaznu nekih čini mi se 60:40, ima mnogo vise razloga da se i zakoni o samobracajnim propisima, obaveznim tehnickim pregledima i osiguranjima još vise razlikuju :)

U dobrom delu država USA-a postoji tehnicki + emisija. Kod mene je izuzetak za emisiju ako je auto presao ispod 5,000 milja, tada nema provere emisija ALI ipak platis sticker. U tehnicki ulaze kocnice, gume, amortizeri, stanje karoserije (ako je previse propala u donjem delu npr ne možeš da prođes tehnicki zbog opasnosti da izduvni gasovi udju u kabinu).

da da, nisam bas znao sve detalje, ali tako mi je nekako rekao majstor jednom prilikom. Mada su jednog našeg zemljaka ovde u Pittsburgh-u nisu hteli da puste zbog propale gume na pedali za kvacilo (?!)... da li je bas i to definisano ili se neko nameracio na njega ne znam, ali može da bude tu detaljisanja :-).