Http://www1. serbiancafe. com/lat/vesti/16/94276/nov
Bezier
(inzenjer)
24. новембар 2011. у 11.36
Izgleda da je nekima polako pocelo da dolazi iz guze u glavu .
Čitam skoro neke izvestaje sa srpskog auto marketa pa kažu kako još
uvek ide prodaja skupih auta , Mercedesa , BMW-a, Audija , ali kako
jeko pada prodaja malih jeftinih auta i to ih kao cudi .
Pa lepo naravno da je najteze prodati auto srednjem sloju koji izumire
i kolabira pred naletom ZUTE EKONOMIJE koja unistava sve čega se dotakla u zadnjih 11 godina a slična situacija je i u svetu , dakako.
Iako je i u USA polako pala prodaja skupocenih auta , ali to nije ni
blizu kao sto pada prodaja običnih auta za običan svet .
Mada oni kao pokusavaju da prikriju sve to , i kao nešto se ekonomija
oporavlja ( ali u qurcu ) , otprilike kao kada imaš pacijenta obolelog
od kancera pa mu spasa nema a ti hoćeš da ga kljukanjem aspirinima
izlecis .
Leka nema jednostavno jer je potez koji su poceli ( gazde)da povlace
pre dve i malo vise decenije , u startu bio samoubilacki , tj. poceli
su da iseljaavaju poslove u zemlje treceg sveta .
Tada su neki od nas primetili , onako prostom seljackom logikom da će
ako se ovo nastavi zapad doći u situaciju da kolabira . Naravno tada se to nije videlo , mislim nije vecina , ali mnogi sa malko vise mozga od apsolutne nule jesu .
Onda opet pre neku godinu rekoh da su neki u auto industriji skroz poceli gubiti kompase , prave sve veca auta , sve teza , sve kompli-
kovanij ai skuplja i cemu će to rezultirati ?
Nicemu , potpunom krahu .
Onda sam video radeci kod jednog pre par godina Amerikanca neki
casopis gde ovi u Krajsleru ekeperimentisu sa ogromnim presama za
plastiku pokusavajuci da izbrizgaju neki malenu karoseriju iz dva dela
pa su neki Japanci pokusavali da naprave ogromne prese za to samo ne-
znam dokle su dosli sa tim projektom .
U svakom slučaju ako bi se cela karoserija uradila tako to bi moglo
da pomogne da se ubije čak i cena ova od 2500 evra po autu , ali onda
ima jedan drugi problem, gde i šta sa tom plastikom kada nabrizgas
jedno 500-600 miliona karoserija .
Dobro plastika , termoplasticna se može recirkulisati , ali opet .
Sve skupa ima nacina da se na vreme krene i resi problem . Za utehu
zapadnim gazdama Kinezi će ( onaj imucniji sloj ) moći da kupe ( kom-
penzuju ) nešto od neprodatih auta na zapadu , ljudima koji nemaju
posla , ali ne sve .
U svakom slučaju veoma me zanima šta Reno-Nisan spremaju za skorije
vreme , jer bitka je pocela . Tata Nano , Reno , uskoro će tu da
odgovore i Koreanci ( Hjundai ) sigurno , pa ćemo videti dokle može
da ode to pojeftinjenje auta .
Na moje opaske pre par godina da su auta običnim ljudima koji ne rade
ili skoro ne rade ( koji će tek biti žrtve globalizacije) preskupa i
da se nešto radikalnije mora učiniti , neki su se smejali .
Mislim da djavo odavno odneo salu .
Pa ljudi nemojte se cuditi , tome , pre dve nedelje odem do prodavnice
da kupim neko voce , i secams e te prodavnice od pre par godina kada
nisi mogao od ljudi da prođes , parkiranje je bila nocna mora a sad
nema trecine guzve od pre par godina . A tu se prodaje hrana i to po
veoma , veoma povoljnim cenama . I sada kada je doslo dotle da to nema
kupaca pa šta su onda glupavi auto dileri i njihove gazde ocekivali.
Mislim da nije zalosno bilo bi smesno koliku glupost iskazuju ti ljudi
ala srpski biraci kao kada im Dinkic obecava nekakvih 1000 evra akcija
I onda slager kada neki vodeci GM menadzeri koji su uzgred basnoslovno
placeni ( samo ne znam zasta ) daju izjavu da nisu ocekivali da će ih
trziste tako iznenaditi i da će im pasti prodaja veikih auta sa veli-
kim motorima ( veliki potrosaci ) a situacija na svetskom trzistu se
ljulja i cena nafte osciluje , sa tendencijom da ako napadnu Iran
ova sadasnja ode i do deset puta u vis ako ne i daleko vise .
No sve to njih ne iznenadjuje , kao i ove zbog toga sto su svi poslovi
gotovo iseljeni u Kinu i ostae siromasnije zemlje treceg sveta gde
je cena radne snage minimalna .
Pa neka im je sa srećom , ali ako naprave auto solidno za 2500 evra
možda će barem ovima što ne ostanu bez posla a biće i tih sretnika još
moći da to prodaju . Pod uslovom da im daju beskamatni kredit ili sa
najviše 0.9% interesa , bez ucesca , sa dugim grejs periodom i tako
dalje .
Živeli i napred u svetlu demokratiju . EU još uvek za neke nema '
alternativu . Nazalost za te ovo sve nije interesantno jer oni su
teski u desetinama miiona evra a neki i daleko vise .
Svakome prema zasluzi.
Bezier
(inzenjer)
24. новембар 2011. у 17.21
Dobro ja kada krenem da kucam ja to nacukam za par minuta jer prsti
lete toliko brzo po kompu da je ni ne primetim kada nakucam stranicu.
Generalno ideja je bila da se napravi mali auto , ali sa ultra malom
cenom a prva ideja je bila kada sam video Krajslerov ogled sa plasti-
cnom presom gde su hteli da brozgaju kompletnu karoseriju od plastike
iz dva dela i da ih srafovima vezu u jedan . To bi drasticno smanjilo
cenu autu , i onda uz primenu jeftinije opreme proiazovdna cena auta
bi mogla biti prilično ispod ove pomenute , a onda bi to ljudi mogli
kupiti. Generalno ideja je potekla davno zbog kineskih gradjana one
srednje klase koja zaradjuje oko 100-200 evra mesecno i da se nadje
nacina da se napravi auto koji bi njima mogao da se proda na kredit
tako da mu mesecna rata ne bude vise od možda 30-40-50 doara i da se svi tu uklope . Posle se tu nešto stalo , a obična skupa auta koja idu na zapadu se odavno prodaju imucnijim Kinezima kojih ima oko 110-150 miiona i njima nije problem prodati bilo kakav auto , pošto im je kupovna moc kao i zapadnjacima ( ali imucnijima ,ne običnoj zapadnoj boraniji , koja ima teret kredita za kucu , Kinez to nema još uvek ) .
Dakle njima nije problem prodati auto za 10-15-20 hijada evra pa i vise od toga , nikakav .
Ideja je dobra , neki su se smejali , ali biće armija zapadnjaka koji
neće moći kupiti vise nikakav auto nego ovakav od 2500 evra ili sicno
Drugo nnekoliko puta ranije sam potencirao na tome da su savremena
auta previse komlikovana, teska, previse tu ima potpuno nepotrebne
tehnologije a ljudi se smeju i kažu kako ne moze drugacije . E pa
vidite da može . Kada nuzda natera /
Pre 11 godina sam ja ovde poznavao neke real-estate agente koji su
bili tada , milioneri ( kako kažu ovi okolo ) pa imali stanove ,
kuce , Mercedese ( to sam lično dakako video da voze), trosili ,
bancili, nosali Armani odela, Rolex satove ( i to smo videli) a evo
neki od njih bi se danas i te kako menjali sa nekima od nas koji eto
nismo imali sve to , ali i dalje živimo normalno , radimo i zaradju-
jemo . Ne dizemo se u nebesa , preko noći, ali trajemo .
I verujte mi neću nikada biti u situaciji da vozim ovu skropociju od
2500 evra , ja sam to samo naveo , kao primer .
E sada vremena su se promenila , i menjace se još . Ko zna šta će još
biti sutra , a kamoli prekosutra .
Citao sam i o projektu OPEL-a sa elektro autom tako da mu treba 1 evro
da predjes 100 km ( cena kostanja) . Kljuc je u drakonskom smanjenu
tezine tako da taj autic ne tezi vise od 500 kilograma .
Sada će neki reci ovako :„ šta ako se sudaris u tom Opelu sa nekim
SUV-om od tri tone ?”
Pa ništa . Veoma lako možeš poginuti , ali da bi se zastitili od toga
a u početku kada krene masovizacija ( ako krene laganih elektro auta
kao Opel projekt )onda trebamo uraditi sledeće stvari .
Kao prvo civilizovano moramo da se dogovorimo na nekom najvisem nivou
hoćemo li elektroauta, hoćemo li da stedimo , da manje zagadjujemo
naše gradove , dakle hoćemo li da živimo zdravije ili ne .
Ako nećemo , onda ništa od projekta . Ako kažemo DA , uradimo sledeće
U početku eksidenti , neće biti moguće izbeci , makar poneki ali da
bi ih sprečili veoma brzo ili u bliskoj veoma buducnosti , lepo
prilikom registracije odvalis onako drakonsku TAXU za registrovanje
tih besnih SUV-a za ličnu upotrebu i rešen problem . Te pare prelivas
u humanitarne svrhe ili gradnju puteva , ili razne subvencije.
Neko ipak morada koristi vece , jače vozilo za posao ( vuca , prevoz
i slično ) i to se može posebno regulisati kod registrovanja vozila
pa tako izbegnuti prekomerno TAXIRANJE ljudi koji žive od tog posla
ali se mogu lako eliminisati , obesni silnici i tatini sinovi koji
bi ludovali i za koje zakoni ne važe , vozajuci bez potrebe po grado-
vima vozila od 3 i vise tona .
Samo sistemom poreza se to može regulisati za par godina sve .
Onda kada preteskih vozila nestane sa puteva , prestace i problem
IMPAKTA u slučaju da se sudare dva vozila veoma razlicitih masa .
I tako dalje . Ja to nakucam veoma brzo , pa kome se ne cita ne mora
ništa nije obavezno osim umiranja , pre ili kasnije.
Pozdrav
