e da, ima i kazaljku za pritisak pa ću je bas pratiti, obično je 3/4 kad je hladan, a na 1/4 na leru, vruc, dok je na polovini tačno kad se vozi vruc

nemam pametnija posla nego da odem i izderem se na nekog jadnika koji radi za minimalac - nije moj nivo

a nije mi ni prvi put da tamo menjam ulje, plus sto lepo usisaju kola, naliju tecnost za soferku, provere gume, itd

možda je nalepio progresnu etiketu na soferku, a ulje je pravo?

sve u svemu, hteo sam da iscedim neku info ili iskustvo drugih, a motor na tom blejzeru je poslednje sto će da rikne, a ja bih bas voleo da rikne, ili da se cuju ventili bar, jer lepo na racunu i nalepnici piše jedno ulje 5-20, a na cepu motora 5-30, ali pre će biti da je to tek samoreklamerstvo proizvodjaca ulja/motora... na americkikm forumima mišljenja su podeljena

hehehe, a kako onda fordovi i honde 'trose' upravo 5w20, i bas procitah sipali coveku kod dilera 5w30 umesto 5w20? kome može biti veca potencijalna steta, meni ili njemu?
i odakle bas 30+ stepeni? mislim ako mi se motor uopste ne pregreva -preko pola ne ide kazaljka, da nema bojazni

Pogledao sam linkove.

Da li zbog vrucine, pa se brze greje, ili zbog novog ulja, ali potrosnja mu je znatno poboljsana - moracu ja da izvozim sad ovaj rezervoar, pa da vidim... zimus je bilo 14-15, pa u proleće oko 16-17, a sad oko 18-19 čak milja po galonu?

hehe, malo sam preterao, potrosnja, tj. miljaza je 16,25 po galonu ali gradske voznje (nisam uopste izlazio na autoput)