dizel karavan, a racunas koliko benzina, hehehe

ali je iz 2001, u odlicnom stanju.
------
u kakvom god da je stanju, posle 10 godina eksploatacije crkavace mnogi delovi. Jednostavno, biće skuplja tara nego mera sa takvom eksploatacijom. Ako si spremna da često cekas po servisima na popravke i placas, onda može, ali kad sve saberes i oduzmes, vise ti se isplati da kupis neki manji novi auto koji te neće zadržavati i ostavljati na putu i posle 3 godine ga prodas ili zamenis polumotor i još po nešto. Kod svakog prosecnog auta, kad dostigne oko 180-200.000 km, pocinju kvarovi i jedan po jedan deo otkazuje. Znaci, može on da izgleda ko zmaj, ali ti nikada ne možeš da znaš koji će deo pre otkazati, koliko su se gumeni delovi rasusili i izgubili svojstva i koliko je šta pohabano. Pored održavanja bi na starom vozilu bilo još mnogo zamena dotrajalih delova. To iskusniji vozaci znaju. Ono sto je potrebno za takav ritam je samo nov auto i to uz redovno održavanje.

Pa kako možeš da predvidis šta će da se desi na autu starom 10 godina u jednoj godini, Verovatno ništa ako ga ne budes mnogo vozila, ali verovatno nešto ako ides par puta s istim do Srbije (ako živis negde u EU), ili živis u Srbiji i auto vozi po srpskim putevima, do vikendice i nazad. Ko to može da predvidi sa 10 godina starim autom.

Vremenski kais nije jedina stvar koja može „da ode” na deset godina starom autu/ili onom koji je mnogo presao, tu je i sve ostalo, a pogotovu elektronika i ako je tad bila boljeg kvaliteta. AKo ti komjuter ode, cena održavanja će ti biti koliko je i vrednost tog auta u to vreme jer neće ti se isplatiti da popravljas nego da bacis u djubre.

Niko ti nije odgovorio na pitanje posto je jako teško posto zavisi od auta do auta.

Ali posto je 10 godina star moraces vjerovatno da odma iz cuga ubacis možda $3000 (zavisno od stanja) da bi mogla da se vozis bez problema.

Evo ja ću da dam primijer moga auta:

2000 vw golf kupljen 2005 sa 130 000km.
Kad sma kupio stavio sam:
- novi set guma
- kupio extra set felni sa zimskim gumama
- promijenio prednje kocnice(nisu bile loše ali su se tresle)

Kad sam dosao do 200 000km
- novi zupcasti remen (sa vodenom pumpom i svim ostalim dijelovima)
- nove zadnje kocnice
- novi starter
- novi alternator
- na zadnjoj osovini pronijenio (bushings)neke velike gume sto je drže
- radio prednji trap(kugle, spone, gume na balans stangli
lezajeve na vrhu amortizera sa velikim gumama
- zamijenio ulje u mjenjacu
- nove grijace
- dihtung ka karteru

Sad sam skoro na 300 00o i treba sledeće:
- novi set ljetnih guma
- novi zupcasti remen
- ulje u mjenjacu
- amortizeri nisu losi ali će vjerovatno trebati dase promijene

Redovo mijenjanje ulja svakih 15 000km.

Poslje ovoga videcemo šta će trebati na 400 000

Dosta sam dijelova mijenjao sam, dobar sam sa par mehanicara pa mi daju dobre cijene na stvari koje ne mogu sam da uradim.

Da sam vozio u servis sve popravke bi me kostale mnogo vise nego sto je auto vredan ali ovako nije loše.

Znaci taj 10 godina star auto će trebati da se radi vjerovatno dosta stvari da bi bio u dobrom voznom stanju. Ako sve radis u servisu ne kupuj ni za zivu glavu.

Ako možeš da nadjes dobrog mehanicara koji će da dobro radi i daje solidne cijene onda kupi.

..upravo tako Nakamura , pametno receno ali ljudi su cudo i dalje preplacuju vozila zato što je taj proizvodjac pre 20 godina bio jako dobar .

sto morate da je davite šta može da kupi umesto pasata ako je ona lepo resila da kupi taj auto...
------
ma ljudi vi ništa ne čitate. Ona već ima Pasata. A meni nije sada prvi auto, možda 21-vi :)
I auto od 10 godina jednostavno mora da se kvari u takvom rezimu voznje (3500 km/mesecno). Tu nema Boga ! Tu su gumeni delovi izgubili elasticnost, to je kilometraza kada su lezajevi i sve sto sam nabrojao pri kraju. Nije to kamion da može toliko da izdrzi bez kvarova, sve ima svoj vek. Na zapadu auto od 10+ godina ide na otpad, naravno zna se zašto, nije vise ekonomican. Najveca je steta i najvece su glavobolje i troskovi i gubljenje vremena kad se stalno bavis sa njim. To mogu penzioneri da voze, koji ne moraju nigde da stignu na vreme, pa mogu da se zevzeče.

Nakamura, slazem se da je 10 godina lepa brojka kad je auto u pitanju. Ali, ne mora da znaci.
Recimo da je prethodni vlasnik auto redovno održavao (mali servisi, veliki, zamena delova na vreme), ne mora da znači da će imati glavobolje. Naravno, treba imati sreću pa uzeti auto koji će vise biti na putu no kod mehanicara.
Promenio sam popriličan broj automobila. Jedinu grešku koju sam napravio, to je sto sam kupio alfu 33 pre nekih 13-14godina. Tada joj je ulicna vrednost bila oko 7000 maraka, drugar mi nabacio cuknutu (samo far zamenio, branik zakrpio) ispala me sa popravkom 2400 maraka. Nisam je vozio 3 meseca, motor mi crko. Prc sto sam dobro prosao. :)
Jedno vreme sam dosta putovao, vozio sam audija a4. Uzeo sam ga sa 180.000, kad sam ga prodao imao je 320.000. Par spona sam mu zamenio, diskove, paknove, gume, veliki servis... znaci sve ono sto je normalno.

Hobbit,
koliko sam primetio, u pitanju je benzinac? S obzirom da ćeš da prelazis 3.500km mesecno, zimski period, racunaj na neki prosek 8-9l (grad/autoput), možda i vise. Znaci +- 380-390lx1.6eura = 600 neki euro x12 meseci. Sama vidi da li imaš racunicu da vozis benzinca?!
S obzirom da je 10 godina star auto i da ćeš s njim godisnje prelazili 40.000km, ne bih ti preporucio da ga održavas u vw servisu jer deru. Imaš sigurno prijatelja tu, raspitaj se za nekog mehanicara koji je voljan da zaradi neki evric na crno.
Po mojoj nekoj matematici, znaci iz mog iskustva, godisnje sam ulagao oko 1000 eura za održavanje auta.

Ne prizivaj, kljuc u bravu i za šta god da se odlucis, pozitivne misli. Šta je 40.000km godisnje?! Ništa! Srećno! ;)

Hobo je malo preterao ali ako se uracuna novi auto, znaci pare koje si platio pri kupovini, zatim gubitak vrednost, osiguranje, benzin... onda recimo za Toyotu Corolu dodje da je pravi trosak za pet godina oko 38,000 doloresa. Kad ovu sumu podelis na 5 godina, to je negde preko 7000 dolara, ali ne i eura (ovo sto sam napisao lako je proveriti na www.edmumds.com, true cost of a car). Neće sigurno ni problizno ovome da izadje za polovan auto.

Hobo to sam ja i rekao, to je cifra koja se i dobija za novi auto čak i u manjem reasponu cene koji si ti naveo (18,000-22,000 dolara) nije samo kupiti pare i dati auto, idu tu i ostali troskovi pa makar ne morao ništa da platise prih 5 godina. No osoba koja je postavila temu govori o polovnom automobilu, tako da su za polovni auto 10 godina star troskovi po principu „ili-ili”, tj ili popravljas po malo, jedno po jedno na duzi vremenski period i to male kvarove, ili ti rikne nešto veliko i pojede cenu celog auta odjednom,