Odlicvan automobil za nekog starca koga bole ledja.

Obrati paznju na potrosnju.

Ne mislim o takvim automobilima uopste. Ne znam dal' bi auto bio u izboru da imam milione $ na racunu.
Kad sam procitao topik, prvo sto mi pade na pamet potrosnja te „grdosije”. V12, 6 litara motor, ne da trosi gorivo već prosipa.:)

Ja sam mu već sve objasnio u dve reci a on uzeo da poredi porsche (ne znam samo koi model) sa brodom 760il.

Osim ako nas nez.a...ava. ;)

Ako možeš da kupis taj auto, možeš i da placas gorivo za njega. Voznja u autu od 12 cilindara je nešto posebno, istina nisam se vozio u V-12 BMW, ali jesam u V-12 Ferariju, tj. vozio sam Ferari, istina na kratko, osecaj je... do jaja, da ne opisujem vise.

Najveci problem sa tim autom je, na zalost, sam motor i održavanje istog. Ja takav auto mogu kupiti, ali ga ne mogu održavati. Uzmi sedmicu sa V8 motorom, i miran si. Em sto izgledaju skoro isto, em sto će ti troskovi održavanja biti manji, em sto skoro niko i ne zna razliku, sve vuce na stranu osmaka.

Vozao sam se, pre nekih 11-ak godina, u drugarevoj 740il, imao je V8, model je bio onaj iz 1995-2001, sa V8, isao je kao zmaj. Ovi noviji,sa jačim V8 motorom sigurno idu i bolje. Znaci, uzmi 2005 745Li, imaces 100 konja manje, ali ćeš proćijeftinije i opet voziti zverku.

lako je primetiti tok misli pokretaca ove teme. „zašto za nekih $30k ne uzeti takvu limuzinu kao sto je 6-7 godina star 760Li umesto napucanog akorda/kamri ili osiromasene i najjefitinje acure/lexusa”.

odgovor je vrlo prost. to je auto sa originalnom prodajnom cenom od $120k+ i klijentela koja to kupuje ne pravi pitanje cene kupovine. sto je još gore, ne pravi pitanje ni koliko kosta servis - zovni iz zabave neki bmw servis i pitaj koliko kosta service interval 2 za taj auto. preporucujem sedeci polozaj u datoj situaciji. postoji i varijanta pokusaja popravke kod lokalnog mehe, ali dobri privatni bmw mehanicari su tek neznatno jeftiniji od servisa (imao sam 6 godina m3 i znam o cemu pricam), a losiji će znati da pristupe problemu otprilike kao da si im dovezao spaceshuttle.

na sve to dodaj i cinjenicu da se u toj klasi obično uvode nove supercool (i super-neitestirane) tehnologije koje su zbog toga em sklonije kvarenju em skupe, pa to da originalne vlasnike to ionako ne zanima jer će nakon tri godine da uzme novi, sjajni i najmoderniji model, jasno ti je ta kupovina ravna ekonomoskoj kataklizmi.

mnogi ovde će ti reci za zlatno pravilo kupovine polovnog auta: kupuj ga samo ako možeš priustiti isti model, potpuno nov. i nećeš pogresiti.

Student ljudi koji istinski mogu da voze BMW serije 7 ili Porsche
ili Ferari zaista nemaju nikakvih problema da pune taj auto .
Eto jedan nas kupac masina ima desetak takvih i sličnih auta kao BMW 7
ima nekoliko Ferarija i tako dalje , ima i jahtu . Trenutno je u Brazilu
za njome . Njemu jedno punjenje gorivom za jahtu kosta vise nego nov
nivcijat BMW 760i . Pa sada vidi koliko je njemu problem da puni 90 litara rezervoar .
Jedan njegov JET , privaran samo da se podigne na nebo potrosi tonu
goriva , i to traje nekoliko minuta .
Ali takvi likovi be rade za platu kao ti , ja i slični malo manju ili
veću . NJemu oko 11000 zaposlenih donose prilbizno 70-100000 $ svakog
sata , a dan traje 24 znaci on je svakog dana bogatiji za oko 1.44 miliona dolara .
BMW serije 7 je pravljen možda ne za takve bogatase , ali svakako nije
ni za golje koje zarade mesecno 1000-3000 evra ili dolara i bore se sa
običnim racunima za struju , grejanje , telefon i slično .
Takvi voze Golf, KIA, Ford, Reno , Skoda i tako dalje .
Nego kupi ti taj BMW ali onda svake nedelje u crkvu pa se onome gore
moli osim za dobro zdravlje ( vozio ne vozio ) isto tako da ti se taj
BMW ne pokvari jer onda ćeš proklinjati majku sto te rodila ako te
nacnu ovi kod dilera mehanicari .

p.s. Na svakom autu koji sam kupovao srcem debelo sam pukao, ali su bila druga vremena kad je to moglo da se lako otrpi.
Jedino mi je razum nadvladao srce kad sam početkom osamdesetih od drugara kupio pontiak trans am. Vratio sam mu ga posle dva sata i potrošenih 40 litara goriva :)

Mrsolj ako nisi znao AirBus A340 ili recimo Boeing 747 ili neki veci
avion pun putnika pod teretom da bi se digao na oko 10 km visine sprzi
oko 10-11 tona kerozina . Kasnije kada postigne visinu avion daleko
manje trosi jer savladjuje samo aerodinamicke otpore . Racunaj da za
ceo let preko okeana avion potrosi 40-50 tona goriva a daleko najviše
ode na podizanje jer je mehanicki rad koji izvrsi ravan proizvodu
tezine aviona i visinske razlike , a ona je ogromna 10 km .
I tako dalje a ovaj ima JET Citation ( kao sto ima i Milo mafijas
Djikanovic ) , koji ima dva mala mlazna motora , koji trose daleko
manje od velikog aviona , ali i oni trose . Da zakupis takav avion
ja mislim da kosta bez posade najmanje 1000 evra na sat .
E sada ovaj nas musterija je veliki mocnik i ima ogrmnu firmu tako da
on ima svoj JET , svoju posadu , sve svoje .
Malo manji mocnici se voze privatnim JET-ovima kao TAXI sluzba . Ako
niste znali , evo sada ću vam reci , pošto sam to čuo od njih lično kako
to izgleda . Izmislio jedan profesor ( bivši srednjskolski profa , a sad je uveliko multi milioner , vlasnik oko 500 aviona JET-ova sa
partnerom ) . Čega se cikica setio . Napravio TAXI sluzbu sa avionima
posto samo mali mocnici mogu da dozvole sebi luksuz da imaju privatni
JET za sebe . On je poceo to sa jednim milionerom sa 5 aviona a sada
imaju oko 500 . Pokrivaju USA i okolinu . Kupujes za sebe PAKET .
Najjeftiniji paket je 7500$ mesecno , pa ima do 30000$ pa i vise .
No gledao sam neke uslove i pitao jednog koji od nas kupuje masine
mocan je ima para , ali ne toliko da kupi sam svoj JET kao ovaj o kome
sam pisao ( onaj prvi je dolarski milijarder ) kakav on paket ima i
on mi rece da je kupio paket za oko 18000$ mesecno , i sa time je
pokriven ( USA , Kanada, Mexiko i srednja Amerika pa i kaci gornje
delove Juzne Amerike , Kolumbiju i Venecuelu ) .
Gotovo da može kada god hoće da ide gde hoće za te pare veliki broj
puta , znaci samo javi „dispeceru ” gde ga zanima da ide , kada ,
kada da se vrati i ovi imaju neki softver i odmah mu daju za 5 minuta
mogućnosti , a gotovo uvek ima neka solucija tako da može da leti za
sat-dva gde god zazeli .
Naravno za njih na aerodromima ima VIP prolazi , kontrole i sve uz to
i oni ne cekaju ovamo gde je guzva ( obična raja ) i tako .
Uglavnom žive poseban zivot mimo nas običnog sveta .
I to je to . Naravno 18000$ mesecno je velika para , ali to je opet
smesno u poredjenju koliko bi kostalo da imaš svoj JET i da placas od
goriva , do registracije , osiguranja , aerodromske takse, parking ,
servisiranje aviona ( velike pare ) , pilote , stjuardese i sve to .
Ovako za 18000$ ima sve to na dlanu .
Ali to je za nas običan svet previse .
Inače Mrsolj raspitaj se kod nekog ko je proucavao MLAZNU PROPULZIJU
koliko goriva trosi gasna turbina u forsazu a veliki avion ima 4
motora . Kad je na nebu ( gore ) pa je na normali , u stacionarnom
rezimu tada ja mislim da zajedno sva 4 motora ne gore vise od 1.5-2
kilograma u sekundi , a sat ima 3600 sekundi , i to ti je da motori
velikog aviona sprzi oko 4-5 tona kerozina na sat a recimo avion
ide preko okeana nekih 8 sati i to dodje da potrosi za ceo let oko
30-40 tona kerozina . Malo li je . PLus podizanje .
E sada se opet malo vratite BMW-u 760i . POmenu neko turbine ,
zapravo motor je naravno klipni , ali pominju turbine jer taj V12
toliko mirno radi da ga iz zezanja porede sa turbinama . Naravno
veliki motor avionski je GASNA TURBINA , istinski .
Pozdrav

Criper brate, jel ti nas zayebavas? Šta uopste hoćeš da cujes kao odgovor? Ako znaš koliko kosta održavanje, ako znaš koliko ćeš izgubiti kad ga budes prodavao, ako već znaš da hoćeš da vozis V12 BMW samo da budes faca, sto ga ne kupis, pa ostavis ovde koju fotku?

Ovde ga sigurno niko nema, svi smo normalni ljudi koji voze normalna kola, od novijih modela, ovde sumnjam da ima i jedan vlasnik sa icim jačim od E klase.

Svakih par sedmica ili meseci se pojavi neko sa ovakvim pitanjem - kupio bi taj i taj auto koji je nov kostao $120K, sad je polovan i jeftin, šta mislite? SVaki put budu isti odgovori, i svaki put niko ne kupi taj auto.

DOk sam ja razmišljao srcem o kupovini auta i motora, potrosio sam oko $80000 za 9-10 godina. Sad kad sam se smirio i kad vidim koliko sam para bacio na kola da me prevuku od kuce do posla i prodavnice, shvatio sam da je moj Outback od $28500 sasvim dovoljno za 99% mojih potreba.

Bogami nemoj da koristis auto za lov na zenske. Na kakve sve drolje naletis, zaboli glava. No ako te uveseljavaju takve samo daj. :D

...ti to moras sam sa sobom da raskrstis i odlucis jer tako ti niko drugi neće biti kriv !... tako i ja merkam skodu oktaviu VRS ali nikako da odresim kesu jer zbog „imena” gube na ceni nevidjeno .