Ja nemam pojma ko tu koga laže?

http://autos.yahoo.com/bmw/m3/2012/

u njemachkoj mu je pochetna cijena 66 000 evro.

toliko kosta zbog ekstremno retke fabricke boje (speed yellow)

Gorane oni su ga malo vise nakenjali . Ej bre kao da je 86000$ par
stotina pa udri .
Ma taj novi M3 ( sa V8 motorom) kada je izasao bio je tu nešto ispod 70K ali eto ko zna šta su oni hteli da kažu , i šta taj auto ima , ipak je 86K previse za taj auto . Pa za 77K ( plus taxa , i neka kinta dileru )možeš kupiti Nisan GT-R . Uz svo postovanje BMW-u M3 , ipak je GT-R nešto daleko , daleko mocnije na putu ( mislim na trkacku pistu pre svega jer GT-R je čini mi se oborio rekord na NIrburgringu , a to je ipak za ovaj M3 misaona imenica .
Nisu oni malo preterali već previse . M3 ne bih smeo preci 70K ni jedan jedini dolar pa da ima šta hoćeš na njemu , sem ako nije bas radjen za neku homologaciju za bas trke , tada može kostati i čitavih pola miliona U pravu je MUSHASHI stari M3 , linijski sestak je bio tu oko 50K i bio je zakon . Imao sam priliku da ga vozam od jednog musterije dosta puta vikendima , zapravo ja sam mu nabio 2/3 ukupnih predjenih kilometara .
A presao je jako malo jer vlasnik , em rintaci kao konj , em ide često u lov ( terencima ) em ima u garazi nekih 6-7 stravicno dobrih auta plus još 3-4 normalna auta , i kada da ga vozi .
Da mu ja nisam natovario 3-4000 milja ne bi presao ništa .
A auto je san snova , ja sam vozio manuelca 6 brzina , klasican menjac
( nije SMG ) .
Auto kao da je zalepljeno za put . Ne znam šta treba da se urada i kako pa da se taj M3 prevrne , zaista . Kako je uradjeno vesanje i
zatvarac ( Nemci to zovu SPER-DIFERENCIJAL kontolise koliko momenta
ide na koji tocak , zavisno od opterecenja u krivinama i to su na M3
doterali do savrsenstva . Svapska posla .
Ovaj novi M3 sa V8 motorom nisam još probao , ali ne sumnjam da je do
jaja , nije losiji od starog sigurno . I još malo agresivnije izgleda
Ma ludilo .
Za neupucene , vlasnici ovakog M3 , će kao od sale odovjiti kakav
slatkis sa dve nogice na stiklicama u minicu , ali nazalost recimo u
Nirburgringu , ovaj M3 može samo gledati Nisan GT-R otpozadi i to ne
za dugo , barem dok je GT-R na vidiku , a to vreme ne bi bilo tako
dugo .

Mushashi nisam pratio tacnu cenu bila je kako kažu 77K kad je izasao
ali realno nije se on mogao dobiti za te pare nego daleko vece jer ih
rade u veoma maloj seriji .
Sa druge strane GT-R nije uopste klasa sa M3 , već sa egzoticima
Ferarijem , Lamborginijem, Porscheom koji su opet „ malcice ” skuplji
od njega , primetices to sigurno , a nisu brzi ni za dlaku , čak
naprotiv . Vreme na Nirburgringu govori sve i to je sva filozofija .
Ovde nema ocena iz takozvanih zutih caspisa već je vreme krajnje po krugu BIBLIJA . Govorimo kao inzenjeri , i razumemo se svakako . Možemo nešto voleti vise ili manje , ali ono izmereno vreme na stazi govori sve . A Nisan se tu popeo na krov , sa cenom koja je predaleko ispod onog sto dobijes za to auto .
Dugo su mali zuti tjunirali Nian Skyline R34 i kada su ga doterali do
nivoa koji je domaći zadatak za ostatak sveta , onda su ga malo civili
zovali i izbacili model po imenu GT-R .
Poenta je u perfekciji prenosa snage na tlo . Odradili su vrhunski
pogon na sva 4 tocka i transfer momenta na tockove u uslovima promene
opterecenja u toku voznje i to su zaista odradili majstorski . Vreme u
Nirburgringu govori vise od svega . Sada su na potezu ostali .
Ameri samo znaju da nabijaju kubike i sirovu snagu , a o teroji prenosa snage na tlo ( Traction control ) to je ipak za njih daleka visa mamtemaika kojom se zasada bave Nemci i Japanci , malo naprednije tehnicki nacije .

Za upola manje para možeš da kupis NSX na ebay sa 20.000 milja i imaces manje problema a daleko vise paznje od M3.

ddd nije ta cena problem jer su njegovi konkurenti dva i vise puta
skuplji . Pogledaj ferari 599 GTO koji je sa performansama tu negde kao i GT-R kolika mu je cena . Gotovo 5 puta je skuplji .
Drugo za klasu ljudi koji će kupiti taj Nisan GT-R u veoma ogranicenim
serijama te pare su smesne . To običan covek ionako ne moze voziti . Da se ne lažemo . Ne kažem da ga ne merkam , i te kako . Ali strpicu se još malo . A moja zarada je daleko veca od 100K godisnje . Prema tome ona mala grupa sretnika koja može da razjagmi to malo NIsna GT-R će svakako gledati na sve samo ne na cenu .
Problem je u granicnim slučajevima kao ja i slični koji još nismo milioneri , želimo ga a tu smo negde , gotovo je na dohvat ruke . Nama jeste još uvek bitno tih 20-30K ekstra . No polako , doći će i to na red.
Pre dve decenije mi je san bila malena Honda Civic i da mi je neko reko par godina pre da ću je ikada voziti , teško da bih mu verovao .
Ko je mogao da poveruje da će nasi Orlovi ( rukometasi) odvaliti ustaše u polufinalu prvenstva Evrope , da će Francuzi ispasti ( svetski ,evropski i olimpijski sampioni ) , i tako dalje .
Mora se verovati , pozitivno misliti i raditi efikasno i pametno . I sve ponekad dodje na svoje .
Meni je jedini problem sto ja ništa ne praktikujem kupovati na kredit a trenutno se zezam sa nekretninama i nekom zemljom u Srbiji pa sa vocnjacima a onda na red dolazi GT-R .
Inače da je samo NIsan GT-R problem , šta bi bio problem kupiti ga na
kredit . rata bi bila oko 1000$ mesecno sto je zaista meni trenitno
smesno , beznacajno . Ali nije samo Nisan , ima mnogo toga drugoga .
Goranu želim pre svega puno zdravlja za njega i porodicu , a onda i da
mu se proseci da nadje kakav dobar AUDI i da se ne kvari .
Biće svega samo zdravlja .
A sada pozdrav , odoh spavati , treba ustati u 3 ujutro , igra nas
NOLE , pa onda ujutro vaterpolisti , pa malo kasnije rukometasi .

Gorane pozdrav . Evo ja odgledao Noleta, Delfine, rukometase i sada
da malo procaskam pa odoh malo da odmorim , sedeo sam 10 sati pored
Lap Topa i TV -a . Ali je srce puno , nasi odradise šta trebase i to je to .
Pazi kada se govori o autima tipa M3 ili GT-R veoma je važno da su to
ipak cistokrvna trkacka auta i da se tu stvari mere malo drugacije .
Oprema ima vaznosti kod luksuznih auta a ovde su merila ,vezana za
poboljsanje performansi pre svega , iako su ovo ulične varijante cisto
krvnih trkaca . Što se tiče BMW M3 tu je pre svega stavljena tacka na
stabilnost i upravljivost auta , kao i prenos snage na zadnje tockove
tj. na put . Taj BMW je tako dobro uradjen što se ogibljenja tiče da ja ne znam da li je uopste moguće to auto prevrnuti . Ovaj sto sam ja vozio je još nešto dodaotno poboljsan tako da sam imao utisak kao da sam sve vreme lepkom zalepljen za kolovoz . A naterivao sam ga u petljama kod ulaza i izlaza na auto-put ne do limita nego daleko preko .
Ti znaš Gorane kako izgleda petlja na I-90 recimo izlaz na Elmhrust
ja tu sa normalnim autom izadjem sa 40 mph ( 64 km/h) a sa M3 ovim
sam redovno isao 60-65 mph , a mislim da sam mogao i daleko brze ,no
auto nije moje , skupo je pa nisam hteo da rizikujem i izletim , inače na 65 mph uletim u petlju i bukvalno sam zalepljen za put .
Kakave osecaj stabilnosti , to je neponovljivo .
Što se NIsana GT-R tiče mislim da je slična situacija samo je to auto
zbog 200KS vise od M3 ( govorim o starom linijskom sestaku sa 333KS )
daleko brze . I ima drAsticno veci torque .
E sada mene lično iskren da budem kod auta tipa M3 i GT-R zaista ovo
ostalo pod nazivom „oprema” ( šta ja znam kao NAVIGACIJA, pa onda
drzaci za kafu , nasloni , muzika, telefon ono hand's free i slično )
ne zanima .
Gledam cisto sa inzinjerkse strane auto . Inače tako gledano malo
bolje tjunirn SUBARU WRX STi , ili Lancer EVO mogu za dosta manje
novca biti gotovo ravnopravni .
E sada oni ( trgovci ) probaju da ti isteraju kintu iz dzepa na svaki
način pa se setili da tu specijalnu boju naplate malo vise . Meni
lično boja ne znaci ništa . Ako je auto pravi ( M3 ili GT-R) može biti i zuta najobičnija . Ne tangita me ni malo .
Ali volim kada auto potegne dobro , kada može da još bolje zakoci ,
kada je hiruruski precizno upravljiv , stabilan i to je to . Inače
svi smo razliciti . Nekome je važno kakav mu je drzac za kafu ili boja
plafona , a ne zanimaju ga performanse.
Kao i kod žena , nekome pasu deblje , nekome tanje , neko voli ženu sa
dobrim silikonima, neko voli lepu facu , ma ukusi su razliciti .