Дискусије : Аутомото

Коментар
Otisla Acura - Dosao Saab
TL
19. јул 2011. у 17.11
E pa vreme i bilo da se menja malo. Pre 4 i po godine sam kupio TL i sluzio me kao sampion, NIKAD me nigde nije ostavio, održavanje minimalno, udobnost i uzivanje van svakog proseka. Ali...kažu da prva ljubav zaborava nema. E pa tako i ja dok sam još u srednjoj skoli bio imao sam 1986 Saab 9000 Turbo 5speed. Od tad sam zaljubljen u Saab-a. Acuru sam prodao za 7100 USD. Saab sam platio neverovatnih 2900 USD. Šta je problem? Pa to što ima „mnogo milja”. Acura je imala 111K kad je otisla u prošli Utorak. Saab ima 157K. Ali...detaljno sam pregledao VIN, tražio sam čak i istoriju ne samo carfax već celu proizvodnje auta, tipa reversed phone directory. Motor je 2.3 turbo - 100% Saab motor nema ni G od General Motorsa. Ta godina, 2002ga je bila zadnja kad su ubacivali Saabove motore. Iste te godine je mogao da se uzme i V6 u istom autu ali taj je jedva izdržavao 100K milja. Moj stari Saab je imao 287K kad sam ga kupio i terao sam ga skoro do 300K, isao je kao zmaj, sve je radilo besprekorno. Kupio sam 2002 Saab 9-5 2.3Turbo Linear. 5 brzina manuelni menjac, skroz u krug uradjena Eibach suspenzija, spusten na Eibach federe 1 inchu, uradjen K&N intake, uradjena custom navigacija. Ima sve zivo od opreme da ne nabrajam. Dual climate control, grejaci sedista napred čak i pozadi, podesavajuci uglovi za zadnja sedista, full size spare, sve moguće elektronske opcije, sve moguće trip computer opcije (mnogo dobra stvar - ima dugacak pravougaoni ekran i kad se pali auto piše ko u avionu „running system check...system check complete...system check OK” - simpaticno :) Turbo radi perfektno, ovo je performance package fabricki tako da ulazi skroz u crveno turbo za razliku od standardnih modela i onih sa automatskim menjacem. Felne fabricke, gume michelin pilot. Sve u svemu, zaradio sam na trampi a sa velikim uzivanjem vozim ovaj auto. Prija mi unutrasnjost koja je ocuvana do perfekcije, ni jedna tacka nema nigde ostecenja ili da je napukla koza. Zvuk turbine je nešto sto bukvalno postaje kao droga...

Evo i slike - još uvek nije rucno opran onako kako bi ja to zeleo - dosao sam kasno u Subotu sa njim kuci i nisam imao preterano vremena da ga rucno operem i da ocistim felne.

http://img220.imageshack.us/img220/1558/20110719143832.jpg

steks
(doktor za glavu)
19. јул 2011. у 17.40
E pa ne znam šta da ti kažem osim SREĆNOOO I SVAKA ČAST :)))

Što se tiče SAAB-ovih motora mogu da ti kažem da su fenomenalni pod uslovom da se odgovarajuće održavaju, mada ti već imaš iskustvo sa njima. Samo sipaj kvalitetno polusintetičko ulje, ne forsiraj ga dok ne dođe na radnu temperaturu i ne gasi auto odmah posle jurcanja. Neka radi na leru par minuta da se turbina ohladi da ne bi napravio koks od ulja koji uništava turbinu a i skuplja se na situ uljne pumpe pa tako smanjuje podmazivanje.
Inače, za taj model pasuje dobar broj delova od Opela kad su trapovi u pitanju. Razlike budu samo u kataloškom broju i ceni.

Inače, SAAB i ja smo se tek pre dve godine upoznali iako sam do tada imao sve evropske marke i pokoju američku i tek tada sam progledao. Uzeo sam 9000cs, 2.0 turbo sa 150KS i oterao na merenje snage. Kilometraža mu je bila 260.000 km, a snaga kao da je iz fabrike. Malo mi je to bilo pa sam neznatnim promenama doterao do 230 KS. Na tu igranku sam se odlučio kad sam video rasklopljen sabov motor koji je prešao 800k km a hilzne bez jednog risa :))

steks
(doktor za glavu)
19. јул 2011. у 17.46
E, zaboravih...obzirom da je toliko prešao, vidi da li mu je rađen veliki servis. On se obično radi između 170 i 230k km (tako je za 9000), a podrazumeva zamenu malog i velikog lanca i lančanika i nekoliko klizača.
steks
(doktor za glavu)
19. јул 2011. у 17.55
Hehe... evo ti i link da imaš o čemu da razmišljaš :)

http://www.maptun.com/tuningIndex.php
Dragan-Manhattan
(Marketing)
20. јул 2011. у 08.56
Za auto sa 157.000 milja ja ne bih da vise od $25 bez obzira na marku !
Ferrari included !
steks
(doktor za glavu)
20. јул 2011. у 09.47
Kad si stalno vozio krševe koji su ispuštali dušu na 100k milja :D

SAAB je priča za sebe.
BGMangupuNYC
(Marketing/Sales)
20. јул 2011. у 10.48
glupi Americki sindrom. ako auto ima preko 120.000 milja to je kanta. a ustvari milje/kilometri nemaju veze, najvaznije je dali je auto održavan dobro ako jeste može auto da ima i 500 hiljada. Ja sam par puta kupio auto koja su imaa preko 200.000 milja pa su isli ko metak. Cale trenutno ima 95 Audi S6 sa 260.000 original milja auto se vozi ko NOV
steks
(doktor za glavu)
20. јул 2011. у 11.08
najvaznije je dali je auto održavan dobro
---------------------------------------------------------

Podržavam. Imao sam prilika da se vozim u autima koji su stari 2-4 godine i prešli 50-ak hiljada km, a nisu održavani ni paženi. Šklopocije da ne znaš odakle sve tandrče. To tandrče, čangrlja, bubnja... k'o da su cigani ubacili svoje instrumente unutra :)
diagnostika
(operator)
20. јул 2011. у 13.32
chevrolet lumina 1998 motor 3.1,170.000,kupio je sa 106.000 osim dihtunga usisne grane bez problema,zamjena kočnica i gume ne računam,platio je $2950,nikada me nije izdala i ostavila na putu a još je i preživjela obuku i vožnju dva tinejdžera,još uvijek vozi i ne tendrče ništa a sve za male pare
Skyline_GTR
20. јул 2011. у 19.14
Kume svaka cast! Ima da zvizdi u narednih nekoliko godina lagano. Pre ili kasnije se vrnemo onome sto zaista cenimo i želimo - u mom slučaju nije bas da je Ford u pitanju ali dobro šta je tu je :) ...
Skyline_GTR
20. јул 2011. у 19.15
Zaboravih da napisem i ovo... moramo da trazimo obojica nove nadimke za SCafe 'leba ti :)
pravda_i_istina
21. јул 2011. у 01.37
svaka cast, ali ja bih takav auto smeo da kupim jedino od penzionera
TL
21. јул 2011. у 14.48
Sto volim ovo Americko razmišljanje o automobilima. Kao jedan sto ga znam već duže vreme (Skyline_GTR ga poznaje tako da zna da nisam izmislio) - covek imao 2001 Impalu, ništa joj nije falilo - oko 120K milja presla. 2006 godine crkne ECU computer i ode pravo na dealership da vidi šta je. Ovi mu kažu crko, nema ništa...i tu odma kod njih taj isti dan kupi drugu novu Impalu a staru baci u djubre. Auto bio star samo 5 godina. Onda pre 4 meseca ove godine ode mu vodena pumpa. Ja pozovem mog majstora pitam koliko da zameni, delovi i rad, kaže $250 dolara. Ja kažem to ovom decku, on meni kaže pa znaš već sam odvezao u Chevy service da pogledaju. Otkinu ga za $870 dolara, još ga ubede da je dobio dobar deal. Sad ima 115K na Impali, pre dva dana mi prica na telefon kako mora da trazi nov auto jer ovaj je previse star i presao je strasnih 100K milja. Ja sam svojevremeno vozio 91 Sentru sa 190K milja, 86 Saab sa skoro 300K, Mercedesa 83god 300SD turbo dizel sa 300K...svi ti auti su isli perfektno. Prema tome, na te budalastine kako je auto zreo za djubre kad predje 100K se vise i ne osvrcem.

PS - da ne otvaram novu temu...evo šta se desi kada se budale dohvate nečeg sto valja...ovo je interijer 2008 Saab 9-7, potpuno mehanicki identican TrailBlazer-u...tuga da te uhvati.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/2006_Saab_9-7X_interior.jpg

Imported_from_SERBIA
(StefAco)
22. јул 2011. у 09.05
TL,

Taj saab 9^7 nije saab već pravo GM auto, osim nalepnice koju nosi saab.
To su fazoni „drogiranih” GM menadzera i marketinga uvaljujuci ljudima m...za bubrege, prosto balkanski receno. Kad nešto ne ide, dzaba da lepe i znacke mercedesa.

9^5 i 9^3 su saab vozila kao i maleni 9^2.

slani
(GENERAL MLADIĆ- SRPSKI HEROJ!)
22. јул 2011. у 23.12
Nije tačno.

Saab 9-2 je Subaru Impreza sa Saab znackom.
Коментар Запамти ову тему!
Looking for Oil Diffuser Necklaces Sterling Silver?
.