Dragance ide tako pre desetak godina ili malo vise lep tekst u nekom auto magazinu o Acuri NSX . I onda na slici motor te Acure V6 agregat
pravi mali tehnicki dragulj ali ono sve spakovano KNAP nemas mesta da
igde ista uradis . I onda lik kaže ovako :„ motor je tako uradjen da
ako zaželiš da bilo šta na njemu uradis ( osim zamene ulja , filtera i
svecica ) moras motor da izvadis van . ”
A onda sledi jedna zanimljiva recenica ovako :„ Hvala bogu da ga rade
ovi u Hondi , pa da nemoras ništa oko njega raditi osim menjanja ulja
jer da ga rade Italijani ili Francuzi , bilo bi belaja .”
Prakticno savrsena kopija egzotika za neku visu srednjuklasu koja bi da
ima vrhunski auto , ali da ga ne razvaljuju po dzepu prilikom servisiranja . O opravkama je mislim teško govoriti , jer kod tog auta
teško da se ista može pokvariti , koliko je to kvalitetno uradjeno .
Osim ne daj boze , udesa .
Auto je zaista uradjeno vrhunski , čini mi se damu je jedina mana sto
bi mu samo malo vise trebalo momenta i niskim obrtima ( dole) zbog
relativno malog motora . Ili tom Hondinom sgregatu hvali kvalitetan
turbo ili punjac ( supercardzer ) . I to je to .

svaki hondin auto-motor se okrece isprazno, tj. kao da nema obrtnog momenta, iliti trazi obrtaje da bi ishao.
zašto usporedjujete NSX sa ferrarijem, zašto ne sa porsche. porsche vozi pola miliona kilometara bez problema.
jedini pravi hondini dragulji su goldwingov 6 cilindara boxer, VFR 4 cilindra V-motor i kod ove moje, VTR 1000 SP1.
ovo ostalo je sve već vidjeno i ima debelu konkurenciju.
osim toga ta nova honda nsx je ista audi TT ili audi R.

cuj to
honda nsx je prvi auto sa motorom u sredini.
:)
e druže, druže.

Ubio Ferrari dizajnom da, ali od smijeha. Stvarno moras imati obraz ko đon od čizme onako izravno i drsko skoro pa kopirati kompletan auto i onda još ići da ističeš taj dizajn onome kome si ga ukrao.

nazalost je tako.
pogledaj nissan, VW nije ljudski ni razradio DSG, već ga je ugradio u GTR-a.
mjesto da svijetu pokazu svoju viziju, oni neprekidno kopiraju.

http://ca.autos.yahoo.com/p/2403/jerry-seinfeld-enlists-soup-nazi-in-acura-nsx-super-bowl-ad
I ko će da kaže da nova Acura NSX nije strahovit automobil?

naravno da je strasan automobil.
to je honda druže.
drugi imaju nagon za inovacijom, pionirstvom i tako to.
http://www.youtube.com/watch?v=4exPauh5X_w

interesantna stvar da svi upoređuju sa ferrarijem ili mcLarenom
a
da je porsche u svojoj istoriji pobjedio 28 000 trka.
:)
http://www.youtube.com/watch?v=rU3ujYxbCKg&feature=related
soichiro honda je legenda, isto koliko je to ferdinard porsche, enzo ferrari ili ferucho lamborghini.

on je rekao, gdje god se u svijetu bude vozila trka, u njoj će uchestovati i honda.
jedina stvar je sto FIA, FIM i ostale motosport organizacije ne idu pravilima japancima na ruku. svaki put kad japanci zaredaju seriju pobjeda, pravila se promjene drugu godinu.
sjecam se samo superbajka i rivalstva sa dukatijem 90-ih godina, tada je honda napravila V 2 motor od 1000 kubika i pobjedila dukatija u njegovoj klasi. sve se to dogodilo u kratko vrijeme, novi koncept, konstrukcija, razvoj, prodaja i na kraju osvojena dva svjetska kupa sa VTR 1000 SP-W, dok su drugi japanci gledali dukatiju u izduv i to sa povece distance, sa svojim 4 cilindra 750 kubika motorima.

ne znam koliko se ovi mladji secaju dominacija Honde u motorciklizmu .
U vreme kada je vozio Spanac Sito Pons , on je sa Hondinim motorom od
250 kubika bukvalno igrao zmurke sa konkurencijom .
Bilo ga je nemoguće pobediti zbog „viska” snage koje je obezbedjivao
Hondin agregat . Pons , daleko od toga da je bio los vozac , ali nije
bio ništa posebno , bilo je boljih je mudro sacekivao sve i na pravcima a pred ciljnu ravninu ima ga uvek , dobija trke .
Mladji se ne secaju , ali ovi moji vrsnjaci i stariji se ite kako secaju Honde u McLaren sasiji i dominacije u F1 , krajem 80-tih.
Naravno Sena je bio jedan od najvecih vozaca svih vremena , ali i on je tada imao ogromnu podrsku Hondinog agregata . Na treninzima je bilo veoma lako obezbediti POL poizciju sa oko 1000 KS , viska u odnosu na ostale .
Sena i Prost su tada bukvalno ponizavali Ferari ( Porsche se nije ni
takmicio , ne znam iz kog arazloga ) . Tada je bilo nezamisliovo pobediti McLaren , jer je Hondin agregat obezbedjivao nekoliko stotina KS viska i nije bilo smisla trkati se . Japanci su veoma ozbiljno u sve to usli i izgradili ime .
Sve sto je tada cuveni Ferari mogao mogao je da osvoji MAXIMUM treće
mesto , mada je i to bilo teško pored fantastinih Renoovih turbo motora koji su obično bili treci i četvrti posle dve Honde .
Ostati u istom krugu sa Hondom je bio ogroman uspeh , a pobeda nije
bila ni u teoretskim domenima , jer se Hondini motori nisu kvarili .
Vrtelo se to na 15000 obrtaja ali se kvarilo nije . Ne znam zašto ali
ostavljam to vama koji u Japance sumnjate da zakljucite .
Cudno svi se trkacki motori kvarili osim Hondinih . Zaista cudno.
Jedino ako im gospod sa nebesa nije pomagao nekom magijom .
Uzgred da napomenem nekima koji stalno imaju u glavi da Japanci nekome
nešto kradu .
Honda ima razvojni deo gde radi oko 26000 inzinjera , i imaju CRAY
superkompjuter na kojem ne igraju igrice nego rade i razvijaju nešto.
Pretpostavljam simuliraju sve i svasta vezano za dizajn i kres testove
i slične stvari .
Nisu potrosili ( tada ) pola milijarde dolara za CRAY badava.
U to vreme pre deceniju i vise malo ko je i čuo za CRAY a od auto
industrije imali su ga Mercedes i Honda ,za druge ne znam , možda je
neko i imao .