Isto kao kad tražiš pi..čku među 1000 kur.aca u zavezanom dzaku.
Treba da imaš sreću od koga kupuješ, dali je pošten i iskren domaćin da ti kaže šta je sve promjenio.
Danas je malo poštenih pa treba otvoriti 10 oči.
Od svega je najbitnije da kupuješ od vlasnika a ne preprodavca -švercera
Obavezno traži servisnu knjižicu. Ako je auto oko 100000 km pittaj jeli uradio veliki servis i šta je uradio.
nekim autima to košta i po nekoliko 1000 evra.
Rad motora slabo ćeš ocjeniti, jer danas ima dosta tih preparata koji pomažu kompresiju , ali obavezno pogledaj kakvo je ulje, ako je crno pitaj zašto i pogledaj auspuh.
Auspuh ako je crn nije dobro sagorjevanje a dim na auspuhu nesmije biti niti crn niti kao para.
Obavezno odvezi kod mehaničara na kanal da se auto pogleda odozdo, i da se utvrdi tačnost motora i šasije.
Dobar majstor zna šta treba kontrolisati.
Limarija je najeftinija i najbezbolnija i ponekad je poželjno kupiti tako malo čukana auto ali tada je i cjena niska a što dobar limar može srediti.

baki
možda sam imao sreće,
-------------------------------------------------------------

Ima i poštenih preprodavaca, ne mnogo ali ih ima. Nekad davno sam se i sam bavio time i stvarao prijatelje od kupaca. Nikad nisam krio da sam preprodavac, a svaki auto koji sam prodao je bio doveden u ispravno stanje i bez skrivenih potencijalnih kvarova. Imali su uz mene posla i moji drugari, limar i farbar. Bila je manja zarada nego da sam gurao krpe i novine u sajtne, ali je ostajao čist obraz.

Već sam pisao ovde: nemoj samo da gledaš nego i slušaj šta prodavac priča. Ako nije pričljiv, postavljaj 1000 pitanja i lovi ga u nelogičnostima.