Дискусије : Аутомото

 Коментар
Ko je jači Audi A6 vs Traktor VIDEO
mrtaaaaa
(1111111)
09. септембар 2012. у 22.05
nakamura2
10. септембар 2012. у 02.27
traktor imt imqa oko 70 a A6 220 konja, pa kako to možeš porediti.
mislis sto traktor ima onolike gume???
mrtaaaaa
(1111111)
10. септембар 2012. у 09.17
Nemqa toliko konja ima 33 ili 39 to je mali ferguson,ali nisam se nadao da će ga ovaj tako lako oduvati
mrtaaaaa
(1111111)
10. септембар 2012. у 09.18
da ima 70 konja tu ne znam šta bi bi bilo
DD
10. септембар 2012. у 09.39
Pa sto na asfaltu? Trebali su na zemljanom putu, pa kom obojci, kom opanci :)
Starac_Foco
(--)
10. септембар 2012. у 13.40
Jah, ovo je izgleda IMT539 koji kao sto oznaka kaže ima 39kS.

Konjske snage su bitne, ali u ovom slučaju zavisno od izabranog stepena prenosa jer je najsporija traktorska brzina jedno 20 puta sporija od prve brzine na audiju. Ja, kao stari traktorista :), znam da ti traktor možeš da zavezes za veliko drvo i ako ga stavis u najnizi stepen prenosa snage na tockovima ima i dalje sasim dovoljno nevezano koliko je jak motor, ali neće iscupati drvo već će zavisno od trenja pod gumama ili da tockovi klizaju u mjestu i kopaju rupu ili ako je trenje pod gumama jako veliko, onda će tockovi da stoje a cijeli traktor pocne da se okrece oko zadnje osovine i prevrne se nazad, situacija zbog koje svake godine neko pogine.

Kao sto je postavljac implicirao, ovaj audi je sigurno tezi od traktora i ima gume koje su pravljene da prionjaju za asvalt a ne livadu, dok su traktorske gume pravljenje da mogu da prianjaju za livadu i njihovo prianjanje za asvalt je vrlo loše - zadnje gume stoje na asvaltu na jedno 3-4 krupne ripne sa malo povrsine dok traktorske prednje koje su pravljene da sprijece bocno proklizavanje isto tako nisu nikakav otpor za proklizati pravo.

Takođe, nisam siguran kojim stepenom prenosa je traktor pokusao da povuce, ali izgledalo je da je neka od sporih (redukovanih) brzina u kom slučaju maksimalna brzina traktora je možda bila 5-6km/h, dok je maksimalna brzina audija vjerovatno bila 10 puta veca - pretpostavljam da u prvoj brzini pri punom gasu može da razvije i do 50km/h. Traktor ni u najvecem stepenu prenosa ne može razviti vise od 30km/h. Taj najvisi stepen prenosa bi vjerovatno zadao mnogo vise muke audiju, ali u tom stepenu prenosa i mnogo veci traktori imaju problema da povuku sami sebe a kamo li još nesta teško 2 tone i sto tegli u suprotnom pravcu...

A moguće je da je audi i quatro i kom slučaju zavisno kakve gume ima, i na dobro suvoj livadi možda bi i dalje on bio „jači”.

Chkode_Chicago
10. септембар 2012. у 14.50
Slazem se sa Starcem... Ovo stvarno nema smisla uporedjivati 539 ima 39 konja i 150 Nm torque. Nema tereta koji bi mu pomogao da ne proklizava na asfaltu.
Da traktor ima bolju saru na tockovima (ne kažem da bi ga nadvukao) verujem da bi zadao mnogo vise muka audiu.
Dajte mi najsnasnijeg coveka na svetu da se nadvlacimo na ledu on u plasticnim papucama, a ja u klizaljkama, siguran sam u moju pobedu...
Chkode_Chicago
10. септембар 2012. у 15.10
...konjaza je bitna za brzinu vozila, a torque je bitan za vucnu silu.
moj kamion ima 390 konja ali ima 1500 lb-ft torque i mogu da povucem 40 tona, dok ferari ili lamborgini imaju mnogo vise konja, ali nemaju sanse da povuku tu tezinu...
RoadCrasher
(Student)
10. септембар 2012. у 18.24
Jeli ovo audi A6?
Starac_Foco
(--)
10. септембар 2012. у 20.09
Sudeci po crnom dimu iz auspuha, ovo je dizel audi, vjerovatno V6, koji ne samo da ima mnogo vise KS već i Nm i kg od 539.

Ne znam koji je motor, ali ako je recimo 2.7 TDI, onda ima oko 200KS pri jedno 4000 RPM i oko 400Nm pri nekih 1800RPM. Sto je za traktorskih 39KS pri 2200 RPM i 150Nm pri 1300 RPM, 5 puta vise snage i 3 puta vise momenta...

Snaga motora ne sluzi samo za brzinu, teoretski ista snaga motora u KS se razvija ako pri punom broju obrtaja ides uz brdo u najnizem stepenu prenosa, ili ako po ravnom terenu vozis nekom velikom brzinom u najvisem stepenu prenosa i opet pri punom broju obrtaja.

Ali konjske snage jesu prilično zbunjujuci broj jer ono što se deklarise u papirima vazi samo pri maksimalnom broju obrtaja (ili skoro maksimalnom) dok pri manjenom broju obrtaja snaga je proporcionalno manja, tj snaga je umnozak momenta i broja obrtaja (i neke konstante). U ovom slučaju, posto ja nisam stekao utisak da je traktorista da pun gas od max 2200, već možda jedno 1600 obrtaja, to znači da on nije povukao sa vise od jedno 25KS...

Ipak kao sto rekoh glavni je problem traktorskog poraza nedostatak trenja jer je traktorska ripna ne samo krupna za asvalta nego je i sastav gume takav da ne prionja. To ju uostalom karakteristika svake terenske gume.

Ja sam na terenskom vozilu imao jedne polu-terske gume koje su pri penzionerskoj voznji i malom gasu vozeci po asvaltu pri brzini od jedno 60km/h proklizavale (bukvlalno uz skripu) kad po ravnom putu presaltam nazad iz 4te u 3ću brzinu. Samo zato što su imale krupnu ripnu koja je dobra za teren ali nikakva da prione za asvalt, a još gora za snijeg, sa njima se nije mogao sa mjesta da pomakne i pri pogonu na 4 tocka na snijegu. Ali zato je mogao da se popenje iz bilo kakvu strminu na terenu ako je suv pa i donekle blatnjav.

A imam utisak ni da traktorista nije bas nešto vjest - tačno se vidi da se zadnji lijevi tocak povremeno okrece nazad sto je znak da nije blokirao zadnji diferencijal, premda ovaj traktor ima tu blokadu. Sto bi u svakom slučaju audiju zadalo malo vise muke kad bi oba traktorska tocka sinhronizovano vukla. Ovako, traktor vuce naprijed sa vucom na jedom tocku, dok audi možda kopa i sa sva 4 (ako je quatro sa automatskom kontrolom proklizavanja).
Hobo
(Pacifing by force)
12. септембар 2012. у 16.11
Snaga u ovom obracunu neigra važnu ulogu . Traktor bi dobio da je malo tezi i da ima bolje gume . Da traktor neproklizava sa menjacem u najnizoj brzini audi nebi imao nikakve sanse.

 Коментар Запамти ову тему!

Looking for Tassel Necklaces?
.