Eto šta ti je zabava . Ja presao tačno deset puta koliko ovaj sa FIAT-om ( moja Honda Civic nagulila oko 450000 km ) i nemam privilegiju da mi probije kabal na nekom od cilindara , ili trokira motor , niti da pusta ulje negde ( doduse posle skoro pola miliona kilometara , pocele je Honda da malo i trosi ulja , ali to je tek neznatno preko normlanog )motor zuji kao nov , toliko zdravo radi da ne mogu verovati .
I zaista bezobrazluk od ovih u Hondi , eto u 20 godina koliko vozim te
Honde nikada mi nije priredila jutarnju zabavu da neće da upali a bilo je i zima i leta i +40 i -40 stepeni , a Hondica pali , i pali i samo zuji . Za gotovo 20 godina sa dve Honde navalih evo malo manje od milion kilometara i samo menjam ulje.
Ma zaista nema smisla . Sledeći auto ću možda kupiti FIAT ili nešto drugo osim Japanca , da osetim i ja malo slasti zivota i zabavu . Pa
sramota nema smisla da mi se za milion kilometara nijednom ne pokvari
auto , velika sramota .
Blago vama sto vozite FIAT-e, Fordove , Krajslere i slična druga auta
vama zaista nikada nije dosadno . Ja nemam nijednog druga auto-mehanicara , a tako bih zeleo . Zazeleh se da potrosim neku paru i na neki rezervni deo , islično a ovi Japanci bezobrazni sve sto imam je da sipam gorivo i menjam ulje i to je to .
Ma zaista veika sramota , neću vise da vozim Hondu , postaje dosadno .
Svi imaju fan i zabavu sa zutima samo mi nemamo.

ali da nisam smio vozit na 3 klipa da je to problem
------
secam se jednog slučaja kad se jednom nasem coveku pri povtarku iz Trsta polomila klipnjaca. Auto je bio pezo 504, negde 80-tih godina. I on je nastavio voznju i sa tri klipa iz Italije stigao do Beograd I kad su u servisu otvorili motor, imali su šta da vide i cudili se kako je uopste stigao.
To sto si isao 10 km na 3 svecice nema nikakve veze, malo se motor čuo i malo je slabije vuko. Ti motori 1.9 na Puntu su jako prgavi, ali to je mali auto i mora se biti oprezan.
Ulju možeš da dolivas i drugo, za motor nije kriticno. Jedino ne može da se meša mineralno i sintetičko, to bi napravilo haos.

Alpski reci mi molim te zar u Evropi nema opcija Civic i Accord sa
dizel motorom od 2.2 litra . Čini mi se da ima tako nešto i ima 140KS
i 340 Nm momenta , ide jako dobro a trosi kao upaljac .
A ti diagnostika misli šta hoćeš , ja od toga nemam ništa ni u dzep ni
iz dzepa . Ovaj drugi Civic ( godiste 1998) ima 450000 km i naravno sa jednim motorom na kojem nije radjeno ama bas ništa osim redovnog servisa koji podrazumeva menjanje ulja i filtera .
Na oko 200000 km sam menjao zupacsti remen , prvi put , a onda na oko
415000 km sam menjao to isto ( tu sam naravno obavezno zamenu i vodenu
pumpu kao i zatezac remena i uvek sam stavljao iskljucivo delove kod
dilera kupjene , dake Honda original , samo iz Japana , da ne mislim )
Na svakih oko 100000 km sam radio ozbiljnije servise ( zamena svecica,
dva puta sam menjao razvodnu kapu , menjaos am filter za gorivo jednom
a filtere za vazduh sam menjao tako na 50-tak hiljada km ) .
Menjao sam nekoliko puta gume , paknove za kocenje i na oko 300000 km
sam menjao lamelu kvacila .
I to je sve . Evo za vikend sam isao do drugara na jug Indiane tako da je to put tamo i nazad oko 800-900 km i mogu ti reci Honda iako ima
450000 km , naprosto leti , a motor tako zdravo zvuci i rado se vrti da nemam reci . naprosto da nema ogranicenja Honda malena nekako najbolje podnosi prosecnu brzinu od oko 90-95 mph ( oko 150 km /h ) .
Ona to ne oseca bukvalno .
Cudo su ti motori .
Ko nije imao Japance a ranije je vozio samo FIAT ili slične krseve teško će shvatiti šta pišem .
Verovao ili ne stariji brat mog tetka je imao Toyotu Corolu koja je
isla gtovo 40 godina i napravila po proceni između 1.2-1.3 miiona
kilometara ( satza merenje se pokvario na 660000 km ) .
-----------------------------------------------------------
A onda su dosla demokratska vremena kada je auto poceo da sluzi taman
koliko traje garantni rok . Po mogućnosti taman nešto preko toga a
onda ????????????????????????????
Valjda je jasno , iole pismenijima .
Kako objašnjavate i to da se masa najnovijih vlasnika Mercedesa C ili
E klase zale na kvarove elektronike . A ima tog kolko hoćeš . A kupis
Mercedes , ime bez premca i sve to papreno mnogo platis . A onda
krene zezanje .
I tako dalje .
Diagnostiko ja sam uvek pisao bajke , lupao gluposti , fantazirao
( zato što nisam hteo dug, kredit , obaveze ) i tako pa sam dosao
danas u situaciju zato što sam glup da mi bude sve bolje i bolje
( govorim na finansijsku situaciju ) dok je oko mene jad , beda i
tuga u najmanje . Meni je sve lakse , kažem opet se ogranicavam na
finansije jer ja još uvek radim prilično vremena ( ali neće ni to
dugo , uskoro će drugi da zapinju a ja da uzivam i odmaram ) dok oko
mene sve vise sveta jedva fizicki prezivljava .
To je valjda zato što sam glup i fantaziram a svi okolo su pametni pa
se ispozaduzivali i uvalili u govna , rade sve vise za sve manje .
Prelepo i prepametno .
Samo napred i placajte sve vise za sve manje kada ste pametni .
Pozdrav

Bezier, ne shvačaš kakav je mentalitet ovde u Evropi. Ovde je standardan dizel 1,9 odnosno sada noviji 2.0 Preskok na 2,2 je ipak malo prevelika psihička i finansijska bariera za ljude ovde. Stvar je donekle obratna, dizeli idu na 1,6 i 1,3. Tih 200-300 ccm veči motor je ovde posve druga pesma nego u Ameriki gde ih briga dali je 3.6 ili 4.0

Ima svakakavih auta koji su prelazili velike kilometraže, moj drug je imao na Fiat Tipo 750.000 km pre 2 godine. A ovi noviji če sve manje i manje, globalizacija je donjela kineske delove a sva ova ubačena elektronika je melem za servisere.

Mrsolj limarija Hondi i nije jača strana . Novija Honda je bolja od stare ali imam malo rdje pored zadnjeg desnog blatobrana , ali ne mnogo
Tu su Nemci daleko bolji i kapa dole za limariju.
Onaj gore kaže da će me ostaviti sa Forodm .
Pa decko ja sam ohladio na tone BMW-a trojki ( i to onih jačih 325 i'
330Ci , a sa ovim manjim BMW-ima 318 i 316 se i nisam trkao jer ih i
nema . Trkanje sa Fordom me ne zanima jer je to presporo auto .
Što se tiče udobnosti , potpisujem , Honda he sportski tvrda i to stoji
ali meni bas odgovara kada imam osecaj kao da se vozim po sinama .

znam bezier ali ti kao neki bizmismen ili kako si se već predstavio kao čovjek koji mlati pare a ne radi ništa pa da se vozi u toj konzervi,mislim ne ide ti uz stajling,al ajde tvoja stvar,uzgred da se pohvalim danas sam kupio tri takve sa po bog te pito koliko milja nek se ima(honde civic)moram da priznam da si u pravu što voziš te zujalice jer ne podliježu emission testu tako da baš te briga za onu žutu lampicu check engine koju majstori obožavaju,vjerujem da i maintenance upozorenje nisi resetovo nikad,još jednom svaka čast,mudar si ko lisica,samo da se ti nisiza...unio za te km jer u ameriki se koriste mile(milje)ili si ti to preračuno da se mi sirotinja raja ne mučimo,see ya

diagnostiko varas se ako mislis da Honda Civic ne podleze emision testu.
Pa ja treba da do 31.12. registrujem moju Hondu i ići ću verovatno u
jednom od narednih dva vikenda na emision test .
No do sada sam prolazio bez probema .
Vidis diagnostiko ja sam samo pragmatican covek i u datom momentu kalkulisem šta mi je pametnije raditi . Ako mislis da je meni samo pejment za auto problem , to nije , da mi je samo to ja bih srazmerno zaradi kao od sale mogao na lizing da vozim Lamborgini MUrcielago ili Ferari 599 ili nešto od tih egzotika . Nazalost nije . Imam brojnu familiju u Srbiji koju treba pomoći . Mi Srbi smo emotivan narod , i malo bi mi zaista teze palo da se ja sada kurcim sa Ferarijem a da moji nablizi tamo jedva prezivljavaju . Dakle pomazem poprilično poveci broj clanova familije.
Uzgred kupovali smo neke masine , pa se neki ugovori koji su već
trebali biti podpaisani , otegli sa potpisivanjem .
Ja saasvim normalno radim , ali ono glavno jso nije doslo .
Inače nemoj brinuti , ja sam sada zauzet sa nekretninom u Srbiji , sa
kupvinom vocnjaka , zemlju obradivu sam već kupio i tako . Tek kada sve to pokupujem i posređujem sledi auto ( novi ili noviji ) .
Jednostavno Honda me sluzi , a imam i kompanijski van i pick-up dakle
jendo staro auto ( moje) i dva potpuno nova ( firmina , ali ih mogu
koristiti kao i svoju Hondu ) i cemu zurba da sada kupujem četvrto
auto koje gotovo da ne bi osim vikenda imao kada voziti .
U zgred za dva kompanijska vozila , delimo troskove nas cetvoro
dakle mene ona gotovo da ništa ne kostaju , a mogu ih voziti bas kada
zaželim .
Onda novih auta ima do mile volje , svakako daleko , daleko vise nego
nas potencijalnih kupaca . I na kraju još uvek se neckam a nemam
potrebe zuriti , zaista . Jedna opcija je posle nekretnina dakle
tamo na leto , jesen ili tu negde sledeće ću kupiti neko novije auto.
Ako se ne desi ništa nepredvidivo , dakle potpisemo ove ugovore koje
samo sto nismo i nastavim raditi kao do sada , svakako ću potrositi
tu do 14-17000$ i kupiti Hondu S2000 u dobrom stanju , a za oko 17000
ima se naći u super fantasticnom stanju sa čak i ne previse milja.
No ako se neke stvari posrece ( imamo neoficijalno , neke naznake posle sajma u Las Vegasu da bi moglo biti ) pa dobijemo jednu veliku
narudzbinu od 30-tak masina , to bi znacilo lično meni jako mnogo
para , e onda neću kupovati S2000 , već presaviti tabak staviti na
stranu 40-tak hiljada dolara i cekati nekoga da bankrotira i kupio
bih ili Nisan GT-R , POrsche 911 turbo , ili Ferari 599 šta pre naleti
( od ovih bankrota ) .
Tako je covek koji je od nas ( stare kompanije) kupio nekoliko masina
iskesirao Fearari Modenu za 40000$ ( novu gotovo sa predjenih svega
1200 milja , ej unutra još sve mirise kao kod novog auta potpuno ).
Ja diagnostiko para imam , ne manjka mi , nikada ih vise u zivotu
imao nisam , ali nemam za bacanje , da se razumemo . No svakako imam
daleko , daleko vise nego mi treba za normalan zivot ( mislim kao do
sada ono stan , hrana , troskovi , racuni , izlasci , gorivo i lično
pa putovanja čak i po svetu , a sve to mogu priustiti sa svega 10-15%
od ukupne zarade ) . Dakle ostane i te kako od zarade , ali nisam lud
niti mi je vrana mozak popila već sam veoma pragmatican .
U mladosti sam bilo je dana kad sam bio gladan ( srednja skolski dani)
i to se ne zaboravlja , nikada , barem ja ne mogu .
Veruj to je jako teško i te traume ostaju zauvek . Ali ide na bolje i
to veoma .
Ja ću u narednih nekoliko godina sesti u neki od dobrih auta ( mislim
kao vlasnik , jer sam ih prbao sve do zadnjeg , ama bas osim Enza
Ferarija i Bugati Vejrona , to su jedina dva auta koja nisam probao
od ovih najbojih ).
Što se milja ili kilometaa tiče , ja samo to samo preracunao inače znam da to vecina vas može svakako sama da uradi .
Inače diagnostiko znaš šta mene zanima , i time ću se uskoro početi
zanimati . Zadnjih četiri godine sam uzasnno mnogo radio i tako namera-
vam još najviše godinu , a onda polako ću da se izvlacim iz posla .
E onda ću pored Nisan GT-R ili Honde S2000 ( šta već ispadne) ili
možda 911 turba , sto će mi biti auto za vikende i uzivanje , Hondu
Civic ću vozati po kisi , snegu ( auto je fantasticno za te uslove )
i za svaki dan , nabavka i slično .
E posebno me zanima kada sredim garazicu , onda ću kupiti po oglasima
nekoliko motorcikala pa da ih malo sređujem i vozikam leti po onim
našim seoskimm putevima . Zanima me nabavka polovnih nekoliko motora.
Jedna je Honda CBR900 Bol'd Or , onda me zanima Laverda RGS1000 ili
JOTA , takodjer Benelli 900 SEI , a posebno neću zaliti para ako
budem nasao kod nekog Hondu RC166 ( 250 kubika , 6 cilindara u liniji)
Znam da će Hondu biti jako teško naći , ali ako potpisem veliki ugovor
biće para ko pleve i neću zaliti do 30000-40000$ za unikat ako negde
nađemu voznom stanju . Onda bi je još dodatno sredio i vikendima
leti vozikao oko mog Francfelda i okolo po Srbiji .
No o tom po tom .
ja se zaista ne zurim nigde.
Takodjer me zanima ako negde nađemHondu CBX1000 ( 6 cilindara ,
linijski ) , ali verzija MARTEN ( sa specijalnim ramom) i izduvom
Marving ( 6 u 1) , kako to zvuci covece . Te masine nemaju ( nije bilo
tada ) katalizatora , već je to otvoren potpuno izduv , pa kada to
oderes niz ulicu ili put , kako to zvuci , bolje nego novogodisnji
orkestar Herberta Fon Karajana iz Beca .
A tek mala zujalica RC166 ( to je pravljeno 1964-te godine , tada je
Majkl Hejlvud sa njom potukao dvotaktase , i osvojio GP titulu do 250
kubika i to se vrtilo na 17500 RPM , pazi godine 1964-te , pre gotovo
pola veka ) .
Ej a sada vas posdravljam , imam obaveza , ovde se ide spavati ,
ujutru se rano ustaje a ja imam nešto mnogo mladje pored sebe pa imam
i obaveza .
Čujemo se . Uzivajte svi redom .

ajde Baki nemoj da lažeš, providan si. Da ti imaš para da vozis masinu od 160 KW, nebi ni stavljao plin. A i ko ima para da vozi takvu azdaju, taj ne vozi krševe već nov auto.
A i koji ti je to Ford tako star, a ide ispod 8 sec ? Da ne vozis možda Mustaga na plin po Srbiji ? :))))))))))))))

ma taj Punto je za tebe raketa na drumu, pa ma kakvog forda da imaš.

a evo i benzinca:
http://www.youtube.com/watch?v=5UIjJDBglaQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=r-h4DV5V3Tc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=TE6ltkQpieA&feature=related

evo linka
http://www.youtube.com/watch?v=RvJ43SLLzsI

ti si rekao da je taj punto raketa za bilo kog forda,i ja ti dao link i onda si se uvjerio da nije tako.
ja sam rekao do 8 sec.zato jer se to može spustiti i ispod 7 ako se prebaci na benz i još neke fore postoje.
nije mnogo brzi ford,slazem se,al je udobniji,bolji za krivine,manje para treba za potrosnju,jeftiniji djelovi itd.itd.
svako nek bira šta mu je bolje,to se slazem,al ti i ovaj tvoj pajdo,omalozavate druge automobile a u stvari niste u pravu i ja sam vam dokazao.
imate predrasude prema drugim markama auta,a niti ste vozili ta auta a možda i ne znate nekog ko ih ima.

ma nemam ja ništa ni protiv Bakija ni protiv njegovog Forda. Ovde nismo pricaki o udobnosti, mada Fordove danas ne prave tako udobne kao sto su ranije bili. Vozio sam ja i one stare okrugle eskorte 1.3, pa sve ljulja kao u ladi, a kasnije sam imao i svog eskorta, ali to je bilo lenjo i manje udobno nego prethodni modeli. Za taj Fokus RS ili kako se već zove, se slazem da je sportska masina, mada ako upoređuješ dva vozila, verovatno ćeš ih gledati po ispoj snazi. Znam ja da voznja u Puntu nije isto sto i u Fordu. Punta sam takođe vozio, ali ga nisam kupovao već od sestrica i nisam nešto odusevljen sa tom dizel varijantom. Za mali auto je glupo uzimati dizel motor jer vise gubis nego sto dobijas. A Honde nisam vozio, mada je noji zet i sestra imaju, drugu za redom 1.8, a vidim sada da su i oni sve prebacili na common rail motore od ove godine.
Tako Baki, nisam hteo da te uvredim, nego da ti kažem da ne mislis da možeš da se izleces sa Fordom, i drugi prave dobre masine.

za nakamuru:slazem se da i drugi prave dobre masine ali vas dvojica uporno pokusavate da dokazete da sve sto nije honda,fiat itd.ne valja,između ostalog je i ford pomenut da se kvari.i ti onda stavljas linkove od nekih budzenih fiata itd.
'I sada Mostro objasni ovim pametnjakovicima da jedan Ferari ne može da
utekne Hondi S2000 na pisti , a oni će se trkaju sa nekakvim Fordovima
i slično . Dobro nije zamislio možda Zaporozec ili kakvo treće vozilo
da se potrka sa Hondom'
bezier- ode ti do iskrcavanja ljudi na mjesec.posto hvalis svoju hondu i omalovazavas forda ja sam te konkretno pitao da uporedimo performanse i da uporedimo oba modela a ti kad si vidio da gubis onda pricas o nekoj hondi s 2000 i ferariju:)))
to se zove zamjena teza i bjezanje od istine,al nema veze...

Realno, Honda je potpuno izgubila sportski imidz barem na Americkom trzistu. Auti su im među najdosadnijim u industriji - nešto sto je i njihov CEO priznao pre neki dan i izjavio da „rade na novim modelima”.
Ugasili su NSX, Prelude i S2000 sto ih je ostavilo samo sa Civic Si koji nije los automobil, ali za slične pare postoji gomila drugih auta koji pruzaju turbo motore koji pruzaju obrtan momenat u sporijoj gradskoj voznji. Vozio sam Civic Si 1.6L 160 hp koju Bezier spominje - na visokim obrtajima ide dosta solidno, ali po gradu na 2,500 RPM se vuce kao auto sa duplo manje snage. Plus tih 160 hp vise nije ništa posebno, to je snaga koju vecina danasnjih kompakta ima u standardnoj verziji.
Plus su imali još neke smesne pokusaje za sportske aute (CR-Z recimo).
Tako da su Honde ok auti u vecini slučajeva (minus automatski menjaci i ovaj novi recall od pre neki dan za airbags), ali spominjati Honde kao neke sportske aute visokih performanci je smesno. Posebno u poredjenju sa Fordom koji je poslednjih godina toliko novca ulozio u nove EcoBoost motore.

Honda trenutno radi ono sto je Ford radio tokom 1980ih i 1990ih, a to je da živi od stare slave sto će ih kostati na duzi period.
Spomenuo sam gore da sam pre par sedmica u istom danu provozao 2012 Civic i 2012 Focus i Focus je daleko bolje uradjen automobil u svakom pogledu. Unutra je dosta kvalitetniji, tisi je, udobniji, ima bolji menjac, manje trosi ...
I mislim da će to Hondu kostati na duzi period. Spomenuo sam nekoliko puta Hondine problematične automatske menjace i vidim da se to odrazilo i na prodaju. Accord je u zadnjih 20 godina uvek bila #2 u klasi, odmah iza Camry. Ove godine je #5 jer su je prestigli i Nissan Altima, Ford Fusion i Hyundai Sonata. Slična stvar je i sa Civic, dozvolili su sebi da ih prestigne Korejanski Chevrolet Cruze po prodaji. Cinjenica je da je Honda jako dosadna trenutno, dizajn im je kao da je namenjen za neku siromasnu državu u Istocnoj Evropi ili Aziji, po snazi motora su među najgorima, po potrosnji isto. Jedino se još uvek vade na svoj kvalitet mada i on polako pada.
Meni se lično svidjale Odyssey i CR-V, ali ove nove generacije koje su izasle ove godine su toliko ruzne da ih nebi ni pogledao. Šta su uradili od Acurine dizajnerske skole da ne trosim reci, od prelepe TL oni sada imaju onu rugobu?
Što se tiče Forda u Evropi i u Americi, Ford je par puta pokusao da importuje Evropske Fordove u Ameriku i svaki put se zavrsilo katastrofalno. Pocev od 1980ih godina kada su prodavali Sierra i Granada u Americi, pa tokom 1990ih godina kada su prodavali Mondeo (u Americi Contour) pa sve do zadnjih par godina kada su odlucili prodavati globalne Fiesta, Focus, Transit Connect i slične koji se prodaju daleko ispod ocekivanja. Jednostavno ukus kupaca je potpuno drugaciji i treba drzati dva trzista razdvojeno.

Nova Honda Civic nije nikakav „kvalitet” u odnosu na predhodni model, stavise dok je honda 2006 (ako se ne varam) pa do 2012 (manje vise su slični modeli), bila pravi novitet u odnosu na raniji model, istina nekome se svideo nekomo ne, ova nova 2012 je „tako, tako, srednje zalosno”, ništa posebno, urnisali su zadnji deo koji sad lici na onaj koji ima Camry, bespotrebno zaobljene linije prednje i zadnjeg branika još vise odaju utisak „običnosti”. O kvalitetu je rano pricati, kvalitet motora će verovatno biti sličan kao i kod predhodnika jer ni tu ništa nisu menjali (sem Si), ali zabrinjava malo onaj „mlatimudijalni” centar na komndnoj tabli.

Auto i dalje deluje cvrsto, stabilno, potrosnja je solidna, ali sad mi vise lici na Sentru i Mazdu 3, ništa posebno, auto k'o auto iz te klase ni pocemu više ne odskace od njih.

Ford Focus u USA nema dobre karakteristike, možda će se popraviti a možda su se i malo popravili u poslednjih par godina, ali auto je previse „kockast” i ostrih linija (barem ovaj US model) a po meni kao i Sentra ima neproporcinalnu visinu i sirinu (previse visok).

Eh sada me podseti na Acuru TL i zaista napravise od onako lepih modela
bas rugobe . Oni se bre zezaju na crtacim tablama i umesto da prave
lepsa auta oni ih oruznese da ne mogu gore .
Po meni je jedina Mazda , što se tiče dizajna napravila pomak napred .
Svidja mi se nova generacija Mercedesa , ali on je ipak auto prestisno
nije klasa ovih o kojima mi pricamo .
Zaista ne znam šta je tim dizajnerima . Nazalsot veoma sam upoznat sa
time kako ( dizajneri) zajedno sa inzinjerima prave auto . I ja sam
imam veoma snažan dizajneriski paket kod kuce na kucnom racunaru
( imam zapravo dva staru verziju CATIA V5 R5 i imam najnoviji UGS NX75)
i ponekad se zabavljam sa time kada imam vremena i tačno znam kako se
sve to pravi , dakle postupak prenosenja ideje sa crtace table ( sketch)
dizajnera do gotovih alata za presovanje limova i delova karoserije
koji se kasnije punktuju i deo po deo nastane karoserija . Kažem veoma
sam upucen u to jer sam i sam pravio neke alate za firmu jednu koja je
sve to radila za GM ( radio sam neke alata za gumene delove neke za
Kadilak CTS ) .
Ali mi nisu jasni oni koji odabiraju rešenja ( sefovi departmenata koji
imaju odgovornost da neko rešenje prouste a drugo ne ) . Šta uradise od
tih auta a poseban primer je ACURA , kako je kolega primetio lepo .
Nju su bukvalno od prelepog auta unakazili i to muski .

da

ljudi moji umori me ovaj „amer” bezier! te honda (bez ikakve materijalne vrednosti bar u usa),te vinogradi,te ferari,te lamborgini i da ne nabrajam...
naravno da mu želim sve najlepse u radu i zivotu ali brate pretera sa svojim dolarima i polutrulom hondom!
ta njegova hondica nebi izdrzala ni 200 000 km u nemackoj gde na vecini auto puteva nema ogranicenja brzine!
tamo kod amera svaki auto bez obzira na snagu može lako da predje pola miliona km zbog dobrih puteva i rigoroznog ogranicenja brzine!
neću vise da vas zamaravam ali molim (još jednom ovog buduceg vinogradara)da i on učini isto!

ps

živim i radim na zapadu i po zanimanju sam mas.ing. odsek motori i motorna vozila.

pozdrav svima

bravo jovanovichb!
izgubio sam nadu da će neko kritikovati ove polupismene „inzinjere”i
„vinogradare”!
vidis i sam da honde,fordovi,ferari,bmw...još uvek onemogućavaju da vinogradi rode onako kako treba! nadam se da ako potpisem nekoliko ugovora stavim sa strane malo love pa da kupim novi audi r8 sa prikljucnim uredjajima!naravno mora biti crvene boje kao IMT533!
a što se tiče bezier on je video ameriku isto kao moja baba stojka(bog da joj dusu prosti)!
'ajd sad zdravo uz napomenu „vinogradaru” da se javi ako ima...
dolara!
ps
prodajem zadnji levi ventil za hondu civic spec.usa sa ugradjenim gps
vrlo malo koristen zbog nedostatka mozga! cena po dogovoru a može i u grozdju!!
druge valute ne prihvatam!!

besplatno gorivo za svakog!!
osim „vinogradara” on vozi na vino!!
živeli!