Дискусије : Аутомото

 Коментар
KuPovinA noVog AutomoBila
Shaolin_monk
(warrior)
13. фебруар 2012. у 10.25
VREDI LI UZETI NOV AUTOMOBIL U SRBIJI ??

Svi proizvodjaci nude nove automobile na kredit.
Ubeđuju potencijalne kupce na smanjeno ucesce, sve manje rate, nekoliko godina garancije, servise... itd.

Šta mislite o tome?
Da li srbi, sa svojim lošim standardom, trebaju da kupuju na kredit ?

Moja plata je oko 420 evra, radim u zdravstvu, a Hyundai mi deluje povoljno (koliko-toliko).
Mada, kredit je veliki rizik u danasnje vreme.
Nas dinar je veoma nestabilan.
Nakamura
(znanje je moć)
13. фебруар 2012. у 14.31
pa jeste neizvesno vreme, a i kurs dinara. Ali uvek se nešto iskalkulise, ti najbolje znaš šta bi ti momentalno bilo manje opterecenje. Hyundai su kvalitetna vozila i dobro posluže, a u svakom slučaju je nov auto najbolje rešenje ako hoćeš da nemas problema narednih desetak godina. To je moje mišljenje, ali svi ne razmišljaju na isti način, neko bi pre uzeo polovnjaka.
Shaolin_monk
(warrior)
13. фебруар 2012. у 16.22
Nakamura, kakvo je vase mišljenje ?
Polovnjak !?
diagnostika
(operator)
13. фебруар 2012. у 17.02
nisi dovoljno bogat da kupuješ polovno auto
mrsolj1971
(veterinar)
13. фебруар 2012. у 22.47
U Srbiji kupis polovno na auto pijaci i odma racunas još toliko da odvojis za kod mehanicara, nikada ne može da budes siguran šta si kupio, koja je prava kilometraza, da li je i koliko (ovo je posebno važno) udaran... Znam dosta njih koji su kupovali od „poznatih” kao covek brinuo a autu, poznat, pedantan... i opet su se na neki način zayebali, dakle macka u dzaku, u Srbiji vise nego negde drugde, a sto je najgore, ne možeš nikad u potpunosti da se pouzdas u takav auto a verovatno mislis da ides na more, planine itd itd.

Dakle predlog je da kupis novi AKO imaš mogućnosti, preracunas se npr koliko dinas u najgorem slučaju može da oslabi, da li možeš to da podneses (čini mi se da se gubitka posla ne plasis, jer ipak je to Srbija i možda neki javni sektor).
Synyster
(ddd)
13. фебруар 2012. у 22.57
Ne mora da znači da je tako. Ja sam početkom godine kupio Golf 4 TDI sveze uvezen iz Nemacke. Toliko dobro je ocuvan da bas ništa nisam radio mehanicki na njemu kada sam ga kupio. Od tada sam presao nekih 30,000 km bez kvarova tako da mislim da sam odlično prosao, mnogo bolje nego da sam za iste pare kupio novu Daciju Logan ili nešto slično.
Nakamura
(znanje je moć)
14. фебруар 2012. у 05.13
pa moje mišljenje je da je uvek puno bolje rešenje nov auto. Ja sam kupovao i polovnjake i nove automobile vise puta i stekao iskustvo da mu dodje isti trosak. Što ne platis na mostu, platices na cupriji. Svaki auto ima dosta delova koji se habaju ili imaju vek trajanja, pa ako sve stavljas na papir, videces da će te polovnjak isto kostati kao i nov u jednom vremenskom periodu od na primer 5 ili 10 godina. Razlika je samo u tome sto polovnjak zadovolji ličnu sujetu da vozis malo prestizniji auto, dok oko novog nemas nikakvih ulaganja u popravke bar 100.000 km.
Polovnjak je uvek i macka u dzaku. Može on da izgleda kako god volis, ali godine su neumoljive, kao kod coveka. Da sam mislio da su polovnjaci dobro rešenje, za istu lovu koliko sam kupio VW, mogao sam da kupim takva dva par godina koriscenih. Ali, evo 5 godina će još malo, ja haubu otvaram samo kad treba da dolijem tecnost za pranje stakala. Prvo sto sam mu promenio je akumulator pre 2 nedelje, njemu je i rok 5 godina.
Shaolin_monk
(warrior)
14. фебруар 2012. у 05.42
Nakamura, sve sto si napisao je vrlo pametno receno. Odusevio si me.
Citao sam vise puta tvoje izlaganje.
Bravo !!
Tebe vodi iskustvo, a mene neka logika.
Slazem se sa tobom.

Vozim golf dvojku benzin-lpg i imam posao u državnom sektoru, zdravstvu, pa sam ozbiljno poceo da razmišljam o Hyundai i30.

Pozdrav
Nakamura
(znanje je moć)
14. фебруар 2012. у 06.05
pa vidis, ja se secam kad sam vozio 2 polovne Lanchia, Prisma i Delta, a moja komsinica je uvek vozila nove Fieste. I kad pišes sve troskove, znaci cena, održavanje takse, gorivo za na primer 5 godina, prodas auto, podvuces i saberes, tek onda vidis koliko te je kostalo po km ili mesecno. E sad, tu nije uracunato vreme provedeno po servisima, koje kod novog vozila prakticno i nema, uvek te ceka ispravno i ne zadržava te u poslu, na te probleme i ne mislis.
I kod kupovine polovnjaka razmišljas uvek, zašto ga onaj prodaje i kako mu se isplati da ga taj prodaje upola cene posle 2-3 godine voznje, da li mu je smanjivao kilometrazu, da li ga je slupao pa vadio iz mrtvih, šta bi sve trebao da mu zamenis da bi bio neko vreme miran što se tiče popravki, šta mu je menjano a šta je na redu da se menja. To je jedna velika neizvesnost sto niko ne može da porekne. Polazim od sebe i pre bih kupio novog Hyundai nego polovnog mercedesa, jer bih sa novim znao da sam dobio ono sto sam platio i to sa garancijom. To je ta moja filozofija, jer meni auto treba da me ceka uvek ispravan. Ja ovoga momenta mogu da sednem i podjem za Nemacku, a da sam kupio polovnjaka, prvo bih kod mehanicara da ga dobro pregleda da mi nešto ne otkaze na pola puta, a i to mi nebi bila neka velika siguracija.
Kupi novo i bićeš miran bar 10 godina :)
A bas sam gledao na sajtu, meni se vise svidja i30 karavan, a mislim da nije velika razlika u ceni.
rem1187
14. фебруар 2012. у 18.07
E sad da usporedimo:

2006 godine uzeo Jettu dizel (2000 godiste) sa 130 000km za 9000.
U 5 godina zamijenio zupcati remen, gume, alternator, još par sitnica i poslje 5 godina auto ima 300 000km. Što se tiče izdrzljivost mogu da idem kuda hoću. ne trosi ni kapi ulja, radi ko sat.
potrosio sam oko 3500 na popravke. Da prodajem mogao bi da dobijem oko 4000. Znaci 5 godina voznjem me je izaslo 8500.

Ima i golfa. Ista situacija.

Nova Jetta diezel 2006 kosta 30 000. da ne ulziz ništa i vozis 170 000 poslje 5 godina maximalno možeš da dobije 10 000.
Znaci 5 godina voznje u novom kosta 20 000.

E šta je sad bolje?

Imam kolegu sto je kupi auto i platio 51 000 nov. Poslje 3 godine isti takav ko njegov. 25 000.
Kaže nikad vise u zivotu neće da kupi novi.
mrsolj1971
(veterinar)
14. фебруар 2012. у 19.05
Pa covek Nakamura vam lepo rece „Macka u dzaku”, sto znaci neko dobije MACORCINU, a neko SUGAVO MACE, to vam je to. E sad to što ste imali sreću, pa ste dobro prošli sa polovnim autom ne znači da će svi da prodju dobro sa polovnim autom kao sto ni svi ne prodju dobro sa novim autom. ALI radi se o procentima i verovatnoci: veca je sansa da prođes loše sa polovnim nego novim autom.

Ovaj sto je kupio auto za 51,000 a dobio 25,000, pitanje je ako mu to toliko znaci sto je kupovao auto od 51,000. Jel budala ocekivala da zaradi na istom. AUTO NIJE INVESTICIJA, to smo već apsolvirali, nego POTREBA (manji auto) i SIMBOL PRESTIZA i LUKSUZ (ovaj od 51,000). E sad ako se pruzis vise nego sto ti je krevet dugacak ko ovaj ovde sto je kupio auto od 51,000, ko ti je kriv, sam si se zayeb'o.

E sad meni je nekako mrsko da vozim auto u cije sedista su, s oprostenjem, drugi prdjeli, volim da ja sam zaprdim (da izvinete) pa makar i da izgubim pare na novom autu, a ne kupujem inače skupe automobile, jer mi to ne znaci ništa.

Ajd u zdravlje!
malimx6
(KOCOBO)
14. фебруар 2012. у 20.25
al' ovde neki ljudi lupaju, to je zalosno...
i sto me pocinje nervirati ono „e kod nas u Srbiji je...” kao da je u ostatku svijeta bolje, ali eto samo „kod nas u Srbiji je...”...najgore. Sva ta auta voze i „održavaju” ljudi, a ljudi su svugdje isti. Svugdje ćeš naletiti na nekog ko je dobro i loše održavao auto.

Znaci sve je odprilike onako kao sto je nakamura napisao, da se ne ponavljam. Pitanje je šta ti hoćeš? Manji i noviji auto ili veci polovan auto? Jel imaš vremena da trazis auto narednih godinu dana ili ti auto treba za 3 dana. Ni za mjesec dana nećeš naći dobar polovan auto, pa čak ni ovde u s.americi to nije izvodljivo.

a ono auto od 50K kako sada vrijedi 25K ili šta ti ja znam...pa procenat je manje vise isti mada zavisi od auta, ali ako auto za 5 godina izgubi 50%, naravno da ćeš vise novaca izgubiti na autu od 50K nego na autu od 10K :/
steks
14. фебруар 2012. у 21.10
mrsolj1971
E sad to što ste imali sreću, pa ste dobro prošli sa polovnim autom ne znači da će svi da prodju dobro sa polovnim autom kao sto ni svi ne prodju dobro sa novim autom. ALI radi se o procentima i verovatnoci: veca je sansa da prođes loše sa polovnim nego novim autom.
---------------------------------------------------------------------

Apsolutna istina i slažem se sa njom iako sam ja pristalica polovnih automobila. Mnogo ih promenio i retko kad se pokajao. Tri puta kupio nove. Malo mi bilo da se zeznem jednom.
Kolega iznad je lepo izveo računicu koliko košta vožnja u novom i polovnom.
Posebna priča su servisi i garancije u Srbiji. Dugačka garancija, dugačka i glavobolja jer te vezuju za njihov sevis.
Imam prijatelja koji je kupio ševroletov džip i ne sme da ga vozi jer ima neki mali kvar na letvi volana a servis nikako da reši to već skoro godinu dana.
Ženin brat se vozi taksijem skoro 7 meseci čekajući da mu servis reši neku elektroniku na tuaregu. A za tih 7 meseci stajanja mu je pala cena maltene 1000 evra mesečno.
I jedan i drugi bi odavno rešili u sopstvenoj režiji ako im servis prizna trošak, pa i bez toga, ali onda više nema garancije.
Nakamura
(znanje je moć)
15. фебруар 2012. у 06.24
ja sam 5-6 puta kupovao polovan auto, a od toga sam samo sa jednim dobro prosao, ali sam ga kupio od prijatelja i znao da nije imao nikakvih problema niti havarija. Ostalo polovno sto sam kupovao nije mi trajalo vise od 3 godine. E sad, to svakako ne mora da bude pravilo, ali sam video i kod nekih mojih prijatelja da su na popravke polovnog dali vise nego sto su ga platili. A znam i za slučaj da je covek kupio na izgled lep i dobar auto, pa mu se prilikom manjeg incidenta raspao na 3 dela i poginuo mu je putnik. I to je bila polovna Alfa 164 sa garancijom dilera, pa su se posle tuzakali po sudovima i vestacili da li je auto sastavljan od tri druga polovna ili nije, ali posle boja koplje u trnje.
Ako sutra neko treba da stavi porodicu u auto i da ide na godisnji odmor ili na duzi put, ili da mu auto sluzi za posao bez iznenadjenja i zadržavanja po servisima, moja je preporuka nov auto bilo koje marke. Naravno da može i novom da se desi kvar, ali se to danas u prvih 10 godina svodi na slučajnost.
Znaci, ko sto kaže ona poslovica: u sreću se uzda lud, a pametan ... :)
Mislim, ne iskljucujem mogućnost srećnih okolnosti da se naidje na dobar polovni.
Nakamura
(znanje je moć)
15. фебруар 2012. у 06.37
o hyundai...
jedan moj zet ima hyundai još od 1997. i znam da je za prvih 10 godina presao preko 250.000km, a do sada ne znam koliko ima km, bas ću da ga pitam čim se ukljuci na skype. Znam samo da nikakvih problema nikad nije imao sa tim kolima i da mu je klima uredjaj extra, a pre toga je vozio neke Alfe i stalno ih je popravljao.
Shaolin_monk
(warrior)
15. фебруар 2012. у 07.58
Slazem se, da se s kupovinom polovnog automobila uvek može dobiti „macka u dzaku”.
Treba biti izuzetno obazriv.

Kada se uopsteno govori o kupovini automobila, polovnog ili novog, mnogo faktora o tome odlucuje.

Ne mogu bas svi da kupe nov, a voleli bi, dok ima mnogo njih, koji imaju dosta love i kupuju novije ocuvane polovnjake tipa MB, BMW, Audi.

„Sto ljudi, sto cudi” .

mrsolj1971
(veterinar)
15. фебруар 2012. у 09.28
Ah da, covek kaže da je u Srbiji pa možda (kažem možda) može i da prođe jeftinije ako kupi polovnjak jer su majstori donekle jeftiniji nego negde u USA, Kanadi ili negde u zapadnoj Evropi, mada sa ovim novim automobilima gde je napakovano sve i svasta pitanje je koliko su majstori van zvanicnih servisa sposobni da odrade neku popravku. Ne kažem da su u servisima (dilership) posebno strucni, ali opet kad kupis novi auto imaš garanciju plus dobar deo njih daje i produzenu garanciju (uz prihvatljivu cenu) po isteku originalne.

Nakamura
(znanje je moć)
15. фебруар 2012. у 11.18
pa sve zavisi od situacije u porodičnim prihodima i rashodima. Sigurno je da svi planiramo šta nam je u nekom trenutku preče. Vidim i ja da je bilo nekog sniženja za Hyundai, ali će uskoro i sajam automobila, negde kraj marta početak aprila i vredi sačekati ga. Uvek ima i sajamskih popusta i pogodnosti za većinu modela.
steks
15. фебруар 2012. у 15.00
Jedna stvar je nepobitna a to je da postoje dve vrste kupaca. Kupci novih i kupci polovnih automobila, a i jedni i drugi imaju jake argumente za svoje stavove stečene na osnovu sopstvenih iskustava tako da je tvoja odluka o kupovini, ipak, samo tvoja.
pravda_i_istina
16. фебруар 2012. у 01.33
dve vrste kupaca:
oni koji bi dali pola plate na auto u srviji, i oni koji ne bi dali ni deseti deo u usa; oni koji voze 10-ak kilometara dnevno i oni koji voze 50-ak milja...

ja mislim da samo zavisi koliko neko planira da vozi auto imajuci u vidu da su novi stedljiviji, te da nema vremena da se nervira i trosi sa majstorima
Shaolin_monk
(warrior)
16. фебруар 2012. у 03.27
Kao sto kaže drug Nakamura, blizi se BG sajam automobila.
Biće povoljnijih ponuda za kupovinu, banke će spustiti uslove za auto kredite, itd.

Stizu i nove premijere i vredi otici na sajam, opustiti se, uzivati tih dana.
Nakamura
(znanje je moć)
16. фебруар 2012. у 04.30
mi svi razmišljamo po nekoj inerciji kao ranije. Ali sve nas vise sustizu nove racunice i na kraju će i kod nas, verujem uskoro, biti da se auto koristi desetak godina i posle ide na presovanje. To mu je sa danasnjom tehnologijom neki ekonomicni vek trajanja.

Šta mislite, zurite negde oko nekog posla, javite telefonom da brzo stizete, sednete u auto, a ono neće da upali ? Ili se ugasi negde na semaforu, što se meni desavalo, pa mi bez veze propadne ceo dan oko trazenja majstora i delova. Meni se na primer desilo da sam napunio, tj. prepunio auto nekom robom da su morala peta vrata da budu otvorena. I ugasi mi se na semaforu u Bulevaru kod Kluza. I vidim tu preko puta mehanicarska radionica, ali neće covek ni da cuje, ma ne interesuje ga. I nekako sam se ja snasao, nasao sam drugog, ali mi je propao ceo dan.
Desilo mi se opet u Nemanjinoj da se ugasio zbog alternatora kojeg sam servisirao 20 dana ranije. Kaže majstor samo vozi, pa ako nešto slučajno ne bude u redu, tu sam ja. Pa jeste, tu je on na Konjarniku, ali sam opet izgubio ceo dan, slepovao auto i tražio alternator.
I da ne nabrajam, to je stari auto, podji-stani.

E sad, šta ti možeš da vidis kad kupujes polovnjaka ? Otkud znaš koliko je pohaban koji lezaj ili koliko je rasuseno neko gumeno crevo, da li ima kamenca u hladnjaku. Neki savetuju, kad se kupi stari auto, da mu se odmah promeni svo remenje. Ali ko bi znao šta je tu pametno. Kako god da ga cuvas, godine ga gaze, ko devojku :)
MUSASHI66
16. фебруар 2012. у 10.05
Lično, kupujem nova kola skoro uvek. Ženi smo skoro uzeli certified used Subaru, sa nekih 50000 milja, ali sa bumper-to-bumper garancijom na 3 godine ili do 100000 milja, i to mi je ok.

Možda najbolja kola za kupovinu su lease returns, pogotovo sa short term lease, koji je 24 meseca i maksimum 20-24000 milja. Kad se kupuje takav auto, uvek se može dobiti dodatna bumper-to-bumper garancija, a inicijalni kupac plati prvi pad cene.

Inače, ogromna vecina kola gubi oko 50% vrednosti za 5 godina, to je sasvim normalno ovde. Neka kola gube vise, neka manje, ali vecina je na oko 50%. AKo se ne varam, cena kolima pada oko 20% u prvoj godini, i onda još 30% u sledeće 4 godine.

Koliko primetim, oko 90-100,000 milja je neka carobna cifra za početke kvarova na kolima (mada to može i ranije). Primer - prvi auto u USA, Ford Taurus SHO mi se skoro raspao na oko 90000, vozao sam ga oko godinu dana. Caletova (nekad moja) Toyota Tundra, evo pali mu se check engine na 90000, potencijalno otisao neki senzor za poziciju bregaste osovine. Auto još uvek super radi, ali ima milion senzora, pa ćemo videti kako će dalje. Zenin stari Subaru Legacy, na oko 90000 poceo da zayebava menjac, i crkao motor za prozor. Što se tiče svaba, Touraeg sam kupio star dve godine, i vozio dve godine, visio je kod mehanicara vise nego sva ostala kola ukupno sto sam imao u ovih 12 i po godina. Kad je istekla garancija, bio je star 4 godine, menjao sam ga odmah za prvog Outbacka, koji je isoa bez problema 36000 milja, a sad opet imam Outbacka, nabacio sam mu oko 15000 milja za sad, bez ikakvih problema. Drug je vozio 2004 BMW 330i, da nije imao produzenu garanciju, bubreg bi ostavio u dilersipu za sve popravke.

Polovan auto je UVEK macka u dzaku, čak i ako kupujes od prijatelja gde nikad siguno nije imao problema, jer nekad će morati da pocnu da se desavaju. Razlika u ceni je velika između polovnih i novih kola, ali „peace of mind” kad se ujutro probudim i trebam na posao, a auto pali k'o mina je za mene vredan tih ekstra para. Znam da se i nov može kvariti, i da tu nikad ništa nije sigurno, ali lično vise verujem novim kolima i smatram da se manje kvare.

Kupovina polovnih kola, pogotovo u Srbiji gde manje vise svi menjaju kilometrazu i uvek nešto kombinuju je lutrija.
Shaolin_monk
(warrior)
16. фебруар 2012. у 11.23
Slazem se, Musashi.
Uvek je bolja opcija nov, nego polovan.

Sto kaže drug Nakamura, „KO NE PLATI NA MOSTU, PLATI NA CUPRIJI”... tj. bolje uzeti nov za vise novca, nego polovan za manje + troskovi čestih popravki.
Kad se sve sabere, svodi se na isti sumu, samo sto u prvom slučaju vozis nov, a u drugom polovnjak.

pozdrav
Nakamura
(znanje je moć)
16. фебруар 2012. у 12.28
AKo se ne varam, cena kolima pada oko 20% u prvoj godini
----
ma toliko padne čim ga kupis i izvezes iz radnje, jer da hoćeš odmah da ga prodas, treba i prenos da se plati.
rem1187
16. фебруар 2012. у 14.00
Stoji uvijek da je bolje kupiti novi auto a ne koriscen. Ja sam kupovao polovne par puta, otisao i kupio novi, kad sem se poceo preracunavatio ponovo sam se vratio na koriscene. Mnogo isplatljivije meni.

Dosta stvari na autu radim sam. Mijenjam ulje, kocnice, remenove, alternator , starter i ostale sitnice za koje ne treba specialni alat. Dijelove uvijek tražim po povoljnijem cijenama. Ulje uvijek kupim kad je na snizenju tako da ustedim i tu. Auto nikad ne vozim u ovlasceni servis zato što tuko po usima sa cijenom a većinom i nisu neki majstori.
Imam mehanicara koji je specializiran na VW, BMW i audi. Zna covijek dobro da radi i daje solidne cijene.
Koriscen auto uvijet tražim da kupim od prvog vlasnika koji ima sve uradjene servise i kad pricam sa njim vidim kakav je vlasik bio. isto ima dosta informacija na internetu gdje može da se nadju koji su problemi sa odredjenijem autima tako da je lakse da se odluci.

I sad tražim auto za ženu. Dobila je posao i izgleda da će morati de se selimo tako da vozimo podjednako na posao. 100km ona i 100 ja u jednom pravcu. Znaci oko 4000km mjesecno svako. Moj VW će da bude dobar još bar par godina ali ću morati nešto njoj da uzmen. Gledam Jette dizel oko 5 godina stare za jedno 10 - 12 000.
Nova Jetta dizel je oko 30 000 i za 5 godina sa preko 250 000km nebi vredila ni 8 000.

Sve zavisi kako ko hoće da kupi. Ja da imam kredite na dva nova auta + osiguranje + gorivo neću i bolje mi je da kupim koriscen.

Svako mora da vidi kako mu je bolje i tako da uradi.

mrsolj1971
(veterinar)
16. фебруар 2012. у 14.46
„100km ona i 100 ja u jednom pravcu.”

Auu, pa zar mora toliko, znam par ljudi koji prave 50km u oba pravca i to je previse po meni. Pa ti i žena po mojoj racunici spiskate jednu solidnu kucu za 5 godina (sto u cenu automobila sto u benzin, sto u osiguranje). Zar nije bolje preseliti se blize. Ustedjevinu na voznju ulozite u bolju kucu, blize poslu.
gr_swe
((???????))
16. фебруар 2012. у 14.47
mani se ovih preko bare, kod njih je to drugacije, mala ti je plata za nov auto. imaš puno dobrih polovnih auta uvezenih u srbiju, mani se onih prica to sve krsevi uvezeni. jako dobra ponuda, za dobre pare, pale su cene auta, cene vise manje evropske. ja zaradjujem preko dve pa opet kupim polovno.
Nakamura
(znanje je moć)
16. фебруар 2012. у 15.06
Ja da imam kredite na dva nova auta +
------
pa jeste drug moj, ali tebi je polovnjak drugi auto sa kojim nećeš na dalji put.
E sad, nekoga i bas briga i da mu se auto pokvari, uzme taksi i td. ali nekome je vreme novac i nema ni vremena da se mnogo bakce oko njega. A i svi mi imamo svoju profesiju i najbolje je da svako radi ono šta najbolje zna. U ovom slučaju, covek koji je postavio temu, radi u zdravstvu, možda je i auto mehanicar, ali teško.

Evo da navedem još dva primera...

Meni je jednom pozajmljeni polovni Fiat Punto dizel (5 godina star) ostao u kvaru u nedelju oko ponoci kod benzinske pumpe kod Batocine. Nisam bio ni sam u klima, vreme prohladno. I sad, sreća je da nije stao negde gde nema nigde nikoga, imao sam sreće da se nasao neko ko je imao ugovor sa benzinskom pumpom o pruzanju mehanicarskih usluga, pa su ga pozvali da dodje po nas. Otisao mi je alternator, cetkice i kolektor. I srećom, ja na put nikada ne idem bez nekoliko stotina evra rezerve, pa nisam brinuo da li ću morati da platim i prenociste u hotelu, ali nije trebalo.
A mojima se desilo da su napunili auto i porodicno posli na zapad preko Madjarske i takođe je bio vikend (još nisu imali auto put), noc i stane im auto negde u sred Madjarske, nigde nikoga, nigde naselja na vidiku, niko da prođe, 2 sata nocu. Imali su i oni sreću da je slučajno tu ipak prošla saobracajna patrola i da su im pomogli, budili nekog seljaka da dodje sa traktorom da ih slepa do nekog sela, pa budili automehanicara.
To ti je polovan auto. A da je jeftiniji, relativno jeste.
Shaolin_monk
(warrior)
16. фебруар 2012. у 16.23
Tačno je, druže Nakamura !

Radim u državnom sektoru, zdravstvu kao doktor medicine.
Nisam automehanicar.
Imam ženu i bebicu, pa mi je iz tog razloga potreban siguran i pouzdan automobil.

Primera radi, moj najbolji prijatelj vozi polovan audi i veoma često je imao kvarove.
Otac mu je iz Nemacke (gospodin živi tamo) doterao novu renault lagunu i resio je stvar.
Radi kao svajcarski sat.
Za 2 godine je menjao samo ulje i filtere.
Odusevljen je koliko kupovina novog auta ima smisla.
rem1187
16. фебруар 2012. у 16.46
Nakamura
Tvoja iskustava sa polovnjacima su stvarno losa. Meni se u preko 5 godina pokvario samo jednom. Pozvao slep, oni odvukli, ja zamijenio alnaser i vozi dalje. Ostalo sve sto sam zamijenio vidio sam da treba prije nego što se pokvarilo.
Nisam mehanicar ali znam dosta oko mehanike tako da radim sam.
Znam par ljudi kojim su se novi kvarili vise nego meni polovnjak. ebiga se zavisi.

Shaolin_monk
koliko kosta novi hundai taj sto gledaš??

Mrsolj
ebiga šta da ti kažem brate. Sad imam do posla tocno 1.8km. Žena nasla na 200km odavde sebi tako da se selimo na pola puta ima svako da vozi 100km u jedno pravcu. Ili tako ili jedno da daje otkaz.
Gorivo nebi trbalo da bude bas tako loše posto po nekome proracunu nebi trebali da potrosimo vise or $650 mjescno oboje. I to na kraju izadje 39 000 na 5 godina ali šta da se radi
Shaolin_monk
(warrior)
16. фебруар 2012. у 16.56
Rem1187,

Hyundai i30 sto mi se svidja je negde oko 10.500,oo E.
Naravno, jedino bih ga kreditom mogao uzeti.
Toliko kesa nemam.

pozdrav
Nakamura
(znanje je moć)
16. фебруар 2012. у 17.04
Shaolin_monk,
taj Punto je bio od jednog tvog kolege, mog bliskog rodjaka. Izgledao je tip-top, ko nov. Kupio ga polovnog 5 god. Odmah u startu mu crkla turbina (turbo dizel) i ja sam isao sa njim do mehanicara i da ga odvezem do servisa za turbine. Tu je otislo oko 600 evra sve ukupno, ali nije bila zavrsena prica. On je stalno imao neke kvarove i posle jedno 3 godine je digo ruke od popravki i kupio drugi bolji auto. A coveku stalno treba, dvoje sitne dece, trci po dezurstvima, gde da se mlati stalno po servisima. Ja sam se bas iznenadio kako je lepo taj Punto izgledao, ali eto, nikad ne znaš na šta ćeš naleteti. Meni se takve stvari sa novim autom nikada nisu desavale, a novih sam kupio isto 4-5 komada. Kad nešto popravljam, uvek stavljam original deo, a ulje samo propisano. Po nešto uradim i sam, ali uglavnom koristim servise, jer nije bas uvek zgodno raditi na parkingu na ulici.
Nakamura
(znanje je moć)
16. фебруар 2012. у 17.52
rem1187
16. februar 2012. u 16.46
Nakamura
Tvoja iskustava sa polovnjacima su stvarno losa.
------
pa nisu bas katastrofalna, ali koristio sam i dosta sluzbenih automobila, pa i rent-a-car. Šta mislis, zašto rent-a-car drzi vozila 3 godine i prodaje ih ? A podji i sam od sebe, da li bi kupio nov auto i ako te odlično sluzi, da ga prodas posle 2-3 godine ? I koji su to ljudi koji tako rade, mislim koliko često se nadje takva prilika ?
Ja sam jednom kupio takav auto, ali od žene koja ima par fabrika u Svajcarskoj, veću agenciju i neke silne magacine u luci kod Venecije, pa joj je taj auto sluzio da ide na pijacu, da vozi dete u obdaniste i da ode do posla. A imali su i Volvo, pa je njen moz kupio novi auto, njoj dao Volvoa, a ona meni prodala svog Renoa koji je preso tek 28.000 i bio stalno garaziran. Sem toga, poznavao sam ih i bio siguran da nije bio havarisan. Ali takve prilike su stvarno retkost. Kad sam sa njim dosao do jedno 170.000km, poceli su kvarovi i to jedan za drugim. E sad, na polovnjacima se uglavnom ne zna koliko su presli, mada neki tvrde da se može ispitati i td.
Sva ova prica nije bez razloga. Dobar auto se uglavnom ne menja brzo, nego kad mu dodje vreme.
MUSASHI66
17. фебруар 2012. у 10.19
Nakamura, ti trebaš kupovati auta od mene ;).

Tundru sam menjao posle 2-3 godine.
Civica sam menjao posle 2-3 godine.
Touaraga sam menjao posle 2 godine kod mene, 4 godine bio star.
Prvi Outback posle 3 godine i oko 35000 milja.
Ovaj sad Outback je star oko godinu i po, i već pocinje da me svrbi ;).

Sad sam nabavio još jednog dzukca iz sheltera, valjda je to azil na srpskom, ovo leto ću da idem u planine često sa njima i sa caletom, pa razmišljam o 4runneru, ali ja generalno menjam kola svake 2-3 godine. Možda ovaj i zadržim dok ga ne otplatim, ali ne znam hoću li izdrzati.
rem1187
17. фебруар 2012. у 10.29
Nakamura
Rent a car prodaje auto poslje 3 godina zato što moraju. Da su im stari niko nebi rentao. Svako bi radije rentao novoga.
Isto i zbog fabricke garancije.
U pravu si za ove aute sto su 2-3 godine stari sa malo km. najbolja cijena a auti ko novi.
Ne znam za Srbiju i Evropu ali ovdje u Kanadi ima dosta auta na lease koji sa vracaju poslje 2-3 godine, imaju sve servise uradjene, na neke dileri davaju dodatnu fabricku garanciju. Cijene su mnogo povoljne. 3 godine oko 50 000km i kosta 40% manje od novoga.

Shaolin
Dobro izgleda ovaj i30 pogotovo sto je dizel. Dobra cijena isto. Da ih ima ovdje za te pare dizeli vjerovatno bi i ja izeo novoga i30 dizela nego polovnog vw pogoto sto bi cijena priblizna bila ista.
Vidi ako možeš pa uzmi.
Prošle godine jedan moj rodjak u BG gledao auta da kupi. Lutoa okolo razgledna, gledao novog Puntai na kraju uzeo Polo dizel. Misli da je cijena bila oko 4000evra. Sluzi ga dobro, nije imao kvarove ali on se bas puno nešto i ne vozi.
Plata ko i tvoja.
Vidi šta ti najbolje pa uzmaj.

rem1187
17. фебруар 2012. у 11.04
MUSASHI66
Ti ih bas mijenjas ko carape. Aj javi kad budes prodavao taj 4runner. Ja sam ga isto ogledao ali 4litra motor velik. Skupe tojote nove ali zato i koriscene drže cijenu. Da imaju hilux dizel otisao bi i kupio novog.
Nakamura
(znanje je moć)
17. фебруар 2012. у 12.11
ali 4litra motor velik.
------
he he, kod nas je 2 dolara litar goriva.
Nakamura
(znanje je moć)
17. фебруар 2012. у 12.44
rem1187
17. februar 2012. u 11.04
MUSASHI66
Ti ih bas mijenjas ko carape. Aj javi kad budes prodavao taj 4runner.
--------
ja sam dugo na ovom forumu (preko 10 godina) i koliko me pamćenje služi, Musashi godinama piše kako vozi Subaru, još su ga zbog toga više puta ovde zezali. Šta će on da ti proda, ne znam.
malimx6
(KOCOBO)
17. фебруар 2012. у 13.02
i30 bi trebao da dodje u kanadu kao elantra hatchback ili tako nešto koliko ja znam
mrsolj1971
(veterinar)
17. фебруар 2012. у 15.55
rem1187

Ne znam koji je to auto 40% jeftinije KOD DILERA posle 3 godine, ovde nova honda civic kosta oko 18000, a 3 godine stara kosta oko 15,000, tako da ne vidim razloga ako bi da dajes pare, zašto za 3000 više ne bi vozio novi auto.
Shaolin_monk
(warrior)
17. фебруар 2012. у 16.37
rem1187,

hvala na predlogu!
Moram još da preracunam i da vidim šta mi je ciniti.

Bio sam za doeck Nove godine 2011/2012. u Austriji, tacnije u Becu.
Ono sto sam tamo video je tiha jeza.
Da covek ne može verovati.
Voze se automobili do 7-8 godina starosti, a svaki treci tera nov autic.
Nema šta, jaka ekonomija.
Čak sam se raspitivao i da sebi nađemtamo posao.
Dosta je teško, puno peripetija oko parira i raznoraznih uslova, ali bi vredelo pokusati.
Upoznah tamo lika koji vozi nov mercedes E klasu.
Decko radi u hotelu, kao sef kuhinje, a sebi može da priusti takvu zver od auta.

http://www.auto-motor-i-sport.pl/m/246/2010-mercedes-e-class-sedan-brochure-scans-leaked_6-ddd34e9263c5161e... 6e650ee.jpg

Naravno, uzeo ga je na kredit sa kamatom od 2 posto.
rem1187
17. фебруар 2012. у 20.50
Mrsolj
Evo sad pogleda na brzaka po internetu 2010 civic EX ima po 15000 dolara. ( oko 50 000km)

Jedna zenina kolegica kupila novu civic 2010 EX i na ruke je izasla $23000.

ebiga

Iste 2007 možeš da nadjes za $10 000.

Pogledaj

drazesnaSkorpija
18. фебруар 2012. у 04.35
imam „malu nedoumicu”

videla, sela, i sada zaljubljena „to die for” u i40 hyundai impression.
treba mi savet & iskustvo onih koji su u „dodiru” sa hyundai vozilima ne starijim od 2-3 godine, jer je moj problem iskustvo sa hyundai sonatom automatik kupljena nova „ispod čekića” 2002 godine. naplaćali smo se popravki i delova što krupnih što sitnih da možeš novo lepo auto da kupiš, kada mi neko spomene hyundai, meni se okrene želudac.
ali ovaj i40 impression je taaaaaaaaaaakoooooooooooooooooooooo lepi :)
Shaolin_monk
(warrior)
18. фебруар 2012. у 09.56
dražesnaSkorpija,

ne znam koliko si upoznata sa danasnjim vozilima iz fabrike Hyundai ?!
Ono sto ti mogu reci, a postoje mnoge potvrde svetskih test timova (Autobild Deutschland, ADAC...etc) i strucnjaka iz oblasti autoindustrije, Hyundai već dve godine slovi za auto godine na balkanu i jedan je od najprodavanijih marki kola na svetu.

TO DOVOLJNO GOVORI O TRENUTNOM KVALITETU HYUNDAI-a.

Prošla su vremena, kada su nemci jedini umeli da prave dobra kola.

http://www.polovnavozila.net/2012/hyundai-elantra-auto-godine-2012-u-sad/

http://www.vesti.rs/Auto-moto/HYUN DAI-OSVOJIO-CETIRI-NAGRADE-ZA-AUTO-GODINE-U-KANADI.html

http://www.thetruthaboutcars.com/2012/01/best-selling-cars-ar ound-the-globe-in-germany-the-peoples-car-is-more-popular-than-ever/hyundai-i30-picture-courtesy-of-www-autobild-de/

pozdrav

MUSASHI66
18. фебруар 2012. у 12.46
Nakamura, moj prvi Subaru je Outback iz 2008. Žena je imala stariji subaru legacy nešto duže, čini mi se od 2003 ili 2004, a keva je vozila Subaru Forester iz 2003 dok nije kupila novi Outback kad sam i ja uzeo moj novi 2010 Outback. Pre 2008 Outbacka sam imao 1991 Ford Taurus SHO, pa 2000 Toyota Tundra SR5 V8, pa 2003 Honda Civic Si, pa 2004 VW Touareg V6, plus dva motora.

Znaci, ja ih vozim oko 5 godina, ali ih u familiji imamo oko 8. Ne secam se da me neko zezao za njih...

Rem, 4runner nemam, razmišljam o njemu. Idem skoro svaki vikend u planinarenje sa caletom i dzukcem, a od ovog leta sa dva dzukca. Neki putevi su previse losi za Outbacka. Zato razmišljam o nekom pravom BOF SUV modelu, ali 4runner koji mi je svidja je 36-40000 dolara, a Outbacka uglavnom uzmem za nekih 10-ak hiljada manje.

Zadrzacu Outbacka još barem godinu, pa ću videti imali polovnih 4runnera tad. Svidja mi se i FJ, mnogo, ali je mali. Dugujem oko 13000 na mom, za godinu ću dugovati ispod 10, a dobicu oko 16000 za trade-in, pa možda i uzmem neki 4runner tad, polovan. Nov, i ako dobijem 6000 vrednosti za mog, bi opet kostao preko 30000 sa porezima, sto je previse mesecno, gledam da budem oko $350 za ratu, ne vise.
Nakamura
(znanje je moć)
18. фебруар 2012. у 12.57
Rem, 4runner nemam, razmišljam o njemu.
-------
pa znam da nisi rekao da imaš, a covek hoće da kupi od tebe Tojotu :)
Pa jel ti kupujes auto zbog sebe ili zbog dzukele ?
juce-danas-sutra
18. фебруар 2012. у 16.03
Shaolin_Monk

kažeš da si doktor medicine a da ti je plata 420 evra. Da li je to moguće? Mislim da su doktorske plate u Srbiji ipak mnogo vece.
Shaolin_monk
(warrior)
19. фебруар 2012. у 07.04
Ne racunam dezurstva i ostale samodoprinose.
Sve ukupno je oko 600 evra.
Dezurstva nisu svaki dan.
Shaolin_monk
(warrior)
19. фебруар 2012. у 14.57
Jedno pitanje !

Može li se auto servisirati negde u inostranstvu, u Hyundai servisima, ako se kojim slučajem dogodi kvar na i30 na putovanju ???
MAKPO
(uljar)
19. фебруар 2012. у 17.57
Da je kvalitet goriva bolji u bivšim republikama YU, onda se definitivno isplati kupiti novi auto.

Polovanjak ti je kao igra na sreću.

Znam da nas prvi auto je bio Ford '84 godiste. Platili ga $2000, vozali ga bez ikakvog kvara skoro 3 godine i onda ga neko maznuo.

Drugi auto je bio isto Ford al' '92 il' 93 godiste ne znam tačno. Manja kilometraza, ocuveniji, skuplji, al' se kvario brate mili da sam ga hteo zapaliti.

Posle toga, samo nova auta i ogluveo sam na one price, izgubio si toliko para na novom autu čim si dobio kljuceve u ruke...neka, gubim ja, ne gubis ti...

Pozdrav
baki197
20. фебруар 2012. у 03.12
za ovu dvojicu nakamuru i shaolin i za ostale ko ne zna:BG SAJAM AUTOMOBILA,OVE GODINE JE OTKAZAN,ZBOG FINANSIJSKE KRIZE I BESPARICE!
Nakamura
(znanje je moć)
20. фебруар 2012. у 03.51
OTKAZAN,ZBOG FINANSIJSKE KRIZE I BESPARICE!
---------
sve pokradose i zaduzise zemlju di guše i opet nemaju. Pa nemali leba, ko ne radi ne može ni da ima. A popusta će u to vreme biti kod svih, bez obzira i ako ne bude sajma, jer autoindustrija ima preveliku proizvodnju i hroničan nedostatak musterija.

„...i ogluveo sam na one price, izgubio si toliko para na novom autu čim si dobio kljuceve...”
---------
Uljar, ako mu ikad treba nov auto, to je dok mu je dete malo, da se ne zevzeči po putu i da slobodan dan iskoristi da ode sa porodicom na izlet, a ne da se šeta po servisima.

Inače se potpuno slazem sa Musashi66 po pitanju kilometraže/miljaže:

„Koliko primetim, oko 90-100,000 milja je neka carobna cifra za početke kvarova na kolima (mada to može i ranije).”

Tako vam je na velikoj vecini današnjih automobila, pa ko ne veruje neka eksperimentiše.
kobayashi
(haiku)
20. фебруар 2012. у 10.50
Ja isto kupio polovno, i za'ebo se ne jednom, nego 2 puta.
Imao para da platim pola nove Dacie Sandero, ali ja hoću golfa pa golfa.

Žena kao samo vozila dete do skole i tako to, muž kamiondzija pa on vozio na servis itd.
Na kraju, čim je krenula zima, ispalo da treba da se radi motor, jer ne može da upali ujutru.
Ja zamenim uz doplatu za drugi auto, i sve bilo u redu 13 meseci, a onda otisla pumpa za antifriz. Međutim, morao da se menja i dihtung glave posto je bio pri kraju, pa kad je majstor skinuo glavu, ispostavilo se da su otisla lezista ventila, da je bregasta sa previse spicastim bregovima... 200e je bilo samo sredjivanje glave (lezista ventila i ventili sa obradom), pa sam za 300e na otpadu uzeo polovnu sa motora duplo manje kilometraže, jer bih kod ove morao da menjam i bregastu i hidropodizace.

Negde u to vreme, otisao regulator napona na alternatoru (ja onako, pred zimu, otisao da mi provere akumulator, kad...), a kasnije sam morao da menjam pumpu za gorivo (preko 2000o/min se davi i ne prima gas, a uzbrdo je još gore na benzin, dok je na plin bilo OK), pa iskoristim to da ocistim i dizne jer sam uglavnom vozio na plin. Takođe, tada mi elektricar uradi relej da se pumpa za gorivo gasi kad prebacim na plin.
Međutim, prica sa benzinom opet ista, čak vise nisam mogao ni da upalim na benzin iz prve.

Na sam dan Slave ujutru odbije da zavergla iako sam prethodni dan 7-8 puta palio posto sam isao po gradu u nabavku. Otisao akumulator. Kupim novi, i sve bude OK mesec dana, onda rikne anlaser (srećom kod kuce, da sam otisao negde dalje...), i to verovatno od verglanja jer je teško palio na benzinu, a kad sam radio relej za gasenje pumpe za gorivo kad radi na plinu, rekao lepo elektricaru da skine anlaser i pogleda, sto mi je sugerisao elektricar koji je radio regulator napona.

I sad, kad razmislim da sam isao na put dug 600-700km sa ovim autom, i da je bilo gde mogao da mi rikne alternator, anlaser ili bilo šta, da bih rado pola plate za nov auto da budem miran po tom pitanju, ali...
Ako se pola plate odvoji za nov auto, koliko još treba dati za gorivo svakog meseca, pa gume, pa akumulator, pa redovni servisi...

Mada, i meni se čini Hyundai najbolji izbor, garancija je taman po oba kriterijuma (posto godisnje prelazim 12-15000), a smatram da tih 16000din. za prvi mali servis i nije mnogo, jer menjaju pored ulja SVE FILTERE i vrse pregled auta (ono, bolje sprečiti nego leciti). Na 30.000km menjaju i svecice.

Inače, moj kolega kupio 3god. staru Fabiu od rodjaka, presla bila 27.000. Posle pola godine posao za BG, i motor krene da trese kao da ne rade svi cilindri, on zovne majstora i ovaj mu kaže da je verovatno bobina, i da ne daje mnogo gas, pa kad stigne u BG da odveze u neki servis. I u servisu stvarno utvrde da je bobina i da nije davala struju na 3. cilindru. Dakle, eto dokaza (doduse, jesu u pitanju izuzeci, ali...) da ni mala kilometraza ne znaci mnogo.

=================
Inače, nije bitno samo da li ja auto nov, mala kilometraza sa preuzimanjem lizinga itd., već je bitno i ciji su servisi najbolji!!!

Poznanik odvezao punta, kog je kupio polovnog, u Auto Garant i rekao da urade VELIKI SERVIS i sve sto još treba, i naravno, platio debelo, ali nije zalio jer ima firmu i svaki dan prelazi po par stotina km, pa hoće da bude siguran u auto.
Međutim, posle nekoliko dana mu pukne zupcasti, i on odmah zovne servis i kažu mu da nema problema jer su delovi u garanciji... A kad ono tamo, kažu mu da zupcasti nije bio zamenjen, te GARANCIJA NE VAZI!!!

Šta je dalje bilo ne znam, ali verovatno su ga izradili i sa 'garantnim listom' ako su mu isti uopste i urucili.

Čuo sam da u mnogim ovlascenim servisima kradu ulje i menjaju ga u privatnoj reziji za manje para, a da klijentima uopste i ne zamene ulje iako tu uslugu naplate.
Kontam da to ne bi smeli da rade sa autima pod garancijom, ali ovo je Srbija, i ovde je to ulje često skuplje nego sama zamena, za razliku od normalnog sveta gde je cena samog ulja zanemarljiva pa nema razloga da ga bilo ko krade.

Dakle, ovde bih postavio pitanje, koji modeli i brendovi su najpovoljniji za ODržavANJE, za koje brendove su NAJBOLJI SERVISI, u smislu da to stvarno odrade kako treba (na primer, mom kolegi u Skodinom ovlascenom servisu skinuli Bosov akumulator i stavili neki bugarski, zamalo da ostavi auto na Kopaoniku jer nije mogao da upali)?
Shaolin_monk
(warrior)
20. фебруар 2012. у 11.44
kobayashi,

hvala na ovako iscrpnom i interesantnom tekstu.

Mogu samo da zamislim, koliko si zivaca izgubio sa tim autom.
Toliko popravki, troskova u ovo danasnje vreme, kad je svaki bitan važan.

E, zato se ja vodim ideologijom, da je NAJBOLJI AUTO NOV AUTO.
Iz tog razloga razmišljam o kupovini nove masine.
Da znam da sam mu ja prvi vlasnik, a ne da me neko tamo „farba” šta je sve auto preziveo i šta mu je radjeno (neradjeno).

Mislim da je Hyundai pravi izbor za ljude koji žele pristojan automobil, za skromne pare.
Nude 5 godina garancije, servisi su na svakih 15 hiljada km, dobro su opremljeni, kompanija je u velikoj ekspanziji i znam par primera... da se par njih odusevilo svojim novim autom.

Ja volim nemacke automobile, ali su preskupi novi modeli.

pozdrav
Nakamura
(znanje je moć)
20. фебруар 2012. у 12.12
pa evo ti i nemacki za 9.900, vrlo komotan, ima sigurno i veci prtljazni prostor od tog Hyundai-a, pocinkovana limarija, ista garancija. Ja sam ga gledao i iznutra i jako je lepo uradjen. Razlika je kod juznokoreanaca sto daju full opremu, a kod Forda imaš deo opreme, a ostalo doplacujes. Uglavnom, mislim da je danas osnovno da imaš klimu i centralnu bravu sa podizacima stakla, a ostalo manje vise nije mnogo ni bitno za naše potrebe. Možda tamo po Kanadi treba daljinsko paljenje i grejanje sedista da ti se dupe nebi zaledilo :)
Evo ti link, pa ogledaj, Ford je proverena marka sa tradicijom:

http://www.ford.rs/PutnickiProgram/Fusion/Spolja%C5%A1nji_Dizajn
http://www.ford.rs/PutnickiProgram/Fusion
slani
(I\'m too sexy for my car)
20. фебруар 2012. у 12.31
Naravno da je ljepse kupiti novi automobil, i ne razmišljati o potencijalnim problemima.

Kad budete kupovali polovno vozilo, nemoguće je traziti upravo određeni model i odredjenu boju i ocekivati da iste nađete

Moracete da se odlucite za kategoriju vozila koje vam je potrebno, i nekoliko boja koje su vam prihvatljive, a obratite vise paznje na tehnicke karakteristike automobila.

Uvijek je finansijski bolje i mudrije kupiti polovan auto, pod odredjenim uslovima.

1. Samo za ljude koji su veoma upuceni u automobilistiku- tehnicki, a imaju i poznavanje problematike trgovanja automobilima.

2. Kupovati automobile koji su se pokazali kao izuzetno izdrzljivi, i od proizvodjaca koji su poznati po automobilima koji se malo kvare.
Znaci, japanski i korejski automobili... tacka.

3. Izbjegavajte da kupujete od specijalizovanih prodavnica za polovne automobile, jer je tu veoma teško naći dobru pogodbu.
Oni se profesionalno bave preprodajom automobila i NEKI OD NJIH su neposteni i skloni vracanju kilometar sata, popravljanju i sminkanju unistenih automobila, i veoma je moguće da budete obmanuti.

4. Ne kupovati polovne sportske automobile, ništa sto je korisceno za vucu prikolica, voznju van puteva (off road), sluzbene automobile, rent a car vozila i slično.

5. Provjeriti dokumenta i utvrditi da je bio samo jedan vlasnik.

6. Provjeriti tehnicke isprave i utvrditi da nije bilo udesa i stete na vozilu.

7. Ne kupovati vozilo koje ima i najmanje tragove rdje, jer kad rdja pocne, tu pomoći vise nema.

8. Ako je sve do sada bilo u redu, na kraju odvesti vozilo na tehnicki pregled kod odlicnog mehanicara da ga podigne na dizalicu i detaljno ispita sve funkcije rada automobila.

Ima tu još dosta sitnica koje vjerovatno nisam naveo, ali ću dodati kasnije ako se dosjetim.

Sve ovo je mnogo lakse moguće na Zapadu, nego u Srbiji gdje je kupovina polovnog automobila znatno teza i komplikovanija.
Tu preporucujem kupovinu od poznatog lica, ili licni uvoz iz Evrope potrebnog polovnog vozila.

kobayashi
(haiku)
21. фебруар 2012. у 05.58
Pa zašto se u Evropi i ostatku sveta proda toliko novih automobila ako je kupovina polovnog isplativija? Nisu valjda toliki milioni ljudi ludi sto 'bacaju pare' na nov auto.

Ja kad kupim nov, znam kako ću ga voziti, da ću izbegavati svaku rupu i potonulu sahtu itd., i da će mi onda kriticni delovi trajati bar koliko treba da traju (ljudima lezajevi, ramena i spone traju i preko 300.000km kad se auto cuva), a kad kupujem polovan, ko zna kako ga je prethodni vlasnik vozio, da ne pricam kako ga je prvi vlasnik razradio - motor, kad je nov, ne sme da se turira dok se ne zagreje, klima ne sme da se ukljucuje dok se motor ne ugreje (znaci, bar 10min.), itd.

Nekad su auti bili manje osetljivi na ovakve stvari, ali danas...

Od polovnih je jedino dobra kupovina preuzimanje lizinga i sl., znaci auta koja su stara par godina, nisu presla mnogo, i na koja još ima faricka garancija (npr. auto star 2 godine, a da je presao 60-70.000), mada... ako motor vrisne, servis može da se izvadi na pricu da je zbog lošeg goriva, i onda garancija ništa ne vredi.

Ne znam da li ste čuli za pricu vlasnika mercedesa kome je u garantnom roku riknuo motor, po obrazlozenju servisa zbog lošeg goriva, i izvadio se jedino na to što je imao sacuvane SVE RACUNE sa NIS-ovih pumpi koje mercedes preporucuje za gorivo, i svi racuni su se priblizno uklapali sa predjenom kilometrazom zabelezenom pri redovnim servisima. Da nije sacuvao racune, ništa od drugog motora, tako da je isto kao da nema garanciju!
rem1187
21. фебруар 2012. у 10.50
Koriscen abuto nije za svakoga. Sto vise znaš od auta to je bolje i lake kupiti koriscen.

E sad ako neko nezna ama bas ništa neka oda ide i uzme novi. Ali i sa novim može da se ima problem ako se ne pazi šta se kupuje i kako se održava. Znaci google pa trazi.

Čak i ako se vozi u ovlaceni servis ne znači da će sve dobro da se uradi i da ne treba da se provijeri šta je radeno na autu.

Svaki auto ima svoje mane i nedostatke koji ne izadju na povrsinu do ne prođe par godina:
Sad da podijelim svoje iskustvo u vw na sjeverno americkom kontinentu:
Golf/jetta 2
- malo dizela većinom benzinci. Ima dosta automatic mjenjaca sa 3 brzine. najveci problem ove serije bile su zice koje su poslije 5 godina izgubile elasticnost i pucale ko lude. Znaci ako pokusao da smotas zicu ona pukne. Kolega imao jettu 1.8 benzin i presao sa njom 350000km poslje čega je prodao i onaj drugi vozio još godinam dok nij e polupao.
Vidi sam golfa 1.8 benzince sa 850 000km kome je orginalni motor ništa nije radjeno. Odlicna serija.

Golf/Jetta3
- Hrdjaju ko lude. Rupe na sve strane. malo dizela. Autmatic mjenjaci dosta losi. Motori i benzinci i dizeli dobri. Ne kupovati zbog hrdje.

Golf/Jetta4
- Hrdjaju prednji blatobrani zbog toga sto imaju neku spuzvu ispod plastike. pokriveno sa vw garancijom do 10godina. Automatic mjenjaci katastrofalno losi. Motori dobri i benzinci i dizeli. 1.8turbu benzinac ima problem sa zupcastiem gdje voli da pukne prije nego sto dodje do preoprucenije km za mijenjanje. Dossta dobra serija. Benzinci prelaze lako preko 350 000km be ikakvoga diranja motora ako se ulje i zupcati rade kako treba.
Vrlo dobra serija.

Golf/Jetta 5
- Automatic mjenjaci mnogo poboljsani. Dizel motori vole da odu bregaste pogotovo ako se ne koristi strikotno ulje za dizel. 2.0turbo benzinci neki vole da trose ulje. Zamajac u standard mjenjacima je problem i mora de se mijenja.
Dobra serija sa tim kad se kupuje da se provijeri da je pravo ulje korisceno.
Kad se kupuje dizel obavažno mora da se skida poklopac ventila i pregleda bregasta. Ako je orginali zamajac mora da se mijenja.

Golf/Jeta6
- pojma nemam

Bilo koji auto da se kupi sa 5 godina starosti i 150 000 do 250 000km imace stvari koje se moraju zamijeniti:

- gume (vjerovatno drugi ili treci set)
- zupcazti remen sa vodenom pumpom i svim remenicama
- remen za alternator
- antifriz
- kocnice(sve i mogući kocioni cilindri)
- ulje u kocnicama
- amortizeri
- spone, kugle i sve one gume sto drže ruke ispod auta
- ulje u mjenjacu i diferencijalu
- alternator
- starter
- akumulator
- lamela sa zamajcem
- kablovi od rucne
Ovo su sve potrosni dijelovi i normalno da odu. Ako se ide u ovlasce servis vjerovatno će da kosta mijenjanje vise od cijene auta.

Ako se planiraju koristiti veliki ovlasceni servisi/dileri za popravke auta starih 3+ godina onda ne treba kupovati koriscene aute.

Ako je servis velik i ovlasce ne znači da će da urade posao kako treba. Tamo radi par mehanicara a ostalo su ucenici koji bi hoće da budu mehanicari i koiji se uce na našim autime(Sjeverna Amerika).
Ja imam mehanicara koji je specijaliziran u VW audi BMW i merceds. Znaci lik je stvarno dobar i zna šta radi. Uvije sa njim pricam prije popravka i dogovorimo se koji dijelovi treba da se koriste i koliko će da kosta. (ovo ako ne mogu sam da zamijenim, znaci komplicirane popravke). Kad zavrsi sve mi pokaze ukljucujuci stare dijelove i objasi šta je uredjeno. Znaci nema muljanja. Njemu je važno kako uradi jer ako s..._e ljudi neće da se vracaju i imace problema.

U Srbiji je izgleda mnogo teze posto ima mnogo vise potencijalnih problem ukljucujuci i gorivo koje se koristi.

Ali cinjenica je mnogo mnogo ljudi ne može da priusti sebi novi auto tako da korisceni moraju da se kupuju.
Sad kad je skoro svakome pristupan internet do informacija je jako lako de se dodje tako da ljudi trebaju da nadju sto vise prije odluke i kupovanja.

Shaolin Monk
Ove reportaze na novim autima nisu loše da se vidi kako je nov auto ali one neće da ti kažu kakav će auto da ti bude poslje 1-2-3-4- godine voznje. Popravke koje će da imaš i koliko će da potrosis na odrezavanje.
Kad probaš novo auto možeš sam da vidis bar 70% onoga sto su ovi napisali.

Shaolin_monk
(warrior)
21. фебруар 2012. у 11.16
U danjasnje „ludo” vreme nije garancija ni da ćeš se ujutru probuditi čitav i u jednom komadu, a kamoli da li ćeš pazariti ispravan i donekle pristojan automobil (nov ili polovan).

Tako da, SVE JE RELATIVNO !

Moj sadasnji auto, Golf 2, koji trenutno vozim je kupljen od coveka kog nisam poznavao, dogovorili se oko cene, auto mi se dopao i to je to.
Odlično je ocuvan, jako lepo me sluzi... kuc-kuc...
Do sada sam menjao samo neke potrosne delove (akumulator, blender, volan, gume), ali to i ne racunam.
Sve u svemu, jako sam zadovoljan do sada.

pozdrav
Nakamura
(znanje je moć)
26. фебруар 2012. у 10.09
Shaolin_monk
(warrior)
27. фебруар 2012. у 06.39
Nakamura,

nije ti los ovaj primerak.
Hvala!
pozz
Nakamura
(znanje je moć)
27. фебруар 2012. у 08.12
pa nije los, to je model 2012 i ima svu opremu. Imaju odlične automatske menjace sa 6 stepena prenosa, ali ne znam koliko se za njih doplacuje. Meni se svidja taj novi dizajn, a lep je i iznutra. Krash test na tom modelu je cista petica, tj. ima maksimalnu ocenu.
A i model Cruze im je bio preko 16000 evra, a vidim da ga sad nude za 12.200 !
Ima i Fiata za oko 10 soma, modeli Punto Grande, Idea i sl.
Znaci, bez obzira na sajam, biće nizih cena i ovog proleca, pogotovo što se kod nas broj kupaca dosta smanjio.
Meni lično se estetski vise dopadaju berline sa 4 vrata, ali mi iz prakticnih razloga i prevoza kabastijeg prtljaga ne odgovaraju vozila bez petih vrata. Mislim da i o tim petim vratima treba razmisliti pre kupovine. Nekima zaista i nisu neophodna, ali su često jako prakticna.
kobayashi
(haiku)
29. фебруар 2012. у 17.39
Sve je OK za tu cenu, međutim sto bre spustise ZNAK dole na branik????? Tako ruzno izgleda da bih ga odmah skinuo i zalepio na masku.
Ako su bas hteli da izbegnu stavljanje na masku, mogli su da stave iznad maske umesto ispod!
pravda_i_istina
01. март 2012. у 00.50
hjundai iliti handai (možda kiu), nissana, toyotu bre

ameri neće americka precenjena s...vozila, a sad ćete vi tamo - nema logike
Shaolin_monk
(warrior)
01. март 2012. у 08.57
Meni iskreno se mnogo svidjaju novi Lexus modeli, ako ne bi gledali cenu.
Takođe, Nissan i Mazda imaju odlicna vozila.
Nemacki automobili su zadrzali standardno visoku cenu, kao i uvek.
Kvalitet mora dobro da se plati.
U velikoj ekspanziji su juznokorejska vozila... nude dosta opreme, cene su znatno nize od ostalih, dugogodisnje garancije, nova tehnologija, kvalitetom ne zaostaju mnogo za ostalima... da ne kažem „tu su negde rame uz rame” sa ostalima.
Sneksi
(spanac)
04. март 2012. у 09.04
Na Zapadu niko živi neće da kupi kola koja su presla 300000 km. To ide ovde pravo na otpad, za delove.
Ne mogu da verujem da u Srbiji za auto koji je presao 300000 km može da se dobije 4000 evra.
jugos011
(The Best or nothing...)
14. март 2012. у 01.20
kako ne možeš da verujes??pa sve sto je na zapadu „neobično” kod nas je normalno..i obratno...
nije da bas ovde niko ne kupuje vozila sa velikom miljazom..ako je normalno vozen,ili većinom auto putem,uz redovnu zamenu ulja ,ovde svaki motor može bez problema da predje preko 250 000 milja ,sto je oko 400000km...
Novo-polovno ,zavisi koliko se vozi,koristi auto..često se desi ovde u USA da ima bolji dil za nov auto nego isti model 2 godine star...primer:komsija isao na dealership da kupi corollu za cerku,mislio staru 2-3 godine..na istom mestu ganc nova corola bila sa popustom manje para nego ta polovna..naravno,najbolja su nova kola,ko neće da misli i ko vozi dosta...samo sto nije zanimljivo kad nema ništa da se „cacka” ili menja s vremena na vreme..a sto neko rece,vecina ljudi nema ili neće da se zaduzuje za nov auto..
gore je neko opisao VW generacije..sve tačno ,samo da dodam da kod MK4 predje krilo rdja na dnu,kod vrata,jer se zbog lošeg dizajna plastike ispod krila,sa unutrasnje strane vremenom skuplja pesak,lisce,zemlja,so sa puta i kad skines tu plastiku sa ona 3 srafa,izadje ponekad cela kofa te prljavstine odatle..MK4 je najbolji po meni mada 5 nisam vozio,a MK6 sam probao od druga samo jettu sa 2.0 motorom i mnogo je spora...MK2 sam imao najviše i to je sigurno najkvalitetniji VW ikad napravljen...
Uh gledam Anu Ivanovic kako dere onu debelu dankinju-poljakinju...samo da izdrzi još ovaj set...da debela malo place..
jugos011
(The Best or nothing...)
14. март 2012. у 01.53
Ubi je Ana!!!svaka cast...nije igrala ovako još od kad je uzela Rolan Garos...ode debela da place...idemo na Ruskinje...
Shaolin_monk
(warrior)
16. март 2012. у 08.15
jugos011,

slazem se da su 2-ka i 4-rka od golfonja najizdrzljivije serije.
Mada, to ne mora da znaci i da su najbolje.
Naravno, svaki novi model je bolji ili bi trebao da bude bolji od predhodnog.

Mislim da im je Touareg potpuni promasaj... često se kvare, preskupi su, mnogo trose.

Motori iz VW su jedni od najboljih na svetu... na tom polju su pravi majstori.
jugos011
(The Best or nothing...)
16. март 2012. у 19.34
MK2 I MK4 su i po izgledu ,dizajnu najlepse generacije..Cetvorka i danas super izgleda,a dvojka je ipak malo zastarela za 21 vek...Tuareg i Pheton,ili kako se već zove su bas promasaji...danas svaki proizvodjac pokusava da pravi skoro sve klase vozila sto je po meni glupo..zna se ko je u cemu dobar,npr VW ima tu manju klasu ,golf,jetta do passata i legendarni VW bus...po tome su poznati od kad postoje i trebalo bi samo to da drže i usavrsavaju,,a ne da experimentisu i kvare ugled sa takvim modelima...Mercedesu ,npr. uopste nije trebala ova A,B klasa ili šta već ima u Evropi..zna se šta je Mercedes oduvek bio ,to je ovaj program što se prodaje u USA ,znaci C,E,S,klasa i eventualno ML i legendarni G wagon..i naravno sportski modeli CLS,CLK...uz naravno Sprinter...al jbg svi u trci za profitom stalno nešto izmišljaju..zbog Americkog trzita svi su poceli da prave SUV,pick up truckove i minivanove...
Shaolin_monk
(warrior)
18. март 2012. у 09.34
Slazem se sa tobom !

Ne znam da li si video Aston Martin studiju malog gradskog automobila.

https://www.google.rs/search?q=aston+martin+cygnet&hl=sr&client=firefox-a&hs=W1b&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=i mvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=BuRlT-vgOIv6sgbG1-m4BQ&ved=0CDQQsAQ&biw=1113&bih=673

Mislim da su preterali.
Oni prave skupe sportske automobile i mislim da im je ovo totalno nepotrebno.
etranger
27. март 2012. у 15.26
@Shaolin_monk
Procitao sam šta trazis od kola i posto nisi tip koji će sam popravljati i servisirati automobil nov auto ti je najbolja opcija.
E sada nešto važno sto nama Srbima teško ulazi u glavu a to je racunica;
primer;
uzimas na kredit auto kolika ti je rata?
koliko kilometara godishnje prolazish?
Koliko kosta registracija i osiguranje toga vozila?
kolika je potroshnja goriva i koju bi vrstu goriva koristio?
Koliko kosta servis koji se radi na 10000km?
Racunaj eksplataciju 5 godina koliko traje garancija za nov hjundai.
Posle pete godine najbolje je rešiti se njega i uzeti ponovo novi.
Sve ove cifre saberi i docices do cifre oko 200-350e mescno za budzet za auto ali posle 5 godina imaš kapital od 5000e u slučaju da ga lepo sacuvas zbog prodaje jer si ipak prvi vlasnik i sve su fakture i racuni kod tebe.
Još uvek nije izmishljen automobil neunistiv i koji trosi 2litra na 100km tako da ti kažem srećna kupovina.
Shaolin_monk
(warrior)
29. март 2012. у 15.05
Etranger,

hvala ti.
Lepo si sve ovo srocio.
pozz
-Metak-
07. јун 2012. у 03.56
Radio sam za Hertz i za Tojotu na prodaju auta. I samo jedno znam; kada kupis novo auto, izvezes iz radnje izgubis najmanje 10% cene.. Neki se tako vrate kod nas posle mesec dana da vrate auto(razliciti razlozi) i sokiraju se.

Tako ja odlucim i kupim polovan Sevrole Kruz 150 konja 2.0 ful oprema, sto nije puno presao(30.000), ima još garanciju 18 meseci i to je to. Stvarno sam zadovoljan.

Ali opet sve zavisi, šta želiš itd.
Synyster
(ddd)
10. јул 2012. у 10.42
Cene polovnih auta su u Americi otisle u tri lepe, posebno Toyote i Honde, ne da su precenjeni auti nego ... nemam reci.

Par primera sto sam video u zadnjih par sedmica ...

1997 Honda Civic (base, ne Si), 187,000 milja, $8,700.
2001 Toyota Corolla, 110,000 milja, $10,000.
2005 Toyota RAV4, 157,000 milja, $15,000.
 Коментар Запамти ову тему!

Looking for Lava Rock Bracelets?
.